El so d'un "cop" del motor d'un cotxe mentre està en marxa és un greu motiu d'alarma. Aquest soroll pot ser el símptoma d’una combustió ineficient. Hi ha diverses raons per les quals el vostre cotxe pot experimentar problemes de combustió. Alguns, com ara el sobreescalfament, són fàcils de solucionar; només cal apagar el motor fins que es refredi. D’altres hi participen una mica més. Proveu sempre un remei alhora per saber quina va ser la causa. Aquest és un projecte gratificant que us mantindrà en contacte amb el manteniment del vehicle i us ajudarà durant tota la vostra vida de propietat del vehicle.
Passos
Mètode 1 de 5: comprovació de la temperatura del motor
Pas 1. Un ventilador elèctric té una unitat d’enviament que l’encén quan arriba a una temperatura determinada
S’encén el ventilador quan se suposa? Si l'indicador de temperatura o l'indicador de sobreescalfament del tauler no funcionen, podeu substituir la tapa del radiador per una tapa del mercat secundari que tingui un indicador de temperatura incorporat. Assegureu-vos també de comprovar el cablejat del ventilador.
Pas 2. Alguns vehicles tenen una coberta del ventilador que dirigeix l'aire cap al radiador per ajudar a una refrigeració eficient
Assegureu-vos que estigui fixat correctament.
Pas 3. El termòstat s’obre quan hauria de ser-ho?
Un termòstat típic s’obrirà al voltant dels 195 graus. Una de les indicacions d’un termòstat fallit és que l’escalfador no posa molta calor. Assegureu-vos que el sistema de refrigeració del motor estigui omplert adequadament amb la barreja adequada de refrigerant / aigua quan diagnostiqueu el termòstat d’aquesta manera. Sempre que afegiu una barreja de refrigerant, assegureu-vos de comprovar-ho amb un provador que es pot comprar per uns quants dòlars a qualsevol botiga de peces.
Pas 4. Una bomba d'aigua funcional és fonamental per mantenir el motor a la temperatura de funcionament adequada
Assegureu-vos que el cinturó no s’hagi desprès. Assegureu-vos de recobrir els cinturons amb 303 protectors UV. Els cinturons podran perdurar el vostre vehicle quan estiguin protegits amb aquesta solució.
Mètode 2 de 5: augmentar el nivell d’octan del combustible
Pas 1. Comproveu que utilitzeu el combustible adequat
Perquè el combustible s’encengui en el moment adequat durant el cicle de combustió, haureu d’utilitzar com a mínim el nivell mínim d’octà recomanat. Als Estats Units, normalment és de 87, però hi ha alguns vehicles de rendiment superior que requereixen més. Consulteu el manual del propietari si no esteu segur de la qualificació d’octanatge que utilitza el vostre cotxe.
Pas 2. Afegiu un reforç d’octans
Si descobriu que heu estat utilitzant un combustible incorrecte, podeu afegir un reforç d’octànic al dipòsit. No importa molt la marca que trieu, ja que estan dissenyades per augmentar simplement el nivell d’octan del combustible, cosa que us permetrà utilitzar el gas del dipòsit. Afegir el reforç és molt senzill: només l’aboqueu al dipòsit de gasolina.
Pas 3. Compreu el gas adequat
Utilitzar un reforç d’octans per passar l’últim dipòsit de combustible baix d’octanatge està bé, però a partir d’ara voleu comprar el tipus de combustible adequat. També heu de tenir en compte que tot el combustible de baix octanatge que quedi al dipòsit quan ompliu es barrejarà amb el combustible nou, de manera que si toca, seguiu endavant i utilitzeu el reforç d’octans per a un altre o dos ompliments fins a la major el combustible de baix octanatge s'ha desaparegut.
També es creu que l'ús d'una gasolina "de primer nivell" com Shell o Chevron disminuirà els dipòsits del motor que poden causar cops
Mètode 3 de 5: Neteja de la cambra de combustió
Pas 1. Penseu en la possibilitat de netejar els cilindres
Una vegada més, utilitzar un combustible equivocat pot ser un problema. No només pot causar cops en encendre’s en un moment equivocat, sinó que també pot deixar excés de contaminants als cilindres com a conseqüència d’una mala combustió. Si ara utilitzeu el combustible adequat, és possible que hàgiu de netejar els contaminants deixats pels combustibles passats.
Pas 2. Utilitzeu un additiu de combustible
Tot i que la majoria de combustibles contenen una quantitat específica de detergent (almenys als Estats Units), pot ser que això no sempre sigui suficient per mantenir neta la vostra càmera de combustió. L’ús de marques de gasolina de primer nivell proporcionarà més detergents que ajudaran a mantenir el motor net. Una altra manera de netejar els cilindres és afegir un detergent al combustible. Això és tan fàcil com comprar un additiu de combustible a la botiga local de peces de recanvi i abocar-lo al dipòsit de gasolina al pròxim emplenament.
Aquest pas és molt senzill. Només cal que escolliu un additiu i seguiu les instruccions de l’ampolla per posar-lo al dipòsit de gasolina
Pas 3. Rentar el motor
Si el detergent no ha fet que el motor funcioni correctament, podeu provar un rentat del motor com Seafoam. L’escombratge reacciona amb els dipòsits de carboni per eliminar-los del sistema d’admissió, inclosa la cambra de combustió. Tingueu en compte que, quan engegueu el motor per primera vegada després del rentat, hi haurà molt de fum.
Pas 4. Proveu el cotxe
Engegueu el motor i escolteu atentament. El vostre motor de trucada hauria de funcionar sense problemes ara.
Mètode 4 de 5: inspecció / substitució de les bugies i / o cables
Pas 1. Consulteu el manual del propietari o una botiga local de peces per trobar les bugies correctes
Una bugia O un cable defectuós defectuós pot ser la causa del cop del motor i és dolent per al motor en general. Comproveu si hi ha extrems de la bugia corroïda. Si es deixa un cable desconnectat, pot recollir humitat. L'anterior propietari va deixar que això passés i ara mesos després la corrosió ha passat factura? Recordeu que heu de comprovar sempre els números de peça de les peces que compreu.
Pas 2. Prepareu-vos per treballar al vostre vehicle
Cerqueu totes les eines que necessiteu, com ara un endoll de bugies i un indicador de distància. Apagueu el motor i, si creieu que el vehicle intentarà encendre màgicament durant aquest procés, podeu desconnectar els terminals de la bateria.
Pas 3. Comproveu les bugies
Voleu estar segur que substituir les bugies us ajudarà. Normalment es pot saber si hi ha un problema només pel residu que queda a la bugia. Un endoll normal només ha de tenir residus de color gris marronós a l'elèctrode lateral. Si aquest és l’únic residu i l’endoll està intacte, haureu de netejar-lo amb un raspall de filferro i un netejador d’injectors de combustible en lloc de substituir-lo.
Pas 4. Traieu i substituïu les bugies o els cables
Es tracta d’una feina relativament senzilla, però pot trigar entre 30 minuts i 1 hora i mitja en funció del disseny del motor. Alguns endolls tenen la mida adequada de trinquet per adaptar-se a punts estrets. Feu fotos per recordar com es tornen a engegar algunes parts del motor si cal eliminar-les per facilitar la feina. Si mai no heu canviat les bugies abans, consulteu Com canviar les bugies en un cotxe
Pas 5. Enganxeu els terminals de la bateria
Recordeu fer-ho en l'ordre correcte. Primer connecteu el cable positiu (normalment vermell) i després el cable de terra (normalment negre).
Mètode 5 de 5: comprovació del temps del vostre cotxe
Pas 1. Cerqueu la marca de temps al vostre motor
Normalment es troba en un petit buit de la carcassa de la campana de transmissió. Cerqueu un buit amb marques curtes perpendiculars a aquest. Les notes es numeraran a vuit o dotze, amb zero al centre. La paraula "Abans" i "Després" també es pot imprimir al metall prop de la bretxa.
De vegades, la bretxa es cobreix amb un tap de plàstic o goma. Això manté la brutícia fora de l’habitatge
Pas 2. Identifiqueu la bugia número u
Aquest és el connector que heu d’utilitzar per comprovar la sincronització del motor. Podeu consultar el manual del propietari o el manual de servei si no esteu segur de quina bugia és la número u del vostre vehicle. No és necessàriament el primer a cap dels extrems del bloc.
Pas 3. Ajusteu el fre de mà
Assegureu-vos que el cotxe estigui estacionat amb seguretat i que no es mogui mentre esteu treballant.
Pas 4. Engegueu el motor
Haureu de deixar escalfar el motor abans de comprovar el temps. Això donarà els resultats més precisos.
Pas 5. Connecteu la llum de sincronització al cable de la bugia número u
Retireu el cable sobre el cable de l’endoll i enceneu el llum. Assegureu-vos que utilitzeu el connector número u, en cas contrari les vostres lectures seran incorrectes.
Pas 6. Apunteu la llum de temporització a la marca de temps
Quan es dispara la bugia, farà que el llum estroboscòpic de la llum parpellegi. Això us mostrarà quin número té la marca de temps en el moment en què es dispara el pistó. Anoteu aquests números.
Pas 7. Interpretar els resultats de la prova de temps
Els números representen graus des del punt mort superior (TDC) del pistó al cilindre número u. El que vol dir això és que la marca indica a quina distància es troba el pistó quan l’espurna encén el combustible. Si els vostres números es troben a l’interval especificat al manual del propietari o al manual de servei, no cal que ajusteu el temps. Si no, haureu d’ajustar el temps per solucionar el cop.
Consells
- Netegeu el metall al voltant de la marca de temps per poder-lo veure amb claredat.
- Proveu de netejar la cambra de combustió i canviar els combustibles abans de passar directament a canviar les bugies.
- Canvieu les bugies d’una en una.
Advertiments
- El cop no es fixa canviant a oli sintètic. SI el vostre cop és el resultat d’un problema de petroli, és que el vostre cotxe té poc oli i haureu d’afegir IMMEDIATMENT per evitar danys greus.
- Si els procediments enumerats anteriorment no curen el cop, pot ser un indicador d’un problema més greu. Demaneu a un professional que revisi el cotxe ja que és possible que tingueu problemes amb el vostre sistema de refrigeració, els components de la vostra corretja motriu, els coixinets del cigonyal o el volant d'involució. Intenteu diagnosticar o reparar aquests greus problemes només si teniu experiència mecànica.
