Com substituir un convertidor catalític (amb imatges)

Taula de continguts:

Com substituir un convertidor catalític (amb imatges)
Com substituir un convertidor catalític (amb imatges)

Vídeo: Com substituir un convertidor catalític (amb imatges)

Vídeo: Com substituir un convertidor catalític (amb imatges)
Vídeo: Como quitar Fortinet o otros programas que restringen el acceso a youtube 2024, Març
Anonim

El convertidor catalític, que s’encarrega de la neteja de l’escapament d’un vehicle, és un component clau d’un sistema de control d’emissions de vehicles. Quan aquesta peça funciona malament, el cotxe generarà emissions addicionals, funcionarà més aproximadament i reduirà l'eficiència de combustible. Tot i que el cost de substituir un convertidor catalític pot ser car, podeu estalviar diners fent-ho vosaltres mateixos amb unes quantes eines manuals i portacables.

Passos

Part 1 de 3: Eliminació

Substituïu un convertidor catalític Pas 1
Substituïu un convertidor catalític Pas 1

Pas 1. Aparqueu en un lloc pla i tireu el vehicle cap amunt a les quatre rodes i recolzeu-lo a les grilles

Substituir el convertidor catalític del vostre vehicle no és com substituir un pneumàtic: haureu d’elevar tot el vehicle del terra, en lloc d’una sola cantonada. És molt important trobar un punt pla per fer aquest manteniment al cotxe. Si el cotxe no és estable, es corre el risc de patir lesions greus o de morir si fallen les preses.

Si teniu accés a un ascensor hidràulic de qualitat professional i sabeu utilitzar-lo amb seguretat, també és una manera acceptable d’elevar el cotxe en substituir el convertidor catalític

Substituïu un convertidor catalític Pas 2
Substituïu un convertidor catalític Pas 2

Pas 2. Deixeu refredar l’escapament del vehicle

Si el vehicle no ha tingut l’oportunitat de refrescar-se després de córrer, el sistema d’escapament encara pot estar força calent. Per reduir el risc de cremades doloroses, doneu al vehicle l'oportunitat de refredar-se adequadament abans de treballar-hi. Depenent del sistema d’escapament del vostre vehicle, això sol ser una qüestió de pocs minuts.

Per provar la calor del sistema d’escapament, poseu-vos un parell de guants de mecànics pesats i raspalleu suaument el tub d’escapament amb la part posterior de la mà. Si no sentiu cap calor, podeu repetir aquesta prova amb cautela sense el guant

Substituïu un convertidor catalític Pas 3
Substituïu un convertidor catalític Pas 3

Pas 3. Localitzeu el convertidor catalític

Feu lliscar per sota del vehicle i localitzeu els tubs del sistema d’escapament, que haurien de recórrer fins a l’escapament posterior del vehicle. El convertidor no hauria de ser terriblement difícil de trobar; normalment adoptarà la forma d’una “caixa” rectangular o arrodonida al mig del sistema d’escapament. Alguns models poden tenir una forma aproximadament cilíndrica.

Comproveu si el convertidor està cargolat o soldat a la resta del sistema d’escapament en els seus punts de connexió. És possible que hàgiu de portar-lo a una botiga d’automòbils per reparar-lo si ja s’ha substituït i soldat de nou a la seva posició en lloc de cargolat. Encara podeu substituir un convertidor soldat si teniu accés a un sawzall (o una eina similar) i a una màquina de soldar i sabeu utilitzar amb seguretat tots dos, però aquestes eines avançades estan més enllà del domini de la majoria de mecànics aficionats

Substituïu un convertidor catalític Pas 4
Substituïu un convertidor catalític Pas 4

Pas 4. Traieu l'O2 sensor (oxigen) del convertidor catalític.

La majoria dels convertidors catalítics moderns estan equipats amb un o més sensors d’oxigen que controlen l’eficiència del sistema d’escapament del cotxe contínuament. Si el convertidor catalític té un sensor d’oxigen connectat, utilitzeu un endoll del sensor d’oxigen i una clau de trinquet per desconnectar-lo abans de continuar.

