Canviar el motor d’un cotxe és una de les tasques més difícils que un mecànic domèstic pot afrontar. La substitució del motor requereix enfocaments diferents per a cada any, marca i model, per la qual cosa és important utilitzar un manual de servei específic per al vostre vehicle quan feu un projecte tan gran. Tot i que el procés pot ser diferent d'un vehicle a un altre, alguns elements d'un canvi de motor són bastant universals i això es pot considerar un esquema bàsic dels procediments necessaris.
Passos
Part 1 de 3: Eliminació del motor antic
Pas 1. Traieu el capó
Tot i que la majoria de projectes fets sota el capó es poden fer sota un capó que encara està al seu lloc, és probable que no en traieu el motor del vehicle. El capó pot interferir amb la possibilitat d’accedir a connexions o perns i causarà problemes si aixequeu el motor del compartiment del motor amb un selector de cireres o un polipast. La caputxa es mantindrà al seu lloc mitjançant frontisses a banda i banda, cadascuna amb dos o tres parabolts. Vostè i un amic hauran de suportar el pes de la campana a mesura que traieu els cargols que connecten la campana amb les frontisses. Un cop retirats els cargols, aixequeu el capó del vehicle.
- Treure el capó és una feina de dues persones, ja que una persona haurà d’aixecar cada extrem.
- Torneu a cargolar els cargols a la campana per evitar perdre'ls un cop retirats.
- Col·loqueu la caputxa en algun lloc segur, amb coixinets de tela a cada punt que pugui entrar en contacte amb el terra per evitar danyar la pintura.
Pas 2. Escorre tots els líquids del motor
Un motor utilitza una sèrie de fluids diferents en un ús regular i s’haurà de drenar tot abans de treure el motor. Comenceu amb l'oli del motor, que es pot escórrer a través del tap de drenatge de l'oli de la safata d'oli. El refrigerant es pot drenar de la petcock del radiador, tot i que és important tenir en compte que encara hi haurà refrigerant a tot el sistema a mesura que desconnecteu les línies de refrigerant. És probable que el dipòsit de fluid de la rentadora estigui unit a la carrosseria del vehicle en lloc del motor i es pugui deixar sol.
- Els líquids drenats del vehicle no es poden tornar a utilitzar al nou motor.
- Escorreu l'oli del motor i el refrigerant en contenidors separats per reciclar-los posteriorment.
- Podeu portar oli i refrigerant a moltes botigues de recanvis per reciclar-lo gratuïtament.
Pas 3. Desconnecteu les línies d'admissió, d'escapament i de refrigerant
La presa d’aire aspira el motor i sembla una canonada o un tub que viatja des del filtre d’aire fins al cos de l’accelerador. Desconnecteu la canonada del cos de l’accelerador i, a continuació, traieu tots els elements de subjecció que mantenen la presa al seu lloc i traieu-la del compartiment del motor. És possible que hàgiu de treure el radiador o no per treure el motor antic, però sens dubte haureu de desconnectar les línies de refrigerant que viatgen del radiador al motor antic. L'escapament es pot descomprimir a la part inferior del col·lector d'escapament.
- Espereu que les línies de refrigerant gotegin o aboquin refrigerant a mesura que estiguin desconnectades, de manera que col·loqueu un recipient a sota de cadascuna mentre les desconnecteu.
- Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per assegurar-vos que heu localitzat i desconnectat totes les línies de refrigerant necessàries.
- Recordeu que treure els perns d’escapament pot ser extremadament difícil. Polvoreu els cargols amb WD40 i utilitzeu una barra trencadora per treure'ls, però tingueu cura de no trencar els cargols.
Pas 4. Desconnecteu el cablejat
Depenent de l’era del vehicle, hi ha una gran varietat de possibilitats de cablejat que potser haureu d’abordar quan feu un canvi de motor. Com més modern sigui el vehicle, més cablejat i sensors haurà de tenir en compte sovint en desconnectar el motor. Aneu amb compte de no danyar els connectors mentre els separeu, ja que solen ser de plàstic que es pot trencar.
