Desviar-se per revolts estretes mentre es crema goma és definitivament bo en una pel·lícula d’acció, però en realitat, ser un gran conductor consisteix a evitar la necessitat de maniobres d’alt risc. Si voleu convertir-vos en el millor conductor possible que pugueu ser, hi ha un munt de trucs, consells i canvis que podeu implementar per millorar les vostres habilitats a la carretera. Aquests són alguns dels ajustos més grans que podeu fer.
Passos
Mètode 1 de 12: mantenir un espai de 4 segons entre altres vehicles
1 2 AVIAT
Pas 1. La finestra de 4 segons és un truc per mantenir un espaiat adequat
Potser heu sentit a mantenir dues longituds de cotxe entre vosaltres i el vehicle que teniu al davant, però en realitat això és enganyós. Segons la vostra velocitat, 2 longituds de cotxes poden ser massa o poc espai. En lloc d’això, pregunteu-vos: "Si el vehicle que tinc al davant parés allà on està ara i em donés cops de fre, els impactaria en menys de 4 segons?" Si la resposta és sí, retrocedeu una mica.
Mètode 2 de 12: ajusteu els retrovisors perquè siguin correctes
0 10 AVIAT
Pas 1. La majoria de la gent no té els seus miralls en la posició òptima
Des del seient del conductor, inclineu el cap sobre la consola central per mirar directament la vista posterior. Ajusteu el mirall lateral del passatger des d'aquesta posició de manera que amb prou feines vegeu la vora del vehicle. A continuació, poseu la galta contra la finestra lateral del conductor i feu el mateix amb el mirall lateral del conductor. Per a la retrovisió, pugeu directament al seient del conductor i ajusteu-lo de manera que pugueu veure tot el que teniu al darrere.
- Si ajusteu els retrovisors laterals de manera que pugueu veure la vora del vehicle des del seient del conductor, en realitat estareu perdent part del mirall, ja que una part de la visió de cada mirall lateral se superposarà amb la retrovisió. Si ajusteu els miralls mentre us inclineu cap a un costat, maximitzareu el camp de visió.
- Això també us hauria d’evitar que us enceguin els fars i els reflexos, ja que l’angle serà més ampli.
Mètode 3 de 12: mantingueu el cap sobre un giratori
0 6 AVIAT
Pas 1. Mantingueu-vos concentrats activament a la carretera i feu un seguiment del vostre entorn
És fàcil tirar darrere d’un altre vehicle i seguir-lo sense pensar-ho, però és important escanejar el seu entorn perquè segueixi activament el que passa al seu voltant. Cada 5-10 segons, feu una exploració ràpida al paisatge. Utilitzeu els miralls per veure què passa al vostre voltant a la dreta, a l’esquerra i a la part posterior. Això us mantindrà compromès i evitarà que us fixeu en qualsevol cosa durant massa temps.
Si esteu en un llarg tram d’autopista sense girs i només passegeu pel carrer, només heu d’escanejar la carretera que teniu al davant fins on podeu veure en lloc de centrar-vos en el vehicle que teniu al davant
Mètode 4 de 12: utilitzeu el polsador de la vista posterior
0 10 AVIAT
Pas 1. Molta gent no ho sap, però el vostre retrovisor té 2 paràmetres
Aquesta petita pestanya que hi ha a sota de la vista del darrere fa alguna cosa, és un interruptor més feble. Si us veieu els ulls picats a causa dels fars del mirall retrovisor quan es fa fosc, gireu aquesta pestanya per suavitzar els llums. Aquesta senzilla característica us pot convertir en un conductor molt millor en condicions de poca llum, ja que tindreu més facilitat per veure què passa.
Alguns vehicles més nous tenen un botó en lloc d'una pestanya. La majoria de les vegades, només cal prémer o estirar aquesta petita pestanya fins que llisqui a la segona posició per encendre / apagar el regulador de llum
Mètode 5 de 12: comproveu els retrovisors abans de canviar de carril
0 8 AVIAT
Pas 1. En lloc de donar la volta durant uns segons, confieu en els vostres miralls
Un cop enceneu el parpelleig, comproveu els tres miralls. Això us ajudarà a crear una imatge mental d’on es troben els vehicles que us envolten sense girar totalment el coll. Si analitzeu els miralls i detecteu una obertura per canviar el carril, feu un gir súper ràpid per comprovar el petit punt cec del vostre costat. Comprovar els retrovisors primer evitarà que hàgiu de mirar tots els vehicles del vostre costat abans de canviar de carril.
Viouslybviament, si no hi ha ningú davant vostre i realment voleu estar 100% segur que ningú no és al vostre punt cec, no dubteu a fer un d’aquests moviments ràpids de gir. No és una bona idea apartar els ulls de la carretera que hi ha davant, però si està totalment clar, està bé fer-ho durant un segon o dos
Mètode 6 de 12: no gireu la roda abans de girar a l’esquerra
0 7 AVIAT
Pas 1. Molta gent comet un gran error en els girs a l'esquerra
Quan esteu asseguts al carril de gir, mantingueu les rodes apuntades rectes. No comenceu a girar la roda fins al moment exacte en què voleu iniciar el gir. Molta gent espera al carril que gira amb el volant girat una mica, cosa que fa que es bolquin, potencialment en trànsit que s’acosta al carril perpendicular. A més, si teniu la part del darrere mentre gireu les rodes, el vehicle lliscarà cap al trànsit que s’acosta.