Quan hàgiu acabat, desplaceu-vos del sensor de manera que no interfereixi amb la resta del procés

Substituïu un convertidor catalític Pas 5
Substituïu un convertidor catalític Pas 5

Pas 5. Si es cargola, apliqueu oli penetrant als cargols

De vegades, els convertidors catalítics cargolats poden tenir cargols rovellats, parcialment corroïts o "embussats" a les femelles. Aquests parabolts poden ser molt difícils d’eliminar, així que afluixeu-los aplicant un oli penetrant (disponible a la majoria de botigues d’automòbils). Deixeu filtrar l’oli als parabolts i lubriqueu-los durant uns minuts abans d’intentar eliminar-los.

Substituïu un convertidor catalític Pas 6
Substituïu un convertidor catalític Pas 6

Pas 6. Traieu primer els parabolts de la part posterior i després de la part frontal

Utilitzeu una clau de mida adequada per començar a afluixar tots els cargols abans de començar a treure'ls. Un cop afluixats tots els cargols (però encara fixats), traieu els cargols "posteriors" (els més propers a l'extrem obert de l'escapament del vehicle) abans de treure els "anteriors" (els que estan més lluny). Traieu el convertidor quan hàgiu acabat. És possible que hagueu de suportar l’escapament un cop retirat el convertidor.

1369704 7
1369704 7

Pas 7. També podeu tallar el convertidor per als convertidors soldats

Si el convertidor està soldat a la resta del sistema d’escapament, en lloc de cargolat, l’única manera d’eliminar-lo és tallar-lo físicament de les canonades a les quals està connectat. La majoria dels mecànics utilitzaran un sawzall o una eina similar per a aquest propòsit. Talleu al llarg de (o a prop) de les línies de soldadura existents i, a continuació, traieu el convertidor després de tallar-lo.

Si acabeu i el convertidor no semblarà moure’s, us recomanem que utilitzeu un martell per fer-lo fora del seu lloc sempre que tingueu cura de no danyar ni trencar cap altra part del sistema d’escapament (això pot provocar fuites nocives d’escapament per la carretera)

Puntuació

0 / 0

Quiz de la primera part

Per què hauríeu d’utilitzar un sawzall?

El convertidor està cargolat al seu lloc.

No, no! Si el convertidor està cargolat al seu lloc, no necessiteu una serradora. Simplement utilitzeu una clau per afluixar els cargols i treure el convertidor. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …

El convertidor està soldat al seu lloc.

Sí! Si el convertidor està soldat al seu lloc, podeu utilitzar un serrall per tallar-lo. Aquest procés és més avançat que els convertidors cargolats, de manera que si no sou un mecànic experimentat, considereu portar el cotxe a la botiga d’automòbils per fer aquesta reparació. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.

El convertidor està rovellat.

No necessàriament! No necessàriament necessiteu un serrall per manejar l’òxid d’un convertidor. Si el convertidor està cargolat al lloc, podeu utilitzar oli penetrant per afluixar els cargols rovellats i treure el convertidor. Torna-ho a provar …

El convertidor té un sensor d’oxigen.

No, no! Els convertidors moderns sovint tenen sensors d’oxigen per controlar l’eficiència del sistema d’escapament del cotxe. Haureu de desconnectar aquest sensor abans de començar, però no necessiteu un sawzall per fer-ho. Endevina-ho de nou!

El sistema d’escapament no és fresc.

Torna-ho a provar. Si el sistema d’escapament encara està calent, espereu que es refredi abans de començar a treballar al cotxe. Cap equip pot accelerar aquest procés. Només cal que li doneu temps. Torna-ho a provar …

Voleu més proves?

Seguiu provant vosaltres mateixos!

