El sistema de frens antiblocatge (ABS) del vostre vehicle evita que els pneumàtics es bloquegin quan freneu, cosa que us ajudarà a mantenir-vos segurs a la carretera. Si observeu que la llum ABS s’encén al tauler, això significa que hi ha alguna cosa que interfereix amb el sensor. Tot i que pot ser que s’hagi de substituir, també és possible que només s’hagi de netejar, cosa que podeu fer fàcilment a casa vostra. Necessitareu algunes eines bàsiques, com ara un gat i una clau, i uns 30-60 minuts per accedir i netejar els sensors. Si el llum ABS encara s’encén després de netejar els sensors, pot haver-hi un problema més tècnic que un mecànic pugui solucionar.
Passos
Part 1 de 3: Accés al sensor ABS
Pas 1. Aixequeu el vehicle fent servir un gat per tal que pugueu treure les rodes amb seguretat
Aparqueu el cotxe sobre una superfície plana dura i apagueu el motor. Col·loqueu el cric del cotxe al punt del cric i engegueu-lo amb cura. Aixequeu el cotxe del terra fins que quedi una distància d'entre 2,5 i 5,1 cm (1 a 2 polzades) sota la roda.
Si no sabeu on són els punts de presa del vostre vehicle, consulteu el manual del propietari. En general, hi ha una zona metàl·lica plana darrere de cada roda davantera i davant de cada roda posterior
A quina roda accedir:
Segons el tipus de vehicle que tingueu, és possible que hi hagi un sensor ABS a cada roda. Consulteu el manual del propietari per verificar-lo. Si teniu accés a un escàner ABS, us pot dir quin sensor és defectuós. Si no teniu cap escàner, haureu de netejar sistemàticament cada sensor fins que s’apagui el llum ABS.
Pas 2. Afluixeu les femelles del pneumàtic i traieu la roda del vehicle
Feu servir una clau anglesa per treure les femelles i, a continuació, col·loqueu-les en un bol petit al costat perquè no es perdin. Traieu la roda del cub del pneumàtic i traieu-la del camí perquè tingueu espai per treballar.
Si la roda sembla enganxada al cub, utilitzeu un mall de goma per soltar-la
Pas 3. Localitzeu el sensor ABS al llarg del cos del cub de la roda
Cerqueu l’anell de referència, que és el pern o la coberta que manté el sensor al seu lloc. Normalment es troba al llarg del cub de la roda; podeu començar localitzant el cable elèctric que condueix des de la roda i connecta el sensor al vehicle per ajudar-lo a trobar-lo una mica més fàcilment.
- Pot ser una mica complicat accedir al sensor de vegades, depenent de com giri la roda. Normalment es troba al voltant de la part posterior del hub.
- Si no podeu trobar el sensor, és possible que el vostre vehicle tingui sensors "dissimulats" en lloc de "sensors oberts". Els sensors disfressats se solen situar internament al cub de la roda i normalment no cal netejar-los perquè estan protegits de la brutícia. Si teniu algun problema amb un sensor ABS disfressat, l’haureu de portar a un mecànic.
Pas 4. Traieu el cargol que cobreix el sensor ABS amb una clau Allen
Afluixeu el pern i continueu girant la clau fins que es desprengui completament. Col·loqueu el cargol al bol amb les femelles.
Si el pern està realment rovellat o no gira fàcilment, ruixeu-lo amb WD-40. Espereu uns minuts i torneu-ho a provar per eliminar-lo
Pas 5. Agiteu el sensor ABS amb unes alicates
No aixequeu el sensor des de la part inferior, ja que això podria causar danys irreparables. En lloc d’això, agafeu el sensor amb les alicates i moveu-lo suaument d’anada i tornada fins que surti.
- Si el sensor no s’allunya del cub del pneumàtic, proveu de reposicionar les tenalles en uns costats alternatius o movent el sensor amb un moviment circular per desmuntar qualsevol òxid o brutícia que el mantingui al seu lloc.
- El sensor està connectat al cotxe mitjançant un cable; no hi ha cap raó per separar el cable, així que només cal deixar-lo al seu lloc.
