Com comprovar els líquids en un cotxe: 10 passos (amb imatges)

Taula de continguts:

Com comprovar els líquids en un cotxe: 10 passos (amb imatges)
Com comprovar els líquids en un cotxe: 10 passos (amb imatges)

Vídeo: Com comprovar els líquids en un cotxe: 10 passos (amb imatges)

Vídeo: Com comprovar els líquids en un cotxe: 10 passos (amb imatges)
Vídeo: Домашний уход за лицом после 50 лет. Советы косметолога. Антивозрастной уход за зрелой кожей. 2024, Març
Anonim

El vostre cotxe suposa una gran inversió que requereix una atenció constant. Revisar regularment els seus diversos fluids ajudarà a protegir-se contra les avaries, danys mecànics i fins i tot accidents prevenibles. Afortunadament, aprendre a vigilar els nivells de líquids del vehicle és relativament senzill i no triga molt a conèixer el que busqueu.

Passos

Part 1 de 2: Manejar el treball de manera segura i responsable

El manual del propietari conté detalls del vostre cotxe
El manual del propietari conté detalls del vostre cotxe

Pas 1. Proveu de revisar els fluids del vehicle aproximadament cada 4-6 mesos

El manual del propietari us donarà una idea de quan hauríeu de fer una ullada als nivells de líquids de cada component principal sota el capó. Tanmateix, aquest període de temps sol ser la freqüència mínima necessària per mantenir la garantia vigent. Una millor regla general és revisar els vostres líquids aproximadament dues vegades a l'any o cada 5 000 000 000 quilòmetres (el que passi primer).

  • Si sou un tipus d’oblit, pot ser una bona idea marcar el calendari o establir un recordatori al dispositiu.
  • Els líquids del vostre cotxe són la seva sang vital. Les inspeccions periòdiques us ajudaran a garantir que tingui tot el necessari per continuar funcionant de forma neta i eficient.
Refredeu-vos en un cotxe sense aire condicionat Pas 6
Refredeu-vos en un cotxe sense aire condicionat Pas 6

Pas 2. Aparqueu el cotxe sobre una superfície plana i plana i col·loqueu el fre d’estacionament

Estireu la maneta del fre cap amunt per assegurar-vos que el mecanisme de frenada estigui totalment engegat. Si poseu el fre d’estacionament, el vehicle no rodarà o es desplaçarà de manera inesperada mentre us passegeu per sota del capó.

  • Si teniu un fre d’estacionament en forma de botó, només cal que premeu-lo fins a accionar-lo.
  • El lloc més segur per comprovar els líquids del cotxe és a l’interior del garatge o en un aparcament poc ocupat.
El pestell interior del capó
El pestell interior del capó

Pas 3. Estireu el capó del cotxe per accedir als dipòsits de líquids

Busqueu per la zona de la consola una petita palanca manual que controli el mecanisme de bloqueig de la campana. Aquesta palanca se situa generalment en algun lloc de la part inferior del costat esquerre del quadre de comandament i s’etiqueta amb el símbol d’un cotxe amb el capó elevat per facilitar la seva identificació. Quan el trobeu, estireu-lo cap a vosaltres. Sentireu un clic audible quan la caputxa s’allibera.

  • Amb alguns models de cotxes, pot ser que calgui prémer un pestell separat a la part inferior del capó per obrir-lo completament.
  • Utilitzeu la fina barra de metall situada a un costat del compartiment del motor per mantenir el capó recolzat mentre treballeu.

Part 2 de 2: avaluació dels diferents nivells de fluids

La vareta d’oli
La vareta d’oli

Pas 1. Comenceu comprovant l'oli del motor

Localitzeu la vareta d’oli de color groc o blanc que sobresurt de la part superior del motor i enganxeu el dit pel bucle. Estireu la vareta de nivell fins a sortir, tenint cura de deixar anar els clips que podrien mantenir-la al seu lloc. Utilitzeu una tovallola de paper o un drap per netejar la vareta de nivell i, a continuació, torneu a inserir la vareta a la seva obertura i empenyeu-la fins on pugueu. Torneu a treure la vareta i observeu el nivell d’oli. Quan hàgiu acabat, fixeu la vareta de nivell a la seva obertura.