Part 2 de 3: Instal·lació

1369704 8
1369704 8

Pas 1. Diferiu sempre les instruccions incloses

Les instruccions proporcionades en aquest article estan escrites per a casos generals d’instal·lació de convertidors catalítics. Com que la peça exacta necessària i el procés d’instal·lació poden variar d’un vehicle a un altre, els passos que necessiteu per substituir el convertidor del vostre vehicle poden ser diferents dels que es fan aquí. En cas de dubte, seguiu sempre les instruccions proporcionades amb la peça de recanvi o consulteu els consells d’un mecànic expert. Els convertidors tenen una direcció específica que haurien de fluir i tenen una fletxa per a la direcció del flux d’escapament.

Substituïu un convertidor catalític Pas 8
Substituïu un convertidor catalític Pas 8

Pas 2. Introduïu les juntes subministrades amb el convertidor catalític nou

Alguns convertidors, especialment els instal·lats per cargol, comptaran amb petites juntes rodones que es col·loquen a les canonades connectades al convertidor per donar-li un ajust més còmode i segur. Si el convertidor de recanvi venia amb aquestes juntes, instal·leu-les segons les instruccions proporcionades abans de continuar.

Substituïu un convertidor catalític Pas 9
Substituïu un convertidor catalític Pas 9

Pas 3. Col·loqueu el convertidor catalític al seu lloc

A continuació, manteniu el convertidor catalític a la posició on finalment s’instal·larà. Comproveu de nou per assegurar-vos que estigui apuntat en la direcció correcta (hi hauria d’haver una fletxa que ho indiqui) i que el costat correcte estigui cap avall.

Com que és complicat treballar amb el convertidor amb una mà mentre el manteniu fixat amb una altra, durant els passos següents, pot ser útil demanar a un amic disposat que mantingui el convertidor al seu lloc mentre treballeu o utilitzar un suport per subjectar-lo al seu lloc

Substituïu un convertidor catalític Pas 10
Substituïu un convertidor catalític Pas 10

Pas 4. Apreneu els dits a les femelles dels cargols

Si el convertidor catalític del vostre vehicle estava cargolat i el convertidor de recanvi té forats de cargol que coincideixen amb el del vostre sistema d’escapament, la instal·lació sol ser de cinc. Per començar, torneu a inserir els parabolts i utilitzeu les mans per estrènyer-los manualment. Això fa que sigui més fàcil aconseguir que tots els cargols s’alineïn correctament, ja que la soltesa us proporciona un petit grau d’espai per moure’s per fer petits ajustaments segons sigui necessari.

Substituïu un convertidor catalític Pas 11
Substituïu un convertidor catalític Pas 11

Pas 5. Apretar tots els parabolts

Començant per l'extrem "frontal" del convertidor (l'extrem més allunyat de l'escapament del vehicle), estreneu els perns amb una clau de mida adequada. Seguiu cap a la part posterior quan hàgiu acabat d’estrenyir els cargols de la part davantera.

Voldreu que els vostres cargols estiguin molt ajustats. La majoria de les fuites d’escapament són causades per cargols fluixos, de manera que assegurar-vos que els cargols estiguin més estrets ara us pot estalviar mals de cap en el futur

1369704 13
1369704 13

Pas 6. Alternativament, soldeu el convertidor al seu lloc

Si heu de soldar el convertidor al seu lloc, el procés participa una mica més. Necessitareu una màquina de soldar de qualitat professional (com ara un soldador MIG) i la formació adequada i l'experiència necessària per utilitzar-ne una de forma segura (o un amic que tingui aquestes coses). No intenteu tornar a soldar el convertidor al seu lloc si no sou un soldador competent; podeu danyar el vehicle o fins i tot ferir-vos.

