Una bicicleta elèctrica és molt més fàcil de construir del que es podria pensar. Tot el que necessiteu és una bicicleta en bon estat de funcionament, un kit de conversió i una bateria. L’ús d’un kit de conversió fa que el procés sigui molt senzill i ràpid. I si compreu en línia per trobar la millor oferta del kit i reutilitzeu una bicicleta que ja teniu, aquest pot ser un projecte econòmic.
Passos
Part 1 de 3: Recopilació de materials
Pas 1. Seleccioneu els frens de disc de la bicicleta de muntanya i el manillar ample
Si encara no teniu una bicicleta, cerqueu en línia o a la vostra zona per trobar una bicicleta de segona mà a un bon preu. Per sort, podeu utilitzar gairebé qualsevol moto que tingueu a mà, tot i que certes funcions donaran els millors resultats:
- Trieu una bicicleta amb rodes de 26 ", 20" o 16 ", ja que són les mides de rodes més habituals. Com més petites siguin les rodes en bicicletes plegables, acceleraran més ràpidament, seran més accidentades i ser menys eficient a la velocitat de creuer.
- Les bicicletes de muntanya es converteixen habitualment en bicicletes elèctriques, tot i que podeu utilitzar un tipus diferent sempre que tingui un marc fort i un suport inferior estàndard. No utilitzeu una bicicleta amb un marc o forquilles de fibra de carboni, ja que no són prou resistents per suportar el pes addicional ni per suportar el parell addicional.
- Els manillars més amples són els millors, ja que us ofereixen molt espai per a tots els vostres accessoris i llums.
- Els frens de disc davanters us facilitaran l’aturada en costers inclinats.
Pas 2. Agafeu un kit de conversió de bicicletes elèctriques
Si mai no heu construït mai una bicicleta elèctrica, un kit de conversió simplificarà el procés. Aquests kits de cargol contenen un accelerador, un controlador de velocitat i una roda amb motor de cub. Alguns també inclouen indicadors, pantalles i palanques de fre, tot i que no són estrictament necessaris.
- Assegureu-vos que el kit inclou una roda de la mateixa mida que les rodes existents a la vostra bicicleta. A causa de la posició dels engranatges, és molt més fàcil substituir la roda davantera que la del darrere, així que opteu per un kit en què el motor del cub es troba a la roda davantera.
- En la majoria dels casos, la bateria no inclou el kit de conversió. Tot i això, per facilitar la instal·lació, és millor comprar la bateria i el kit de conversió del mateix fabricant.
Pas 3. Trieu una bateria de 36 o 48 volts amb una capacitat de 10Ah o 20Ah
Trieu una bateria dissenyada per utilitzar-la en una bicicleta elèctrica, ja que inclourà un carregador i serà molt més fàcil d’instal·lar. Assegureu-vos que el voltatge i la capacitat de la bateria que trieu siguin compatibles amb el kit de conversió que heu comprat. Com més alt sigui el voltatge de la bateria de la vostra bicicleta, més potent serà la vostra bicicleta. Quan construïsca una bicicleta elèctrica, tria una bateria de 36 o 48 volts per permetre velocitat i comoditat.
La capacitat de la bateria defineix el temps que durarà. Si feu viatges curts, un 10Ah us convindrà, mentre que una bateria de 20Ah us proporcionarà capacitat addicional per a viatges una mica més llargs
Part 2 de 3: Substitució de la roda
Pas 1. Traieu la roda que heu de substituir
Comenceu obrint la llanta o el voladís amb la palanca (si escau). Si la bicicleta té frens de disc, traieu el passador de retenció o de retenció o els clips o molls que mantenen els coixinets al seu lloc. Traieu els coixinets amb unes alicates de punta d’agulla i reserveu-los.
- Per treure la roda davantera, gireu la bicicleta perquè quedi asseguda al seient i al manillar i, a continuació, gireu la palanca d’alliberament ràpid a la posició “oberta”. A continuació, només heu d’elevar la roda davantera de la bicicleta.
