Utilitzar la tècnica adequada és essencial quan es canvia un pneumàtic de moto. La instal·lació incorrecta de pneumàtics de motocicletes no només pot danyar el pneumàtic ni la motocicleta, sinó que també pot suposar un risc greu d’accident. Un cop coneguda la tècnica adequada, estalvia temps i diners i augmenta la seguretat viària.
Passos
Mètode 1 de 2: Extracció de pneumàtics de motocicletes
Pas 1. Teniu a punt tots els materials necessaris abans de començar a treure el pneumàtic de la moto
Aquestes són eines bàsiques necessàries per canviar pneumàtics de motocicletes que hauríeu de poder comprar a una botiga de motos.
- Lubricant de silicona esprai (o Windex)
- Planxes de pneumàtics
- Eina de pneumàtics Breezer
- Eina de nucli de vàlvules
- Trencador de perles (o dues abraçadores C)
- Bomba d'aire comprimit
- Protector de llanda (opcional)
Pas 2. Deixeu sortir tot l'aire del pneumàtic amb l'eina del nucli de la vàlvula
Aquesta eina es pot encaixar o cargolar a la vàlvula per mantenir-la oberta. La força de l'aire que surt és generalment força forta, de manera que haureu de subjectar fortament l'eina del nucli de la vàlvula.
Això afluixa la tensió del pneumàtic, cosa que facilita el treball
Pas 3. Dibuixa una fletxa a la vora de la vora amb el llapis perquè puguis veure la direcció del gir de la roda
Si no esteu segur. manteniu el pneumàtic de nou a la motocicleta, tal com l’heu tret. Tingueu en compte com ha de girar la roda, ja que és fonamental a l’hora de posar el pneumàtic següent.
Les rodes giren cap a la direcció en què va la moto
Pas 4. Separeu el cordó (la vora interna del pneumàtic) de la llanda mitjançant l'eina de tall de tall
Es tracta d’una eina metàl·lica que es pot inserir entre el pneumàtic i la llanta de la roda. Sentireu un so pop quan el cordó es desfà. Continueu separant el pneumàtic de totes les vores de la llanda pels dos costats.
- Un "tall" és un llavi corbat del pneumàtic que va just on el pneumàtic es troba amb la llanta i el manté al seu lloc.
- Si el cordó no surt, intenteu treure més aire dels pneumàtics.
Pas 5. Polvoritzeu lubricant de silicona sobre el cordó del pneumàtic per ajudar-lo a sortir
Això us permetrà lliscar el pneumàtic de la llanta fàcilment introduint planxes de pneumàtics sota el cordó i estirant el pneumàtic de la vora. Traieu els dos costats del pneumàtic fins que el pneumàtic pugui relliscar completament.
- Cada vegada que exposeu una mica del cordó del pneumàtic, feu-li un ruixat. Evitarà que es torni a enganxar i et faci tornar a començar.
- També podeu utilitzar alguns Windex.
Pas 6. Alternativament, utilitzeu dues pinces en C per empènyer el cordó cap a fora
Agafeu una pinça gran i col·loqueu-la sobre el pneumàtic, just abans que el pneumàtic s'enfonsi a la vora. Estrenyeu-lo perquè els cansats pressionin cap avall i el cordó comenci a doblar-se. A continuació, afegiu una pinça més de 6-8 al costat de la primera i repetiu. Un cop estiguin tots dos, estireu-los cap a la vora del pneumàtic per treure el cordó. És possible que hàgiu de moure les dues pinces un quart de gir cap avall. la roda més o menys i repeteix una vegada més per treure tot el cordó.
Quan estigui baix, el pneumàtic hauria de seure just fora de la llanda
Pas 7. Utilitzeu dues palanques de pneumàtics per aixecar el cordó cap amunt i sobre la vora
Les palanques dels pneumàtics són simplement llengüetes metàl·liques llargues. Els empenyeu a sota del cordó, de manera que la part posterior s’assenti contra la vora i, a continuació, premeu cap avall per tirar del pneumàtic cap amunt. La llanta actua com un punt de suport, cosa que permet fer saltar el pneumàtic cap amunt i sobre la llanta. Mou-te en cercle al voltant del pneumàtic fins que el pneumàtic estigui apagat.