  • Soldeu el convertidor al seu lloc unint-lo acuradament a les canonades del sistema d’escapament a cada extrem. Assegureu-vos de crear un segell hermètic i segur a cada soldadura. Si les canonades no són prou amples, és possible que hagueu d’escalfar-les i escampar-les perquè s’adaptin. Si les vostres canonades no arriben a un extrem del convertidor, és possible que hàgiu de soldar una canonada extensora addicional. De vegades, heu de fer una soldadura parcial i baixar l'escapament per acabar la part superior de la soldadura.
  • Assegureu-vos de deixar refredar les soldadures a una temperatura segura abans de continuar.
Substituïu un convertidor catalític Pas 12
Substituïu un convertidor catalític Pas 12

Pas 7. Torneu a cargolar el sensor d'oxigen al seu lloc

Si originalment heu eliminat un o més sensors d’oxigen per accedir al convertidor, substituïu-los ara. Com ho feu, comproveu que el cablejat adjunt sigui segur i que no estigui desgastat ni danyat; això pot provocar lectures inexactes i fins i tot llums falses de "comprovació del motor".

Substituïu un convertidor catalític Pas 13
Substituïu un convertidor catalític Pas 13

Pas 8. Comproveu de nou el vostre treball

En aquest moment, si ho heu fet tot correctament, bàsicament heu acabat. Aprofiteu per assegurar-vos que el convertidor catalític està connectat correctament per última vegada i que no hi ha buits ni fuites a les connexions ni al sensor d’oxigen. Si heu cargolat el convertidor, assegureu-vos que estigueu ben ajustats. Si l’heu soldat, assegureu-vos que les soldadures siguin resistents i hermètiques. Puntuació

0 / 0

Prova 2a part

Com podeu evitar fuites d’escapament?

Soldeu el convertidor al seu lloc.

No necessàriament! No soldeu el convertidor al seu lloc a menys que el convertidor antic també estigués soldat. És un procés més complicat, per tant, considereu demanar ajuda a un mecànic professional. Hi ha una millor opció per aquí!

Apliqueu un segellador.

No, no! No és necessari un segellador per evitar fuites. Quan hàgiu acabat d’instal·lar el convertidor, haureu de revisar el vostre treball i prendre una mesura diferent per ajudar a evitar fuites. Endevina-ho de nou!

Assegureu-vos que els parabolts estiguin molt ajustats.

Absolutament! La majoria de les fuites d’escapament són el resultat de cargols fluixos. Eviteu aquest problema assegurant-vos que tots els parabolts estiguin més estrets. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.

Voleu més proves?

Seguiu provant vosaltres mateixos!

Part 3 de 3: proves

1369704 16
1369704 16

Pas 1. Comproveu si hi ha fuites d’escapament

Un cop hàgiu instal·lat un convertidor catalític nou, una cosa que voldreu fer immediatament és comprovar-ho de nou per assegurar-vos que no hi hagi cap fuita al sistema d’escapament a banda i banda. Segons el lloc on es trobi, una fuita d’escapament pot causar diversos problemes al vehicle, inclosa l’eficiència de combustible reduïda i danys a llarg termini.

Hi ha diverses maneres de trobar una fuita d’escapament. Una d’elles és simplement estar atent mentre conduïu; si el vostre cotxe sona més fort del normal quan funciona o sembla que “trontolla” més, és possible que tingueu una fuita. També podeu comprovar si hi ha fuites fent pujar el cotxe, engegant-lo al parc i movent amb cura una espelma encesa al llarg del tub d’escapament. Les filtracions invisibles als ulls haurien de fer vacilar o esclatar la flama

1369704 17
1369704 17

Pas 2. Mesureu la contrapressió al sistema d’escapament

Un dels problemes que poden produir-se en els convertidors catalítics defectuosos és que es poden "fer còpies de seguretat" amb sutge, deixalles i altres subproductes d'escapament o trencar-se a l'interior del convertidor. En aquest cas, la capacitat del motor per desfer-se de l’escapament es veu obstaculitzada, cosa que pot provocar una caiguda de l’eficiència de combustible d’un vehicle i fins i tot pot aturar-se en casos greus. Per sort, fer una prova de pressió és senzill: només cal cargolar un manòmetre al forat del sensor d’oxigen abans que el convertidor del col·lector d’escapament de la majoria de vehicles. La lectura de pressió ha de ser inferior a 1,25 psi quan el motor del vehicle funciona a 2.000 RPM.