Part 2 de 3: Eliminació de brutícia del sensor
Pas 1. Bufeu aire en conserva a la zona on es trobava el sensor
D'aquesta manera, s'elimina la brutícia o els trossos de metall que hagin caigut. Gireu la cara o poseu-vos unes ulleres de seguretat perquè res no us entri accidentalment als ulls.
No intenteu rentar la zona fora de l'aigua, ja que causarà més problemes
Pas 2. Netegeu la brutícia i les deixalles del sensor amb una tovallola de microfibra neta i seca
El més probable és que hi hagués algun tipus d’interferència entre el sensor i la roda que provocés l’aparició de la llum ABS. És freqüent que els sensors acumulin brutícia i petits trossos de metall que netegin suaument tota la superfície del sensor, eliminant la brutícia visible.
Es tracta d’un procés bastant ràpid i que no hauria de trigar més d’un minut. Fins i tot si ho heu de fer a cada sensor, la tasca només us hauria de durar una hora aproximadament
Ús de solucions de neteja:
Eviteu utilitzar qualsevol tipus de solució química de neteja al sensor ABS. Podria danyar el sensor, de manera que hauríeu de substituir-lo per un de nou. Si ho necessiteu, utilitzeu aigua tèbia i sabó per fregar la brutícia del sensor; assegureu-vos que el sensor s’assequi completament abans de substituir-lo.
Pas 3. Utilitzeu un raspall de filferro o una llima per moldre suaument l’òxid o la brutícia tossuts
Aneu amb compte si opteu per fer-ho, ja que una neteja excessiva pot danyar el sensor. No utilitzeu molta pressió; en canvi, reviseu la secció específica repetidament amb un toc lleuger fins que quedi neta.
Sovint s’ha de fer amb vehicles més antics i amb sensors que mostren molta òxid
Part 3 de 3: Reinstal·lació del sensor
Pas 1. Torneu a col·locar el sensor al seu lloc perquè el cablejat sigui exactament igual que abans
Un cop netejat el sensor, canvieu-lo suaument i empenyeu-lo cap avall per assegurar-vos que estigui ben fixat. Si teniu dificultats per recuperar-lo, és possible que hi hagi algun bloqueig: proveu de tornar a bufar aire enllaunat al forat.
Eviteu girar o cargolar el sensor, ja que podria danyar-lo
Pas 2. Substituïu el pern i gireu-lo per fixar el sensor al seu lloc
Traieu el forrellat del bol petit on heu col·locat les femelles. Col·loqueu el cargol sobre el sensor ABS i estrenyeu-lo amb una clau anglesa.
Quan arribeu al final i comenceu a sentir resistència, doneu-li al parabolt un toc final. Voleu que estigui prou ajustat perquè no es perdi, però tampoc voleu que sigui massa difícil d’eliminar la propera vegada que necessiteu netejar els sensors ABS
Pas 3. Col·loqueu de nou la roda i torneu a cargolar les femelles
Col·loqueu la roda cap al cub del pneumàtic. Torneu a posar totes les femelles, tenint cura de garantir que estiguin ben cargolades. Un cop la roda es torna a col·locar, podeu desenganxar el gat del cotxe.
Probablement podeu fer servir les mans per començar a cargolar les femelles, però acabar-les amb una clau anglesa
Pas 4. Repetiu el procés a cada roda fins que la llum ABS ja no s’encengui
Després d’acabar el primer pneumàtic, seguiu endavant i engegueu el vehicle i comproveu si el llum ABS s’ha desaparegut. Si és així, vau solucionar el problema al primer intent. Si no, abordeu la roda següent amb un sensor.
- Si heu pogut comprovar un escàner ABS abans de començar aquest projecte, és possible que ja sàpiga exactament quina roda ha estat el problema.
- Si el llum ABS encara s’encén després de netejar tots els sensors, pot haver-hi un problema intern o de cablejat. Visiteu una botiga de carrosseries d’automòbils per llegir el codi d’error per veure què més s’ha de fer.
