Un esgotament, també conegut com a peeling out, és quan gires les rodes d’una moto mentre mantens el quadre de la bicicleta estacionari. Podeu utilitzar un burnout per crear un gran núvol de fum i impressionar als vostres amics, però amb el pas del temps pot danyar el pneumàtic posterior. Per fer un esgotament, prengui una postura forta, engranar l’embragatge i fer pujar el motor. Quan estigueu a punt per començar, poseu la motocicleta en primera marxa i deixeu anar l’embragatge per fer girar el pneumàtic.
Passos
Part 1 de 2: Aplicació del fre
Pas 1. Mantingueu-vos amb els dos peus tan a terra com sigui possible
Per evitar que els pneumàtics guanyin tracció, poseu el mínim pes sobre la bicicleta posant-vos sobre la bicicleta. Si els pneumàtics tenen massa tracció, la motocicleta avançarà quan s’intenti un esgotament.
Pas 2. Engegueu la motocicleta i mantingueu-la a la marxa neutra
Gireu la clau del contacte i engegueu el motor perquè pugui escalfar. Comproveu l’indicador de temperatura al cap d’uns minuts per assegurar-vos que el dial es troba aproximadament a la meitat del punt per indicar que el motor s’ha escalfat.
- Mantingueu el motor en marxa neutra mentre s’escalfa.
- Podeu girar el motor unes quantes vegades per escalfar-lo més ràpidament.
- Deixeu que el motor funcioni com a mínim 5 minuts abans d’intentar un esgotament.
Advertiment:
És perillós realitzar un esgotament amb un motor fred perquè pot escampar i guanyar tracció de cop, cosa que provoca que la motocicleta vagi cap endavant.
Pas 3. Tireu la palanca de l'embragatge fins a dins
En la majoria de les motocicletes, l’embragatge és la palanca de la mà esquerra del manillar. Feu servir els 4 dits per accionar l’embragatge tirant-lo cap enrere fins al manillar.
- Mantingueu ben adherit la palanca de l'embragatge perquè es mantingui enganxada.
- Si la vostra motocicleta té l’embragatge al manillar dret, assegureu-vos d’enganxar-la completament amb els 4 dits de la mà dreta.
Pas 4. Mantingueu el fre davanter amb el dit central de la mà dreta
Premeu el fre i gireu l’accelerador del motor simultàniament mantenint el fre davanter amb la mà dreta. Utilitzeu només el dit central per estirar la palanca del fre per poder utilitzar la resta de la mà per treballar l’accelerador.
Si teniu una moto amb l’accelerador a la part esquerra, feu servir el dit central de la mà esquerra per aplicar el fre
Part 2 de 2: Alliberament de l'embragatge
Pas 1. Poseu la motocicleta a primera marxa
Feu clic amb el peu al pedal del canvi de velocitat perquè la motocicleta passi a la primera velocitat. Mantingueu l’embragatge enganxat amb la mà esquerra perquè la motocicleta encara no canviï de marxa.
Pas 2. Feu pujar el motor prop de la línia vermella de l'indicador
Amb la mà dreta, feu pujar el motor girant l’accelerador cap avall. Mireu l'indicador de repeticions per minut (RPM) i busqueu la línia vermella cap a la part superior. Feu pujar el motor de manera que la fletxa sigui aproximadament el 75% de la línia vermella de la part superior.
- Comenceu a girar el motor lentament per assegurar-vos que el motor no estigui en marxa i que la moto no es mogui.
- És important que acumuleu el motor abans de posar-lo en marxa perquè el pneumàtic giri massa ràpid per guanyar tracció.
Pas 3. Inclineu-vos lleugerament cap endavant per desplaçar tot el pes del pneumàtic posterior
Assegureu-vos que els peus siguin plans i que estigueu estables. Per assegurar-vos que tot el pes queda fora del pneumàtic posterior, inclineu-vos una mica cap endavant.
Pas 4. Deixeu anar l’embragatge per fer un esgotament
No us allunyeu de l’embragatge per desenganxar-lo. En lloc d'això, deixeu-lo anar en un sol moviment deixant anar tots els dits alhora. A continuació, el motor accionarà la primera marxa i el pneumàtic posterior començarà a girar per crear un burnout.
Com més temps mantingueu l’esgotament, més desgast del pneumàtic posterior
Consell:
Mantingueu l’esgotament durant un minut per crear una ploma de fum.
Pas 5. Torneu a engegar l’embragatge i deixeu anar l’accelerador per acabar l’esgotament
Utilitzeu la mà esquerra per estirar la palanca per accionar l’embragatge, que traurà el motor de la primera marxa i es posarà al punt mort. Feu retrocedir l’accelerador amb la mà dreta, però manteniu el fre engegat tot el temps. El pneumàtic posterior s’aturarà i la motocicleta no rodarà cap endavant.