- Consulteu un manual de servei específic per a l’any, marca i model del vehicle per assegurar-vos que desconnecteu totes les connexions adequades.
- Els motors més antics i carburats poden tenir bastants poques connexions per cable, mentre que els cotxes nous solen tenir moltes connexions elèctriques.
Pas 5. Descargoleu el motor de la transmissió
Depenent de la forma en què el motor estigui muntat al compartiment del motor del vehicle, la transmissió pot estar darrere o cap al costat del motor. La carcassa de la campana de la transmissió s’adapta al seu lloc a la part posterior del motor o al davant on trobareu la serpentina o la corretja motriu. Traieu tots els cargols que passen per la carcassa de la campana de la transmissió i al bloc del motor. Col·loqueu una presa de transmissió a sota de la transmissió per suportar-ne el pes un cop ja no estigui connectada al motor.
- Tingueu molt de compte de no despullar els cargols que connecten la transmissió al bloc del motor, ja que serà molt difícil perforar i treure els cargols amb els caps trencats.
- No traieu els cargols un per un. En lloc d’això, afluixeu-los cada un poc a la vegada fins que estiguin tots solts a la mà abans d’eliminar-los.
Pas 6. Desconnecteu els perns de muntatge del motor
És probable que el motor del vostre vehicle estigui connectat mitjançant tres suports de motor, i el quart serveixi de suport de transmissió. Aquests suports de motor solen estar formats per acer i cautxú (per absorbir les vibracions del motor) amb un únic cargol que travessa la muntura per assegurar el motor. Haureu d’utilitzar una clau anglesa en un dels extrems del cargol de muntatge del motor per mantenir-la al seu lloc mentre feu servir una altra clau per afluixar i treure la femella de l’altre costat. Si utilitzeu un picador de cirera per aixecar el motor de la badia del motor, utilitzeu el manual de servei del vehicle per localitzar els punts per fixar la cadena al motor sense fer cap dany i col·loqueu les cadenes al lloc mentre traieu els suports del motor..
- Si teniu la intenció de baixar el motor de la part inferior del vehicle, és probable que hagueu de treure un travesser i col·locar un gat per sota del motor.
- Si se suprimeixen els perns de muntatge del motor, el motor estarà recolzat pel selector de cireres o per la presa del motor.
Pas 7. Podeu aixecar o baixar el motor des del compartiment del motor
Depenent del disseny del vostre vehicle, pot ser més fàcil aixecar el motor de la nau del motor mitjançant un selector de cireres o deixar el motor allà on es troba i elevar el vehicle mateix sobre ell. Si utilitzeu un ascensor professional, elevar el vehicle per sobre del motor és bastant senzill, però la majoria dels mecànics domèstics poden tenir dificultats per aixecar el vehicle per sobre del motor.
- Feu que un amic faci pujar el motor amb el selector de cireres, ja que guieu acuradament el motor per assegurar-vos que no comenci a oscil·lar perillosament.
- Permetre que el motor giri al voltant pot provocar danys al motor o al vehicle i pot fer-vos fàcilment.
- Tingueu molta cura de no ficar-vos el dit ni la mà entre un motor oscil·lant i el compartiment del motor, ja que la majoria dels motors pesen centenars de lliures.
Puntuació
0 / 0
Primera prova
Què pot diferir del motor del vostre cotxe si el vostre cotxe és un model més recent?
Hi haurà més sensors.
Dret! Els cotxes més nous tenen més sensors i més cablejat elèctric que els cotxes més antics. Consulteu el manual de servei del vostre cotxe per assegurar-vos que tot està desconnectat correctament. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
No hi haurà tants elements per desconnectar abans d’eliminar-los.
No, no! Fins i tot en un vehicle nou, haureu de desconnectar el cablejat elèctric, les línies d’admissió i d’escapament i buidar els líquids abans de poder treure el motor. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per assegurar-vos que ho desconnecteu de tot. Trieu una altra resposta.
Hi haurà instruccions més clares sobre com treure el motor.
