Els bufons preescalfen l’aire de la cambra de combustió dels motors dièsel perquè s’iniciïn més ràpidament quan estiguin freds. Si el vostre motor té problemes per arrencar o veieu que prové fum de l’escapament, és possible que falti un o més dels bujadors incandescents. Provar vosaltres mateixos la precalentació us pot ajudar a evitar un viatge al mecànic.
Passos
Mètode 1 de 2: comprovació de les bufandes incandescents al motor
Pas 1. Agafa un multímetre
Un multímetre és una caixa negra de circuits electrònics que s’utilitza per provar el cablejat o els dispositius elèctrics. Hi ha un dial gran al centre del multímetre on podeu ajustar la configuració. El multímetre utilitza cables negres (negatius) i vermells (positius) per provar la resistència i la moneda elèctrica. Aquests cables solen tenir abraçadores metàl·liques al final. Tot i que el multímetre pot semblar descoratjador a causa dels seus nombrosos números i marcatges, només heu d’utilitzar un paràmetre per a aquesta prova.
- Els comptadors analògics poden aplicar una tensió més alta al circuit que el comptador digital, de manera que utilitzeu-los amb cura.
- És possible que la primera lectura que obtingueu d’un multímetre digital no sigui exacta, ja que el corrent pot fluctuar. Els multímetres digitals tenen dificultats per mesurar el corrent que canvia constantment. Com que els multímetres analògics tenen una pantalla variable, us poden mostrar les fluctuacions actuals. No obstant això, els multímetres analògics són menys precisos en general.
- El millor és utilitzar un multímetre digital per fer aquesta prova. Un multímetre digital mostra el resultat del número exacte de la prova. Un multímetre analògic és més difícil de llegir perquè tots els resultats possibles apareixen a la part superior.
- Si feu servir un multímetre analògic, assegureu-vos de triar-ne un amb una sensibilitat de 20 k ohm / V com a mínim.
Pas 2. Establiu el multímetre a ohms
La configuració d’ohms es denotarà per una forma que s’assembli a una ferradura capgirada. Hi haurà dues línies verticals llargues que contenen l'abast dels ohms.
Pas 3. Cerqueu el valor de resistència del multímetre
Creueu els dos cables del multímetre l’un sobre l’altre i anoteu el resultat. Assegureu-vos que les abraçadores metàl·liques dels cables s’entrellacen. Si feu servir un multímetre digital, la lectura apareixerà a la pantalla.
Resteu aquesta quantitat de la lectura de la bufanda
Pas 4. Proveu el voltatge de la bateria
Poseu el multímetre en mode de lectura de voltatge continu. Col·loqueu el cable negatiu del multímetre al terminal negatiu de la bateria i el cable positiu al terminal positiu. La lectura ha de ser propera a 12,5 volts quan el cotxe està apagat i propera a 13 volts quan el cotxe està en marxa.
Si no és així, comproveu la bateria o l’alternador abans de continuar. Les candeletes no funcionaran correctament si no tenen el voltatge correcte
Pas 5. Localitzeu les bufandes
Consulteu el manual de la botiga del vostre vehicle per trobar la ubicació de les bufandes del motor. Això variarà segons la marca i el model del vehicle.
Pas 6. Traieu els taps o els connectors de les bugies
Normalment hi ha una tapa o tap sobre les bujies incandescents. Traieu la tapa o la tapa per aplicar les abraçadores del multímetre a les bufandes.
Mireu el connector i els pins si hi ha signes d’òxid o corrosió i soltesa. Aprofiteu aquesta oportunitat per netejar-los
Pas 7. Retireu el cable negatiu del multímetre a un punt de terra del motor
Els dos punts principals de terra es poden trobar seguint el cable que condueix des del terminal negatiu de la bateria a la paret del motor o seguint el cable que condueix des de l’alternador a la paret del motor. Aquests cables s’uneixen als cargols. Col·loqueu el cable negatiu a un d’aquests cargols per posar-lo a terra.
Consulteu el manual del propietari per trobar la ubicació exacta dels punts de terra
Pas 8. Connecteu el cable positiu del multímetre a la part superior de la bufanda
Si el cable negatiu del multímetre encara està connectat al terminal negatiu de la bateria, podeu deixar-lo allà
Pas 9. Avaluar la lectura del multímetre
Consulteu el manual de la vostra botiga per determinar les especificacions de prova del vostre vehicle.
- Resteu el valor de resistència del multímetre del valor de resistència de la bufanda. Per exemple, si la resistència del vostre endoll mesurava 0,9 ohms i la resistència del mesurador mesurava 0,2 ohms, la lectura real del connector és de 0,7 ohms.
- Totes les bufandes del vostre motor haurien de tenir lectures similars. Un bufador amb una resistència més alta pot afectar el rendiment del motor, fins i tot si el buit continua sent bo.
Pas 10. Substituïu les bufandes
Si una o més de les bujies incandescents són defectuoses, substituïu-les totes. No substituïu mai cap endoll. Si la zona al voltant de les bujies incandescents té brutícia o acumulació, netegeu-la primer.
Alguns fabricants disposen d’eines especials per netejar el forat on s’insereixen les bujies incandescents a la culata. Aquestes eines netegen l'acumulació de carboni a la zona de l'interior de la cambra de combustió o la cambra de precàrrega. L'eina també neteja els fils als quals es cargola la bufanda. De vegades, aquesta eina s'anomena "escariador"
Mètode 2 de 2: comprovació de les bujies incandescents eliminades
Pas 1. Traieu les bufandes del motor
Consulteu el manual del propietari per localitzar les candeletes incandescents i trobar la millor manera d’eliminar-les. Això variarà segons el model i la marca del vehicle.
Pas 2. Establiu el multímetre a ohms
Utilitzeu la configuració d’ohms més baixos. Si la mesura del bufador de precalentació és massa alta per configurar el multímetre, el buit és dolent.
Pas 3. Cerqueu el valor de resistència del multímetre
Creueu els dos cables del multímetre l’un sobre l’altre i anoteu el resultat.
Resteu aquesta quantitat de la lectura de la bufanda
Pas 4. Col·loqueu el cable negatiu del multímetre a la rosca de la bufanda
Assegureu-vos que no col·loqueu el cable negatiu més alt que la femella.
Pas 5. Col·loqueu el cable positiu a la punta de la bufanda
La punta queda exposada quan traieu el tap de la bufanda.
Pas 6. Cerqueu els resultats al multímetre
Consulteu el manual de la vostra botiga per obtenir les especificacions de prova del vehicle.
- Resteu el valor de resistència del multímetre del valor de resistència de la bufanda. Per exemple, si la resistència del vostre endoll mesurava 0,9 ohms i la resistència del mesurador mesurava 0,2 ohms, la lectura real del connector és de 0,7 ohms.
- Totes les bufandes del vostre motor han de tenir lectures similars. Un bufador amb una resistència més alta pot afectar el rendiment del motor, fins i tot si el buit continua sent bo.
Pas 7. Substituïu les bufandes
Si una o més de les bujies incandescents són defectuoses, substituïu-les totes. No substituïu mai cap endoll.
Consells
- Abans de comprovar les bujies incandescents, comproveu la resistència del terminal negatiu de la bateria al bloc del motor. L’alta resistència del cable al bloc del motor complicarà els resultats.
- Traieu les bujies incandescents quan el motor estigui calent. És molt més difícil treure les candeletes quan el motor està fred.
- Proveu els endolls nous abans de posar-los al motor.
- Porteu sempre ulleres de seguretat quan treballeu a prop del cotxe.
