Amb el pas del temps, les rodes d’aliatge probablement experimentaran danys, ja siguin rascades lleus o fronteres. Tot i que el vostre primer instint és probablement trucar a un mecànic o dirigir-vos a un centre de reparació de vehicles, aquestes són opcions bastant costoses. Però amb una mica de coneixement del bricolatge, podeu reparar ratllades, frenar els danys, les corbes i la corrosió a una fracció del preu que cobren molts concessionaris d’automòbils.
Passos
Mètode 1 de 3: Omplir ratllades i danys de fre
Pas 1. Netegeu la zona que envolta el dany amb un diluent de pintura
Compreu un netejador no àcid i apliqueu-lo a un drap net de microfibra o a un raspall de detalls de pèl suau. Fregueu les zones danyades de les rodes amb el drap o el raspall movent-les en petits cercles. Per a zones amb molta acumulació, sigueu generosos amb el netejador i assegureu-vos que obtinguin un fregat complet.
- Centreu els vostres esforços a les zones més danyades.
- Assegureu-vos d’obtenir tota la cera i poliment de la zona al voltant del dany. Si no ho feu, dificultarà el procés de reparació.
- Neteja la zona amb un drap suau quan hagis acabat.
Pas 2. Lijeu la zona danyada amb paper de vidre de 240 gra
Emboliqueu el paper de vidre sobre un petit tros de fusta d’entre 5 i 10,2 cm (2 per 4 polzades), tot el que pugui cabre còmodament a la mà. Doblegueu fermament el paper de vidre sobre el bloc perquè quedi totalment pla contra ell. Mantingueu el bloc de sorra de manera que les vores quedin sota el palmell i el polze i altres dits agafin els costats. Apliqueu pressió a la part plana plana del bloc amb el dit índex.
Continueu polint la roda d'aliatge fins que la superfície sigui el més llisa possible
Pas 3. Netegeu una mica de massilla a la regió ratllada
Premeu una mica de massilla d’una mida de moneda sobre un ganivet de massilla de 2 polzades (5,1 cm). Arrossegueu el ganivet amb un angle de 45 graus sobre la zona ratllada i premeu-lo cap avall fins que quedi tan lligat com sigui possible amb la roda d'aliatge. La massilla spot començarà a configurar-se en pocs minuts, de manera que treballeu el més ràpid possible.
- Treballeu sempre en una zona fresca i ben ventilada.
- Eviteu les zones fredes i humides; la massilla no s’assecarà correctament.
- Adquireu una massilla local en un gran magatzem o en kits de reparació de rodes d'aliatge disponibles a proveïdors en línia.
Pas 4. Poseu la massilla amb paper de vidre de sorra fins que quedi a ras
Després que la massilla estigui seca, col·loqueu paper de vidre de sorra 400 sobre el bloc de polir i liureu les zones danyades per última vegada. Continueu polint fins que la massilla sembli al mateix nivell que la resta de la vora.
Si no teniu paper de vidre de sorra de 400 graus, utilitzeu el paper de vidre més gran (també conegut com el de gran sorra) que teniu
Mètode 2 de 3: Solució de corbes
Pas 1. Apliqueu lubricant al voltant de la circumferència de la vora
Abans de treure la vora de la vora, lubriqueu-ne la vora exterior on es troba amb la roda. Si el lubricant es troba en una llauna polvoritzadora, manteniu-lo a 2,5 cm sobre la circumferència i apliqueu-lo. Per a lubricants per a gerres, apliqueu-lo a la mateixa zona amb un drap.
Compra lubricant a botigues de recanvis o proveïdors en línia
Pas 2. Traieu la llanta de la roda d'aliatge del pneumàtic
Col·loqueu el pneumàtic sobre una superfície plana amb la llanda cap amunt. Seieu a la vora de la roda i introduïu una planxa de pneumàtics entre la roda i la llanda al lloc més allunyat de vosaltres amb el costat corbat cap avall. Amb la planxa dels pneumàtics cap amunt, estireu cap enrere fins que la llanda surti de la roda.
Continueu aquest procés al voltant de la circumferència de la vora fins que quedi completament solta de la roda
Pas 3. Col·loqueu la vora de la roda d'aliatge sobre la roda sobre una superfície plana estable
Cerqueu un garatge amb terra de formigó per obtenir els millors resultats. Col·loqueu un tros de cartró cap avall i, a continuació, col·loqueu el pneumàtic a sobre. Per mantenir la roda d'aliatge al seu lloc, col·loqueu-la a sobre del pneumàtic i empenyeu-la cap avall perquè s'insereixi lleugerament al forat central.