- Per treure la roda del darrere, ajupiu-vos darrere de la bicicleta. Mantingueu el marc amb la mà no dominant i utilitzeu la mà dominant per tirar del desviador cap enrere. A continuació, aixequeu el marc de la bicicleta cap amunt i cap amunt de la roda posterior amb la mà no dominant i desenganxeu la cadena amb la mà dominant.
Pas 2. Transferiu el pneumàtic i el tub interior de la roda antiga a la roda nova
Deixeu sortir l’aire del pneumàtic antic i feu servir una palanca per separar el pneumàtic de la roda. Traieu tant el pneumàtic com el tub interior. Invertiu el procés per instal·lar el pneumàtic i el tub interior a la roda que venia amb el kit de conversió.
Pas 3. Col·loqueu la roda amb el cub elèctric a la bicicleta i connecteu els components del fre
Només cal invertir el procés que heu utilitzat per treure la roda per tornar-la a instal·lar. Assegureu-vos d’ajustar la cadena perquè s’adapti correctament si substituïu la roda del darrere. Si la bicicleta té frens de llanta o voladís, tanqueu-los sobre la nova roda amb la palanca. Si la bicicleta té frens de disc, torneu a col·locar els coixinets al seu lloc i fixeu-los mitjançant els clips, els ressorts o el cotter o el passador de subjecció.
Ajusteu els frens segons sigui necessari, ja sigui alineant les pinces (per a frens mecànics) o bombant la palanca de frens (per a frens hidràulics)
Part 3 de 3: Afegir les altres parts elèctriques
Pas 1. Connecteu el controlador de velocitat i l’accelerador
Seguiu les instruccions del kit de conversió per instal·lar aquestes 2 parts mitjançant el maquinari inclòs. Utilitzeu els perns proporcionats per fixar el controlador de velocitat al marc de la bicicleta per sobre de la cadena. Després, fixeu l’accelerador al manillar perquè sigui fàcil d’arribar.
Si teniu altres accessoris, poseu-los també. Assegureu el sensor de velocitat a la roda del darrere i connecteu els indicadors i indicadors al manillar amb el maquinari inclòs
Pas 2. Connecteu la bateria al controlador de velocitat i a l’accelerador
Seguiu les instruccions incloses amb el kit per connectar cada peça. Normalment, només haureu d’endollar el connector del controlador de velocitat al connector de la bateria i repetir el procés per a l’accelerador. Assegureu-vos de no tocar els cables de la bateria, ja que això podria crear una espurna perillosa.
Pas 3. Muntar la bateria a la bicicleta
La majoria de les bateries de bicicletes electròniques estan dissenyades per adaptar-se al marc en lloc d’un porta-ampolles d’aigua. Aquesta és la ubicació ideal ja que manté el centre de gravetat baix. Utilitzeu el maquinari inclòs per connectar la bateria al marc, tal com s’indica a les instruccions que s’inclouen amb la bateria.
Com a alternativa, podeu col·locar la bateria en una caixa o cistella a la part frontal o posterior de la moto, sobretot si és massa gran per adaptar-se bé al quadre (per exemple, si té més de 60 volts)
Pas 4. Assegureu els cables solts
Feu servir tirants per fixar qualsevol part solta al marc. Tingueu en compte la seguretat, ja que no voleu que s’enganxi cap cable mentre conduïu.
Pas 5. Aneu amb bicicleta elèctrica
Això és! Ara podeu navegar amb la vostra e-bike. Només cal que premeu suaument l’accelerador quan estigueu a punt per conduir. Feu una prova de conducció en una zona menys poblada perquè pugueu acostumar-vos-hi abans de treure-la a la carretera.
Pas 6. Carregueu la bicicleta quan sigui necessari
La bateria de la bicicleta electrònica inclou un carregador, cosa que fa que el procés sigui molt senzill. Seguiu les instruccions per connectar la bateria al carregador i connecteu-la a una presa de corrent compatible sempre que ho necessiteu.
Consells
- L’acceleració dura usarà la bateria més ràpidament, sobretot a partir d’una parada morta.
- També podeu construir una e-bike afegint un motor de tracció mitjana, tot i que aquesta opció és més cara i implica molt més.
