Acabes d’aconseguir un pis i, per empitjorar les coses, no ets a prop d’un lloc on puguis canviar-lo i canviar-lo amb seguretat. Ara què? Per sort, sol ser possible fer un creuer de parell de centenars de metres fins i tot en el conjunt de rodaments més trist. Tot i que no es recomana circular amb un pneumàtic avivat, ja que pot causar danys permanents a les rodes del vostre cotxe, pot haver-hi situacions en què no tingueu cap altra opció. En aquests casos, és important recordar anar lent, adherir-se a un terreny pla i pla i aturar-se completament en algun lloc segur tan aviat com pugui.
Passos
Part 1 de 2: Córrer amb un pneumàtic pla
Pas 1. Conduïu lentament
Intenteu no anar més ràpid d’uns 15-20 quilòmetres per hora en un pis. Si ho feu, pot causar danys irreparables a la roda metàl·lica que hi ha a sota del pneumàtic i, fins i tot, podríeu perdre el control del vehicle. Premeu lleugerament l’accelerador o, si és possible, al ralentí fins que trobeu un lloc adequat per arrossegar-lo.
- Viatjar a velocitats elevades només farà malbé la roda més ràpidament, ja que velocitats més altes sotmetran la roda a forces més grans, sense que el pneumàtic el protegeixi de cops i deixalles.
- Si us dirigiu cap a la baixada, deixeu que el cotxe vagi suaument a peu amb el seu propi impuls amb el peu posat al fre.
Pas 2. Mantingueu el vehicle en un terreny pla i pla
Eviteu els sots, les fortes inclinacions i les taques d’asfalt trencades. Les condicions de carretera difícils poden fer caure les llandes, fent que es doblegin i que el vehicle quedi fora d’alineació. També heu de tenir cura dels terrenys humits o sorrencs que us puguin fer relliscar, enfonsar-vos o quedar-vos atrapats.
Les carreteres asfaltades, els aparcaments o l’espatlla de la carretera o de la carretera interestatal seran la vostra millor aposta
Pas 3. Aneu el més recte possible
No prengueu cap corba pronunciada ni intenteu navegar per avingudes sinuoses mentre cerqueu un lloc per passar-hi. En lloc d'això, avanceu lentament i recte, girant la roda suaument quan tingueu l'oportunitat de sortir del flux de trànsit. Agafeu la ruta més directa per arribar on aneu.
- Mantingueu la roda ferma per resistir qualsevol arrossegament creat pel pla, però no lluiteu-hi tant que comprometi la vostra capacitat de direcció.
- Al girar bruscament es posa més tensió a les vores de la vora.
Pas 4. Tireu cap a un lloc segur
La primera oportunitat que tingueu, sortiu de la carretera principal i aneu cap al primer lloc que vegeu on el trànsit no és massa intens. Assegureu-vos que el vehicle s’ha aturat completament i, a continuació, engegueu el fre d’estacionament i engegueu els intermitents d’emergència per indicar a altres conductors que teniu problemes de cotxe.
- Tireu cap a algun nivell per si cal aixecar el cotxe sobre un gat.
- No baixeu del cotxe fins que no esteu segurs que el trànsit queda clar pel costat del conductor.
Pas 5. No vagis lluny
No heu d’intentar conduir mai més d’un parell de centenars de metres amb un pneumàtic planer, encara que no estigui completament desinflat. És possible que aquesta distància no sigui suficient per arribar fins a un garatge automotriu, però almenys es pot avançar fins que s’allunyi dels perills de l’autopista. Recordeu anar lentament i tirar endavant tan aviat com pugueu.
- Podeu canviar un pneumàtic gairebé a qualsevol lloc, així que no us molesteu a intentar trobar una zona d’aparcament designada per al vostre cotxe.
- Protegiu-vos abans de preocupar-vos per com arreglar el vostre vehicle.
