El bloc del motor fa referència a la carcassa de metall i plàstic que envolta els components del motor. Quan la gent parla de pintar un motor, realment només parla de pintar el bloc del motor, ja que de totes maneres no es pot obtenir pintura als components. Pintar un motor no és un projecte de bricolatge casual: és una de les coses més difícils de fer amb seguretat i neteja per un engranatge. Com que el bloc del motor està envoltat de ports, vàlvules i components que han de romandre sense pintar, cal enganxar i tapar totes les petites peces que surten del motor. Si no sabeu com funciona el motor ni quins són els components específics, és més segur pagar un professional per pintar-lo. Depenent de quantes capes de pintura i imprimació utilitzeu i si traieu el motor o no, aquest procés pot trigar entre 2 i 4 dies.
Passos
Part 1 de 4: Extracció del motor o de la bateria
Pas 1. Traieu el motor si sabeu muntar un compartiment del motor
És més fàcil pintar un motor si podeu maniobrar-lo fàcilment i tenir espai per treballar, però només hauríeu de treure el motor si sou un cap d'engranatges que sap com tornar a muntar-lo. Encara podeu pintar el motor sense treure’l, però és ideal si el podeu treure.
Tot i que el procés per treure un motor canvia de vehicle a vehicle, normalment consisteix a eliminar les línies d’oli, l’alternador, les mànegues del radiador, el radiador, el compressor i la bateria. Després, feu lliscar les mànegues i les línies de refrigeració del motor abans de desconnectar l'admissió i la direcció assistida
Advertiment:
No intenteu treure el motor si no teniu experiència en treballar en vehicles. Si no traieu i reinstal·leu el motor correctament, és possible que el danyeu permanentment o que pugueu arrencar un incendi quan conduïu el vehicle.
Pas 2. Col·loqueu el motor sobre un tamboret sota un drap de gota si el traieu
Col·loqueu un tamboret o taula de treball sota un drap de tela al costat del vehicle. Aixequeu amb cura el motor cap amunt i fora del compartiment del motor. Si el vostre motor és pesat, demaneu ajuda per fer-ho. Col·loqueu el motor a sobre de la taula o el tamboret. Mantingueu-lo orientat de la mateixa manera que es va disposar al vostre vehicle.
- Configureu el motor a l’exterior si és possible. La pintura i la imprimació que utilitzeu són bastant tòxics, de manera que és millor que tingueu molta ventilació.
- La majoria de la gent no pinta la part inferior del motor, ja que ningú no ho veu mai, de manera que no cal que moveu el motor un cop el poseu.
Pas 3. Traieu la bateria pel terminal negatiu primer si no traieu el motor
Si no desconnecteu la bateria, us podeu xocar o tallar el cable. Amb el cotxe apagat, utilitzeu una clau anglesa per descargolar el pern que subjecta el terminal negatiu. Feu això a la bateria i al motor per treure el cable. Repetiu aquest procés al terminal positiu. A continuació, utilitzeu un tornavís per descargolar la base de la bateria per desbloquejar-la de la carcassa i aixecar-la.
Si traieu primer el cable positiu, us xocareu i possiblement destruireu la bateria
Part 2 de 4: Neteja del motor
Pas 1. Netejar qualsevol brutícia superficial i oli acumulat amb un drap i un pinzell
Netejar la superfície amb un drap gruixut i net per eliminar qualsevol tros d’oli o greix. Agafeu un raspall de pèl dur i fregueu les superfícies del motor. Netegeu totes les seccions exposades del motor per treure brutícia superficial. Introduïu-hi realment i netegeu bé el motor 4-5 vegades per eliminar la brutícia superficial.
Com més net sigui el motor, millor quedarà la vostra pintura
Pas 2. Utilitzeu tovalloletes de neteja i desgreixatge per netejar a fons el motor
Boira la superfície del motor amb un desgreixador. A continuació, utilitzeu tovalloletes netejadores o per netejar per treballar amb cura el desgreixador al metall. Fregueu al voltant de tots els comandaments, perns, femelles i vàlvules. No cal remullar el motor ni res, però sí fregar amb cura tota la superfície del motor per eliminar l’oli i el greix acumulat.
- Gunk és la marca més popular pel que fa a desengreixadors de motors, però l'escuma de mar i el Permatex també són opcions populars. Però, bàsicament, podeu utilitzar qualsevol desgreixant.
- Podeu utilitzar aigua sabonosa en lloc d’un producte desgreixant si el motor no és especialment greixós o voleu una opció menys abrasiva.
