En els cotxes de transmissió manual, el pedal de l’embragatge sovint es desgasta amb el pas del temps, cosa que és un problema habitual en els cotxes usats. La substitució de l’embragatge és un procés costós que requereix treure tota la transmissió, de manera que definitivament voldríeu evitar comprar un cotxe amb un embragatge gastat o relliscant. Per sort, hi ha diverses proves senzilles que podeu fer al cotxe, tant quan està en marxa com quan està apagat, que poden revelar qualsevol problema d’embragatge. Feu sempre aquestes proves amb un cotxe de transmissió manual que estigueu pensant per evitar problemes a la carretera.
Passos
Mètode 1 de 3: Sentir el pedal amb el cotxe apagat
Pas 1. Premeu l'embragatge amb el cotxe apagat per veure si se sent ferm
Seieu al seient del conductor amb el cotxe apagat i premeu l’embragatge. L’embragatge no ha de ser massa fàcil de prémer. Bombeu-lo cap endavant i cap enrere per provar el seu nivell de resistència. Si se sent suau i esponjós, aquest és un primer signe que l’embragatge comença a desgastar-se.
- Una altra prova és intentar prémer l’embragatge amb un dit. Això hauria de ser difícil. Si podeu moure l’embragatge fàcilment amb el dit, és massa fluix.
- Tot i que l’embragatge ha de ser ferm, no ha de ser inamovible ni excessivament rígid. Aquest és un altre signe de problemes.
Pas 2. Premeu el pedal completament per comprovar la velocitat amb què es torna a pujar
Premeu l’embragatge el més avall possible i traieu el peu. Hauria de tornar ràpidament a la seva posició inicial. Tot i això, si s’enganxa o surt lentament, començarà a desgastar-se.
També haureu de sentir una resistència uniforme al pedal mentre el premeu cap avall. Si se sent inflable o desigual, això també és un signe de desgast
Pas 3. Escolteu si hi ha sorolls anormals mentre bombeja l’embragatge
Tot i que l’embragatge no hauria d’estar completament silenciós mentre el premeu, tampoc no hauria de fer molt de soroll. Bombeu l’embragatge i escolteu els grinyols, les trituracions, les molèsties o qualsevol altre soroll notable. Aquests sorolls poden indicar un problema amb l’embragatge.
És possible que aquests sorolls no provinguin del propi embragatge. També podríeu sentir sorolls de transmissió. Sigui com sigui, l'excés de soroll al cotxe mai no és un bon senyal, vingui d'on vingui
Pas 4. Assegureu-vos que canviar de marxa sigui senzill
Si l’embragatge està desgastat, el canvi serà més difícil. Amb el cotxe apagat, premeu l’embragatge i intenteu moure el canvi de marxa. Ha de ser suau i és fàcil trobar un equip. Si heu de prémer amb força o teniu problemes per engranar un engranatge, l’embragatge es podria desgastar.
Mètode 2 de 3: comprovació del rendiment del canvi
Pas 1. Engegueu el cotxe i engegueu el fre d’estacionament
Es tracta d’una prova senzilla per veure si l’embragatge rellisca. Comenceu encenent el cotxe i accionant el fre d’estacionament. No canvieu de marxa encara.
Assegureu-vos que el fre d’estacionament funcioni abans de provar aquesta prova. Feu-ho en una zona oberta per obtenir més seguretat
Pas 2. Comproveu si hi ha olor ardent al cotxe després d'engegar-lo
Un embragatge gastat pot triturar la transmissió, cosa que crea una olor ardent. Deixeu que el cotxe funcioni durant un minut i vegeu si noteu alguna olor ardent. Això pot ser per un embragatge antic o per un altre problema amb el cotxe.
Una olor ardent podria indicar diversos problemes, a més d'un embragatge gastat. Si inspeccioneu un cotxe usat i oloreu qualsevol cosa sospitosa, hauríeu de reconsiderar-ne la possibilitat de comprar-lo o mirar-lo amb un mecànic
Pas 3. Passeu a la dreta cap a la 3a marxa
Això provarà que el cotxe tingui un embragatge lliscant. Premeu l'embragatge cap avall i moveu el canvi de marxa a la 3a marxa. No doneu gas al motor ni deixeu anar l’embragatge.
Si teniu problemes per moure el canvi de marxa mentre proveu de canviar, també és un problema
Pas 4. Solteu l'embragatge i comproveu si el motor s'atura
Un embragatge en funcionament no us permetrà arrencar en marxa alta, de manera que el cotxe hauria d’aturar-se si proveu d’aconseguir-ho. Si deixeu anar l'embragatge i el cotxe, és un bon senyal. Si el deixeu anar i el cotxe no s’atura, l’embragatge probablement rellisqui.
Si el cotxe no s’atura immediatament, proveu de donar-li una mica de gasolina. Si s’acaba després, l’embragatge comença a anar malament. Si encara no s’atura, cal substituir l’embragatge de seguida
Mètode 3 de 3: conduir el cotxe a prova
Pas 1. Agafeu el cotxe a un aparcament buit amb molt d’espai
Per a aquesta prova, haureu de deixar rodar una mica el cotxe. Per estar segur, porteu el cotxe a un aparcament o camp obert on no hi ha cap altre cotxe al voltant.
Pas 2. Engegueu el cotxe i canvieu a la primera marxa normalment
Premeu l'embragatge cap avall i canvieu al primer lloc. No deixeu anar l’embragatge ni doneu gasolina al cotxe.
- Recordeu que heu de prestar atenció a les olors ardents durant aquesta prova. De vegades, l’embragatge comença a triturar mentre es mou, cosa que produeix una olor ardent.
- Assegureu-vos que el fre d’estacionament no estigui engegat per a aquesta prova.
Pas 3. Deixeu anar l’embragatge lentament i assegureu-vos de començar a rodar
Sense donar gasolina al motor, deixeu el peu de l'embragatge lentament. Això hauria de tornar a engegar el motor i fer rodar el cotxe lentament. Si el cotxe triga a començar a rodar o no roda gens, aleshores és el senyal d’un embragatge que rellisca.
Pas 4. Conduïu per l'autopista normalment
La prova final requereix que viatgi a velocitats de conducció normals. Agafeu el cotxe per una carretera on pugueu caminar almenys 48 km / h. Accelereu a una velocitat de creuer constant per preparar-vos per a la prova.
Si abans heu notat algun problema d’embragatge, no feu aquesta prova. Viatjar a velocitat d’autopista amb un embragatge defectuós és perillós
Pas 5. Passa a una marxa més alta i mira si acceleres sense problemes
Si l'embragatge funciona correctament, hauríeu de començar a moure's més ràpidament a mesura que augmenta el vostre RPM després de canviar. Si el RPM del motor augmenta i no està guanyant velocitat o si es produeix un retard en l’acceleració, probablement l’embragatge rellisqui.