Part 2 de 2: Tracte d'un pis
Pas 1. Intenteu arribar a una benzinera
Si hi ha una benzinera a la vista i heu tingut la sort d’evitar un esclat total, és possible que pugueu conduir el vehicle amb compte i inflar el pneumàtic amb una bomba d’aire. Les benzineres també solen emmagatzemar el tipus de subministrament necessari per a les reparacions bàsiques d’automòbils, com ara els kits de reparació de pneumàtics, cosa que significa que hi ha pocs llocs millors on trobar un pis.
- No us esforceu massa per arribar a una benzinera. Si el vostre destí es troba a més de mig quilòmetre de distància, serà millor que passeu per on us trobeu.
- En alguns casos, els assistents a les benzineres estan formats per ajudar els conductors encallats a canviar els pneumàtics.
- Si podeu arribar a una botiga de pneumàtics, encara millor, però no l’empenyeu.
Pas 2. Conserveu un recanvi al vehicle
La majoria dels vehicles més nous vénen equipats amb un pneumàtic de recanvi a la part posterior o en un compartiment separat al maleter. Si el vostre cotxe o camió es troba entre ells, esteu d’enhorabona. Només cal que canvieu el pneumàtic pla amb el recanvi i podreu arribar a un garatge per fer una reparació completa.
- Si no esteu segur de com canviar vosaltres mateixos un pneumàtic, consulteu el manual del propietari del vehicle per obtenir un pas a pas.
- Els pneumàtics de recanvi compactes (també coneguts com a "bunyols") estan dissenyats per transportar-vos aproximadament 50 milles i només poden suportar velocitats de fins a 55 mph.
Pas 3. Truqueu a un remolc
Si no podeu arribar a un garatge o canviar el pneumàtic vosaltres mateixos, és possible que no tingueu més remei que treure un remolc. Un cop realitzada la trucada, s'enviarà un servei de demolició per portar el vehicle al centre de reparació d'automòbils més proper, de manera que pugueu solucionar el problema sense demora. En alguns casos, la persona que es presenta pot fins i tot ser capaç de pegar el pneumàtic danyat allà mateix.
- La inscripció a un programa d’assistència en carretera com AAA pot ser de gran ajuda si us trobeu en un problema.
- Normalment, podeu esperar de 45 minuts a una hora perquè arribi el conductor del camió de remolc. Probablement encara no sigui molt més llarg del que trigareu a canviar vosaltres mateixos el pneumàtic.
- Mantingueu el telèfon mòbil carregat quan sigueu a la carretera per si cal fer una trucada en cas d’emergència.
Pas 4. Invertiu en un conjunt de pneumàtics corrents
Els pneumàtics Run Flat estan dissenyats especialment per ser segurs fins i tot després d’haver-los desinflat. El pla reforçat actua com un coixí contra la roda que facilita l'estrès de la rampa fins a un lloc de parada segur. Tant si no teniu experiència en canviar un pneumàtic com si preferiu simplement no fer-ho, rodar pneumàtics plans us pot estalviar força molèsties.
Alguns pneumàtics corrents poden permetre als conductors continuar fins a 100 milles a una velocitat reduïda abans de desgastar-se
Consells
- Estigueu a la recerca constantment d'objectes i obstacles que puguin causar un pis.
- Si el vostre cotxe no ve equipat amb un pneumàtic de recanvi, considereu comprar-ne un i trobar un lloc per guardar-lo.
- Els intermitents i els llums reflectors d’emergència ajudaran els altres conductors a veure’ls si us heu d’obligar a passar la nit.
- Els pneumàtics amb petites perforacions (causats per atropellament d’objectes com claus i cargols) normalment es poden pegar als centres de reparació d’automòbils. Això us estalviarà la dificultat d’haver de comprar un pneumàtic nou.
- Seguiu les mateixes pautes si teniu diversos pisos, però tingueu molta precaució mentre marxeu, dirigiu i atureu-vos.
Advertiments
- Si acabes danyant accidentalment les llandes, és probable que no tinguis més remei que substituir tota la roda.
- La inflació excessiva d’un pneumàtic pot fer que exploti de cop.
