Girar el trànsit i mantenir-se en equilibri és essencial per a la seguretat bàsica de les motos. Podeu aprendre a negociar correctament un gir a la dreta mantenint conscient el vostre entorn, alentint i canviant correctament i inclinant-vos cap al torn. Si teniu curiositat per obtenir més informació sobre com contrarestar en una moto, llegiu aquest article.
Passos
Pas 1. Examineu el torn
Quan us apropeu al vostre torn, assegureu-vos que no hi hagi senyals de trànsit, cops de carretera, vianants, cotxes estacionats o altres obstacles que us impedeixin girar amb precisió i seguretat. Mireu endavant per aprendre tot el que necessiteu saber per fer el gir.
- Tingueu en compte el grau del torn, per fer-vos una idea de quant haureu de frenar i en quin equip haureu de canviar.
- Examineu de prop la qualitat i la textura de la carretera. Està mullat? Hi ha alguna grava o altres afeccions que puguin provocar un patinatge?
Pas 2. Inicieu el vostre intermitent
Aproximadament uns 30 peus (100,48 metres) abans del vostre gir, inicieu el senyal de gir cap a la dreta per fer que altres conductors tinguin consciència de la vostra intenció de girar. Si no teniu un intermitent funcional, feu el senyal amb la mà.
- Als Estats Units i a la majoria de països europeus, els ciclistes assenyalen un gir a la dreta assenyalant a la dreta amb la mà dreta.
- En els vehicles, però, és freqüent assenyalar un gir a la dreta aixecant el braç esquerre en angle recte. Tots dos són senyals acceptables per a un gir a la dreta.
Pas 3. Comproveu la vostra posició
Primer, comproveu si hi ha trànsit als vostres miralls. A continuació, reviseu l’espatlla dreta per comprovar de nou els punts cecs i, si és segur, moveu-vos al centre del carril tant com sigui possible per fer el vostre gir més eficient. Vigileu el trànsit al darrere i el trànsit al carril adjacent i moveu-vos a la posició del gir.
-
Com més suau sigui el vostre gir, més gran serà la velocitat a la qual podeu girar.
Gireu a la dreta en una bala Pas 3 de la moto -
Com més pronunciat sigui el gir, més haureu de frenar.
Gireu a la dreta en una bala 2 de la motocicleta
Pas 4. Comproveu si hi ha trànsit proper i rendibilitat, si cal
Assegureu-vos de mirar cap a l’esquerra si hi ha trànsit a través de la intersecció i recte pel trànsit a l’esquerra.
- Als Estats Units, girar a la dreta amb una motocicleta significa que heu de buscar conductors que giren a l’esquerra davant vostre, vianants que puguin estar creuant el carrer pel qual gireu i possible trànsit de bicicletes a la vostra dreta.
- Al Regne Unit i en qualsevol altre lloc del món, girar a la dreta en una motocicleta significa que heu de cedir al trànsit que s’acosta i esperar una obertura o un senyal de gir adequat abans de negociar el gir. De vegades hauràs d’aturar-te al carril que gira.
Pas 5. Reduïu la velocitat i baixeu
Premeu l’embragatge i freneu si cal per frenar la motocicleta a la velocitat adequada per fer el gir. Canvieu a una marxa inferior abans de fer el gir per mantenir la moto a una velocitat constant. Allibereu suaument o "plomeu" l'embragatge mentre augmenteu constantment l'accelerador. Això garanteix que no doneu massa potència als pneumàtics i els feu lliscar.
-
En general, per a les condicions de conducció de la ciutat, la segona o la tercera marxa són adequades per negociar un gir a una velocitat moderada, tot i que algunes motos amb motors V-twin, com Harley-Davidsons, seran més còmodes girar a la primera marxa. El parell de gamma baixa més elevat d’aquests motors fa que sigui més probable que patinin les rodes posteriors.
Gireu a la dreta en una bala 1 de la motocicleta -
Tots els ajustos de velocitat i frenada s’han de fer abans del gir, no durant. Cada gir requerirà un grau de velocitat diferent per fer el gir amb seguretat, de manera que gran part d'això tindrà a veure amb el vostre criteri i la vostra sensació de la bicicleta i del gir.
Gireu a la dreta en una bala 2 de la motocicleta
Pas 6. Contraserveu suaument per fer el gir
Inicieu el gir afluixant suaument el mànec esquerre del manillar i pressionant el costat dret del manillar, inclinant-lo suaument cap a l'esquerra i inclinant-vos cap al torn.
-
Girar consisteix sobretot en inclinar-se suaument, no en girar el manillar. Ni cal inclinar-se ni girar molt per negociar el torn correctament.
Gireu a la dreta en una bala Pas 1 de la motocicleta - Assegureu-vos, si teniu un passatger, que el passatger sàpiga inclinar-se al revolt i no sortir-ne.
Pas 7. Mantingueu el cap cap amunt
És molt important mirar cap amunt, cap a on voleu que vagi la moto, no cap avall a la roda davantera ni directament davant vostre. Si mireu directament l’objecte que voleu evitar, probablement el copreu.
-
Mai deixeu la cama cap avall per ajudar a fer un gir. És molt fàcil perdre el control de la moto i fer-se lesions d’aquesta manera.
Gireu a la dreta en una bala Pas 1 de la motocicleta
Pas 8. Accelera per la cantonada
Aplicar el poder gradualment a mesura que surti del torn. Això serveix per fixar la suspensió de la moto i estabilitzar-la.
