Fer els tipus de manteniment adequats al vostre cotxe no només l’ajudarà a mantenir el seu valor, sinó que també l’ajudarà a mantenir-lo segur i fiable. El manteniment regular del cotxe implica una àmplia varietat de projectes que pot ser que no tots siguin fàcils de fer a casa. Tot i això, entenent què cal fer per mantenir el cotxe, podeu estar millor equipat per parlar amb el vostre centre de serveis local sobre la feina que necessiteu.
Passos
Mètode 1 de 4: gestionar els filtres i els líquids del cotxe
Pas 1. Cerqueu necessitats específiques de l'aplicació al manual del propietari
Tot i que molts aspectes del manteniment rutinari de la vostra cura són universals, n’hi ha que poden ser específics de la marca, model o any particulars del vostre cotxe. Consulteu al manual del propietari els requisits de manteniment programats per assegurar-vos que no en perdeu cap d’important.
- Alguns cotxes han de canviar les corretges de distribució a intervals de quilometratge específics. En cas contrari, es corre el risc de fer mal a la culata.
- Si no teniu cap manual del propietari, consulteu el lloc web del fabricant per obtenir més informació.
Pas 2. Comproveu els dipòsits de líquid al compartiment del motor i afegiu-hi més líquid quan sigui necessari
El compartiment del motor té dipòsits de plàstic per al líquid de frens, el refrigerant del motor, el fluid de la rentadora del parabrisa i el fluid de la direcció assistida. La línia inferior a l'embassament és el punt de "farciment". Sempre que veieu que el fluid cau per sota d’aquesta línia, afegiu-ne més fins que es torni a la línia superior, que és el punt “ple”.
- Alguns vehicles tenen requisits específics per al tipus de refrigerant o fluid de fre que utilitzeu. Consulteu el manual del propietari o el manual de reparació específic de l'aplicació per veure quin tipus és adequat per al vostre cotxe concret.
- Per omplir cada dipòsit, descargoleu la tapa i aboqueu-hi el fluid fins que arribi al punt "ple" tal com s'indica al lateral. A continuació, torneu a cargolar la tapa.
Pas 3. Canvieu l’oli cada 3.000 milles.
Un cop toqueu la marca de 3.000 milles, aixequeu el cotxe i feu lliscar un contenidor sota la safata d’oli. Traieu el cargol de drenatge (l'únic cargol que entra a la safata d'oli) i deixeu que l'oli s'escorri al contenidor. A continuació, localitzeu el filtre d’oli i traieu-lo. Col·loqueu una mica d’oli al dit i passeu-lo pel segell del nou filtre i, a continuació, carregueu-lo al lloc. Torneu a posar el cargol de desguàs a la paella d’oli un cop s’hagi acabat de buidar.
- Torneu a omplir el motor amb la quantitat i el tipus d’oli correctes un cop s’hagi instal·lat el filtre nou i hagueu reintroduït el tap de drenatge.
- Els diferents vehicles tenen capacitats i requisits d’oli diferents. Consulteu el manual del propietari o un manual de reparacions específic de l’aplicació per esbrinar quin tipus i quanta quantitat d’oli necessiteu per al vostre cotxe.
Pas 4. Canvieu el filtre d'aire cada any
El filtre d’aire impedeix que la sorra i les restes entrin al motor des de l’exterior. La majoria dels filtres s’han de substituir anualment, tot i que alguns filtres de recanvi es poden netejar en lloc de substituir-los. Cerqueu la caixa d’aire al final del tub d’admissió que condueix a la part superior del motor. Deixeu anar els clips de 2 a 4 que mantenen tancats i obriu la part superior per accedir al filtre d'aire.
- El filtre només queda dins de la caixa d’aire. Traieu-lo amb la mà i col·loqueu el nou al seu lloc.
- Tanqueu de nou la caixa d’aire i utilitzeu els clips per assegurar la tapa.
