En els vehicles equipats amb un cinturó serpentí, el desgast normal pot provocar l’estirament del cinturó i la pèrdua de tensió. El cinturó serpentí es pot situar a la part frontal, posterior o lateral del motor tal com es veu a la badia del motor del vehicle i s’utilitza per alimentar accessoris del vehicle com ara aire condicionat, direcció assistida i alternador. Un cop provada la tensió del cinturó de serpentina, és possible que hagueu d’estrènyer-la.
Passos
Mètode 1 de 3: detectar els signes d’un problema amb la tensió
Pas 1. Cerqueu un llum d'advertència al tauler
La majoria dels vehicles vénen equipats amb un llum d’encesa o d’alerta de tensió, que pot ser el senyal d’un lliscament de la serpentina. A mesura que el cinturó es desprengui, deixarà de fer girar la politja de l’alternador, cosa que provocarà una caiguda de corrent elèctric dins del motor del cotxe, provocant el llum d’avís.
- El llum d’advertència normalment sembla un rectangle o la part superior d’una bateria de 9 volts, amb un signe menys a l’esquerra i un signe més a la dreta.
- Aquest llum d’avís també pot indicar un alternador que no funciona o una bateria que ja no carrega.
Pas 2. Presteu atenció al mesurador de temperatura del motor
Si la corretja de serpentina és massa fluixa, pot no alimentar adequadament la bomba d’aigua del vehicle (que bombeja aigua i refrigerant a tot el motor). Si el mesurador de temperatura del motor comença a pujar fora del seu rang normal, pot ser degut a una corretja de serpentina que rellisca.
- El vostre primer senyal d’un cinturó de serpentina fluix pot ser que el vehicle s’escalfi massa si no fa girar la politja de la bomba d’aigua.
- Si és possible, eviteu que el vehicle es sobreescalfi, ja que pot causar danys permanents i costosos a la culata.
Pas 3. Escolteu el crit de cinturó
Un cinturó de serpentina solta produeix sovint un crit audible a la nau del motor. Aquest és sovint el primer signe d’un cinturó de serpentina que s’afluixa i pot significar que el cinturó està massa fluix o està massa desgastat. Tot i això, un cinturó de xisclet també pot ser un senyal que un dels accessoris que condueix comença a fallar.
- Un xiscle que comença només quan engegueu el cotxe fred pot ser un fort signe d’un cinturó fluix.
- Un xiscle que coincideix amb l’acceleració del cotxe també és probable que es degui a una corretja fluixa.
Pas 4. Preneu nota si el vostre aire condicionat o direcció assistida comencen a fallar
Com que el condicionador d'aire i la direcció assistida del vostre vehicle funcionen amb un cinturó serpentí, un cinturó fluix pot provocar que tots dos funcionin o es comportin de manera estranya. Un cinturó fluix fins i tot pot provocar que tots dos funcionin de manera intermitent.
- La manca d’aire fred de l’aire condicionat i l’augment de la tensió al volant són signes de fallida d’aquests accessoris.
- Assegureu-vos de comprovar el líquid de la direcció assistida si comenceu a tenir problemes amb la vostra direcció assistida.
Pas 5. Comproveu la tensió del cinturó si les politges comencen a fallar
El cinturó serpentí s’encamina al voltant de politges que condueixen els accessoris del vehicle. Si una politja d’un dels accessoris s’agafa o no gira, probablement destruirà el cinturó de serpentina, però és important tenir en compte que un cinturó massa ajustat sovint conduirà a agafar politges.
- Haureu de treure el cinturó per substituir els accessoris o politges danyats si un falla.
- Assegureu-vos de posar el cinturó nou amb la tensió correcta, en cas contrari poden fallar més accessoris.
Mètode 2 de 3: inspecció del cinturó per a problemes de tensió
Pas 1. Apagueu el vehicle i traieu les claus del contacte
Tot i que és possible que vulgueu inspeccionar la corretja amb el motor en marxa per identificar la font d’un xiscle, haureu d’apagar-la per poder inspeccionar de prop la corretja. No us acosteu al cinturó fins que el motor estigui apagat amb seguretat.
- Retirar les claus de l’encesa és una precaució de seguretat que us pot evitar ferir o danyar el vehicle. És possible que també vulgueu desconnectar el terminal negatiu de la bateria.
- Les corretges serpentines es mouen a velocitats elevades i poden agafar qualsevol roba o joies ajustades si us acosteu mentre el motor funciona.
Pas 2. Feu servir una regla per comprovar la tensió del cinturó
En moltes aplicacions, el cinturó serpentí només ha de ser raonablement ajustat. Per això, la tensió del cinturó no és necessària per a la majoria de vehicles. En lloc d’això, utilitzeu una regla per mesurar la distància entre les dues politges més llunyanes i trobar el punt mig. Premeu aquest punt entre el dit índex i el polze i moveu-lo cap endavant i cap enrere.