  • Comproveu sempre l’oli després que el cotxe hagi tingut una hora més o menys per refredar-se. D'aquesta manera, l'oli de les galeries de retorn, les valls de la culata i altres components tindrà l'oportunitat de drenar-se, evitant lectures falses.
  • La vareta de nivell inclou marques que indiquen un rang de nivells d’oli acceptables (generalment entallats, clotats o tacats). Comproveu de nou les marques que veieu amb els diagrames del manual del propietari. Si el nivell d’oli és massa baix, haureu d’afegir immediatament un oli de motor adequat.
  • Tingueu en compte també el color del vostre oli. L’oli net del motor és d’un color daurat translúcid. L’oli brut del motor sol ser negre o marró fosc. Si el vostre oli sembla brut, reviseu els registres del cotxe per veure quan es va canviar per última vegada. Un cotxe pot funcionar bé amb oli lleugerament enfosquit, de manera que és millor seguir l’horari que el color sol.
  • Programa els canvis d’oli en funció del temps en lloc del quilometratge. Fins i tot si no conduïu el nombre especificat de quilòmetres, és una bona idea substituir l’oli aproximadament un cop cada sis mesos o, més sovint, si conduïu molt. És possible que l’oli del vostre cotxe es trenqui i es faci menys eficaç encara que només estigui assegut al camí d’entrada.
  • La pèrdua repetida i dramàtica d’oli de motor pot ser un símptoma d’una fuita. Vigileu bé el terra sota el lloc on normalment aparqueu per buscar taques d’oli. Si en noteu algun, introduïu el cotxe a una botiga perquè el vegi.
  • Si el vostre oli sembla lletós o escumós, es podria contaminar amb refrigerant. Això podria apuntar a una junta de cap bufada o a un altre problema greu.
Fluidscheck4
Fluidscheck4

Pas 2. Feu una ullada al fluid de transmissió

Per obtenir els millors resultats, feu-ho mentre el motor està en marxa i completament escalfat (ja sigui a punt mort o aparcat, segons la marca i el model). Serà la segona de les dues varetes del motor, normalment de color vermell. Tal com heu fet amb la vareta de nivell d’oli, traieu-la, netegeu-la, empenyeu-la tota la volta i, a continuació, feu-la lliscar de nou i comproveu el nivell. Una vegada més, busqueu que el fluid caigui entre les dues osques, ranures o marques de la vareta.

  • El fluid de transmissió saludable tindrà un to vermellós brillant. Si el vostre aspecte és marró o negre o té una olor cremada diferent, probablement sigui el moment de substituir-lo.
  • No cal canviar el fluid de la transmissió en cap lloc tan a prop com l’oli del motor. En els cotxes més nous, l’interval de servei recomanat pot ser de fins a 160.000 km. Consulteu el manual del propietari per trobar directrius més concretes sobre el model que conduïu.
  • Aquest fluid s’encarrega de lubricar la transmissió o el sistema d’engranatges del vostre cotxe.
El líquid de fre és groguenc. Es pot veure a través del plàstic
El líquid de fre és groguenc. Es pot veure a través del plàstic

Pas 3. Inspeccioneu els nivells de líquid de frens

Busqueu el compartiment del motor per trobar un dipòsit de plàstic amb l’etiqueta “fluid de fre” o feu un cop d'ull al manual del propietari per determinar-ne la ubicació. Amb la majoria d’embassaments, podreu llegir el nivell de fluid directament a través del plàstic. Netejar la brutícia, la pols o les deixalles de l’exterior del tanc, si cal. Si encara no podeu veure bé el fluid, gireu la tapa i mireu cap endins.