- Si no traieu el motor, cobreix la zona que l’envolta amb bosses d’escombraries per evitar que es mullin. Feu lliscar les bosses d’escombraries cap avall fins que pugueu per protegir els components que l’envolten dels degoteigs. Utilitzeu un netejador de canonades per fregar sota cables, canonades o components sensibles.
Nota:
Aquesta part del procés hauria de trigar almenys 1 hora. És molt important fregar totes les superfícies visibles a fons. Probablement passareu per desenes de tovalloletes de neteja mentre feu això.
Pas 3. Traieu el desgreixant i els residus amb un drap sec i net
Agafeu un drap net i doneu una eixugada al motor per eliminar els residus del desgreixador. Traieu amb cura el drap al voltant de tots els components per aixecar la brutícia i l’oli restants. Això pot trigar una estona, però la vostra pintura no es veurà especialment bona si no esborreu les partícules desgreixadores.
- Espereu com a mínim 1 hora per donar temps al motor perquè s’assequi a l’aire si encara està força mullat.
- Podeu desgreixar el motor amb aiguardents minerals si voleu una opció més natural.
Part 3 de 4: Emmascarament dels components, femelles i ports
Pas 1. Tapeu el compartiment del motor amb paper d'alumini i cinta adhesiva si no traieu el motor
Poseu una bossa de plàstic sobre els components que surten del motor. Utilitzeu la cinta del pintor per cobrir les femelles, els cargols i el revestiment del compartiment del motor. Emboliqueu paper d'alumini al voltant de les canonades, els cables i les peces més primes que rodegen el vostre motor. Feu servir draps de plàstic o bosses d’escombraries per cobrir seccions més grans de la nau del motor quan hàgiu acabat.
Consell:
Aquesta és la part més difícil del procés si no traieu el motor. Heu de trigar 1-2 hores a cobrir completament tot el que envolta el motor. Si no ho feu, pot ser que tingueu pintura a tot el compartiment del motor on no pertanyi.
Pas 2. Enganxeu les obertures, les femelles i els ports del motor
Aquest procés és diferent per a cada motor, però una bona regla general és cobrir cada obertura, femella i port. Utilitzeu tires de cinta de pintor per tapar qualsevol obertura del motor. Emboliqueu totes les femelles i cargols per evitar que la pintura s’uneixi permanentment als fils. Si no heu tret el motor, emboliqueu la unió on s’uneixin totes les vàlvules i canonades al motor.
- Si els pistons estan exposats, emboliqueu-los a fons amb cinta de pintor i un tros de plàstic retallat per bloquejar la pintura completament.
- Si no sabeu com són aquestes parts, podeu consultar el manual de l'usuari o fer un diagrama en línia.
Pas 3. Tapeu les vàlvules i els perns de la bomba d’aigua i bloquegeu les bugies
Això és particularment important, ja que introduir pintura a la bomba d’aigua o a la bugia pot fer que el motor falli. La bomba d’aigua sol estar enterrada sota una tapa del cinturó de distribució. Cobriu cada obertura i cargol de la bomba d’aigua 2-3 vegades amb cinta adhesiva per al pintor. Traieu els cables de les bugies i ompliu cada forat amb cinta adhesiva de pintor abans de cobrir-los completament.
- Enganxeu la cinta on la bomba d’aigua també es connecta al motor.
- Les bugies s’acostumen a situar a la part superior del motor.
Pas 4. Emboliqueu l’obertura de la transmissió o tapeu bé la unió
Si heu desmuntat el motor, poseu una bossa de plàstic sobre l’obertura de la transmissió i emboliqueu la costura amb la cinta del pintor. Si no heu tret el motor, cobreu el buit on el motor es connecta a la transmissió en 2-3 capes de cinta de pintor. Aquesta és una altra obertura que absolutament no pot fer entrar pintura a l’interior amb risc de fallada del motor.
Part 4 de 4: Imprimació i pintura del motor
Pas 1. Poseu-vos un respirador, ulleres de protecció i guants
La imprimació i la pintura que faràs servir són nocives i, si no està protegit adequadament, pot irritar els pulmons i els ulls. Poseu-vos un respirador, cobreu-vos els cabells amb una tapa o caputxa i porteu roba de màniga llarga. Utilitzeu ulleres de protecció per evitar els fums dels ulls. Poseu-vos guants de nitril per mantenir la pintura i la imprimació fora de les mans.
O bé obriu la porta del garatge i enceneu alguns ventiladors, o bé feu-ho fora
Pas 2. Empreneu el motor amb cura amb una imprimació de vehicles resistent a la calor
Compreu la vostra imprimació a una botiga d’automòbils en línia. Heu d’utilitzar una imprimació per a vehicles resistents a la calor per evitar que la calor del motor fongui la pintura al llarg del temps. Polvoritzeu tota la superfície del motor amb traços suaus d’anada i tornada si l’heu tret. Si no ho feu, ruixeu les superfícies exposades a la part superior i lateral del bloc del motor.
- Mantingueu el broquet de 8 a 12 polzades (20-30 cm) de la superfície que esteu pintant. Si esteu massa a prop, la imprimació degotarà. Si esteu massa lluny, la cartilla no sortirà de manera uniforme.
- No cal que cobreu el motor si utilitzeu una pintura per a automòbils VHT.
Advertiment:
Si no heu tret el motor, tingueu molta precaució sobre la polvorització excessiva i el recobriment dels components que envolten el motor. No intenteu fixar el broquet entre els components per arribar a sota de la superfície del compartiment del motor.
Pas 3. Espereu 1-2 hores perquè la imprimació tingui temps d'assecar-se
Un cop hàgiu aplicat la primera capa d’imprimació, espereu unes hores per donar-li temps a assecar-se. La imprimació ha de curar-se directament a la superfície del motor, però no sabreu si hi ha greixos o residus que tallen la imprimació fins que s’assequi.
Pas 4. Utilitzeu capes addicionals d'imprimació si la capa seca sembla irregular
Un cop la imprimació estigui seca, inspeccioneu la superfície per veure si encara sembla uniforme i uniforme. Si hi ha bombolles o butxaques on hi hagi greix a través de la imprimació, apliqueu una altra capa de la imprimació a tot el bloc del motor. Repetiu aquest procés fins que tota la superfície estigui preparada i coberta uniformement.
Pas 5. Agafeu un esmalt del motor resistent a la calor per pintar el motor
Si heu netejat i imprimat correctament el motor, la pintura és la part més senzilla. Malauradament, no es pot utilitzar una pintura estàndard per recobrir el motor. Passeu per la botiga de subministraments d’automòbils o connecteu-vos a Internet i compreu 2 llaunes d’esmalt del motor d’un color que funcioni amb l’esquema de colors del vostre vehicle.
Si no utilitzeu un esmalt de motor, la pintura s’esfumarà amb el pas del temps a mesura que la calor fongui el pigment
Pas 6. Cobriu el motor amb una capa d’esmalt del motor per pintar-lo
Mantingueu el broquet fins al motor i cobreix tota la superfície amb una capa d’esmalt del motor. Treballar d’anada i tornada d’un extrem a l’altre del bloc per recobrir la superfície del motor. Si heu tret el motor, feu-lo al voltant del motor per pintar també els laterals. El color ha de ser uniforme i fins i tot sense gotes.
Si heu fet un bon treball tapant els ports i els perns, aquesta part hauria de ser bastant senzilla i senzilla
Pas 7. Espereu 24 hores abans d'aplicar capes addicionals segons sigui necessari
Doneu temps a l’esmalt del motor perquè s’assequi, deixant-lo reposar un dia. Quan estigui sec, inspeccioneu la superfície i palpeu el motor. Si la pintura és uniforme i no hi ha buits en la textura, podeu aturar-vos aquí. Si voleu uniformitzar el color, apliqueu una altra capa de pintura i espereu 24 hores més abans de tornar a inspeccionar la superfície.
Podeu repetir aquest procés 2-3 vegades per aconseguir un color més profund o una textura més uniforme
Pas 8. Traieu tota la cinta, el plàstic i les tapes
Un cop el motor estigui sec, comenceu a desprendre tota la cinta del pintor que heu aplicat abans. Sigueu exhaustius i assegureu-vos que rasqueu tots els trossos de cinta. Utilitzeu una fulla d’afaitar per pelar qualsevol tros que s’hagi fusionat a la superfície del motor. Traieu totes les bosses de plàstic i bosses d’escombraries que heu utilitzat per tapar i protegir els altres compartiments del compartiment del motor segons sigui necessari.
Sigues extremadament acurat aquí. Si deixeu plàstic o cinta a la nau del motor, en algun moment es podria encendre quan conduïu el cotxe
Pas 9. Torneu a muntar el motor en funció de la quantitat que heu eliminat originalment
Si heu tret el motor, torneu a col·locar-lo a l'interior del compartiment del motor. Torneu a connectar la transmissió, les vàlvules, l'alternador, les mànegues del radiador, el radiador, el compressor i la bateria. si només heu desconnectat els cables de la bateria, torneu-los a connectar connectant primer el terminal positiu amb la clau d'endoll i el tornavís.
