Volar en helicòpter RC pot ser un repte. Dominar l’art i l’habilitat de volar sol trigar una sèrie de setmanes; cada setmana practicant un pas concret fins que es realitza amb facilitat. Tot i que la tasca és descoratjadora, també pot ser increïblement divertida. Un cop obtingueu algunes habilitats dominades, podreu maniobrar el vostre helicòpter en tot tipus de rutines aèries i de direcció. Sempre que mantingueu les precaucions de seguretat adequades i practiqueu molt amb el vostre helicòpter cada dia, anireu a volar el vostre helicòpter.
Passos
Part 1 de 4: Configuració del helicòpter RC
Pas 1. Juga amb el transmissor de ràdio
Això és tan important com el vostre propi helicòpter, ja que amb això controlareu l’helicòpter. Assegureu-vos que tots els pals mouen les superfícies de control en la direcció correcta. Per exemple, si doneu una ordre cíclica cap endavant, assegureu-vos que la placa basculant s'inclini cap endavant, no cap als costats ni cap enrere.
- Inclineu els vostres pals cap a l'esquerra i cap a la dreta i comproveu si la placa de resposta respon a les ordres respectivament.
- Augmenteu el pal de l’accelerador. Això hauria de mostrar un augment tant de la velocitat del motor com del pas col·lectiu a la vostra plataforma.
- Doneu una ordre correcta del rotor de cua i veureu com respon el vostre helicòpter. El pas de les pales del rotor de la cua hauria de canviar de manera que estigués bufant aire per la dreta, cosa que al seu torn empeny el bot de la cua cap a l'esquerra. De la mateixa manera, una ordre del rotor de cua esquerre hauria de fer sortir l'aire pel costat esquerre, empenyent el braç de la cua cap a la dreta.
Pas 2. Comproveu el centre de gravetat (CG)
Mantingueu l'helicòpter pel mig de les pales del rotor. Enrajoleu les fulles de manera que una estigui apuntant cap avall, mentre que l’altra apunti cap amunt. Si el CG és molt pesat, la ploma de la cua girarà cap amunt. Si el CG és pesat al fons, el nas girarà cap amunt. Un CG perfecte és quan el cos de l’helicòpter queda perfectament perpendicular al de les pales del rotor.
- Un altre mètode a utilitzar és subjectar l’helicòpter per la barra de vol (si n’està equipada). L’helicòpter començarà a girar endavant i enrere. Si comença a inclinar-se cap enrere o cap endavant permanentment, el CG està desactivat.
- Si el vostre CG està apagat, haureu de treure i col·locar la bateria en una posició més equidistant. Això pot significar eliminar-lo amb un tornavís o amb unes alicates, segons com estigui connectada la bateria.
- Si utilitzeu un helicòpter de gasolina, és encara més important comprovar constantment el CG. Petits canvis en la quantitat de combustible poden canviar dràsticament el centre de gravetat.
Pas 3. Apretar les pales del rotor
El cargol únic i la femella de bloqueig mantenen juntes les pales del rotor principal i de la cua. Si tens o no tens aquestes pales, pot provocar que el helicòpter no funcioni correctament. Una manera senzilla de comprovar l’estanquitat és mantenir l’helicòpter directament, perpendicular al terra.
- Els parabolts haurien d’estar prou ajustats perquè les pales no pivotin cap avall per la força de la gravetat, sinó prou soltes perquè es puguin moure quan es doni una sacsejada menor a l’helicòpter.
- Com més gran sigui l’helicòpter, més segur voleu fer les pales del rotor. Això és especialment cert quan la mida de la fulla supera els 750 mm. Els helicòpters més petits necessitaran fulles més soltes.
- Utilitzeu la clau anglesa per apretar o afluixar el pern segur, en funció de la mida de l’helicòpter.
Part 2 de 4: Començar exercicis
Pas 1. Apliqueu energia al vostre helicòpter
Voleu fer-ho molt lentament, ja que aplicar massa acceleració de seguida pot provocar que el copter s’inclini i caigui, cosa que causarà danys. Aquesta pujada inicial de potència s’anomena bobina. Quan enroleu correctament, les fulles giraran i hauríeu de començar a sentir algunes vibracions.