  • Si el dipòsit de líquid de frens és especialment difícil de veure, pot ajudar-vos a empènyer el vehicle suaument sobre la seva suspensió per aconseguir que el fluid es rellisqui al voltant i generi un moviment visible.
  • Els cotxes no haurien de consumir líquid de frens, per molt grans que siguin o siguin de conducció dura. Si el vostre líquid de frens sembla baix, feu que el vostre cotxe comprovi per què. El culpable pot ser una fuita a la línia de fre o a la superfície de fre desgastada, que en el pitjor dels casos podria fer que el vehicle no s’aturi.
Aquest dipòsit de líquid de direcció assistida té línies per al nivell de fluid segons si el motor està calent o fred
Aquest dipòsit de líquid de direcció assistida té línies per al nivell de fluid segons si el motor està calent o fred

Pas 4. Globus ocular del fluid de la direcció assistida

Normalment, també es guardarà en un dipòsit de plàstic a prop de les corretges del costat del passatger del vehicle. Llegiu el nivell a través de les parets de la mateixa manera que es va fer amb el líquid de fre. En alguns casos, hi pot haver dos parells de línies: una per a un motor calent i una per a un motor fred. Marqueu el que sigui més adequat per a l'estat en què es troba el vostre cotxe.

  • Si necessiteu afegir més fluid de direcció assistida, podeu fer-ho cargolant la tapa del dipòsit i abocant un producte adequat fins a la línia d’ompliment indicada.
  • Actualment, molts cotxes estan equipats amb direcció assistida electrònica, cosa que significa que no tindran un dipòsit de líquid.
El dipòsit de refrigerant
El dipòsit de refrigerant

Pas 5. Avalueu els nivells de refrigerant

El refrigerant s’allotja en un dipòsit situat a la part frontal del compartiment del motor, prop del radiador. Aquest és un altre que podeu llegir directament a través del dipòsit de plàstic. Idealment, el refrigerant hauria de ser transparent i el seu color original. Si és incolor, ple de partícules petites o té un aspecte fangós o arenós, és probable que estigui contaminat; en aquest cas, voldreu substituir-lo al més aviat possible.

  • No comproveu mai els nivells de refrigerant sense deixar que el motor es refredi completament. Obrir l’embassament mentre es troba sota pressió podria provocar l’aigua calenta escaldant.
  • Els cotxes estan dissenyats per utilitzar anticongelant com a refrigerant, no com a aigua. L’anticongelant té un punt de congelació més baix i un punt d’ebullició més alt que l’aigua. Si necessiteu reposar el refrigerant, assegureu-vos que feu servir el material adequat.
  • Llegiu l’etiqueta del producte que heu recollit. Algunes formulacions es poden afegir a força màxima, mentre que d’altres s’han de barrejar amb una quantitat igual d’aigua.
  • De vegades pot haver-hi refrigerant al dipòsit, però no al radiador. Si el dipòsit està ple però el cotxe està calent, traieu la mànega del radiador per veure si hi ha prou fluid al radiador.
'Aquest fluid del netejador té una "vareta de nivell" de plàstic. Podeu veure gotes de líquid dels eixugaparabrises als forats rectangulars del plàstic
'Aquest fluid del netejador té una "vareta de nivell" de plàstic. Podeu veure gotes de líquid dels eixugaparabrises als forats rectangulars del plàstic

Pas 6. Traieu el líquid del parabrisa si és necessari

Tot i que els nivells baixos de líquid d’eixugaparabrises no afectaran el rendiment del cotxe, afectaran la visibilitat, la seguretat i l’experiència general de conducció. Per veure quant líquid d’eixugaparabrises teniu a la reserva, busqueu un contenidor de colors vius que porti la imatge d’un parabrisa a prop de la part posterior del compartiment del motor. Quan el trobeu, aixequeu la tapa per comprovar el contingut. Si cal, ompliu el recipient fins a la part superior abans de tornar a prémer la tapa al seu lloc.

  • Els líquids especials per a eixugaparabrises formulats per eliminar fàcilment insectes i altres brutícies de la carretera solen ser econòmics, de manera que no hi ha excusa per no comprar un producte de qualitat. Tanmateix, afegir una mica d'aigua o netejador de finestres al dipòsit també farà el truc en una mica.
  • Si viviu en algun lloc amb un clima fred, trieu un tipus de fluid que no es congeli quan baixin les temperatures. Els líquids dels netejadors amb punts de congelació baixos s’etiquetaran clarament com a tals.
Comprar un cotxe usat a una festa privada Pas 13
Comprar un cotxe usat a una festa privada Pas 13

Pas 7. Assegureu-vos que la pressió dels pneumàtics sigui satisfactòria

Aquesta revisió final no implica gens de líquids, però continua sent crucial per garantir una conducció fluida, millorar el quilometratge de gasolina i augmentar la seguretat general del vehicle. Retireu els taps de les petites vàlvules de cada un dels pneumàtics, premeu fermament un manòmetre a les tiges i espereu que el dial o el pal registrin una lectura. Escaneu l'adhesiu que hi ha a l'interior de la porta lateral del conductor o llegiu la secció de pneumàtics del manual del propietari si no esteu segur de quin número esteu cercant.