- El cinturó hauria de tenir aproximadament una mitja polzada de joc quan estigués a l’estanquitat adequada.
- Si hi ha menys de mitja polzada, s’haurà d’afluixar el cinturó, si n’hi ha més, s’haurà de tensar.
- Si deixeu la regla per sobre del punt on estava el cinturó mentre premeu-lo, podeu fer que la quantitat de flexió del cinturó sigui més evident, mostrant a quina distància s'està flexionant de la regla.
Pas 3. Comproveu si hi ha esquerdes a l'interior del cinturó
Tot i que totes les corretges serpentines són propenses a esquerdar-se a mesura que es desgasten i envelleixen, un cinturó poc ajustat es portarà més ràpidament a l’interior del cinturó i sovint mostrarà esquerdes abans que es mostrin a l’exterior o a la part posterior del cinturó, com és habitual amb l'edat.
- L’interior del cinturó és el lateral amb les vores acanalades.
- Si la corretja està esquerdada, caldrà substituir-la.
Pas 4. Cerqueu vores polides al cinturó
El cinturó de serpentina no hauria de poder vagar d’un costat a l’altre mentre estigui en funcionament, però si està fluix, pot fer-ho, fregant-se contra el llavi de les politges i creant una vora brillant o polida al cinturó.
- Si les vores del cinturó serpentí són brillants, el cinturó està massa fluix i s’ha de tensar.
- Si el cinturó presenta signes de desgast com les vores polides, probablement caldrà substituir-lo.
- Tanmateix, la vora del cinturó desgastada significa que el cinturó està desalineat.
Pas 5. Comproveu que les ranures del cinturó no tinguin vidres
Si el cinturó de serpentina està fluix, les ranures del cinturó poden començar a fondre's i esmaltar-se. El vidre és fàcil de detectar, ja que tindrà un aspecte més brillant que la resta de goma de la qual està format el cinturó. L’envidrament es produeix a mesura que la corretja passa per sobre de les politges sense posar-hi prou tensió com per fer-les girar amb la corretja.
- Si les ranures del cinturó s’han envidrat, haureu de substituir el cinturó.
- El vidre pot produir-se juntament amb esquerdes, tal com es descriu al pas anterior.
Mètode 3 de 3: utilitzar un indicador per comprovar la tensió del cinturó
Pas 1. Inspeccioneu el cinturó per si hi ha danys
Si cal canviar la corretja, potser no desitgeu comprovar si la corretja té el nivell de tensió correcte, ja que caldrà eliminar-la i substituir-la de totes maneres.
- És possible que vulgueu comprovar la tensió d’un cinturó danyat si necessiteu conduir el vehicle per reparar-lo.
- No es recomana accionar un vehicle amb un cinturó de serpentina danyat, solt o greument desgastat.
Pas 2. Cerqueu les especificacions del vostre vehicle
Per utilitzar correctament un manòmetre, haureu de conèixer les especificacions específiques del fabricant per a la tensió de la corretja. Sovint es pot trobar aquesta informació al manual del propietari del vehicle o als manuals de reparació certificats per al vostre any, marca i model específics.
Si no teniu el manual del propietari del vostre vehicle, és possible que pugueu trobar les especificacions al lloc web del fabricant
Pas 3. Llegiu les instruccions del manòmetre
Podeu triar diversos tipus d'indicadors tensors. Alguns són específics per a vehicles, mentre que altres ni tan sols són específics per a vehicles, però tots tenen el mateix propòsit general: determinar la força que pot suportar el cinturó abans de començar a moure’s.
- Alguns indicadors de tensió em fan empènyer el cinturó, mentre que altres funcionen tirant-ne.
- El vostre indicador de tensió específic us proporcionarà instruccions sobre com utilitzar-lo millor per obtenir la millor lectura.
Pas 4. Premeu o estireu l'indicador cap al cinturó a la part mitjana de la bretxa més gran entre les politges
Provar la tensió del cinturó en un punt del cinturó estirat entre dues politges properes us proporcionarà una lectura falsa. En lloc d’això, cerqueu la porció del cinturó que s’estira més entre dues politges i utilitzeu l’indicador allà.
- Si el vostre indicador específic us indica que feu el contrari, no tingueu en compte aquest pas.
- La pressió constant lenta (quan s’empeny o s’estira) és la millor manera d’obtenir una lectura precisa del seu indicador.
Pas 5. Compareu el número proporcionat pel vostre indicador amb les especificacions dels vehicles
Consulteu el número que heu obtingut del manual del propietari o de la reparació del vehicle per determinar si coincideix amb la xifra de l’indicador. Si els números no coincideixen amb raó, caldrà ajustar el cinturó.
- Alguns vehicles tenen una politja tensora automàtica. Si el vostre vehicle en té un i el cinturó està massa fluix, és possible que hagueu de canviar la politja.
- Altres vehicles us poden permetre ajustar la tensió del cinturó afluixant els perns de l’alternador i ajustant el seu posicionament.
