Una fuita d’escapament pot generar molt de soroll, augmentar les emissions i provocar l’encesa de la llum del motor del vehicle. Les fuites extenses poden omplir la cabina del vehicle amb monòxid de carboni, cosa que pot fer-vos sentir malament o fins i tot adormir-vos mentre conduïu. Tot i que es necessita substituir-ne la totalitat o algunes parts, el sistema d’escapament s’oxida o es podreix, però es poden resoldre petites fuites mitjançant cinta d’escapament o epoxi. Fins i tot podeu fer un pegat amb llaunes de refresc o cervesa.
Passos
Mètode 1 de 3: Localització de la fuita d’escapament
Pas 1. Aparqueu el vehicle en una superfície plana i ferma
Per reparar la fuita d’escapament, haureu d’elevar el vehicle per localitzar-lo. Quan aixequeu una porció del cotxe, el pes d’aquesta porció es centralitzarà a l’espai relativament petit que hi ha sota de la presa. És important que trieu una superfície que suporti aquest pes. També cal que la superfície estigui anivellada, ja que és extremadament insegur pujar un cotxe en angle.
- La superfície negra o el formigó són superfícies acceptables per elevar el cotxe.
- No aixequeu mai un cotxe amb gespa, brutícia o grava, ja que pot provocar el tomb.
Pas 2. Deixeu refredar l’escapament
Les canonades d’escapament del vehicle poden assolir temperatures extremadament altes mentre el motor funciona. Deixeu refredar el vehicle unes hores abans d’intentar treballar a l’escapament per evitar cremar-vos.
- Pot trigar unes quantes hores a deixar que l’escapament es refredi prou per tocar-la.
- Toca el capó del cotxe. Si encara fa calor, el motor i l’escapament són extremadament calents.
Pas 3. Incrementar el vehicle
Feu lliscar una presa de tisora o carro per sota del vehicle en un dels punts de presa designats. Si no esteu segur d'on són aquests punts de presa, consulteu el manual del propietari del vehicle per ajudar-vos a localitzar-los. Amb el gat a l’espai correcte, aixequeu el cotxe fins que estigui prou alt per treballar amb seguretat a sota.
- Una vegada que el vehicle estigui elevat, col·loqueu-lo a sota del vehicle per suportar-ne el pes.
- No treballeu mai sota un vehicle recolzat només per un gat.
Pas 4. Inspeccioneu les canonades d'escapament
Des de sota del vehicle, inspeccioneu la canonada d’escapament que comença a la part frontal del vehicle i aneu cap al camí de tornada. Si teniu una idea d’on pot ser la fuita, podeu començar la inspecció en aquesta zona. Cerqueu signes de danys com ara rascades, rovell, esquerdes o forats.
- En els vehicles més baixos, les fuites d’escapament es poden produir per la part inferior del vehicle que cau sobre objectes com ara cops de velocitat o forats.
- L’òxid també és una causa habitual de fuites d’escapament. Si l'òxid penetra a través d'una canonada, es produirà una fuita.
- Les esquerdes a la canonada són una altra causa freqüent de fuites d’escapament.
Pas 5. Arrencar el vehicle per localitzar les fuites
Si no podeu identificar fàcilment la font de la fuita amb una inspecció visual, feu que un amic engegui el vehicle. Des de sota el cotxe o el camió hauríeu de ser capaços de detectar la fuita mentre se n’escapen bufades de fum d’escapament.
- Tingueu molta cura treballant sota un vehicle en marxa. Mantingueu les mans allunyades de les parts mòbils.
- Assegureu-vos que el vehicle estigui aparcat (per a transmissions automàtiques) o que estigui al punt mort amb les rodes sufocades (transmissions estàndard) abans d’engegar-lo.
Pas 6. Avaluar l'abast i el tipus de danys
En funció del tipus de dany que identifiqueu a la canonada d’escapament, les opcions de reparació poden variar. Si les canonades d’escapament estan cobertes d’òxid intens, pot ser que un professional hagi de substituir tot aquest component. Es poden solucionar petits rascats o forats sense tallar parts de l’escapament.
- Els forats petits es poden reparar amb cinta d’escapament o massilla reparadora.
- Els forats més grans necessitaran una peça d'alumini juntament amb un epoxi per segellar.
Mètode 2 de 3: Segellat d'una fuita amb cinta epoxi o escapament de reparació
Pas 1. Fregueu la zona que envolta la fuita amb un raspall dentat d'acer
Com que l’escapament es troba a la part inferior del vehicle, sovint s’enfonsa amb fang, brutícia i òxid. Un cop localitzada la fuita, utilitzeu un raspall dentat d’acer per fregar la zona que l’envolta. La majoria de reparacions no s’enganxaran ni es segellaran si es fan sobre brutícia i brutícia.
- Fregueu tota la porció de la canonada al voltant de la fuita, inclosa la part superior si podeu arribar-hi.
- Assegureu-vos de portar protecció dels ulls mentre fregueu la zona per evitar que els residus entrin als vostres ulls.
Pas 2. Utilitzeu paper de vidre per preparar la superfície de la canonada
Un cop heu eliminat la major part de la brutícia i la brutícia, agafeu un tros de paper de vidre granulat fi i utilitzeu-lo per fregar la part de la canonada que necessiteu reparar. El paper de vidre eliminarà els darrers trossos de brutícia i crearà petites microabrasions al metall per ajudar a que la cinta o l’epoxi s’adhereixin a ella.
- Si feu servir cinta d’escapament, assegureu-vos de fregar la canonada amb el paper de sorra.
- En desbastar la superfície del metall es crearà un enllaç més fort per al pegat.
Pas 3. Netegeu la superfície amb acetona
Un cop haureu raspallat i polit la canonada al voltant de la fuita, netegeu la zona amb acetona per netejar-la i ajudar a la unió epoxi d’escapament al metall. L’acetona és l’ingredient principal en l’eliminador d’esmalt d’ungles, de manera que l’ús d’esmalt d’ungles funcionarà bé amb aquest propòsit.
- Tingueu molt de compte de no deixar caure acetona als ulls o a la boca mentre netegeu la canonada amb ella.
- Podeu adquirir acetona a la secció de productes químics de neteja de moltes botigues al detall, o bé eliminar productes d’esmalt a les seccions de salut i bellesa.
Pas 4. Determineu si el forat és prou petit per ser segellat sense pegat
Es poden segellar petites esquerdes o forats mitjançant només cinta epoxi o d’escapament, però els forats més grans necessitaran un pegat. Si la fuita és una esquerda prima o un forat petit, podeu procedir sense comprar ni fer un pegat que us ajudi. Si el forat és més gran, necessitareu un pegat així com epoxi.
Si intenteu segellar un forat massa gran sense un pedaç, es pot produir un segellat imperfecte o que la fuita d’escapament reapareixi després d’unes hores de conducció
Pas 5. Emboliqueu la cinta d’escapament al voltant de la canonada
Si utilitzeu cinta de reparació d’escapament, emboliqueu-la al voltant de la canonada, cobrint la fuita d’escapament amb almenys dues capes de cinta. Assegureu-vos d’embolicar la cinta al voltant de la canonada uns centímetres a banda i banda de la fuita. Els diferents tipus de cintes de reparació d’escapaments requeriran mètodes d’aplicació diferents, així que assegureu-vos de llegir bé les instruccions abans de començar.
- Cal aplicar una mica de cinta de reparació d’escapament a les canonades calentes per establir un segell, de manera que és possible que hàgiu d’engegar el vehicle i deixar-lo funcionar uns minuts abans d’aplicar-lo.
- Cal aplicar altres formes de cinta reparadora d’escapament abans d’aplicar-la.
- Podeu comprar cintes de reparació d’escapament a la majoria de botigues de recanvis.
Pas 6. Barregeu l’epoxi i apliqueu-lo a la fuita
Si utilitzeu epoxi per segellar la fuita, barregeu les dues parts juntes amb un tac de fusta. Un cop barrejades les dues parts, començarà a curar-se immediatament, de manera que apliqueu-la ràpidament a la fuita. Fregueu l’epoxi sobre la fuita i, a continuació, utilitzeu el tac de fusta per estendre-la per la zona. Deixeu una capa gruixuda d’epoxi al voltant i al voltant de la fuita.
- També podeu optar per embolicar la fuita en una cinta de reparació d’escapament després d’aplicar l’epoxi.
- Els diferents tipus d’epoxy tenen un índex de curat diferent, així que llegiu les instruccions de l’envàs per saber quant de temps heu de deixar reposar abans de conduir el vehicle.
Mètode 3 de 3: utilitzar un pegat per ajudar a segellar les fuites
Pas 1. Determineu la mida del pegat necessari
Podeu comprar kits de pegats d’escapament a la vostra botiga local de recanvis d’automòbils, però tallar un tros d’una llauna d’alumini us servirà de bon paper com a pegat per a una fuita d’escapament més gran. Després de fregar i netejar la zona, determineu la mida que haurà de tenir el pegat per cobrir la fuita i deixar almenys una mitja polzada aproximadament de material addicional més enllà del mateix forat.
- Si l’àrea que cal apedaçar és més gran que aproximadament tres polzades, és probable que s’hagi de substituir aquesta porció de l’escapament.
- Si adquiriu un kit de pegats, assegureu-vos de llegir les instruccions per avaluar la mida d’una fuita que el kit pot solucionar.
Pas 2. Tallar un pegat d'alumini perquè s'adapti a la fuita
Utilitzeu unes tisores resistents per tallar la llauna d’alumini en un pegat prou gran per cobrir la fuita. També podeu optar per embolicar la llauna al voltant de la canonada. Per a fuites més petites, només podeu tallar un cercle d’alumini de diàmetre més gran que el forat.
- És possible que vulgueu portar guants mentre talleu una llauna o un pegat d’alumini per evitar que els talls afilats els tallin.
- Embolicar la llauna o el pegat al voltant de la canonada proporcionarà el millor segell.
Pas 3. Cobriu amb epoxi la zona que envolta la fuita
De la mateixa manera que segellaria una fuita amb epoxi, barregeu-la i apliqueu-la a la canonada al voltant de la fuita. Assegureu-vos d’aplicar prou epoxi per crear un segellat per al pegat, però no apliqueu-ho tant que l’epoxi comenci a degotar a la canonada d’escapament.
- Apliqueu l’epoxi a una zona que envolta la fuita de la mateixa mida que el pegat que esteu aplicant.
- Si voleu embolicar el pegat al voltant de la canonada, apliqueu la major part de l’epoxi a la zona al voltant de la fuita i una capa més lleugera al voltant de la canonada.
Pas 4. Col·loqueu el pegat sobre la fuita
Col·loqueu el petit pegat directament sobre el forat o bé envolteu-lo tot al voltant de la canonada. Si envolteu el pegat al voltant de la canonada, assegureu-vos que el centre del pegat estigui sobre la pròpia fuita.
- Està bé si una part de l’epoxi extreu els costats del pegat quan l’apliqueu.
- Assegureu-vos que cap fuita no s’estengui més enllà dels costats del pegat.
Pas 5. Apliqueu epoxi sobre el pegat
Utilitzeu un tac de fusta per aplicar més epoxi a les vores del pegat. Fins i tot podeu optar per recobrir el pegat amb epoxi. Això ajudarà a mantenir el pegat al seu lloc a mesura que l’epoxi s’asseca, alhora que es crea un segell més sòlid per evitar que hi hagi fuites d’escapament.
- Assegureu-vos de cobrir el perímetre del pegat amb epoxi com a mínim per assegurar-vos que no hi hagi fuites estenopeiques.
- Si heu embolicat tota la canonada amb un pegat, no haureu de recobrir tot el pegat, però presteu especial atenció al fet que el pegat es trobi al costat oposat de la canonada de la fuita.
Pas 6. Assegureu un pegat gran al seu lloc amb pinces de mànega
Si heu envoltat el pegat al voltant de la canonada, utilitzeu dues mordasses per fixar-lo al lloc i assegureu-ne un hermètic tancament. Col·loqueu una brida de mànega a banda i banda de la fuita de la canonada i, a continuació, utilitzeu una clau anglesa o un tornavís de cap pla per ajustar les brides al seu lloc sobre el pegat.
- Les mordasses de mànega ajudaran a assegurar un tancament hermètic juntament amb el pegat i l’epoxi.
- És possible que vulgueu retallar els extrems de les mordasses de la mànega un cop hàgiu acabat.