No exactament! El manual de servei us indicarà exactament què heu de desconnectar abans de retirar-lo, independentment de l'any en què tingui el cotxe. El motor d’un cotxe nou no serà necessàriament més fàcil d’eliminar que el d’un cotxe antic. Tria una altra resposta.
El motor serà més lleuger.
No necessàriament! L’edat no afecta el pes del motor. No importa l’edat que tingui el vostre cotxe, probablement necessiteu maquinària com un picador de cireres per treure el motor del cotxe. Proveu una altra resposta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 2 de 3: Instal·lació del motor nou
Pas 1. Localitzeu un bon substitut
Hi ha dos mètodes principals per localitzar un motor de recanvi: motors nous o reconstruïts o motors de vehicles donants. Es poden comprar motors nous i reconstruïts a diversos minoristes en línia. Els motors nous s’anomenen motors “de caixa” i ofereixen la fiabilitat d’un motor nou. Els motors reconstruïts o reformats es van retirar dels cotxes donants i es van desmuntar per identificar qualsevol problema i es van tornar a muntar amb noves juntes. Tant els motors nous com els reconstruïts són fiables i sovint es poden comprar amb garantia. Els motors donants solen ser els menys costosos, ja que simplement es treuen d’un altre cotxe i es col·loquen al vostre.
- De vegades, els motors donants poden ser extremadament fàcils d’instal·lar, sobretot si tant el vehicle com el vehicle donant es troben al vostre garatge.
- Els motors de caixes són els més cars, però ofereixen el màxim nivell de fiabilitat.
- Els motors reconstruïts i reformats solen costar una mica menys, però encara es consideren bastant fiables.
Pas 2. Inspeccioneu visualment el motor nou en comparació amb l'antic
Abans d’instal·lar el motor nou, compareu-lo amb el que acabeu d’eliminar per garantir que coincideixin. Com que és possible que el mateix vehicle hagi vingut amb diversos motors en el mateix any del model i que hi pugui haver desenes de variacions al llarg dels anys, és important verificar que el motor nou es fixi exactament com ho feia l’antic. Cerqueu la ubicació dels accessoris (com la direcció assistida, l'alternador i l'aire condicionat), així com la ubicació dels col·lectors d'admissió i escapament i dels suports de muntatge del motor.
- Si al motor nou li falten components accessoris com la direcció assistida, pot ser que sigui més fàcil eliminar-lo del motor antic i instal·lar-lo al nou abans de col·locar-lo al compartiment del motor.
- Els blocs de motors sovint tenen codis de motor inclosos. Si localitzeu el codi del motor, consulteu-lo al manual de servei del vostre vehicle per assegurar-vos que és el motor adequat per al vehicle.
Pas 3. Baixeu o eleveu el motor nou a la badia del motor
Col·loqueu el motor nou a la badia del motor mitjançant el mateix mètode que vau utilitzar per treure l'antic. Si baixeu el motor al seu lloc, feu que un amic alliberi lentament i amb cura la pressió del picador de cireres mentre guieu el motor al seu lloc. Tingueu molta cura de fer lliscar el motor al seu lloc sobre l’eix d’entrada de la transmissió sense danyar-lo.
- És possible que el motor vulgui girar a les cadenes ja que el fa baixar un picador de cireres; per tant, tingueu cura de mantenir el motor alineat correctament.
- No deixeu anar tota la tensió del picador de cireres un cop el motor estigui al seu lloc.
- Si baixeu el vehicle per sobre del motor, tingueu molta cura de garantir que estigui alineat correctament per evitar danyar la carrosseria del vehicle o el motor.
Pas 4. Traieu el motor al seu lloc mitjançant els muntatges del motor
Amb el motor al seu lloc, feu lliscar els perns del muntatge del motor a través dels suports del motor i assegureu-los amb dues claus. Assegureu-vos de tenir els tres muntatges del motor connectats i ajustats abans d’alliberar la tensió del picador de cireres i permetre que el cotxe suporti el pes del motor.
- Abans de connectar els nous suports del motor, inspeccioneu-los si no hi ha danys. Si els casquets de goma estan esquerdats o danyats, hauríeu de substituir-los abans d’instal·lar el nou motor.