Pas 5. Utilitzeu el combustible d’octaneu adequat per al vostre motor
La taxa d’octanatge del combustible és una mesura de l’estabilitat del combustible a pressió. Els motors d’alta compressió o d’inducció forçada (motors turboalimentats o sobrealimentats) requereixen un combustible d’octanatge més elevat que la majoria dels altres vehicles. L’ús d’un combustible d’octanatge inferior podria causar danys al motor i crear problemes reals en el futur.
- La majoria dels cotxes que requereixen combustible “premium” ho diran al quadre d’instruments del quadre de comandament i sobre el tap d’ompliment del combustible.
- Consulteu el manual del propietari o el lloc web del fabricant si encara no esteu segur del nivell de combustible d’octan que necessita el vostre vehicle.
Pas 6. Instal·leu un filtre de combustible nou cada 40.000 milles
El filtre de combustible bloqueja el pas de brutícia i sediments del dipòsit de combustible al propi motor. Per substituir el filtre, localitzeu-lo al llarg de la línia de combustible que va des del dipòsit de gasolina fins a la part davantera del cotxe. Semblarà un cilindre amb un broquet que surt per la part davantera i posterior. Col·loqueu un contenidor a sota per atrapar qualsevol combustible que es perdi i, a continuació, utilitzeu un tornavís de cap pla per treure els clips que subjecten les línies de combustible dels broquets.
- Afluixeu el suport que manté el filtre de combustible vell al seu lloc i feu-lo lliscar cap a fora.
- Feu lliscar el nou al suport i estrenyiu-lo. Connecteu les línies de combustible a cada broquet i torneu a inserir els clips per mantenir-los al seu lloc.
- Si trenqueu els clips, podeu comprar-ne de nous a la ferreteria local.
Pas 7. Escorreu i renteu el sistema de refrigerant un cop a l'any
Levanteu el vehicle i col·loqueu un contenidor sota el tap de desguàs del radiador. Obriu el tap de drenatge i deixeu vessar tot el refrigerant. A continuació, torneu a tancar el tap de desguàs. Obriu la tapa del radiador a la part superior del radiador i ompliu-la amb aigua, després tanqueu-la i torneu-la a buidar. Després, empleneu el radiador amb el refrigerant adequat per al vostre vehicle.
- La majoria dels vehicles requereixen una barreja d’aigua i refrigerant 50/50. Normalment, podeu comprar refrigerant premesclat a la vostra botiga de recanvis d’automòbils local.
- Consulteu el manual del propietari o el manual de reparació específic del vehicle per veure quina quantitat de refrigerant cal afegir i quin tipus de refrigerant necessita el vostre cotxe.
Pas 8. Netegeu el radiador amb un eliminador d'errors quan s'embruti
Polvoritzeu l’eliminador d’errors del radiador al radiador i deixeu-lo reposar uns minuts. No toqueu ni fregueu el propi radiador. Si el toqueu, pot doblar les fulles o provocar lesions, ja que són afilades. En lloc d’això, deixeu que l’eliminador d’errors estigui configurat durant uns 2 minuts i, a continuació, ruixeu-lo amb una mànega.
Llegiu les instruccions de l’eliminador d’errors que heu comprat per assegurar-vos que el feu servir correctament
Mètode 2 de 4: Tenir cura de frens, corretges i mànegues
Pas 1. Substituïu les pastilles de fre cada 20.000 milles
Els frens que no funcionen poden ser extremadament perillosos. Si creieu que els vostres frens poden fallar, feu-los reparar immediatament. Per fer-ho vosaltres mateixos, afluixeu les femelles de cargol del cotxe i, a continuació, aixequeu el vehicle. Suporteu el cotxe amb les grilles i, a continuació, traieu les femelles de la part posterior. Localitzeu la pinça del fre (sembla un vici fixat al rotor circular) i traieu els 2 cargols que el mantenen al seu lloc. Traieu-lo del rotor i feu servir una pinça C per comprimir el pistó de nou a la pinça.
