Senyores i senyors, comenceu els vostres junkers! Hi ha moltes pistes on es pot portar un cotxe ferralla a una cursa d’espectadors. Les curses d’espectadors tenen poques regles; acostumen a ser completament gratuïts. Aquests passos us poden ajudar a acabar (o fins i tot a guanyar) una cursa d’espectadors.
Passos
Pas 1. Mireu com la tripulació de la pista baixa per la pista
Segons les precipitacions de la temporada, la pista pot ser dura o suau. L’aigua addicional farà que sigui una mica relliscosa, molt relliscosa, francament enfangada o una barreja de les tres.
Pas 2. Tireu a la pista amb la resta de participants per conduir lentament, empaquetant la pista cap avall
Sense excés de velocitat, sense pas, sense cops; només condueix. Aquest és un bon moment per acostumar-se als ressalts i al marge de les corbes. Pegueu el gas unes quantes vegades per veure la facilitat de la roda, però no us descontroleu.
Pas 3. Participa a les voltes de classificació
Fareu tres o quatre voltes a tota velocitat sense cap altre trànsit. Els classificats més ràpids competiran per trofeus. La resta de gent correrà per diversió la resta de la nit. És el moment d’empènyer el cotxe tan fort com puguis sense sortir. Cerqueu les parts enfangades, les parts dures i seques i les parts relliscoses.
Pas 4. La pista estarà molt concorreguda durant les carreres, de manera que estigueu fresc al principi fins que el paquet s’estengui i s’aprimi
Feu el vostre camí al voltant del primer parell de voltes sense xocar amb cap altre cotxe.
Pas 5. Tant com sigui possible, mantingueu-vos cap a l'exterior en els carrers directes i passeu cap a l'interior a través dels girs
Voleu fer que el vostre camí pel gir sigui el més recte possible per evitar la freqüència.
Pas 6. Quan passeu pels revolts, introduïu el cotxe en un tobogan, tirant per la part posterior cap a la paret exterior
Mantingueu aquesta diapositiva a través del gir dirigint-vos a la direcció oposada a la volta. Mantingueu les rodes davanteres en la direcció en què voleu que vagi el cotxe, independentment d’on estigui apuntant la part davantera del cotxe.
Pas 7. Quan gireu, tingueu cura del camp
Si no hi ha cap paret entre la pista i el camp, segurament hi haurà una cresta de terra. Si topeu la roda davantera esquerra amb això, afectareu la tracció de la roda i podríeu perdre el control. Si toqueu el camp interior, moveu una mica el cotxe cap a l’exterior.
Pas 8. Recordeu que sou més vulnerable quan gireu
Altres conductors intentaran fer-vos girar xocant amb la part posterior esquerra just darrere de l’eix posterior amb el davant dret (conegut per la policia com la maniobra PIT). Això us provocarà que gireu, que perdeu posició i que, possiblement, es bloquegi. Si sabeu que hi ha un conductor en condicions de fer-vos girar d’aquesta manera, no llisqueu tant, si de cas.
Pas 9. No passeu per l'exterior durant els girs i no passeu per l'interior pels camins directes
En fer-ho, l’altre conductor us pot empènyer a la paret o al camp, respectivament. Emportar-se al camp és molt pitjor que anar a la paret. El camp interior, si no està tapiat, és un pantà complet de fang del qual passareu moltes voltes intentant sortir, si en podeu sortir.
Pas 10. Conduïu amb la transmissió a la marxa més baixa possible
Exemple: si només podeu pujar la velocitat suficient per pujar a la primera velocitat, però no canviar a la segona, deixeu el cotxe primer, no conduïu. El motor ajudarà a frenar el cotxe quan freneu per revolts i l’acceleració tindrà una resposta més immediata en entrar immediatament.
Pas 11. Vigileu bé les restes de la pista
Si algú ha perdut un para-xocs a l'exterior de la part posterior, recordeu-vos de quedar-vos a l'interior. És possible que també pugueu fer servir restes al vostre favor si coaccioneu altres conductors.
Pas 12. Planifiqueu amb antelació
Quan veieu un xoc, penseu en què fareu quan torneu a vorejar la pista, perquè probablement el naufragi encara hi serà i podria ser pitjor. Considereu un naufragi com un tros gegant de deixalles i utilitzeu-lo també per al vostre avantatge.
Pas 13. En acabar la cursa, vint-i-cinc voltes més o menys, pot haver-hi només dos o tres cotxes en marxa, la resta havent tornat a boxes o estant mort a la pista
La clau per guanyar és acabar i la clau per acabar és mantenir el cotxe en moviment. Condueixi de manera agressiva, però també sigui molt calculador. Si no esteu en bona posició per desviar-vos del camí, espereu el vostre temps.
Consells
- Fins i tot un cotxe enorme s’adaptarà a un desnivell molt més petit del que es pensa.
- Utilitzeu una jaqueta pesada, preferiblement una jaqueta motera de pell dura, com a armadura contra rascades i rascades.
- Tot i que les regles especifiquen que està prohibit intoxicar-se, la majoria de tothom tindrà unes cerveses al volant. Mantingueu-vos sobri.
- Els cascos i els cinturons de seguretat estan obligats a les normes. Assegureu-vos que el casc s’adapti i que el cinturó de seguretat estigui ajustat.
- Utilitzeu un protector bucal per evitar trencar-se les dents o mossegar-se la llengua en accidents durs. Això és particularment útil si porteu el cotxe a la demolició.
- El vostre parabrisa quedarà tacat de fang molt ràpidament. No utilitzeu netejadors de parabrisa, ja que només embrutarà el fang al voltant i enfosquirà completament la vostra vista. Quan torneu a les fosses, mulleu el parabrisa amb aigua (també funciona la cervesa) i raspeu-lo amb una àmplia eina de massilla de plàstic, com utilitzaríeu per espatllar els panells de guix. Si no en teniu cap, es farà la targeta "comprador preferit" de la botiga de queviures. Buff amb una camisa vella que has trobat al maleter.
- En molts sentits, una pista de terra és molt més segura que viatjar en trànsit urbà. Saps que tothom va en la mateixa direcció el més ràpid que pot, i queden tots els girs. Si hi ha trànsit intens a la pista, et veuràs amb molt poc dany o molèsties. Tingueu en compte, però, que si pateix un fort cop, us farà mal. I probablement encara viatjarà a certa velocitat. Estigueu preparats per fer-ho fora i tornar al joc.
- S'ha dit que "rubbin's racin '". T’encertaran altres cotxes. Bump back. Feu atacs preventius si cal.
- Tingueu en compte que les regles per preparar el cotxe varien d’una pista a l’altra. Haureu d’aconseguir aquells de la pista on voleu competir.
Advertiments
- L’alcohol flueix per la pista de terra i algunes persones són mal borratxos. Si col·loqueu algú a la paret i destrosseu el seu cotxe, potser us vindrà a buscar a les fosses. Sigues conciliador, demana perdó, ofereix-los una cervesa, un fum i / o una encaixada de mans.
- Conduir un cotxe és una cosa molt més exigent físicament del que es pensa. Després d’una bona nit de curses, tots els músculs es dolen. Aquest és un bon moment per calmar el dolor amb un parell de begudes amb els vostres fans. Vau portar una gran quantitat de fans per a les tribunes, oi?
- Es pot fer mal fent això. Signareu una renúncia a la responsabilitat abans d’obtenir el vostre passi de cursa, alliberant la pista de qualsevol responsabilitat si es fa ferit o mata. Però probablement això no passarà.