A més, assegureu-vos de no girar cap al carril de la dreta quan giren a l’esquerra. Això no només és ineficient des d’una perspectiva giratòria, sinó que sol ser il·legal
Mètode 7 de 12: fixeu els ulls al vostre objectiu en situacions de tensió
0 1 AVIAT
Pas 1. Si el vostre vehicle derrapa, llisca o us sorprèn, centreu-vos en el punt de sortida
Mantingueu els ulls fixats on vulgueu que vagi el vehicle en lloc de centrar-vos en com s’orienta el volant o en quina direcció està orientat el vehicle. De manera intuïtiva, sentiràs si el teu vehicle es dirigeix cap al punt que estàs mirant i ajustaràs el volant en conseqüència en funció dels comentaris que experimentis a mesura que el teu vehicle es mogui.
Això també és útil si esteu en una carretera sinuosa o si teniu algun gir estrany. Mira on vols anar, no on ets. Ja sabeu com girar el volant i el punt de referència que esteu mirant us ajudarà a intuir com cal girar
Mètode 8 de 12: preveieu els moviments dels conductors que us envolten
0 7 AVIAT
Pas 1. Utilitzeu el comportament dels conductors que us envolten per intuir el que estan pensant
Si hi ha un conductor de dos carrils que continua canviant de carril i va sortint, probablement serà molt agressiu si s’acosta massa. Si la persona que teniu al davant continua ralentitzant-se i accelerant-se, és segur dir que està distreta, així que estigueu alerta. Els conductors indiquen què pensen a través de la navegació per les carreteres, de manera que si algú sembla conduir d’una manera estranya o agressiva, el millor és tenir-ne un compte i mantenir la distància.
Recordeu, no podeu controlar el que fan altres persones. Fins i tot si sou el millor conductor possible, encara heu de fixar-vos en el que fan els altres
Mètode 9 de 12: Accelerar, frenar i girar lentament
0 9 AVIAT
Pas 1. Conduir hauria de ser tan suau com la mantega si ho feu bé
A menys que sigui insegur fer-ho, acceleri uniformement a mesura que s’acceleri, freni el més raonablement lent possible i no faci girs ni moviments bruscs. Aquesta és la forma més segura de conduir, sobretot si plou o neva. A més, això protegirà el vostre vehicle contra un desgast innecessari i us estalviarà diners en gasolina.
Fer moviments lents i mesurats també fa que sigui molt més fàcil per als conductors del vostre entorn respondre a les vostres accions a la carretera
Mètode 10 de 12: aparcament paral·lel principal amb cons de trànsit
0 4 AVIAT
Pas 1. L'aparcament en paral·lel pot ser difícil, així que practiqueu en el vostre temps lliure
Porteu el vehicle a un terreny buit i configureu dos cons de trànsit a prop d’un voral. Estireu paral·lel al con frontal com si hi hagués un vehicle. Torneu cap a on es troba el seient del passatger del vehicle imaginari i gireu el volant fins a la vorera. A continuació, redreçeu-vos girant la roda en l'altra direcció mentre inverteu una vegada que la roda del costat de la vorada posterior sigui uniforme amb les rodes del voral del "vehicle" davant vostre.
Practiqueu fer això una i altra vegada per veure si podeu fer-ho en un intent
Mètode 11 de 12: Seguiu les normes de la carretera
0 2 AVIAT
Pas 1. La seguretat és el vostre objectiu primordial quan esteu a la carretera
Conduir pot ser perillós, per tant, és important seguir les vostres lleis locals. Seguiu sempre el límit de velocitat publicat, independentment de l’obertura que pugui tenir la carretera. Mai intenteu "batre" una llum groga i doneu pas als vianants. Sigui quina sigui la llei on visquis, segueix-la per ser el millor conductor que puguis ser.
- El teu intermitent és el teu millor amic. És la forma principal de comunicar les vostres intencions a altres conductors. Fins i tot si creieu que no hi ha ningú al voltant, només cal que utilitzeu el vostre intermitent abans de canviar de carril o girar. És un bon hàbit per entrar-hi.
- Porteu sempre el cinturó de seguretat. De debò, és una de les coses més senzilles i senzilles que podeu fer quan pugeu al vehicle i us pot salvar la vida.
- A no ser que utilitzeu un dispositiu mans lliures, no utilitzeu mai el telèfon mentre conduïu. No només és gairebé sempre il·legal, sinó que és extremadament perillós.
Mètode 12 de 12: Comenceu a meditar cada dia
0 8 AVIAT
Pas 1. Sí, sembla una tonteria, però us ajudarà a ser un millor conductor
Conduir bé consisteix en fer un seguiment de diversos conjunts d’informació sense perdre el focus ni la tranquil·litat. Com que la meditació conscient consisteix a aprendre a fixar-se en els seus pensaments i concentrar-se, hi ha algunes proves que realment us faran un millor conductor. Comenceu seguint un tutorial de meditació guiada i proveu de fer almenys 15 minuts al dia. Et sentiràs millor i acabaràs sent un millor conductor!