- En aquest moment, podeu instal·lar les noves pastilles de fre a la pinça lliscant-les al lloc on hi havia les antigues.
- Traieu la pinça C, torneu a col·locar la pinça al rotor i, a continuació, torneu a inserir els 2 perns que la mantenen al seu lloc.
- Repetiu aquest procés a l’altre costat i, a continuació, torneu a posar les rodes i baixeu el cotxe.
Pas 2. Canvieu els cinturons gastats o danyats
Comproveu que els cinturons no presentin signes d’esquerdes o desgast avançat, com ara marques de fregament. A continuació, comproveu la tensió del cinturó per assegurar-vos que no s’hagi estirat. Si detecteu signes de danys o el cinturó no té prou tensió, substituïu-lo. Introduïu una barra trencadora a l’obertura de la politja del tensor automàtic i gireu-la en sentit contrari a les agulles del rellotge si el vostre cotxe està equipat amb un, en cas contrari, afluixeu els 2 perns que mantenen l’alternador al suport per alleujar la tensió del cinturó. Traieu-lo de totes les politges i, a continuació, poseu-ne un de nou al seu lloc.
- Assegureu-vos de seguir el diagrama de l’adhesiu del compartiment del motor (o en un manual de reparacions específic de l’aplicació) quan passeu la nova corretja a través de les politges.
- Utilitzeu la barra de trencament del tensor automàtic o apliqueu pressió a l’alternador per afegir tensió a la corretja i, a continuació, deixeu anar la politja tensora o estrenyiu els perns de l’alternador per mantenir la corretja estreta.
Pas 3. Substituïu les mànegues esquerdades o danyades
Amb el capó obert, busqueu per sobre de les mànegues de goma del compartiment del motor si hi ha senyals de danys. Si detecteu una mànega danyada, col·loqueu-hi una paella de desguàs a sota i afluixeu les pinces de la mànega amb alicates o un tornavís. Traieu la mànega i porteu-la al magatzem local de recanvis per obtenir un substitut de la longitud i el diàmetre interior correctes.
- Instal·leu la casa nova en lloc de l’antiga i torneu a apretar les mordasses de la mànega.
- Afegiu una mescla d’aigua i refrigerant 50/50 al dipòsit de refrigerant fins que torni a arribar a la línia completa quan hàgiu acabat.
Mètode 3 de 4: Manteniment del sistema elèctric
Pas 1. Netejar els contactes de la bateria un cop a l'any
La connexió de la bateria de vegades es pot corroir o cobrir de brutícia, cosa que dificulta la circulació del corrent elèctric pel sistema del cotxe. Utilitzeu la clau o el sòcol i el trinquet de la mida adequada per afluixar el pern que subjecta el cable negatiu (-) de la bateria i, a continuació, feu-lo lliscar. A continuació, feu el mateix amb el cable positiu (+). Afegiu 1 cullerada (13,8 g) de bicarbonat de sodi a 1 tassa (240 ml) d’aigua i, a continuació, submergiu un raspall de dents d’acer a la barreja.
- Utilitzeu el raspall i la barreja per netejar tota la corrosió i la brutícia dels pals de la bateria i de les connexions metàl·liques dels cables.
- Netegeu els pals de la bateria amb un drap humit i, a continuació, torneu a connectar el cable positiu a la bateria.
- Torneu a connectar el cable negatiu.
Pas 2. Proveu els llums i substituïu les bombetes que s'hagin estès
Demaneu a un amic que es posi davant del cotxe mentre enceneu els llums baixos i els feixos alts. A continuació, proveu els intermitents esquerre i dret. A continuació, demaneu al vostre amic que es mogui a la part posterior del cotxe mentre proveu una vegada més els llums de fre i cada intermitent.