  • Com a norma general, haureu de comprovar la pressió dels pneumàtics fins i tot amb més freqüència que els fluids clau del motor.
  • Mentre esteu allà baix, preneu-vos un moment per avaluar la banda de rodament dels pneumàtics. Això us donarà una millor idea de la seva vida útil.

Consells

  • Les transmissions estàndard contenen un lubricant que també necessita una revisió ocasional, tot i que normalment es fa a sota del cotxe.
  • També és important comprovar la carcassa del diferencial en vehicles amb tracció posterior.
  • Els cotxes amb transmissions manuals també poden tenir un dipòsit del cilindre mestre d’embragatge. Igual que el fluid del cilindre mestre de fre, aquest pot esgotar-se gradualment i acabar necessitant reomplir-lo.
  • Si trobeu un nivell de líquid baix, torneu a comprovar-lo aviat i amb freqüència i vigileu sota el cotxe i el camí d’entrada si hi ha fuites. Si trobeu alguna cosa que fuita, feu servir el vostre cotxe.
  • Aquest és un bon moment per revisar i actualitzar l’historial de manteniment del vehicle. Quan va ser l'última vegada que va canviar l'oli o va prendre el cotxe per a una posada a punt general? Quan és el proper manteniment programat? Heu girat els pneumàtics darrerament?
  • Conserveu un registre de manteniment on pugueu registrar les dates dels canvis de líquids més recents i fer notes sobre allò que heu vist a sota del capó, sobretot si sembla fora del normal.
  • No oblideu revisar el filtre d’aire periòdicament. Es presenten en diverses formes i mides i es poden col·locar de maneres diferents. No intenteu netejar el filtre pel nostre compte amb un compressor d’aire, ja que pot danyar-lo. Estalvieu més gasolina del que perdreu simplement substituint un filtre gastat.

Advertiments

  • Quan elimineu qualsevol líquid del cotxe, assegureu-vos que feu servir el tipus adequat. Un producte incorrecte pot causar danys al vehicle.
  • Mantingueu el control de fluids durant almenys 1-2 hores després d’apagar el motor. Durant aquest temps, les lectures poden semblar baixes quan en realitat no ho són. Si no teniu cura, podríeu acabar omplint excessivament l’embassament per error.
  • El líquid de frens s’ha de mantenir perfectament net i lliure d’humitat. És extremadament important netejar correctament totes les superfícies exteriors abans d’obrir el dipòsit de líquid de frens del cotxe. La mínima contaminació pot evitar que els vostres frens funcionin de la manera que se suposa.
  • Llenceu qualsevol líquid de fre que tingueu al voltant i que estigui obert durant un mes o més. Un cop trencat el segell, el fluid començarà a absorbir la humitat del seu entorn. La incorporació d’excés d’humitat al sistema de frenada pot provocar un fracàs inesperat.
  • No dreneu mai els líquids usats de l’automòbil en un terreny obert, en un desguàs per tempestes ni a la pica. En lloc d’això, recolliu tots els vostres líquids en contenidors tancats i pregunteu sobre la millor manera de reciclar-los o eliminar-los al vostre garatge local o a la vostra botiga de recanvis.
  • L’anticongelant pot resultar altament atractiu i mortalment verinós per a les mascotes.
  • Intenteu evitar que cap tipus de líquid surti a la pintura del vostre cotxe; hi ha la possibilitat que puguin danyar la meta. En cas d’esquitxades o vessaments, utilitzeu un netejador especial per a automoció per netejar el residu de forma ràpida i completa.

Recomanat: