Restaurar bicicletes antigues per a una nova vida i un aspecte vintage és molt divertit. Les bicicletes antigues es van construir per durar i, amb l’afegit d’algunes novetats, condueixen amb la mateixa fluïdesa que mai i res es veu millor que un Raleigh clàssic, que s’ha actualitzat amb una nova pintura. Malauradament, també poden ser molt difícils de desmuntar a causa de les tècniques de fabricació obsoletes i eliminar-ne una de reformada pot resultar frustrant.
Passos
Pas 1. Trobar un Raleigh vell
Els Raleighs ens envolten, ja sigui en un salt gratuït o en una botiga de bicicletes de Londres a la moda. Mantingueu els ulls oberts! Un bon punt de partida és e-Bay o Gumtree. Una adquisició recent va ser una dama de tres marxes dels anys 70. Raleigh 65 quid, no està gens malament.
Pas 2. Preneu notes
Pot semblar una tonteria, però les bicicletes antigues es mantenen juntes mitjançant un sistema perplex de suports, cargols, reblons i altres trampes, es recomana prendre notes detallades o, millor encara, fotografiar l’ordre dels suports, els cargols dels cables i on pertanyen. Desmuntar és una cosa, però tornar a unir-se pot ser un malson.
Pas 3. Desmuntatge senzill
Les rodes i els frens són bastant estàndard, de la mateixa manera que les bicicletes modernes. Desfeu-vos de tot el cablejat, funcionarà molt millor amb un nou conjunt de cables (de nou sobretot si teniu un sistema de tres engranatges amb notes, l’oïc de Halfords no sabrà què és un sistema de tres engranatges), i encara menys aconsellar-vos sobre com arreglar la petita pila de trossos i bobs que consisteix en un cable de tres engranatges).
Pas 4. Afluixeu els frens i les femelles de les rodes per lliscar les rodes fàcilment
Pas 5. Traieu tots els suports, engranatges i palanques de fre
..pren notes…
Pas 6. La majoria de les manovelles dels vells Raleighs es mantenen al seu lloc amb passadors
Haureu de descargolar la part superior (a la base de la manovella) i fer fora el passador amb un martell. Si la vostra bicicleta empeny 20 anys, aquests passadors seran MOLT rígids. Persisteix, acabarà caient i les manetes lliscaran fàcilment.
Pas 7. Igual que amb una bicicleta moderna, descargoleu el suport del manillar a la part inferior dels auriculars i traieu-lo
Pas 8. Ara hauríeu de tenir un marc despullat a punt per a la diversió, la renovació
Pas 9. Nitromors és un producte excel·lent per retirar els marcs de pintura, seguiu les instruccions i podeu deixar un marc dins d’un dia
Pas 10. Assegureu-vos que totes les superfícies estiguin completament polides per eliminar totes les traces de pintura antiga
L’òxid cosmètic també respon molt bé a la poliment, assegureu-vos que totes les superfícies siguin uniformes i netejades abans del següent pas.
Pas 11. Qualsevol botiga de cotxes o bicicletes hauria de tenir una bona gamma de productes per tornar a polvoritzar
Necessitareu una bona imprimació, el vostre nou color brillant i un segellador o laca per acabar. si feu un nou ruixat a casa, pot costar tan sols 20-30 lliures per a tota una bicicleta. Eviteu la polvorització massa propera (això crea "corrents") i ruixeu-lo amb trets uniformes per obtenir bons abrics. Seguiu sempre les instruccions de les llaunes.
Pas 12. Substituïu tots els cables de fre, cables d'engranatges i pastilles de fre
Costa cacauets i realment fa que la bicicleta se senti nova.
Pas 13. Els cubs molt corroïts responen bé a la poliment i, en casos extrems, la nova polvorització pot fer que semblin nous, realment no cal comprar rodes noves
Un abrillantat, un nou ruixat o un nou joc de pneumàtics fan que les rodes tinguin un bon aspecte. Si podeu aconseguir els pneumàtics blancs de la paret, sempre faran un aspecte vintage de Raleigh.
Pas 14. Torneu a muntar
Deixeu assecar el vostre treball de pintura el major temps possible i utilitzeu les vostres notes / fotos per tornar-lo a muntar.