Assegureu-vos que no hi hagi gasolina ni productes inflamables a la proximitat
Pas 4. Escalfeu la zona doblada a 150 ° C (302 ° F) des de l'interior amb una llanterna
Mantingueu el termòmetre digital a aproximadament 1 peu (0,30 m) de la vora exterior de l'aliatge. Des de l'interior, apliqueu la torxa de bufat en un angle de 45 graus, movent-vos d'un costat a l'altre sobre el revolt. Continueu aquest moviment fins que la roda d'aliatge llegeixi 150 ° C (302 ° F) al termòmetre.
Mantingueu la torxa de bufat a 2,5 cm (1 polzada) de la roda
Pas 5. Cerqueu un tros de fusta que s’adapti a la vostra dentada
La millor opció és un bloc de poliment corbat procedent d’una botiga de subministraments d’oficina o d’un proveïdor en línia. Seleccioneu un tros de fusta amb una corba el més a prop possible de la dent, però no us estresseu si no encaixa perfectament.
Si utilitzeu un bloc de polir, enganxeu-vos als productes de fusta. Si tot el que podeu trobar és goma, està bé, és possible que no sigui tan eficaç
Pas 6. Colpeu la boca amb la fusta i un mall fort de goma
Ara que l’aliatge s’escalfa i és mal·leable, el podeu tornar a doblar en forma. Col·loqueu la peça de fusta o goma corbada a la clavilla i ataceu-la des d’un costat amb un pesat mall de goma. Gireu verticalment i amb força suficient per canviar la forma del metall.
- Després que l'aliatge ja no canviï de forma, podeu treure la peça de fusta i atacar-la directament amb el martell. Tanmateix, és més probable que aquesta tècnica provoqui danys a les rodes, així que feu-ho sota el vostre propi risc.
- Eviteu l'ús d'un martell metàl·lic o s'arrisqui a trencar la roda d'aliatge.
Mètode 3 de 3: Eliminació de la corrosió
Pas 1. Rentar i polir la roda d'aliatge amb aigua
Utilitzeu una mànega per ruixar bé la roda d'aliatge. Centreu els vostres esforços a la zona entre i al voltant dels ràdios, que és on la pols i la brutícia tendeixen a acumular-se. Assegureu-vos que totes les zones corroïdes estiguin netejades a fons.
Col·loqueu el broquet d’un bomber a la mànega per millorar-ne el flux
Pas 2. Assecar la roda amb un drap de microfibra
Fregueu fermament la superfície de la roda fins que quedi completament seca. Utilitzeu sempre un drap suau de microfibra per evitar danyar l’acabat de la roda i eviteu l’assecat a l’aire de les rodes per evitar que es formin taques.
Mantingueu els draps d'assecat de rodes separats dels altres per evitar que s'acumulin pols i brutícia
Pas 3. Elimineu l'oxidació amb un pre-netejador d'esmalt d'alumini
Ruixeu el netejador a les rodes i concentreu-vos a les zones corroïdes. Després, deixeu reposar les rodes durant uns 10 minuts. Un cop el pre-netejador ha tingut prou temps per instal·lar-se, raspalleu les zones corroïdes amb un raspall de rodes.
Netejar amb moviments circulars i centrar els seus esforços en les zones amb la major quantitat de corrosió
Pas 4. Fregueu els punts de corrosió més forts amb paper de vidre de 40 a 60 gra
Comenceu remullant amb aigua les porcions corroïdes. Després, fregueu el paper de sorra de banda a banda sobre ells a mà mentre apliqueu pressió. Continueu fins que noteu que els petits forats creats per la corrosió localitzada comencen a desaparèixer.
Apliqueu la màxima pressió possible cap a la roda
Pas 5. Canvieu al paper de vidre de granulat més alt i continueu polint
Un cop comenci a esvair-se el pic, canvieu al paper de vidre de sorra de 240 graus. Continueu polint de costat a costat fins que no noteu cap canvi en la visibilitat de la fossa. Canvieu a paper de vidre de sorra de 400 graus i continueu polint fins que la perforació sigui amb prou feines visible o gens visible.
No us preocupeu per aplicar tanta pressió quan utilitzeu paper de vidre més fi
Pas 6. Apliqueu cera de roda per evitar una major oxidació
Submergeu l'aplicador d'escuma a la cera de les rodes i fregueu-lo directament a les rodes d'aliatge. Assegureu-vos d'aplicar una quantitat generosa i estendre-la uniformement per tota la superfície d'aliatge. Després, traieu-la amb una tovallola de cotó suau.
- Utilitzeu sempre tovalloles de cotó netes per evitar contaminar la roda d’aliatge amb brutícia.
- La cera ajudarà a protegir les rodes del desgast i a mantenir-les més netes.