- Reduïu la pressió sobre el picador de cireres lentament per assegurar-vos que els muntatges del motor suportin el pes del motor.
Pas 5. Connecteu el motor a la transmissió
Amb els mateixos cargols que heu tret de la carcassa de la campana de la transmissió, connecteu el motor nou a la transmissió antiga. Assegureu-vos que la carcassa de la campana de la transmissió llisqui al seu lloc i que estigui a nivell del bloc del motor i que no estigui inclosa en cap tipus mentre estrenyiu els cargols.
- Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per conèixer les especificacions de parell específiques necessàries per als cargols que connecten la transmissió al motor.
- És possible que hàgiu d’utilitzar una clau dinamomètrica per assegurar-vos que poseu la força adequada per apretar aquests cargols.
Puntuació
0 / 0
Prova 2a part
Què és un motor "caixa"?
Un motor que s’adapta a les vostres especificacions.
No exactament! Tot i que un motor de caixa funcionarà bé al vostre cotxe, no està dissenyat específicament per a vosaltres. Feu la vostra recerca en línia abans de seleccionar i comprar qualsevol motor; hi ha moltes opcions. Proveu una altra resposta …
Un motor nou.
Sí! Els motors de caixa són només motors nous que encara no s’han utilitzat en un cotxe. Sovint són el tipus de motor de recanvi més car, però també són els més fiables. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Un motor d’un altre cotxe.
No, no! Un motor pres d’un altre cotxe es coneix com a motor donant. Tot i que no sempre són tan fiables com els motors de caixes, sovint són més assequibles i més fàcils d’instal·lar. Endevina-ho de nou!
Un motor extremadament fàcil d’instal·lar.
No exactament! Els motors de caixes no són més fàcils d’instal·lar que qualsevol altre motor que pugueu adquirir. Hi ha una altra raó per la qual podeu triar-ne una per un motor diferent. Endevina-ho de nou!
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
Part 3 de 3: Connexió del motor nou
Pas 1. Connecteu el cablejat del motor
Depenent de la marca, l'any i el model del vostre vehicle, connectar el cablejat del motor pot ser un esforç bastant senzill o increïblement complex. Si el motor nou i el vell són exactament iguals, simplificarà el procés de localització i connexió de cadascun dels cables, sensors i connexions necessaris.
- Els nous models de vehicles tenen molt més cablejat.
- Si no es connecta correctament l’arnès de cablejat, es pot evitar que el motor funcioni, que funcioni malament o que afecti les operacions interiors del vehicle, com ara el funcionament del manòmetre.
Pas 2. Executeu totes les connexions necessàries
Torneu a connectar les línies de refrigerant i totes les altres connexions que havíeu de separar en treure el motor antic. Si calia eliminar components del motor antic per instal·lar-ne un de nou, com ara el col·lector d’admissió o el carril de combustible, assegureu-vos de connectar-los també. Utilitzeu el manual de servei del vostre vehicle per localitzar i connectar totes les línies de refrigerant, buit i combustible que han d’estar presents perquè el vostre vehicle funcioni correctament.
- Probablement, aquest sigui el pas que més temps requereix del procés, ja que hi ha diverses connexions que cal abordar.
- Les distàncies no haurien de ser un problema amb un motor de recanvi en executar les connexions.
Pas 3. Instal·leu la presa
Torneu a instal·lar la presa d'admissió, connectant-la al filtre d'aire i al sensor de flux d'aire de massa (si n'hi ha) en un extrem i el cos de l'accelerador a l'altre. Moltes entrades són compatibles amb suports de muntatge que també caldrà assegurar.
- Hi hauria d’haver almenys una línia de buit que es connectés a la vostra admissió des de la culata, però alguns vehicles poden tenir-ne d’altres.
- Un cop instal·lats, no hauria d’haver cap boquilla ni cap boquilla oberta a la presa.
