Els sistemes d’escapament es connecten al motor i guien les emissions a través d’una canonada sota el vehicle que ajuda a eliminar els productes químics tòxics i a reduir el soroll. Si voleu utilitzar un sistema d’escapament posterior al mercat o substituir el que teniu sense molestar el motor, podeu instal·lar un sistema nou des del convertidor catalític fins al tub de sortida amb algunes eines. Comenceu desconnectant els perns i els cables de l’antic sistema d’escapament de sota del vehicle per poder-lo retirar. Col·loqueu el nou sistema d’escapament de manera que quedi alineat amb el baixador que condueix al motor i assegureu-lo. Un cop comproveu si hi ha fuites al sistema, podeu tornar a conduir el vehicle.
Passos
Part 1 de 4: Aixecament del vehicle
Pas 1. Familiaritzeu-vos amb les parts del sistema d’escapament
Cerqueu esquemes per a la marca i el model del vostre vehicle perquè pugueu localitzar el sistema d’escapament. El sistema d’escapament s’inicia amb el col·lector, que és la secció de 4 a 8 canonades que es connecten al motor i guien els fums que hi ha a sota del vehicle a través d’una canonada de baixada metàl·lica. Cerqueu una canonada llarga que tingui caixes metàl·liques a prop de la part davantera i posterior i que vagi des del motor fins a la part posterior del vehicle.
- El convertidor catalític és una caixa metàl·lica situada a la part frontal del tub d’escapament que filtra els gasos nocius, com l’òxid de nitrogen i el monòxid de carboni. El vostre sistema d’escapament pot tenir més d’un convertidor catalític.
- Els sensors d’oxigen són ports electrònics que es connecten al sistema d’escapament abans i després dels convertidors catalítics per comprovar si el vostre motor crema oxigen de manera eficient. Els cables dels sensors d’oxigen aniran directament al cos del vehicle.
- El ressonador és una secció una mica més ampla del tub d’escapament que ajuda a reduir la quantitat de soroll quan feu funcionar el motor a determinades RPM. No tots els sistemes d’escapament tindran un ressonador.
- El silenciador és la gran caixa metàl·lica situada a la part posterior del vehicle que ajuda a reduir la quantitat de soroll que produeix l’escapament.
- El tub de sortida és la petita secció del tub que es connecta a la part posterior del silenciador i permet que els fums s’escapin a l’aire.
Pas 2. Deixeu refredar el sistema d’escapament si heu utilitzat el vehicle recentment
Els fums d’escapament s’escalfen molt durant la conducció, cosa que pot provocar l’escalfament de les canonades i les cremades. Si heu conduït el vehicle abans d’instal·lar el nou sistema, poseu-lo al parc, apagueu l’encesa i deixeu refredar el motor i les canonades. Deixeu el vehicle en pau durant aproximadament 1 hora fins que pugueu manipular còmodament els tubs d’escapament.
- No toqueu els tubs d’escapament immediatament després d’haver passat el vehicle, ja que faran molta calor.
- Podeu provar de ruixar el sistema d’escapament amb aigua tèbia per ajudar-lo a refredar-lo més ràpidament.
Pas 3. Aixequeu el vehicle perquè pugueu treballar a sota amb un gat
Aparqueu el vehicle sobre una superfície plana i plana, de manera que és menys probable que rodeu o mogueu mentre esteu treballant. Col·loqueu el gat de manera que el braç que s’elevi per sota del marc per davant o per darrere del vehicle. Estireu el mànec del gat cap avall per aixecar el vehicle del terra prou alt perquè pugueu baix.
- Eviteu utilitzar un gat de tisora quan pugeu el vehicle, ja que no són tan fiables i es poden relliscar fàcilment.
- També podeu conduir el vehicle per rampes per aixecar-lo del terra. Si utilitzeu rampes, assegureu-vos de posar blocs pesats darrere dels pneumàtics perquè tinguin menys possibilitats de rodar.
Pas 4. Col·loqueu els gats prop de cada pneumàtic per evitar que el vehicle es mogui
Els suports Jack tenen bases robustes i tenen menys probabilitats de relliscar que quan s’utilitza un jack. Col·loqueu el cric sota el marc del vehicle o els punts d’elevació davant o darrere dels pneumàtics. Baixeu lentament el gat per tal que la carrosseria del vehicle quedi a sobre del gat.
- Podeu comprar estands de presa per a una botiga de subministraments d'automoció.
- No entreu per sota del vehicle fins que no tingueu el jack ferm ferm al seu lloc, en cas contrari el vehicle us podria caure a sobre.
Part 2 de 4: Eliminació de l’escapament antic
Pas 1. Desconnecteu els sensors d'oxigen de sota del vehicle
Els sensors d’oxigen són petites peces metàl·liques connectades als cables que es connecten als laterals del tub d’escapament. Col·loqueu una clau al voltant del pern que connecta el sensor amb la canonada i gireu-la en sentit antihorari fins que quedi solta. Traieu el sensor d'oxigen directament de la canonada abans de desconnectar-lo dels cables que connecten al vostre vehicle.
- El vostre vehicle sol tenir 1–2 sensors d’oxigen connectats a l’escapament, però pot variar entre la marca i el model.
- Els vehicles només disposen de sensors d’oxigen si disposen d’un convertidor catalític. Si el vostre vehicle és anterior al 1974, és possible que l’escapament no tingui sensors d’oxigen.
- Estireu-vos en un carretó d’enredadores per moure’s per sota del vehicle amb més facilitat. Podeu comprar un carretó d’arrossegament a una botiga de subministraments d’automoció.
- Porteu roba que no us importi embrutar-se, així com guants d’un sol ús per no quedar-vos massa greixosos.
Pas 2. Polvoritzeu les femelles al llarg del tub d’escapament amb fluid penetrant
El fluid penetrant funciona entre les rosques del cargol i la rosca per afegir lubricació i facilitar el descargolament del sistema. Apunteu el broc del fluid penetrant directament cap a les femelles que connecten el tub d’escapament amb el baixador connectat al motor. Assegureu-vos de recobrir tots els roscats de manera uniforme per facilitar la feina.
- Podeu comprar líquid penetrant a la botiga local de maquinari o de maquinària.
- Si no teniu cap líquid penetrant, pot ser difícil eliminar el sistema d’escapament pel vostre compte.
- Si el vostre sistema d’escapament està format per diverses peces, busqueu perns on les peces es connectin entre si. Polvoritzeu-los també amb el vostre fluid penetrant perquè pugueu treure cadascuna de les peces per separat.
Pas 3. Desenrosqueu les femelles amb un trinquet
Comenceu on el tub d’escapament es connecta al motor a la part frontal del vehicle. Trieu un trinquet que coincideixi amb la mida de les femelles que subjecten el sistema d’escapament al vostre vehicle. Col·loqueu l’extrem del trinquet sobre la femella que esteu afluixant i gireu-lo en sentit antihorari. Apliqueu una pressió ferma a mesura que gireu la femella, ja que es pot enganxar o bloquejar bé. Continueu descargolant la resta de femelles si les peces del vostre sistema d'escapament es mantenen unides per altres cargols o pinces.
Utilitzeu un trinquet amb un mànec llarg perquè pugueu aprofitar més mentre desconnecteu l’antic sistema d’escapament
Pas 4. Desconnecteu els tubs dels penjadors de cautxú
Mireu a prop de la part superior de la canonada al llarg de tota la seva longitud per trobar els passadors metàl·lics que s’estenen cap amunt i formen anells de goma al cos del vehicle. Suporteu el tub d’escapament amb la mà no dominant mentre feu lliscar el passador metàl·lic de la goma. Retireu lentament i amb cura els altres passadors perquè el sistema d’escapament s’alliberi de la carrosseria del vehicle.
- Si teniu problemes per treure els passadors metàl·lics dels anells, proveu de lubricar-los amb aigua sabonosa per ajudar-los a lliscar amb més facilitat.
- No deixeu caure el tub d’escapament, ja que pot ser pesat i us pot fer mal o danyar altres components del vehicle.
Pas 5. Tireu el sistema d'escapament del vehicle
Agafeu lentament el sistema d’escapament del convertidor catalític al tub de sortida i baixeu-lo fins a terra. Traieu amb cura el sistema de sota del vehicle perquè no estigui fora del camí mentre esteu treballant. Podeu llençar el sistema d’escapament antic o intentar vendre les peces si es poden utilitzar.
No conduïu el vehicle mentre teniu el sistema d’escapament retirat, ja que pot ser il·legal a la vostra zona i deixeu anar fums nocius
Consell:
Si el tub d’escapament es doblega sobre l’eix posterior, pot ser difícil treure’l d’una sola peça. En lloc d’això, podeu tallar la canonada de la part superior del revolt amb una serra mecànica o una serra alternativa amb una fulla de tall de metall. Traieu les peces del sistema d’escapament per separat.
Part 3 de 4: Posicionament del nou sistema
Pas 1. Obteniu un nou sistema d’escapament que coincideixi amb la marca i el model del vostre vehicle
Consulteu l'any, la marca i el model del vehicle en línia o en una botiga de recanvis per saber quins sistemes són compatibles amb el vostre vehicle. El sistema contindrà el tub principal d’escapament, convertidors catalítics, un silenciador i un tub de sortida. Trieu un sistema que estigui dins del vostre pressupost i estigui fabricat en acer inoxidable, de manera que és menys probable que s’oxidi o es corroeix després d’un ús intensiu. Demaneu el sistema d’escapament que desitgeu per instal·lar-lo al vostre vehicle.
- Compareu el disseny del vostre sistema d’escapament antic amb el nou per assegurar-vos que encaixi. Per exemple, si teniu un motor d’escapament dual, necessiteu un sistema que tingui 2 ports d’escapament.
- Si el vostre antic sistema d’escapament anava per sobre del vostre eix posterior, obteniu un sistema d’escapament que s’inclou en diverses peces perquè pugueu instal·lar-lo fàcilment. Si no ho podeu fer, haureu de consultar un mecànic per instal·lar-vos el sistema.
Pas 2. Netegeu l'òxid dels fils del cargol amb un raspall de neteja de filferro
Utilitzeu els cargols que heu tret de l’antic sistema d’escapament si encara estan en bon estat. Fregueu un raspall de filferro horitzontalment sobre els roscats de cada pern per eliminar qualsevol òxid o corrosió que quedi enganxat a la superfície. Intenteu treure el màxim d’òxid de les rosques per poder cargolar-les i descargolar-les fàcilment.
- Podeu comprar un raspall de neteja de filferro a una botiga de ferreteria o d’automoció.
- Si no podeu eliminar l'òxid dels parabolts, és possible que hàgiu de substituir-los perquè no s'enganxin més endavant.
Pas 3. Apliqueu líquid antigrip a totes les roscades dels cargols
El fluid anti-confiscació ajuda a evitar que els parabolts es bloquegin al seu lloc, de manera que són més fàcils d’eliminar quan calgui reparar-los o comprar-ne substitucions. Col·loqueu el fluid anti-confiscació al dit i fregueu-lo al voltant de les rosques del cargol. Assegureu-vos que cada cargol tingui una capa uniforme del fluid perquè no s’enganxi més endavant.
- Podeu comprar líquid anti-confiscació en una botiga de ferreteria o de cura d’automòbils.
- També podeu aplicar el fluid anti-confiscació a les roscades dels sensors d’oxigen, però no deixeu que el fluid toqui els sensors metàl·lics interiors, perquè no funcionaran correctament.
Pas 4. Aixequeu el nou sistema d’escapament amb el gat
Demaneu a un ajudant que guie el sistema d’escapament que hi ha a sota del vehicle sense que toqui a terra perquè no s’esgarrapi. Col·loqueu l’extrem davanter del tub d’escapament a sobre del braç del gat i aixequeu-lo amb cura perquè no caigui. Continueu aixecant el sistema d’escapament fins que finalitzi la línia de canonades amb el port de la canonada de baixada, que baixa del motor i es connecta a tot el sistema.
No cal que utilitzeu un endoll, però és possible que el sistema d’escapament sigui massa pesat per suportar-lo i assegurar-lo tot sol
Consell:
Si el vostre sistema d’escapament inclou diverses peces, comenceu per la secció de canonada que s’uneix a la canonada de baixada. Continueu instal·lant les peces del sistema d’escapament mentre torneu cap a la part posterior del vehicle.
Part 4 de 4: Connexió de l’escapament
Pas 1. Col·loqueu una junta sobre el baixador amb un dels cargols
Una junta és una peça prima que s’adapta entre canonades per evitar que cap fuita s’escapi de la connexió. Mantingueu ferm el port al final del baixador i col·loqueu la junta a sobre. Feu lliscar un dels cargols per la canonada de baixada i la junta perquè els extrems roscats apuntin cap a la part posterior del vehicle.
El vostre nou sistema d’escapament hauria de venir amb una junta, però també els podeu comprar a una botiga de subministraments d’automòbils
Pas 2. Connecteu la part frontal del sistema d’escapament de manera fluida a la canonada de baixada amb els cargols
Col·loqueu l’extrem del nou tub d’escapament amb el port de la canonada de baixada de manera que els forats dels cargols s’alineïn. Feu lliscar una femella al cargol que ja heu instal·lat i gireu-la a mà cap a les agulles del rellotge fins que mantingui el nou sistema contra el baixador. Feu lliscar la resta de parabolts pels altres forats de la connexió de la canonada i estreneu-los amb femelles fins que quedin a la meitat de la rosca.
No torneu a apretar completament les femelles i els cargols, o bé no podreu moure el sistema d’escapament si cal canviar-lo lleugerament
Pas 3. Connecteu seccions del vostre sistema amb pinces d'escapament, si cal
Els sistemes d’escapament que es presenten en diverses peces s’ajusten fàcilment, però poden ser propensos a filtrar-se si no s’estrenyen. Obteniu pinces d’escapament, que són llaços metàl·lics que podeu apretar al voltant de les canonades per mantenir-les juntes, des de la vostra botiga de maquinari o automoció local. Feu lliscar la pinça a la secció del tub que fixeu abans de connectar-la al tub d’escapament. Estrenyeu la pinça amb un trinquet per subjectar les peces amb força.
- Treballant des del motor cap a la part posterior del vehicle, connecteu el primer tub d’escapament seguit dels convertidors catalítics, el ressonador, el silenciador i finalitzeu amb el tub de sortida. També podeu tenir canonades d’extensió que es connectin entre algunes de les peces.
- En alguns casos, és possible que hagueu de soldar les peces en lloc d’utilitzar pinces, així que consulteu el que recomana el fabricant.
- Els sistemes que es presenten en una sola peça no utilitzaran pinces d’escapament.
Pas 4. Torneu a connectar els sensors d’oxigen als ports del vehicle
Localitzeu els petits forats als costats del tub d’escapament prop de l’eix davanter del vehicle. Feu lliscar els vells sensors d’oxigen cap als forats i torneu-los a mà girant els cargols en sentit horari. Utilitzeu el trinquet o la clau per assegurar completament els sensors perquè estiguin ajustats. Torneu a connectar els extrems dels sensors als cables perquè funcionin quan engegueu el vehicle.
També podeu cargolar els sensors d’oxigen abans d’instal·lar el sistema d’escapament si és més fàcil accedir-hi
Pas 5. Feu lliscar els passadors metàl·lics del sistema cap als penjadors de goma
Els passadors metàl·lics s’alinearan amb els penjadors de goma que ja teniu a sota del vehicle. Cerqueu el forat de la perxa que sigui lleugerament més petit que l’amplada del passador metàl·lic i feu-lo passar. Apliqueu una pressió ferma fins que vegeu que l’extrem del passador passa per l’altre costat del penjador. Continueu posant els passadors a través de la resta de penjadors per fixar la canonada contra el vostre vehicle.
Si teniu problemes per lliscar els passadors a les perxes, lubrifiqueu-les amb aigua sabonosa perquè siguin més fàcils de moure
Pas 6. Apretar els parabolts a la part davantera de l'escapament fins que formin un segell hermètic
Torneu a la part frontal del sistema d’escapament i utilitzeu el trinquet per girar les femelles en sentit horari. Continueu apretant les femelles fins que les canonades estiguin ben connectades entre elles i no es moguin fàcilment. Aneu amb compte de no apretar-los excessivament, ja que podríeu danyar el sistema d’escapament o provocar fuites.
Si el vostre sistema d’escapament es va trossejar, assegureu-vos que tots els cargols estiguin estretes al llarg de la canonada
Pas 7. Polvoritzeu les connexions amb aigua sabonosa per veure si hi ha fuites
Gireu el motor del vehicle perquè els fums passin pel nou sistema d’escapament. Ompliu una ampolla amb aigua sabonosa i ruixeu les zones on hagueu de connectar canonades entre si. Si observeu que es formen bombolles al voltant de la connexió, torneu a apretar més els cargols per veure si soluciona el vostre problema.
- Intenteu reposicionar la junta dins de la canonada si encara observeu una fuita.
- Si el vostre vehicle no té fuites d’escapament, podeu treure els basculants i baixar el vehicle amb un gat.
Consell:
Si encara teniu una fuita d’escapament, és possible que hàgiu de veure un mecànic per comprovar si hi ha alguna cosa malament.
Consells
Porteu el vehicle a un mecànic si no us sentiu còmode instal·lant el vostre propi sistema d’escapament
Advertiments
- No entreu per sota del vehicle si no teniu gavetes, ja que podrien relliscar i caure damunt vostre.
- Eviteu conduir un cop traieu l’antic sistema d’escapament, ja que pot ser il·legal a la vostra zona i emetreu molts fums nocius.
