Ara la majoria de vehicles estan equipats amb una vàlvula de recirculació de gasos d’escapament (EGR) per reduir les emissions. Diversos símptomes poden apuntar a problemes de les vàlvules EGR: prova d’emissions fallides, ralentí deficient o canvis aleatoris de la velocitat del motor. Hi ha alguns mètodes per provar un EGR si no esteu segur que sigui defectuós. Si l’EGR és defectuós, només cal fer uns quants passos i eines per substituir-lo.
Passos
Mètode 1 de 3: proves amb una eina d'escaneig
Pas 1. Feu una exploració del cotxe per provar la vàlvula EGR
Una eina d’exploració llegeix informació del sistema de diagnòstic integrat, versió II (OBD-II). Aquest sistema recopila informació dels sensors del motor. Si el sensor detecta alguna cosa malament, l’informa com un codi d’error a l’OBD-II. Una eina d’exploració us permet llegir aquest codi. L'eina d'escaneig es connecta al connector d'enllaç de dades OBD-II, que normalment es troba sota el tauler.
Pas 2. Localitzeu el connector de dades OBD-II
La ubicació més comuna del connector OBD-II es troba sota el tauler del volant. El manual del propietari hauria de tenir la ubicació exacta si teniu problemes per trobar-lo.
Pas 3. Gireu l’encesa a la posició d’encès
Col·loqueu la clau al contacte i engegueu-la, però no engegueu el motor. Només voleu que funcionin els sistemes elèctrics.
Pas 4. Connecteu l'eina d'escaneig al connector d'enllaç de dades OBD-II
L'eina d'escaneig us demanarà que empleneu informació sobre el vostre vehicle. Normalment requereix informació sobre la marca, el model, el motor i l'any del vehicle.
La majoria d’eines d’exploració consumeixen energia de la bateria del vehicle i no necessiten una font d’alimentació independent
Pas 5. Llegiu els resultats
L'eina d'escaneig mostrarà els codis d'error dels informes OBD-II. Si el resultat és del rang P0400 a PR409, és possible que la vàlvula EGR sigui defectuosa.
Mètode 2 de 3: Proves amb un multímetre
Pas 1. Utilitzeu un multímetre per provar la vàlvula EGR
Un multímetre prova el cablejat elèctric del vehicle. El multímetre té alguns paràmetres, però només cal establir-lo a Volts per a aquesta prova. El multímetre té cables negres (negatius) i vermells (positius) amb abraçadores metàl·liques que es connecten al cablejat del motor.
Es recomana utilitzar un multímetre digital per a aquesta prova. Un multímetre digital només mostrarà els resultats de la prova. Un multímetre analògic serà més difícil de llegir perquè tots els resultats possibles del seu rang s’imprimeixen a la part superior
Pas 2. Configureu el multímetre per llegir Volts
Una "V" gran indica el paràmetre de tensió. El rang dels volts es troba entre dues línies en negreta.
Pas 3. Cerqueu la vàlvula EGR
Consulteu el manual del propietari per trobar la ubicació exacta de la vàlvula, ja que varia segons la marca i el model del vostre vehicle. Un cop localitzada la vàlvula, busqueu un connector elèctric a la part superior. Aquest connector tindrà els circuits que necessiteu provar.
Pas 4. Retireu el cable de lectura del multímetre al circuit "C"
Cada circuit de l'EGR té l'etiqueta "A" a "E."
Pas 5. Retireu el cable negatiu del multímetre a una terra del motor
El terreny més fàcil i proper és el pal negatiu de la bateria del vehicle.
Pas 6. Consulteu les lectures
Si els resultats del multímetre mostren una lectura superior a 0,9 volts, aleshores alguna cosa (probablement carboni) bloqueja la vàlvula EGR. Si el multímetre mostra poc o cap voltatge, és probable que la vàlvula EGR sigui defectuosa. Si la lectura està entre 0,6 i 0,9 volts, això significa que la vàlvula EGR funciona correctament.
Mètode 3 de 3: Substitució de l'EGR
Pas 1. Compreu la vàlvula EGR correcta per a la marca i el model del vostre vehicle
Consulteu el manual del propietari per trobar-ne el correcte. Si no hi podeu trobar l’EGR correcte, consulteu un manual de peces o amb un associat a les botigues de recanvis.