Pas 4. Connecteu les línies de refrigerant
Torneu a connectar les línies de refrigerant al radiador de la mateixa manera que les heu tret. Moltes línies de refrigerant requeriran una clau manual o un tornavís de cap de Phillip per estrènyer les seves respectives canonades. Assegureu-vos que totes les connexions estan estretes, però tingueu cura de no estrènyer-les excessivament i esquerdar les canonades de plàstic.
Si alguna de les brides de mànega que s’utilitzen a les línies de refrigerant sembla inutilitzable, podeu adquirir-ne de reemplaçades a la majoria de botigues de recanvis
Pas 5. Comproveu el que heu trobat a faltar sobre la vostra feina
Un motor necessita aire, combustible i espurna per funcionar, així que comenceu per assegurar-vos que l’admissió, les línies de combustible i el sistema elèctric estiguin instal·lats i intactes. A continuació, comenceu a recórrer la resta de connexions que heu fet, assegurant-vos que cadascú estigui estret i al lloc adequat. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle periòdicament mentre compareu els seus diagrames amb el que veieu al compartiment del motor per assegurar-vos que tot s’ha instal·lat correctament.
- Si veieu un problema, pot ser descoratjador desmuntar les coses per solucionar-lo, però arrencar el motor amb una connexió incorrecta o incorrecta pot causar greus danys al vostre nou motor.
- És possible que vulgueu demanar a un amic que vegi també les coses, en cas que noti alguna cosa que heu perdut.
Pas 6. Afegiu oli i refrigerant
Amb tot al seu lloc, empleneu el radiador amb una barreja d’aigua i refrigerant 50/50 i afegiu la quantitat adequada d’oli al motor. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per conèixer les capacitats de fluid i assegureu-vos que les compliu.
- Amb tot connectat i els líquids reomplerts, el vehicle hauria d’estar a punt per funcionar.
- Gireu el cotxe sense deixar-lo arrencar unes quantes vegades (girant la clau com si volguéssiu arrencar-lo i tornar-lo ràpidament) per arrencar la bomba de combustible i bombejar oli pel motor abans d’engegar-lo per primera vegada.
Pas 7. Introduïu motors nous i reconstruïts
Els nous components interns del motor s’han de desgastar junts en determinades condicions abans de poder treure el màxim rendiment. Això es coneix com "irrompre-les". Comenceu conduint el cotxe a velocitats variables durant els primers dos-cents quilòmetres aproximadament. A continuació, feu algunes acceleracions mitjanes de l’accelerador fins a aproximadament 4, 500 RPM i deixeu que el motor es refredi completament. Repetiu-ho amb un accelerador fort algunes vegades i deixeu-lo refredar de nou. A continuació, canvieu l’oli. Conduïu el cotxe durant 500 milles més regularment, sense superar la línia vermella perquè el vostre vehicle finalitzi el descans.
- La ruptura adequada d’un motor pot allargar-ne la vida i garantir-ne un bon funcionament.
- No conduïu el vehicle de manera agressiva fins que no l’haureu trencat entre 500 i 700 milles.
Puntuació
0 / 0
Part 3: qüestionari
Quines eines necessitareu per connectar amb èxit el vostre nou motor?
Un martell
No, no! No necessiteu un martell quan connecteu el vostre nou motor. Tot i així, haureu d’assegurar-vos que teniu molt de refrigerant i oli per omplir el vostre nou motor. Hi ha una millor opció per aquí!
Alicates
No exactament! Tot i que treballareu amb cablejat i connexions, no hauríeu de necessitar alicates. Moltes de les connexions es poden fer només amb les mans. Torna-ho a provar …
Un tornavís
Sí! Necessitareu un tornavís Phillips o una clau manual per connectar les línies de refrigerant. Gran part de la resta de treballs es poden fer a mà, però assegureu-vos que totes les connexions siguin estretes i correctes abans de conduir el cotxe. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.
Tot l'anterior
No exactament! Tot i que pot costar molt de temps i és difícil, en realitat no necessitareu moltes eines per connectar amb èxit el vostre nou motor. Gran part de la connexió es pot fer a mà. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …
Voleu més proves?
Seguiu provant vosaltres mateixos!
