Moltes persones es preocupen de com aterrar el Boeing 747 a FSX. Molts articles només indiquen com arribar a la pista. La veritat és que la forma més senzilla d’aterrar el 747 és preparar-vos abans de sortir. Bona sort!
Passos
Pas 1. Creeu un pla de vol IFR
Podeu fer-ho abans d’iniciar la simulació o a l’aire. Això és només per si accediu a IMC i l'aeroport al qual voleu aterrar només està sota IFR.
Pas 2. Després d’establir un pla de vol IFR, procediu per encaminament GPS o VOR fins a la vostra destinació
Un cop l’ATC l’informi de l’autorització d’aproximació, comenceu els procediments d’aterratge.
Pas 3. Disminuïu la velocitat fins a aproximadament 200 KIAS mitjançant l’accelerador automàtic
Això permetrà passar un temps a través de la llista de control d’aterratge.
Pas 4. Marqueu la freqüència ILS a Nav 1 i configureu el selector omnipotent a l'encapçalament de la pista si esteu sota IFR a un aeroport amb ILS, si encara no ho heu fet
En cas contrari, determineu el millor enfocament mitjançant el vostre GPS per alinear-vos amb la pista si és possible o determineu el millor enfocament sota VFR i passeu pels passos irrellevants.
Pas 5. Un cop hàgiu determinat que us acosteu, reduïu la velocitat a 160 KIAS i apliqueu solapes al màxim segons les velocitats màximes del cartell de solapes
un cop els flaps són a 10, abaixeu el tren d'aterratge (les velocitats en V es poden trobar a la secció de referència del genoll)
Pas 6. Un cop estabilitzades les lectures de tots els instruments, configureu el fre automàtic a 3 i activeu el fre de velocitat (shift + F10)
Pas 7. Ara heu completat tots els passos necessaris de l'enfocament per ara
Heu de posar-vos en contacte amb la torre ara si encara no heu d’informar-los que, si és possible, esteu entrant a l’enfocament.
Pas 8. Un cop hagueu informat la torre, comproveu els vostres instruments per veure quan l'avió agafa l'ILS
(pot ser que hagueu d'apagar el GPS per comprovar-ho). en aquest punt, canvieu de GPS a NAV i seleccioneu el botó de retenció NAV si encara no està activat.
Pas 9. El següent pas és esperar fins que l'indicador de guia vertical comenci a moure's
un cop això passi, canvieu de retenció NAV a retenció APR.
Pas 10. Quan comenceu el descens, comproveu que el fre automàtic estigui establert a 3, que les aletes estiguin a 30 i que el fre de velocitat estigui armat
Pas 11. Quan estigueu a uns 500 peus (152,4 m) per sobre de la pista, apagueu l'autotèrmol
Pas 12. Quan comenceu a baixar de nivell, prepareu-vos per apagar el pilot automàtic un cop el nas sembla caure bruscament
Pas 13. després de confirmar que esteu a terra, ajusteu l'accelerador a la inversa completa
Quan es desacceleri a través de 70 KIAS, finalitzeu l’empenta inversa, ajusteu les palanques de l’accelerador al ralentí. (L'empenta inversa inferior a 60 KIAS danyarà els motors)