Pas 2. Deixeu refredar el motor
Espereu diverses hores abans de començar a treballar al vostre vehicle. Podeu ferir-vos molt fàcilment mentre treballeu amb un motor calent, així que deixeu-lo posar algunes hores.
Pas 3. Desconnecteu la bateria
Utilitzeu una clau anglesa per afluixar les pinces dels dos terminals de la bateria. Assegureu-vos d’esperar almenys 5 minuts després de desconnectar la bateria abans de començar a treballar al motor. Voleu que el sistema es descarregui completament.
Porteu sempre l’equip de seguretat adequat abans de treballar al motor
Pas 4. Localitzeu l'EGR
L’EGR se situa generalment a la part superior o posterior del motor. Consulteu el manual del propietari si necessiteu ajuda per trobar-lo.
Pas 5. Desconnecteu la línia de buit
Gireu i estireu cada línia fins que llisquin de la vàlvula EGR. Cada línia es connecta amb un port específic. Etiqueteu-los per poder tornar-los a connectar fàcilment.
Pas 6. Desconnecteu el cable elèctric
El cable elèctric es troba a la part superior de la vàlvula EGR. Agafeu el cable elèctric amb les mans i estireu-lo.
Si el cable elèctric està subjectat per una pinça o una pinça, utilitzeu un tornavís de fulla plana per prémer-lo i deixar-lo anar
Pas 7. Utilitzeu una clau anglesa per treure els cargols de la muntura de la vàlvula EGR
Utilitzeu esprai de lubricant als cargols perquè solen estar molt ajustats.
Pas 8. Traieu la vàlvula EGR antiga
Ara que heu tret els cargols, feu servir les mans per treure la vàlvula del seu muntatge.
Inspeccioneu la vàlvula si hi ha signes d’acumulació de carboni. De vegades, aquesta acumulació provoca un mal funcionament de la vàlvula. Si trobeu una acumulació, netegeu-la i torneu a instal·lar la vàlvula. Torneu a provar la vàlvula per veure si funciona després de netejar-la
Pas 9. Netegeu la base de la vàlvula i els passos
Utilitzeu un punxó o alguna cosa similar per eliminar qualsevol acumulació de carboni. Netejar els residus o edificis de la junta.
Utilitzeu un carburador o un netejador d’admissió per ajudar a eliminar el carboni
Pas 10. Instal·leu la nova vàlvula EGR
Passeu els cargols a través de l'EGR i la junta al suport amb les mans primer. A continuació, utilitzeu una clau anglesa amb una extensió giratòria per apretar els perns de muntatge quan poseu la vàlvula EGR al motor.
Quan compreu una vàlvula nova, consulteu si inclou una junta nova. N’haureu de comprar un si no ho fa
Pas 11. Torneu a connectar el cable elèctric
Torneu a endollar el cable a la part superior de la vàlvula EGR amb les mans.
Pas 12. Connecteu la línia de buit
Torneu a connectar la línia amb les mans. Assegureu-vos que estigui ajustat per evitar fuites.
Pas 13. Torneu a connectar la bateria
Connecteu els cables del motor als terminals de la bateria. Utilitzeu una clau anglesa per apretar els parabolts.
Pas 14. Esborreu l'eina d'escaneig
Si heu utilitzat una eina d’exploració per provar la vàlvula EGR, esborreu els codis d’error relacionats amb la vàlvula. A continuació, torneu a provar per veure si apareixen codis d'error.
Pas 15. Escolteu les fuites
Engegueu el motor i escolteu les fuites a prop de la vàlvula EGR. Els dos possibles llocs on es puguin produir fuites seran amb la mànega de buit o l’escapament. Conduïu el vehicle per assegurar-vos que funciona correctament. Presteu molta atenció al ralentí i al quilometratge de gasolina del vostre vehicle, ja que el rendiment baix en aquestes zones indica que la vàlvula EGR és defectuosa.
Consells
- Consulteu el manual del propietari i escriviu el codi de seguretat de la ràdio, el reproductor de disc o el dispositiu de visualització del vostre cotxe. Si desconnecteu la bateria, la ràdio es restablirà i es bloquejarà i necessitareu aquest codi per desbloquejar-la.
- Porteu sempre ulleres de seguretat quan treballeu a prop del cotxe.