- Podeu accedir a les bombetes dels fars bufats des de darrere de la carcassa del far a l’interior de la nau del motor. Normalment s’accedeix als llums posteriors per l’interior del maleter.
- Desconnecteu la cua de cable que va al far o al llum posterior, després torceu la carcassa de la bombeta en sentit antihorari i estireu-la cap enrere per treure-la. Substituïu la bombeta i torneu-la a inserir.
- Si no podeu esbrinar com substituir una bombeta que s’ha apagat, consulteu el manual del propietari del vehicle o el manual de reparació específic de l’aplicació per obtenir més informació.
Pas 3. Comproveu i substituïu els fusibles a mesura que esclaten
Si s’apaguen alguns llums a l’interior del cotxe, és probable que sigui un fusible bufat. Localitzeu les dues caixes de fusibles al cotxe. Un sol estar a prop del genoll esquerre quan està assegut al seient del conductor i l’altre es troba sovint a l’interior del compartiment del motor. Utilitzeu el diagrama de les tapes de la caixa de fusibles per trobar el fusible adequat per als llums apagats, traieu-lo i substituïu-lo per un altre del mateix amperatge elèctric.
- El nombre d’amplis que pot suportar un fusible s’escriu al mateix fusible. Assegureu-vos que el fusible nou tingui escrit el mateix número que el que voleu substituir.
- Si no podeu localitzar les caixes de fusibles o no tenen el diagrama, consulteu el manual del propietari o un manual de reparació específic de l’aplicació per trobar el fusible que s’ha apagat.
Pas 4. Substituïu les bugies cada 30.000 milles
Obriu el capó i localitzeu els cables de les bugies que corren a la part superior del motor. Agafeu el cable més proper a la base i estireu-lo cap amunt per desconnectar-lo de la bugia. Utilitzeu una presa de corrent i un trinquet per descargolar la bugia i treure-la cap amunt i fora del motor.
- Separeu la nova bugia amb una eina de buit. Trobareu la mesura correcta de la bretxa al manual del propietari del vehicle o al manual de reparació específic de l’aplicació.
- Col·loqueu el nou endoll a la presa de la bugia i introduïu-lo al motor. Inseriu-lo primer a mà i, a continuació, estrenyeu-lo amb un trinquet.
- Torneu a connectar el cable de la bugia i repetiu el procés per a cada cilindre.
Pas 5. Utilitzeu un escàner OBD-II per comprovar i esborrar els codis d'error
Si s’encén el llum de control, apagueu el vehicle i connecteu un escàner OBD-II al port arrodonit en forma de trapezi situat sota el volant. Gireu la clau del contacte a "accessori" i engegueu l'escàner de codi per veure què ha activat la llum del motor de control.
- Escriviu el codi si l’escàner de codi no us proporciona una descripció en anglès. Podeu consultar el codi al lloc web del fabricant o en un manual de reparacions específic de l’aplicació.
- Utilitzeu els codis d’error que trobeu per ajudar-vos a determinar si hi ha alguna cosa malament al vostre vehicle que pugui necessitar reparacions.
- Un cop hàgiu reparat, utilitzeu l'escàner de codis per esborrar els codis d'error i apagar la llum del motor de comprovació.
- Podeu comprar escàners OBD-II a la vostra botiga de recanvis d’automòbils, però sovint us poden escanejar el cotxe de franc.
Mètode 4 de 4: Gestió del manteniment exterior
Pas 1. Comproveu la pressió dels pneumàtics i afegiu aire quan calgui.
Mireu el lateral del pneumàtic i cerqueu on diu "pressió màxima" seguit d'un número i les lletres "PSI". A continuació, descargoleu la tapa del pneumàtic i premeu un manòmetre sobre el broquet per veure quina és la pressió dins del pneumàtic. Si és inferior a uns quants PSI (lliures per polzada quadrada) per sota de la qualificació màxima, utilitzeu un compressor d’aire per afegir aire al pneumàtic fins que quedi a uns PSI del màxim.
- Moltes màquines d’aire pneumàtic de les benzineres tenen incorporat un indicador de pneumàtics.
- La baixa pressió dels pneumàtics pot reduir el quilometratge de combustible i provocar un desgast prematur dels pneumàtics.
Pas 2. Utilitzeu un cèntim per comprovar si la banda de rodament dels pneumàtics està desgastada
Podeu utilitzar un cèntim per avaluar ràpidament el nivell de banda de rodament que queda als pneumàtics. Gireu el cèntim cap per avall i manteniu-lo subjecte perquè pugueu veure clarament el cap de Lincoln. Introduïu el cèntim a la ranura entre les bandes de rodament dels pneumàtics i veure quina part del cap de Lincoln encara podeu veure amb claredat.
- Si veieu els cabells de Lincoln, aviat necessitareu pneumàtics nous.
- Si podeu veure tot el cap de Lincoln, necessiteu pneumàtics nous immediatament.
Pas 3. Gireu els pneumàtics cada 5 000 milles
Assegureu-vos que la banda de rodament dels vostres pneumàtics es desgasta uniformement canviant-los periòdicament al cotxe. Aixequeu el cotxe i suporteu-ne el pes amb els suports de presa, a continuació, agafeu la roda i el pneumàtic de la part posterior del cotxe i instal·leu-lo a la part davantera. Instal·leu el que era la roda davantera a la part posterior. Després feu el mateix a l’altra banda.
- Els pneumàtics davanters i posteriors es desgasten de manera diferent, ja que els pneumàtics davanters fan la major part de la frenada i el gir.
- Amb alguns pneumàtics, també els podeu canviar d’un costat a un altre.
- Si els pneumàtics tenen fletxes direccionals laterals, mantingueu les fletxes apuntades cap a la part davantera del cotxe. No canvieu els pneumàtics per l'altre costat.
Pas 4. Canvieu els netejadors del parabrisa quan comencin a ratllar-se
Els netejadors de parabrisa són un element important de seguretat per al vostre cotxe. Quan comencen a fer ratlles al parabrisa, vol dir que cal substituir-les. A la majoria de cotxes, podeu agafar l’eixugaparabrises i treure’l del parabrisa. A continuació, gireu el netejador perquè quedi perpendicular al braç del netejador i feu-lo lliscar cap avall del ganxo del braç per eliminar-lo.
- Feu lliscar el nou eixugaparabrises al ganxo i, a continuació, gireu-lo de manera que quedi paral·lel al braç del eixugaparabrises.
- Si no podeu esbrinar com treure l’escombreta, consulteu el manual del propietari o el manual de reparació específic de l’aplicació.
Pas 5. Encereu el cotxe per protegir la pintura dues vegades a l'any
La pintura del cotxe fa més que mantenir-la bonica. També evita l’oxidació que pot comportar reparacions costoses. Renteu el cotxe i apliqueu una nova capa de cera a la pintura cada 6 mesos per donar-li una mica de protecció addicional i evitar qualsevol oxidació potencial que es pugui desenvolupar.
- Primer renteu el cotxe amb sabó per a automoció i renteu-lo bé. Deixeu que s’assequi o s’assequi amb tovalloles.
- Apliqueu la cera a la pintura del cotxe amb l’aplicador subministrat amb un moviment giratori i espereu que s’assequi completament.
- Esborreu la cera amb un drap d'isard net.
Consells
- Molts centres de servei i mecànics automàtics oferiran "posades a punt". Això no sempre val la pena. Demaneu una llista detallada del treball que farà cada botiga durant les seves posades a punt.
- La majoria d’aquests articles es poden fer a casa amb eines manuals comunes o mitjançant el servei d’automòbils del barri o les instal·lacions de reparació d’automòbils.
- Tant si teniu un cotxe nou com antic, heu de netejar-lo i protegir-lo per prolongar-ne la vida.
