Si el vostre vehicle treu energia de la bateria i tots els llums i altres components elèctrics estan apagats, és possible que tingueu una bateria paràsita que s’esgoti (o estireu). Per sort, normalment es pot trobar la causa d’un dibuix paràsit. Comenceu per connectar un multímetre digital al terminal negatiu de la bateria del vostre vehicle. A continuació, traieu els fusibles d’un en un mentre observeu els canvis en la lectura del multímetre. Un cop caiguda la lectura, ja heu trobat el culpable i podeu prendre mesures per reparar-la.
Passos
Part 1 de 2: Connexió del multímetre digital
Pas 1. Desconnecteu tots els dispositius del vehicle i assegureu-vos que no hi hagi cap component elèctric encès
Apagueu la ràdio, escalfeu o aire condicionat, llums, netejadors de parabrises, etc. i tanqueu la caixa de guants i les cobertes de miralls il·luminades. Accioneu el fre d'emergència, apagueu el vehicle i traieu la clau del contacte si encara no ho heu fet. A continuació, tanqueu totes les portes i el maleter o el portell posterior perquè no s'activi cap dels circuits.
Assegureu-vos d’eliminar els cables que es puguin endollar al vehicle, com ara una unitat GPS o un carregador de telèfon
Consell:
En alguns casos, és possible que hàgiu d’introduir un codi de seguretat quan engegueu el vehicle després de desconnectar la bateria, de manera que consulteu el manual del propietari abans de començar.
Pas 2. Carregueu la bateria completament
Per tal de detectar amb precisió el dibuix paràsit, heu de començar amb una bateria completament carregada. Estireu el capó i localitzeu la bateria del vehicle. Utilitzeu un carregador de bateria per a vehicles per carregar-la al 100%.
- Moltes bateries de cotxes tenen 12,6 volts. Podeu comprovar la potència amb un multímetre per assegurar-vos que la bateria està completament carregada.
- Si la bateria està vella o està danyada o no llegeix 12,6 volts quan està completament carregada, és possible que vulgueu substituir-la abans de continuar.
Pas 3. Traieu el cable negatiu de la bateria del terminal negatiu de la bateria
Cerqueu el cable negatiu, que estarà marcat amb un signe menys (-) i que pot tenir una coberta negra. Traieu la tapa, si escau, i utilitzeu una clau anglesa per desconnectar el cable negatiu del terminal.
- Assegureu-vos d’utilitzar el cable negatiu i no el positiu per provar el sorteig i evitar curtmetratges elèctrics.
- En general, una clau anglesa de 10 mm és l’eina necessària per treure el cable.
Pas 4. Configureu un multímetre digital
El multímetre té un cable negre i un cable vermell connectats, així com diverses ranures d'entrada diferents. Connecteu el cable negre a l’entrada “com” (terra comuna) i connecteu el cable vermell a l’entrada d’amplificador més alta (normalment 20A). Configureu el dial al multímetre per mesurar amplificadors.
Trieu un comptador digital que pugui llegir fins a 20 amperes i fins a 200 miliamperis
Pas 5. Connecteu el multímetre al cable negatiu de la bateria i al terminal
Col·loqueu el cable vermell a través del cercle metàl·lic al final del cable negatiu de la bateria. Toqueu el cable negre al terminal negatiu de la bateria.
Podeu utilitzar pinces de plàstic per assegurar els cables al seu lloc de manera que les mans estiguin lliures i el mesurador continuï funcionant
Pas 6. Tingueu en compte que teniu un dibuix paràsit si la lectura supera els 50 miliamperis
Hi ha algunes coses que consumeixen constantment energia en un vehicle, com ara el rellotge de la ràdio, de manera que és normal tenir una lectura d'entre 20 i 50 miliamperis. Si la vostra lectura és superior a això, vol dir que hi ha un sorteig i alguna cosa fa servir massa energia.
Part 2 de 2: Comprovació dels fusibles
Pas 1. Traieu els fusibles d’un en un mentre observeu la lectura del multímetre
Localitzeu la caixa de fusibles sota el capó. Utilitzeu un extractor de fusibles per treure els fusibles, començant pels que tenen la potència d'amplificadors més petita i treballant cap als que tenen la potència d'amplificadors més alta. Després de treure un fusible, comproveu el multímetre per veure si la lectura canvia. Si no és així, canvieu el fusible i passeu al següent.
Un cop hàgiu treballat tots els fusibles de la caixa de fusibles que hi ha a sota del capó, comproveu els fusibles de la caixa de fusibles que hi ha a sota del tauler. El millor és que tingueu un amic que us ajudi amb això perquè una persona pugui treure fusibles mentre l’altra veu la lectura al multímetre. Si no teniu ningú que us ajudi, recolzeu el comptador contra el parabrisa perquè pugueu llegir-lo des de l’interior del vehicle
Advertència:
Desconnecteu el multímetre abans d'obrir la porta per comprovar els fusibles que hi ha a sota del tauler. Desactiveu l'interruptor de la porta subjectant un tros de fusta sobre ella perquè quedi deprimit. A continuació, torneu a connectar el multímetre.
Pas 2. Atureu-vos quan treieu un fusible i disminueix significativament la lectura
Si traieu un fusible, la lectura del multímetre caurà uns miliamperis, cosa normal. El que busqueu és una caiguda important, com ara si la lectura passa de 3,03 a 0,03. Quan això passa, heu trobat el circuit elèctric que està creant l'atracció paràsita.
Pas 3. Esbrineu què s’executa al circuit afectat
Consulteu el gràfic del quadre de fusibles i / o el manual del propietari per esbrinar quins components s’alimenten del fusible que provoca el desguàs. També podeu consultar el diagrama de cablejat del circuit en particular per ajudar-vos a reduir el problema.
Normalment, podeu trobar còpies digitals del manual i dels diagrames de cablejat en línia
Pas 4. Comproveu cada dispositiu o component d’aquest circuit
Substituïu el fusible i desconnecteu cada llum, escalfador o dispositiu elèctric d’un en un. Invertiu també tots els commutadors que corresponen als components. Vigileu que caigui la lectura del multímetre per esbrinar quin component provoca el drenatge.
Per exemple, diguem que el fusible ofensiu controla l’antena de potència i la ràdio. Desconnecteu la ràdio i comproveu si el sorteig desapareix. Si no és així, desconnecteu l’antena i observeu que la lectura del multímetre caigui
Pas 5. Repareu el component que provoca el dibuix, desconnecteu el multímetre i torneu a connectar la bateria
El procés de reparació variarà molt en funció del problema, de manera que, si no esteu segur de com solucionar el component, contracteu un mecànic certificat per fer la reparació o la substitució. Si podeu fer la reparació vosaltres mateixos, comproveu-la assegurant-vos que la lectura del multímetre és inferior a 50 miliamperis. Un cop hàgiu acabat, desconnecteu el multímetre i torneu a connectar el cable de la bateria.
És possible que pugueu fer girar un interruptor a la posició "apagat" per eliminar el sorteig o que us trobeu amb un problema més complex, com ara un problema amb el cablejat
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- 50 miliamperis és una bona regla general per obtenir un paràsit màxim permès. Qualsevol cosa superior a 50 miliamperis requeriria una investigació addicional sobre el dispositiu exacte que està prenent energia.
- No oblideu comprovar l’interior de l’encenedor i les preses de corrent. Deixar un carregador de telèfon endollat durant molt de temps pot provocar un empat parasitari. A més, de vegades les monedes poden caure als endolls i causar pantalons curts.
Advertiments
- Connecteu el multímetre al terminal negatiu de la bateria, en lloc del positiu, per evitar curtes de corrent.
- Tingueu precaució quan treballeu amb el sistema elèctric del vostre cotxe. Protegiu els ulls i la pell amb ulleres i guants.
- Penseu en la possibilitat de fer-ho per un professional. Si desconnecteu i torneu a connectar la bateria de manera incorrecta, podeu causar danys al sistema elèctric del vehicle, o bé restablir el mòdul, provocant l’aturada del desguàs, però només temporalment.
- La informació d’aquest article està destinada a proporcionar respostes generals a les preguntes més freqüents sobre aquest tema i pot ser que no sigui aplicable a tots els vehicles. Consulteu el manual del propietari del vehicle per obtenir detalls sobre els intervals de manteniment i altres especificacions del vehicle. Si no esteu segur de la vostra capacitat per realitzar cap reparació, us recomanem que us poseu en contacte amb un tècnic d'automoció certificat per realitzar el treball necessari.
