Com realitzar volants d'embragatge en una moto: 10 passos

Taula de continguts:

Com realitzar volants d'embragatge en una moto: 10 passos
Com realitzar volants d'embragatge en una moto: 10 passos

Vídeo: Com realitzar volants d'embragatge en una moto: 10 passos

Vídeo: Com realitzar volants d'embragatge en una moto: 10 passos
Vídeo: Строю гоночный болид - Запара страшная! 2024, Març
Anonim

Els volants d'embragatge són millors que els volants de potència / rebot perquè podeu fer-los sense accelerar (molt); en zones reduïdes, a velocitat molt baixa, i són molt més suaus que les rodes de potència, tant a la pujada com a la baixada. També podeu conduir-los molt més temps i passar a marxes més altes.

Passos

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 1
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 1

Pas 1. No necessiteu una bicicleta molt potent

Definitivament, podeu agafar una bicicleta esportiva de 500 cc, només necessita revolucions més altes.

  • L’engranatge d’estoc està bé, però, amb aquesta configuració no es pot agafar a la segona posició. Necessiteu un kit 520 per a això. (Per agafar el segon amb menys rebots, intenteu anar -1 a la dentada davantera i +2 a la part posterior.
  • Si compreu aquests pinyons de 525 pitch, podreu canviar-los i utilitzar la cadena de valors).
  • (Edita: la longitud de la cadena serà correcta, però no es pot utilitzar una cadena 520 en 525 rodes dentades, ni viceversa.)
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 2
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 2

Pas 2. Seure còmodament, en posició vertical sobre la bicicleta

No heu de lliscar cap enrere per obtenir aquest truc. "És possible estirar una roda a una velocitat de 110 km / h en 3a marxa amb un gsxr-600". Això requerirà més pràctica, però és molt possible.

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 3
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 3

Pas 3. Conduïu a un ritme constant al voltant de 1500-2000 rpm

(Ha de tenir uns 10-20 mph).

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 4
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 4

Pas 4. Quan estigueu a punt per a l'enlairament, obriu ràpidament l'accelerador i accelereu

Això és MOLT important perquè comprimeix la suspensió posterior. És molt difícil agafar una bicicleta de rodes sense comprimir primer la suspensió posterior. No intenteu augmentar la velocitat. Començar a baixes RPM és molt important. Si engegueu un volant d'embragatge a 5.000 tr / min, serà molt difícil i tindreu una línia vermella molt abans de passar a la vertical. La potència prové de baixes RPM.

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 5
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 5

Pas 5. Gairebé immediatament després d’accelerar, estireu l’embragatge prou per desconnectar-lo i deixeu que el motor giri a uns 6.000 rpm

Al principi, podeu fer-ho lentament i, finalment, es converteix en un moviment instantani.

Realitzeu els volants d'embragatge en una moto Pas 6
Realitzeu els volants d'embragatge en una moto Pas 6

Pas 6. Deixeu anar ràpidament l'embragatge al voltant del 80%

Això és el més difícil. CAL alliberar ràpidament. Sabreu que heu llançat massa ràpid quan el vostre RPM cau a 2000; això vol dir que heu alliberat massa ràpidament. Practicar, practicar, practicar. Quan ho aconsegueixi, tindràs hidràulica a la roda davantera i apareixerà cap amunt (molt més ràpida i suau que una roda de potència).

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 7
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 7

Pas 7. Un cop hàgiu dominat això, la vostra bicicleta hauria d'aparèixer una mica

El següent pas és control de l’accelerador.

Mentre deixeu anar l’embragatge, afegiu l’accelerador. Si voleu fer grans (verticals) i romandre allà, el més important que heu d’aprendre és que no podeu deixar anar l’accelerador O l’embragatge. En aquest punt, controlareu l’alçada del volant amb l’embragatge

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 8
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 8

Pas 8. Així que una vegada més

. un cop còmode amb el moviment d'alliberament de l'embragatge, comença a donar-li molta acceleració. Hauríeu de poder mantenir-lo a la primera marxa durant uns segons sense cap problema. Com més amunt es manté més temps.