- Deixeu de colar immediatament quan l’helicòpter s’eleva i vol sortir del terra. Això es fa simplement baixant el parell lentament.
- Amb l’helicòpter engegat, aquest és el moment perfecte per utilitzar els ulls. Comproveu si el vostre helicòpter es mou cap a l’esquerra o cap a la dreta quan es desplaça. Escolta amb les orelles el motor. Hauria de fer un so de funcionament constant, no un so de bombament esporàdic.
- Quan el vostre helicòpter estigui a terra, no afegiu cap guarnició cíclica. Això farà que la vostra placa basculant s'inclini en la direcció del vostre comandament i que enviï el copter contra terra.
Pas 2. Ajusteu el seguiment de les vostres fulles
Cadascuna de les pales del rotor es troba inclinada. La majoria dels helicòpters oscil·laran entre els 4,5 i els 5,5 graus de pas positiu. Si els angles de cada fulla estan separats d’un altre, una fulla s’elevarà més amunt i provocarà que l’helicòpter s’estavelli. Per tal d’ajustar-ho de manera que les fulles tinguin angles uniformes, primer haureu de marcar la punta de cada fulla del rotor amb un tros de cinta de diferent color.
- A continuació, engegueu l’helicòpter de manera que pugi una o dues polzades d’elevació. Poseu-vos les ulleres de seguretat i assegureu-vos que la vostra parella (si en teniu) també la porta. Inclineu-vos de manera que estigueu al nivell de l’helicòpter en funcionament. Voldreu estar a almenys 10-20 peus de distància de l’helicòpter quan feu això.
- Si el seguiment de la fulla està configurat correctament, els dos colors de la cinta es superposaran entre si. Tanmateix, si el seguiment està desactivat, podreu distingir quin color és més alt i quin és més baix.
- Si les aspes estan apagades, atureu l'helicòpter i apagueu-lo. Voldreu reduir l’alçada de la fulla superior, alhora que augmentareu l’alçada de la fulla inferior. Ajusteu l’enllaç de pilota que canvia el to segons les instruccions de l’helicòpter (els enllaços de pilota varien àmpliament entre els tipus i les marques d’helicòpters RC).
- Un cop fet això, torneu a engegar l’helicòpter, torneu a terra i comproveu si els colors se superposen. Això pot trigar dues o tres rondes abans d’arribar a l’alçada de les fulles.
Pas 3. Ajusteu la guarnició cíclica
Col·loqueu l’helicòpter al mig del camp sobre el qual volareu. Si hi ha vent, assegureu-vos que la part frontal de l’helicòpter està orientada cap a ell. Engegueu l'helicòpter ja que esteu a uns 10 peus darrere d'ell (sempre porteu les ulleres). Enceneu l’accelerador fins que l’helicòpter estigui lleuger sobre les seves patines. Si comença a derivar, només cal que baixeu l’accelerador cap avall.
- Amb una màquina al descobert, segons la forma en què el helicòpter comenci a la deriva.
- Per exemple, si teniu pales de rotor giratòries en sentit horari, l’helicòpter s’inclinarà gairebé necessàriament cap a l’esquerra. Apliqueu una retallada cíclica adequada amb la màquina amb barres voladores.
- Per accedir als controls de la vostra màquina amb restricció de vol, heu de recuperar el controlador independent o bé el canal al qual s’accedeix a través de la placa swashplate.
Pas 4. Acostumeu-vos als controls de l’helicòpter
Torneu a engegar l’helicòpter i deixeu-lo planar / patinar per la posició inicial (punt de referència). Un cop l'helicòpter estabilitzat al punt de referència, podeu augmentar lentament l'accelerador cap endavant. L'helicòpter hauria de moure's cap endavant uns 10 peus abans de disminuir lentament l'ordre cap endavant.
- Estabilitzeu l’helicòpter en aquesta posició, ja que l’helicòpter llisca suaument contra el terra. A continuació, gireu l'accelerador cap a la posició cap enrere. Torneu l’helicòpter al punt de referència inicial.
- Feu el mateix que abans, tret de moure l’accelerador cap a l’esquerra i / o cap a la dreta, movent així l’helicòpter cap a l’esquerra i / o la dreta del punt de referència. Cada vegada, moveu l’helicòpter 10 peus, estabilitzeu-vos i, a continuació, torneu l’accelerador en la direcció oposada per tornar l’helicòpter al punt de referència inicial.
- A mesura que moveu l’helicòpter, hauria de romandre força a prop del terra. El nas de l’helicòpter sempre ha d’estar cap a endavant i cap al vent.
Pas 5. Mou l’helicòpter a l’aire
Enceneu l’helicòpter i estabilitzeu-lo sobre el punt de referència inicial. El vostre helicòpter hauria d’anar rebotant sobre les patines a mesura que augmenteu la potència de l’accelerador (col·lectiva) lentament. En primer lloc, augmenteu el col·lectiu fins que el vostre helicòpter estigui a uns 3 centímetres del terra. Després d’arribar a aquest punt, comenceu a baixar l’helicòpter fins a terra lentament disminuint el col·lectiu.
- Repetiu aquest pas mitjançant una sèrie d’increments. Comenceu anant 3 polzades a l’aire. Un cop us sentiu còmode amb això, aneu 6 polzades més o menys, estabilitzeu-vos i torneu a baixar lentament fins al punt de referència. A continuació, aneu de 9 polzades, 12 polzades, 15 polzades, etc.
- Un cop hàgiu dominat el vol sobre altituds superiors al punt de referència, podeu començar a afegir controls direccionals. Mou l’accelerador cap endavant mentre l’helicòpter s’enfila més amunt. Feu-ho lentament i estabilitzeu l’helicòpter després d’haver-lo avançat a 10 peus del punt de referència. A continuació, moveu lentament l’accelerador cap enrere, movent l’helicòpter cap enrere fins que arribi de nou al punt de referència.
- Podeu fer-ho també amb controls esquerra, dreta i diagonal. Si en algun moment us sentiu incòmode, recordeu primer estabilitzar l’helicòpter a l’aire. A continuació, feu baixar l’helicòpter lentament fins que es recolzi sobre els seus lliscaments.
Part 3 de 4: Aprendre moviments més difícils en helicòpter
Pas 1. Realitzeu una rutina de figura vuit
Per a aquest moviment, voldreu passar a una zona oberta, però amb una superfície més suau, com ara una granja herbosa. Una vegada més, enceneu l’helicòpter, passeu-lo suaument i tingueu una idea dels controls bàsics. La primera part del moviment consisteix a activar la potència col·lectiva perquè l’helicòpter pugi lentament a l’aire fins a tres metres. Un cop el helicòpter estabilitzat a l'aire a la posició dels tres peus, podeu continuar endavant.
- Comenceu a moure l’helicòpter amb un angle diagonal cap endavant i cap a la dreta. Feu-ho mitjançant un control direccional amb l’accelerador. Un cop l'helicòpter es troba a uns 6 peus de distància del punt de referència, comenceu a moure'l només cap a la dreta i després en una diagonal cap enrere dreta, cap enrere, després cap enrere cap a la diagonal esquerra, després cap a l'esquerra i, finalment, cap endavant cap a la diagonal esquerra.
- Tot i que aquestes indicacions poden semblar complicades, bàsicament volen dir que començareu a planar al punt de referència, a continuació, moveu l’helicòpter en un cercle en sentit horari i, finalment, torneu al punt de referència inicial.
- Invertiu les indicacions anteriors quan us moveu cap a la part esquerra del punt de referència. En essència, comenceu a situar-vos al punt de referència, moveu-vos en un cercle limitat cap a l’esquerra en sentit antihorari i torneu al punt de referència inicial.
- Un cop obtingueu una sensació tant dels cercles esquerre com del dret per separat, podeu combinar el moviment en un moviment continu, fent així una figura vuit.
Pas 2. Canvieu la direcció del nas de l’helicòpter
Fins ara, tots els passos de precaució i les maniobres bàsiques han suposat que el vostre helicòpter està orientat cap endavant en relació amb el vostre punt de referència. Tot i això, cal canviar, sobretot quan haureu de volar per punts estrets, cantonades i / o obstacles. Com és normal, engegueu l’helicòpter, aixequeu l’helicòpter fins a tres metres i estabilitzeu la potència d’empenta.
- Comenceu des del punt de referència, fent un cercle lligat cap a la dreta cap a la dreta, que acabi cap al punt de referència inicial. No obstant això, en lloc de mantenir constantment l'helicòpter cap endavant, utilitzarà els controls direccionals del propulsor per canviar la posició del nas de l'helicòpter.
- A mesura que el helicòpter es mou cap a la dreta, canvieu el control direccional del propulsor de manera que el nas quedi cap a la dreta. Deixeu que el vostre helicòpter passegi cap a la dreta durant 15-20 peus abans d’alentir l’alimentació i estabilitzar l’helicòpter. A continuació, gireu la direcció del propulsor cap a l'esquerra de manera que el nas estigui cap a l'esquerra.
- Torneu a portar l’helicòpter al punt de referència inicial i estabilitzeu-lo a l’aire. Ara podeu començar des del punt de referència anant cap a l'esquerra i recorrent el camí cap a la dreta. A mesura que aneu millorant amb el canvi de direcció del nas, no us haureu d’estabilitzar cada vegada que gireu i, en canvi, començarà a fluir de forma natural.
Pas 3. Mou l’helicòpter al cercle en sentit antihorari
Això implica un moviment físic i un helicòpter. Primer, engegueu l’helicòpter, aixequeu-lo com a mínim a 3 peus del terra i estabilitzeu-lo a l’aire. L'helicòpter sempre hauria de començar mirant cap al vent (el nas apuntat cap a ell) i hauríeu d'estar a 10-15 peus de distància amb el transmissor cap a l'helicòpter. Per realitzar el cercle en sentit antihorari, comenceu movent l’helicòpter cap a l’esquerra, amb el nas de l’helicòpter també cap a l’esquerra.
- Continueu cap a l’esquerra, amb el nas de l’helicòpter orientat cap a la direcció cap a la qual es dirigeix. L’objectiu és fer un cercle en sentit antihorari al voltant del cos amb l’helicòpter. Això vol dir que no només haureu de mantenir el moviment diagonal cap a l’esquerra de l’helicòpter, sinó també mantenir-lo a la mateixa distància del cos a tota la distància que l’envolta (10-15 peus).
- A mesura que moveu l’helicòpter en un cercle en sentit antihorari, també haureu de moure el cos en un cercle en sentit antihorari, mantenint sempre el transmissor cap a l’helicòpter.
- Després d’haver completat el cercle al voltant de la posició del cos i haver tornat l’helicòpter al punt de referència inicial, podeu passar a un cercle horari. Bàsicament és la mateixa teoria, mantenint el cos posicionat lluny de l’helicòpter, però sempre enfrontat amb el transmissor. L'única diferència és la direcció (diagonal cap a la dreta en lloc de cap a l'esquerra) que mantindreu per completar el cercle.
Pas 4. Augmenteu les vostres habilitats amb l'ascens translacional
Aquest és un producte de la física bàsica. L’elevació addicional produïda per l’aire en moviment s’introdueix al disc del rotor. Aquest fenomen pot prendre un helicòpter de motor relativament peatonal i transformar-lo en un de major potència. Per exemple, si la velocitat del rotor és de 20 mph i l’helicòpter s’enfronta a una velocitat del vent de 20 mph, l’elevació efectiva de l’helicòpter serà tan alta com si les pales del rotor del vostre helicòpter giressin a 40 mph.
- Per maximitzar l’ascens de translació, primer haureu d’investigar quina direcció i velocitat bufa el vent. Les velocitats entre 15 i 35 mph es poden traduir en elevacions més altes, mentre que les velocitats d’uns 40 mph poden fer que perdeu el control de l’helicòpter.
- Comenceu els passos normals d’encendre l’helicòpter en un camp obert, elevar-lo i estabilitzar-lo. Aquesta vegada, però, l’alçareu encara més a uns 10 peus del terra abans d’estabilitzar l’helicòpter.
- A mesura que comenceu a realitzar els girs normals i els canvis de direcció amb el propulsor, feu-ho tan lentament. Per exemple, a mesura que moveu el helicòpter cap a l'esquerra, feu-ho lentament sense augmentar la potència col·lectiva i deixeu que el vent el porti. El vostre helicòpter no només farà un canvi direccional al vostre control, sinó que serà conduït a altures de fins a 25-50 peus.
- Quan baixeu l’helicòpter d’aquest tipus d’altitud, procediu amb precaució. Voleu anar molt a poc a poc. La millor manera de fer caure l’helicòpter la primera vegada és fer caure l’helicòpter en una sèrie de cercles (com s’ha practicat abans). Finalment, podreu fer caure l’helicòpter en una línia més recta.
Part 4 de 4: Assegurar el millor vol del vostre helicòpter RC
Pas 1. Cerqueu un lloc volador
Necessiteu un ampli espai obert, preferiblement un camp, sense edificis ni arbres al voltant. També s’ha de limitar el nombre o la gent de la zona, ja que el funcionament d’un helicòpter RC pot ser extremadament perillós. La mida de l’espai que necessiteu variarà en funció de la mida del vostre helicòpter.
- Podeu sortir sols o anar amb una altra persona. Les distraccions com bromes, jocs o rialles poden esmorteir la vostra capacitat de centrar-vos en volar el vostre helicòpter.
- Els gossos i altres mascotes també s’han de deixar a casa. Hi ha moltes històries de terror on les mascotes són assassinades per caiguda d’avions. No deixeu que això passi amb una de les vostres mascotes.
- la mida de l'àrea ha de ser d'almenys 60X60 peus. El millor material de terra és un paviment net i llis o una neu ben atapeïda.
Pas 2. Comprar o fabricar equips d'entrenament per a helicòpters
Si sou novells en el vol, haureu de connectar aquest equip a la part inferior del vostre helicòpter. L'equip d'entrenament solen ser dos pals de fusta o fibra de carboni, creuats en forma de "T", amb petites boles de goma als extrems. Es poden comprar a les botigues especialitzades en helicòpters, tant en línia com in situ, per uns 40-60 dòlars.
Per obtenir un bon vídeo sobre com fer el vostre propi equip d’entrenament, visiteu:
Pas 3. Comproveu les precaucions d'última hora
Haureu d’assegurar-vos que les bateries del receptor, l’helicòpter i la ràdio es carreguen abans de sortir a pilotar el vostre helicòpter RC. També haureu de comprovar el temps abans de sortir. Si el temps és superior a 15 mph de vent i / o pluja suau, haureu d'evitar volar el vostre helicòpter.
- També heu de portar ulleres de seguretat quan sortiu a volar.
- Si esteu fora d'un camp obert, sobretot als mesos de tardor o hivern, assegureu-vos que porteu roba d'abric.
Consells
- Comenceu lentament. Cal paciència per aprendre a volar qualsevol avió RC, i un helicòpter no és una excepció. No intenteu maniobres aerobàtiques ni reptes d’aterratge precisos al primer vol. Quasi segur que acabaran en fracàs.
- Voleu sempre l’helicòpter quan mireu la secció del nas o la vaina, no la cua.
- Si observeu un canvi dramàtic en la direcció del vent, no dubteu a canviar el punt de referència des del qual partiu.
Advertiments
- Aquesta pot ser una afició costosa. Els accidents poden fer que substituïu peces cares.
- Vola amb seguretat. Un helicòpter RC pot causar ferides greus i / o danys materials. Mai intenteu fer mal a persones o animals amb el vostre helicòpter. Conegueu la normativa FAA relativa als helicòpters RC i altres models d'avions. Aquestes normatives estan disponibles a:
- Assegureu-vos sempre que la gent propera sàpiga el que esteu fent perquè el vostre helicòpter no els sorprengui ni els preocupi.
- Realitzeu comprovacions de prevol abans de començar a volar l’helicòpter. Això vol dir que us assegureu que les bateries estiguin carregades, que no hi hagi danys a l'helicòpter i que el temps sigui clar.