Si no teniu cura, això pot xafar-se o arruïnar-vos; compreu uns protectors de llanta, petites peces d’escuma que s’adaptin entre la planxa dels pneumàtics i la vora, per protegir-la si us preocupa
Pas 8. Trencar el cordó i extreure el pneumàtic de l'altre costat per treure la llanta
Repetiu el procediment del costat oposat per treure completament la roda. Hauria de ser més fàcil per aquest costat.
Mètode 2 de 2: Instal·lació de pneumàtics per a motocicletes
Pas 1. Lubriqueu bé les parets interiors del pneumàtic nou
Utilitzeu el vostre spray lubricat o Windex. Mentre treballeu amb el pneumàtic nou, continueu polvoritzant-lo per mantenir-lo relliscós i fàcil de treballar.
Pas 2. Col·loqueu el pneumàtic de la moto nova de manera que la seva direcció de gir coincideixi amb la direcció marcada anteriorment a la llanta
També hi ha un punt vermell al pneumàtic que s’hauria de situar al costat de la tija de la vàlvula. Assegureu-vos de tenir en compte aquest punt i el gir del pneumàtic i configurar-lo
Pas 3. Connecteu un costat del pneumàtic a la llanda, fent servir els planxadors del pneumàtic per introduir-lo
Aquesta vegada, la paret del pneumàtic es col·locarà entre la planxa del pneumàtic i la llanda de manera que la planxa del pneumàtic pugui empènyer el pneumàtic a la vora. El cordó del pneumàtic actua com a punt de suport, allunyant-se del centre del pneumàtic per facilitar el cordó sota la llanta.
Repetiu-ho per l'altre costat un cop hi hagi el primer
Pas 4. Bombeu una mica d'aire al pneumàtic mitjançant una bomba d'aire comprimit, però no l'influeu completament
Només voleu bombar fins que escolteu un petit "pop". Això indica que el cordó ha aparegut.
També podeu agafar un petit martell i colpejar el pneumàtic al voltant del cordó mentre l’ompliu. Això canviarà lleugerament els pneumàtics a mesura que s’ompli, cosa que fa que sigui més probable que rellisqui cap al cordó
Pas 5. Segileu el cordó del pneumàtic a la vora amb l'eina de pneumàtics Breezer si no podeu obtenir el "pop" mentre s'infla
Podeu utilitzar aquesta eina per prémer el cordó i girar el pneumàtic per obtenir el cordó des de totes les vores.
- No continueu fent bombes si no podeu fer entrar el cordó. Deixeu sortir una mica d'aire i torneu a bombar i utilitzeu l'eina.
- Quan el pneumàtic no està totalment inflat, normalment el podeu girar una mica quiet. Assegureu-vos que el punt vermell estigui equilibrat amb la tija de la vàlvula.
Pas 6. Bombeu pols de ceràmica al pneumàtic
Introduïu una mica de pols ceràmica (feta per a pneumàtics) a la vàlvula dels pneumàtics. Manté el pneumàtic equilibrat i iguala part del pes, equilibrant qualsevol problema. Feu-ho abans de tornar a posar la tija de la vàlvula.
Pas 7. Utilitzeu una eina de tija de vàlvula per tornar a inserir la tija de la vàlvula
Torneu a apretar-lo i assegureu-vos que no es mogui.
Pas 8. Infla el pneumàtic nou a la pressió recomanada
Bombeu el pneumàtic a la normalitat i podreu conduir!
Consells
- Utilitzeu diverses planxes de pneumàtics quan traieu els pneumàtics de motocicletes. Això us permetrà treure el pneumàtic amb menys esforç, ja que es distribuirà la tensió.
- L'eina Breezer es pot enganxar si un dels laterals del pneumàtic queda massa atapeït. Canvieu de bàndol per facilitar la feina.
- Les botigues de motocicletes també poden ser excel·lents fonts d’informació per a reparacions més senzilles.
