Aquesta és una guia pas a pas sobre com treure i instal·lar una transmissió en un camió Chevy de 1998
Passos
Pas 1. Aparqueu el camió en un lloc on podreu treballar-hi de manera eficient
Un lloc ideal és un garatge ampli, però cal un camí d’entrada de formigó o, com a mínim, una superfície plana i ferma i plana per facilitar el tiratge del camió amb seguretat.
Pas 2. Traieu el cable positiu de la bateria per evitar qualsevol curtcircuit elèctric
Si no ho feu, podríeu provocar danys al cablejat.
Pas 3. Premeu el camió cap amunt per la part frontal
Haureu d’aixecar les rodes davanteres almenys sis centímetres per sobre del terra perquè la transmissió es pugui treure de sota del vehicle quan es deixi caure.
Pas 4. Traieu l’eix motriu davanter, si és 4wd
A continuació, traieu la brida d’escapament del col·lector d’escapament. Traieu les línies de refrigeració d’oli elèctriques i de transmissió.
Pas 5. Després d'haver eliminat tots aquests components, haureu de buidar el fluid de la transmissió
Després que el líquid s’hagi esgotat, heu de tornar a instal·lar la safata de fluids a la transmissió.
Pas 6. Traieu el cable d'enllaç de la palanca de canvis
Un cop eliminat, lligueu-lo fora del camí. A més, traieu el cable del velocímetre i la mànega de buit de la vàlvula del modulador de canvis.
Pas 7. Traieu l'eix motriu posterior
Això us proporcionarà l’espai que necessiteu per treure la caixa de transferència de la part posterior de la transmissió, si el camió és de quatre rodes motrius. Traieu els sis parabolts i traieu-los.
Pas 8. Traieu l’arrencador del motor i traieu els perns que fixen la carcassa de la campana de transmissió al bloc del motor
La part davantera de la transmissió ara estarà recolzada per l’eix d’entrada i les mànegues estriades, de manera que no deixeu caure la part posterior de la transmissió en els passos següents, ja que això podria danyar l’eix, les juntes o el conjunt del convertidor de parell.
Pas 9. Utilitzeu un jack o un jack per recolzar la part posterior de la transmissió (i tampoc no s'ha de deixar caure la part davantera)
Traieu els dos cargols que subjecten la transmissió al travesser i els quatre cargols que connecten el travesser al marc del camió. Traieu el travesser.
Pas 10. Traieu la transmissió, mantenint-la sostinguda contínuament, mentre la feu lliscar cap a la part posterior del camió, mantenint la unitat en línia amb el motor
Haureu de lliscar-lo cap enrere unes 17,8 cm (7 polzades) per netejar el convertidor de parell.
Pas 11. Baixeu la transmissió al terra i feu-la lliscar per sota del camió, mantenint-la el més llisa possible i en posició vertical
Ara podeu treure els perns que fixen el convertidor de parell al volant d'inventa si es vol retirar per reparar-lo o substituir-lo.
Pas 12. Instal·leu-lo en ordre invers des del procés de supressió
Pas 13. Feu que la ranura i l'eix d'entrada s'insereixin al convertidor de parell i al coixinet pilot
És complicat. Ha d’estar en línia recta ambdues maneres amb el punt d’inserció, i preferiblement recolzar-se en el seu punt d’equilibri (equilibrat des de la part davantera i posterior, i de costat a costat), lligat de forma segura (per exemple) de caure, no penjar ni caure. Però, ha d'estar inclinat igual que el cotxe (per exemple, si la part davantera del cotxe està alçada). Seria més fàcil si tot el cotxe estigués aixecat, pla i no inclinat.
- La gravetat lluitarà per aconseguir-la completament al sòcol de la ranura i al rodament de l'extrem, tret que estigui recolzada al punt d'equilibri i alineada perfectament.
- Aixecar el trans sense seguretat, o desequilibrar-lo, pot causar caos, oscil·lació, rodament, caiguda, …
- Les ranures de les barres spline s’han d’alignar en totes dues direccions, verticalment i horitzontalment.
- L'eix d'entrada pot penjar-se a la vora del coixinet del pilot, en lloc de continuar (si la transmissió està inclinada més que uns quants pèls), si no està equilibrada i alineada.
- Fes-ho no permetre que la spline, sola, suporti el pes de la transmissió.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Feu aquest projecte en un sòl de formigó si és possible, ja que un tirador de terra no roda sobre una superfície tova. La fusta contraxapada de 19 mm (3/4 polzades) forta i plana pot funcionar sobre asfalt o grava.
- Normalment es necessiten una barra trencadora i una canonada tramposa a la maneta de la barra trencadora. Les eines pneumàtiques (pneumàtiques) fan que la feina sigui més ràpida i senzilla.
-
L’ús d’una presa de transmissió (que s’eleva cap amunt) facilitaria molt el procés, ja que la transmissió és difícil d’agafar-la, o d’equilibrar-la, i és molt pesada.
Una presa de terra és un dolor, ja que s’ha de fer rodar contínuament cap endavant; després va empènyer i estirar per mantenir-se al punt o a la línia. Continua canviant la ubicació de la transmissió a mesura que el braç elevador canvia d’angle (l’elevació i la transmissió van cap enrere mentre s’eleva i cap endavant a mesura que baixa)
Advertiments
- La transmissió és pesada, s'inclina i llisca fàcilment. Aneu amb compte baixant-lo i pujant-lo.
- No treballeu sota un vehicle que no tingui el suport adequat, ja que no n'hi ha prou amb un gat.
- El fluid de transmissió és inflamable i tòxic, control i neteja si es produeixen.