Realitzeu volants d'embragatge en una moto 9
Realitzeu volants d'embragatge en una moto 9

Pas 9. Una vegada que estigueu bé, no haureu de girar abans d'agafar

Feu-les al mateix temps.

Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 10
Realitzeu volants d'embragatge en una moto Pas 10

Pas 10. Finalitzat

Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube

Consells

  • Proveu de fer servir dos dits per estirar l'embragatge, de manera que obtindreu una millor versió.
  • La roda davantera actua com a giroscopi per mantenir la bicicleta recta. No toqueu el fre davanter! Seguiu donant voltes!
  • Si creieu que la moto marxa una mica massa enrere, proveu de fer una mica el fre del darrere en lloc de picar l’accelerador, cosa que us permetrà mantenir les vostres velocitats elevades de manera que no copseu l’extrem davanter i feu un segell de forquilla.
  • Només poseu un dit per a l'embragatge; només necessita una mica de pressió. Un cop alçat, apliqueu el fre posterior per trobar l’equilibri i, a continuació, exhaureu-lo entre l’accelerador i el fre per treure’l.
  • Pràctica donant-li molta acceleració i més embragatge. Simplement no ho feu en bucle.
  • Alliberament de l'embragatge massa lent o insuficient. Heu de deixar-lo sortir amb un sol moviment ràpid, només un cop d’ull. Penseu en l’embragatge com si el peu patés el pneumàtic de darrere. Si li feu una puntada, el peu rebotarà … si només l’empeny, fins i tot amb molta força, no tornarà a rebotar.
  • El dimensionament de la cadena 520, 525, 530 no fa cap diferència. El 520 s’utilitza principalment en carreres per reduir la massa de la cadena giratòria.

Advertiments

  • Si utilitzeu l’embragatge per fer rodetes, eventualment destruireu l’embragatge, la cadena i els pinyons, així que assegureu-vos de comprovar si hi ha danys abans i després de cada sessió d’entrenament.
  • La majoria de les companyies d'assegurances NO cobriran els danys causats mentre "condueixen de manera segura", cosa que inclou la retardada estigueu preparats per pagar tot el que trenca.
  • El millor és aprendre volants amb una bicicleta de terra petita. Les bicicletes de carrer són més pesades i més potents; et poden fer mal més fàcilment i són molt més costosos de solucionar quan caus.
  • Quan practiquis volants, assumeix qualsevol objecte que estigui o estigui a menys de 152,4 m (500 peus) de la teva direcció de desplaçament. Recordeu que no teniu cap direcció ni frens davanters en una roda. Fins i tot quan la roda davantera baixa, els amortidors es comprimeixen i, per tant, no hi ha frens fins que es descomprimeixen. (Edició: la posició de la suspensió no afecta el funcionament dels frens.) la suspensió davantera comprimida. El problema és la inèrcia. Si copeu els frens davanters, començarà a aparèixer la part posterior. Aquest efecte augmentarà amb la suspensió comprimida i acabareu en la posició de truc endo. Si voleu fes-ho i pots controlar-ho, molt bé. Si no, has enderrocat la teva moto i possiblement et vas ferir.) Això podria trigar 30,5 m (30 peus) en funció de la velocitat. Assegureu-vos que el camí estigui clar en tot moment !!
  • Els genets amb habilitats superiors a la mitjana cauen sovint (xoc) quan acudeixen a trucs. No cal girar la bicicleta per fer-se mal. Confieu en els vostres instints i no deixeu que els altres us pressionin en rodes o altres trucs.
  • Els volants són REALMENT perillosos. Fer-los a la via pública és irresponsable i us pot costar la llicència o fins i tot la vida. Continueu amb cura!

Recomanat: