Des dels anys seixanta, els fabricants de vehicles han instal·lat vàlvules de recirculació de gasos d’escapament (EGR) per reduir les emissions d’òxid nitrós (NOX). La vàlvula EGR recircula una petita quantitat d’escapament al cicle de combustió. La calor de l’escapament permet que les cambres de combustió s’escalfin ràpidament, mentre que els gasos inerts gastats impedeixen que les cambres s’escalfin massa quan el motor s’escalfa completament. Ja siguin mecàniques o electròniques, les vàlvules EGR s’obren i es tanquen per controlar el flux de gas. Si es deixa obert, l'excés de buit farà que el motor actuï com si volgués aturar-se, al ralentí o augmentant al ralentí. Si la vàlvula es manté tancada, es podria produir detonació a les cambres de combustió; aquest cop o ping reduirà el quilometratge i la vida útil del motor. Per suavitzar una acceleració de ralentí o vacil·lant o accelerada, i reduir els cops, netegeu la vàlvula EGR.
Passos
Mètode 1 de 2: netejar una vàlvula EGR mecànica
Pas 1. Netejar i inspeccionar la mànega de buit
Traieu la mànega de buit i inspeccioneu de prop si hi ha desgast (esquerdes o taques febles), i després netegeu els dipòsits de carboni amb una llauna de neteja de carburador o amb un netejador de canonades si els dipòsits estan endurits o compactats.
Pas 2. Inspeccioneu la vàlvula EGR per si hi ha danys
Afluixeu els cargols que subjectin la vàlvula EGR al motor. Inspeccioneu la junta que revesteix la placa inferior de la vàlvula. Si no està desgastat ni esquerdat, el podeu reutilitzar.
Pas 3. Netegeu el tub de retorn i el port d’entrada de gas
Utilitzeu un netejador de carburador i un raspall de fulles petites com un raspall de filferro, un raspall de dents o un netejador de canonades per netejar el carboni del tub de retorn de gasos d’escapament metàl·lic i del port d’entrada de gas de la vàlvula (normalment el forat més petit amb un passador de molla, o “pinzell”).
Si hi ha una gran quantitat de carboni al voltant de la vàlvula EGR, és possible que vulgueu estalviar-vos una mica de temps i substituir-la per una de nova
Pas 4. Netegeu el port d'entrada
El port d’entrada és on els tubs de les vàlvules es connecten al motor (normalment el col·lector d’admissió) mentre la vàlvula EGR està apagada.
Pas 5. Torneu a instal·lar la vàlvula EGR
Comproveu que el diafragma de buit es mogui lliurement, torneu a instal·lar la vàlvula EGR i torneu a col·locar les mànegues de retorn d’escapament i buit.
Mètode 2 de 2: netejar una vàlvula EGR electrònica
Pas 1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria
Si traieu el cable negatiu de la bateria, assegureu-vos que no circula corrent pel sistema i eviteu fer un curtcircuit del component electrònic que controla la vàlvula.
Pas 2. Desconnecteu i traieu els sensors i les connexions elèctriques juntament amb les mànegues
Pas 3. Afluixeu els cargols per treure la vàlvula EGR i la junta
Pas 4. Comproveu si hi ha desgast de les mànegues i de la junta, per reemplaçar-les o reutilitzar-les
Pas 5. Polvoritzeu la vàlvula i les mànegues amb un netejador de carburador, amb un raspall per netejar l’acumulació de carboni de les mànegues i els forats petits amb el pinç
NO ruixeu les connexions elèctriques ni els sensors amb el netejador. Tanmateix, és possible que vulgueu comprar una llauna de neteja electrònica i greix dielèctric si sembla que els connectors estan corroïts.
Pas 6. Torneu a instal·lar la vàlvula EGR mitjançant la junta i els perns i torneu a connectar les connexions elèctriques i els sensors amb qualsevol mànega
Pas 7. Torneu a connectar el terminal negatiu de la bateria
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Ja sigui polvoritzant o remullant la vàlvula, si voleu reutilitzar la junta, manteniu-la neta i seca, ja que el netejador pot danyar la junta.
- Simplement substituir la vàlvula EGR en lloc de netejar-la pot estalviar molt de temps i frustració.
- Si podeu separar la vàlvula EGR de la resta de peces de muntatge (mànegues o connexions electròniques), podeu optar per submergir la vàlvula en un netejador de carburadors en lloc de ruixar-la per assegurar-vos que l’acumulació de carboni s’afluixa i es renta per dins i per fora.
- Llegiu el manual del propietari per obtenir programacions de manteniment específiques, però generalment podeu inspeccionar la vàlvula EGR cada 19.000 a 24.000 km (12.000.000 a 15.000.000 milles). Si netegeu la vàlvula EGR i sembla que s’obstrueixi abans, feu que el vostre mecànic faci un diagnòstic. És possible que el vostre motor necessiti una posada a punt més completa per crear tant de carboni tan ràpidament.