Com pitjor sigui la congestió, més alta pot ser la lectura de pressió. Les lectures de contrapressió molt dolentes poden arribar als 3 psi

1369704 18
1369704 18

Pas 3. Realitzeu una prova de mall per a convertidors antics

Si el convertidor del vostre cotxe és antic i desgastat, una prova senzilla permet saber si cal substituir-lo molt ràpidament. Simplement agafeu un mall de goma (o una eina similar) i doneu un fort cop al convertidor. Si sentiu algun tipus de trencadís, cal canviar el convertidor; això indica que el catalitzador metàl·lic que hi ha ha començat a corroir-se i a esmicolar-se.

Tot i això, si no sentiu cap sonorització, això no significa necessàriament que el convertidor funcioni bé. Pot haver-hi altres problemes. Per ser clar, aquesta prova només us pot dir si teniu un convertidor deficient, no si en teniu un de bo

1369704 19
1369704 19

Pas 4. Penseu en proves més avançades

Els convertidors catalítics poden ser peces complicades; si teniu dubtes sobre si el vostre funciona correctament, fins i tot després de realitzar les proves anteriors, no dubteu a portar-lo a un mecànic o especialista. Aquests professionals tindran accés al tipus d’equip que es pot utilitzar per realitzar proves més avançades, com ara proves de temperatura delta, proves d’emmagatzematge d’oxigen i CO2 proves.

La majoria de tallers d’automòbils que ofereixen proves de smog podran realitzar aquest tipus de proves d’emissions

Puntuació

0 / 0

Part 3: qüestionari

Com es pot comprovar si hi ha fuites d’escapament?

Escolta mentre condueixes el cotxe.

Gairebé! Mentre conduïu el cotxe, escolteu rumors o altres sorolls forts. Això podria significar que hi hagi una fuita al sistema d’escapament. No obstant això, hi ha altres indicis que poden provocar una fuita d’escapament. Feu clic a una altra resposta per trobar la correcta …

Mantingueu una espelma a sota del tub d’escapament.

Tens parcialment raó! Apareu el cotxe i sostingueu una espelma encesa sota el tub d’escapament. Si l’espelma s’apaga mentre la passeu pel tub, hi ha una fuita. No obstant això, hi ha altres mètodes per determinar si és possible que tingueu una fuita d’escapament. Endevina-ho de nou!

Demaneu ajuda a un mecànic.

Tanca! Els convertidors catalítics es poden complicar, així que no dubteu a portar el cotxe a un professional. Si teniu cap dubte que heu instal·lat correctament el convertidor, és millor que el comproveu. Tanmateix, hi ha maneres de determinar si el vostre cotxe té una fuita d’escapament pel vostre compte. Hi ha una millor opció per aquí!

Tot l'anterior

Dret! Totes aquestes maneres d’assegurar-vos que el convertidor nou no provoqui cap fuita d’escapament. Les fuites al sistema d’escapament poden provocar danys duradors, així que aneu a fons mentre comproveu el vostre treball i vigileu si hi ha indicis que en podríeu tenir. Seguiu llegint per obtenir una altra pregunta.

Voleu més proves?

Seguiu provant vosaltres mateixos!

Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube

Consells

  • Abans de fer qualsevol soldadura elèctrica, assegureu-vos que la bateria estigui desconnectada.
  • Una presa de terra és molt superior a la presa del vehicle.
  • Un oli podrit d’ou o sofre que prové del cotxe és un signe d’un mal convertidor.
  • Esborreu tots els codis de l'ordinador després de substituir el convertidor i superviseu els sensors O2 per si hi ha problemes.
  • Assegureu-vos que heu desconnectat el cable positiu de la bateria com a precaució contra la posada a terra accidental del sistema elèctric abans de rastrejar sota el cotxe.

Advertiments

  • Assegureu-vos que l’escapament sigui fresc abans de treballar-hi per evitar cremades.
  • Porteu sempre ulleres i guants de seguretat mentre treballeu al sistema d’escapament situat sota el vehicle.

Recomanat: