Les botes o altres conjunts dels eixos CV dels cotxes amb tracció davantera poden anar malament, perdre greix, desenvolupar forats o filtrar-se. Per tal de mantenir el cotxe funcionant correctament, de vegades cal canviar-los. Afortunadament, és possible fer-ho vosaltres mateixos.
Passos
Part 1 de 3: Extracció de la femella de l’eix del vehicle
Pas 1. Traieu el tap tap del vehicle
Abans d’incrementar el vehicle, cal treure la femella de l’eix. Comenceu traient el tap tap de la roda respectiva de l’eix CV que s’ha de substituir. Per als vehicles amb llandes, és possible que només tingueu una tapa al centre de la roda en lloc d’un tap de cub.
Pas 2. Traieu el passador de la femella de l'eix
Si el vostre vehicle té un passador de fixació que assegura la femella de l'eix, l'haureu de treure. El passador s’assemblarà a un passador amb els extrems doblegats cap enrere per mantenir-lo al seu lloc.
- Abans d’eliminar-lo, haureu d’utilitzar alicates per redreçar els dos extrems doblegats del passador.
- Si el passador està enganxat, proveu de ruixar-lo amb un lubricant penetrant d'una botiga de ferreteria o d'automoció. El lubricant també hauria d’ajudar amb la femella de l’eix.
Pas 3. Traieu la femella de l'eix
Un cop fora del passador, podeu treure la femella de l’eix. La femella trigarà un parell important a treure, per això és molt més segur treure la femella abans de pujar el vehicle.
Malauradament, les femelles d’eix no tenen una mida estàndard i la mida de sòcol necessària serà diferent per als diferents vehicles. El departament de peces d’un concessionari certificat per a la marca del vostre vehicle us hauria de poder indicar la mida exacta si voleu comprovar-ho abans d’iniciar el projecte
Part 2 de 3: Extracció del conjunt de la roda i del fre
Pas 1. Puja el costat adequat del cotxe
A continuació, haureu de treure la roda, que requereix aixecar el vehicle. Consulteu el manual del propietari del vehicle per conèixer el lloc correcte per elevar el cotxe i assegureu-vos que escolliu un lloc al marc i no al cos molt més fràgil.
Comproveu que el vehicle estigui aparcat i que el fre d’estacionament estigui engegat abans de pujar el vehicle
Pas 2. Col·loqueu el vehicle a les grilles
Quan tingueu el vehicle prou aixecat com per col·locar el suport del jack, deixeu-lo enrere cap al suport, que és més estable que el jack sol.
Si teniu dubtes sobre l’ús de suports per a jack, consulteu Use Jack Stands per obtenir més informació
Pas 3. Traieu la roda
Les femelles de fixació de la roda ja estaran exposades des que vau treure el tap del cub. Traieu les femelles i la roda de la mateixa manera que si canvieu un pneumàtic.
Si necessiteu orientació per a aquest pas, podeu consultar Canviar un pneumàtic per obtenir ajuda
Pas 4. Traieu la pinça del fre
Un cop la roda estigui apagada, la pinça del fre i el rotor del fre seran ben visibles. La carcassa de la pinça és la peça més gran fixada a l'exterior del rotor.
- La pinça es mantindrà al seu lloc a la part posterior del rotor mitjançant perns en un suport de muntatge. La configuració específica dependrà de la vostra marca i model de vehicle. El suport de muntatge utilitza normalment cargols de 17 mm.
- Com que la pinça està connectada a la línia de fre del vehicle, voleu mantenir-la fluida en lloc de deixar-la penjar. Podeu suspendre fàcilment la pinça d’un cordó de corda curt per mantenir-la fora del vostre camí sense posar massa tensió a la línia de fre.
Pas 5. Descargueu la barra de connexió exterior de les articulacions de la direcció
El tirant exterior és literalment un tirador fixat al ferm de la direcció, que es troba just darrere del rotor. Aquesta peça probablement es cargolarà amb un altre de 17 mm.
- Igual que la femella de l'eix, aquest pern es pot mantenir en el seu lloc amb un passador.
- El lubricant penetrant us pot ajudar a treure més fàcilment el passador i el cargol.
- El tirant encara pot estar força ajustat a les articulacions de la direcció, fins i tot després de treure el pern. Enganxeu l’articulació de les articulacions de direcció amb un martell (colpejant l’artell per on travessa la barra i no la part roscada de la barra de tirant) per ajudar a eliminar-la.
Pas 6. Descargueu el cub de la torre del puntal
Dos cargols de 17 mm més connectaran el cub de la roda a la torre del puntal. Un cop traieu aquests cargols, el cub només hauria de connectar-se per l’eix a través del forat central i hauríeu de poder-lo treure fàcilment.
Com que es tracta de cargols reals, haureu de fixar el cap del cargol mentre afluixeu la femella, o simplement girarà
Part 3 de 3: Extracció i substitució de l'eix CV
Pas 1. Premeu l'articulació CV
Seguiu l'eix cap enrere i veureu la junta real on llisca cap a la transmissió. Podeu utilitzar una barra de palanca petita o un tornavís robust de capçal plat per treure l’eix de la junta.
- Si l’eix no es deixa anar immediatament, intenteu girar-lo cap enrere i forçar a trencar el segell.
- És normal que s’escapi una mica de fluid de transmissió mentre traieu l’eix de la junta de CV. Haureu de col·locar una cassola de captura.
- Al vostre vehicle, és possible que l’eix hagi de passar per una peça tancada anomenada espiga deseada abans que estigui completament lliure. Podeu treure la banda de la bota interna per ajudar a passar l'eix vell.
Pas 2. Introduïu el nou eix CV a la carcassa de la transmissió
De la mateixa manera que heu tret l’eix CV antic, introduïu-ne el nou al mateix lloc de la carcassa de la transmissió. La clavilla relliscarà fins que l’eix quedi a ras contra la carcassa.
- Hi ha un petit clip en C a l'eix que us sentireu ben ajustat al seu lloc.
- Si l’eix no està ben rasant, podeu fer servir un mall de goma per col·locar-lo suaument al seu lloc.
Pas 3. Torneu a inserir l'eix a través del conjunt del cub
El nou eix haurà de tornar-se a inserir al centre del conjunt del cub al mateix lloc on vau treure l’eix vell.
Pas 4. Torneu a fixar els muntatges en l'ordre en què els heu tret
Començant pel conjunt del cub fins a la torre del puntal, torneu a fixar tots els cargols que heu tret. Torneu a connectar el tirant de connexió exterior a l’artell de direcció i torneu a col·locar la pinça.
Totes les clavilles antigues poden ser trencadisses, de manera que hauríeu de substituir-les per d’altres de noves en lloc de reutilitzar-les
Pas 5. Torneu a col·locar la roda
En aquest moment, podeu tornar a posar la roda al vehicle (de nou, el mateix que faríeu quan canvieu un pneumàtic).
Després que la roda estigui engegada, podeu baixar el cotxe del jack i del jack
Pas 6. Apretar la rosca de l'eix
Finalment, podeu tornar a apretar la rosca de l’eix un cop el vehicle torni a terra. Assegureu-vos que teniu el fre d’estacionament engegat mentre estrenyeu.
No és una mala idea netejar la part roscada de l’eix amb un netejador de frens per si s’hi ha posat greix mentre l’alimentava pel cub
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Advertiments
- Preneu sempre totes les precaucions en treballar sota un vehicle. Comproveu de nou que heu accionat el fre d’estacionament i feu un ús adequat de les grilles per crear un entorn de treball estable.
- Consulteu el departament de peces en un concessionari autoritzat quan adquiriu el vostre nou eix CV. No són, en cap cas, universals, de manera que heu d’aconseguir un eix que sigui compatible amb el vostre vehicle.
