En terminologia vehicular, el distribuïdor és una part important del sistema d’encesa d’un vehicle. La majoria dels models de vehicles més antics contenen un distribuïdor mecànic, mentre que els models més recents gairebé sempre tenen distribuïdors electrònics controlats per ordinador o fins i tot sistemes d’encesa sense distribuïdor. Aquests distribuïdors moderns no són massa mecànics, però es poden substituir varietats mecàniques més antigues (i sovint per millorar el rendiment del motor). Consulteu el pas 1 següent per començar.
Passos
Part 1 de 2: Eliminació del distribuïdor antic
Pas 1. Localitzeu el distribuïdor
Aparqueu el vehicle en un lloc segur i segur (com un garatge o un terreny pla) i obriu el capó per accedir al compartiment del motor. Cerqueu el distribuïdor; sovint es tracta d’una part cilíndrica amb fils gruixuts que surten a prop del motor. La majoria dels distribuïdors es troben per sobre dels motors V6 i V8 habituals i a un costat dels motors I4 i I6 en línia.
El distribuïdor té un tap de plàstic amb fils de bugies que en surten. Hi haurà un cable per a cada cilindre del motor. També hi haurà un cable addicional connectat a la bobina d’encesa
Pas 2. Cerqueu les especificacions de sincronització del vostre vehicle
Per substituir el distribuïdor, cal que utilitzeu un llum de temporització per configurar el moment del motor després d’instal·lar el nou distribuïdor. Per fer-ho, haureu d’utilitzar les especificacions de temps exclusives del vostre vehicle. Sovint, es troben en un adhesiu sota el capó o al compartiment del motor. També els podreu trobar al manual del vostre vehicle o en línia.
Si no trobeu les especificacions temporals del vostre vehicle, no intenteu instal·lar un distribuïdor nou. En aquest cas, és molt més segur i fàcil portar el vehicle a un mecànic qualificat
Pas 3. Desconnecteu el tap del distribuïdor
Com s’ha indicat anteriorment, la majoria dels distribuïdors tenen un tap de plàstic d’on surten els cables d’encesa. Per començar a treure el distribuïdor, traieu aquest tap. Això pot requerir eines bàsiques o no: algunes tapes tenen pinces que es poden afluixar a mà, mentre que altres poden necessitar tornavisos o fins i tot claus de rosca per descargolar els cargols i / o els cargols que mantenen la tapa al seu lloc.
Pas 4. Traieu tots els cables connectats al distribuïdor
Abans de desconnectar cada cable, marqueu-lo de manera que pugueu tornar-lo a connectar al mateix lloc del nou distribuïdor. La cinta elèctrica funciona bé amb aquest propòsit: utilitzeu la cinta per donar a cada fil una "etiqueta" i, si voleu, anoteu-la amb un marcador.
Com quan treballeu amb qualsevol tipus de sistema elèctric, voldreu utilitzar una bona quantitat de sentit comú. No manipuleu mai els cables elèctrics d’un vehicle mentre el vehicle estigui en marxa o hi circuli corrent elèctric pel compartiment del motor
Pas 5. Marqueu el punt de muntatge del motor
Per fer una mica més fàcil la instal·lació del nou distribuïdor, és una bona idea marcar una ubicació a l'exterior de la carcassa del distribuïdor on el distribuïdor està muntat al motor. Trieu un lloc on pugueu trobar la ubicació corresponent al nou distribuïdor. Això pot fer que sigui més senzill alinear la carcassa del nou distribuïdor amb el punt de muntatge del motor (que és possible que també vulgueu marcar).
Pas 6. Marqueu la posició del rotor
Aquest pas és crucial: si la posició del rotor al vostre nou distribuïdor no coincideix amb la posició del rotor al vostre distribuïdor anterior, és possible que el motor no s'engegui amb el nou distribuïdor instal·lat. Feu una marca amb compte a l'interior de la carcassa del distribuïdor per indicar la posició del rotor. Sigueu precisos: el rotor del vostre nou distribuïdor haurà de coincidir exactament amb aquesta posició.
Pas 7. Traieu el distribuïdor antic
Traieu els cargols que subjecten la carcassa del distribuïdor al motor. Estireu amb cura i delicadesa el distribuïdor del motor. Tingueu en compte que és fàcil moure el rotor accidentalment quan traieu el distribuïdor; si us passa això, utilitzeu la posició del rotor que heu marcat originalment com a punt de referència, no la posició del rotor després de treure el distribuïdor.
Part 2 de 2: Instal·lació del nou distribuïdor
Pas 1. Recreeu les marques que heu fet al vostre nou distribuïdor
Si encara no ho heu fet, traieu el nou distribuïdor del seu embalatge. Feu les mateixes marques que vau fer al vostre antic distribuïdor al vostre nou distribuïdor. Dit d’una altra manera, marqueu la posició del rotor del vostre antic distribuïdor dins de la carcassa del vostre nou distribuïdor i marqueu la ubicació a l’exterior del distribuïdor que s’alinea amb el punt de muntatge del motor.
Pas 2. Assegureu-vos que el rotor estigui a la posició marcada abans d’instal·lar-lo
Com s'ha indicat anteriorment, la posició del rotor al nou distribuïdor ha de coincidir exactament amb la posició del rotor a l'antic distribuïdor o el vehicle no podrà arrencar. Assegureu-vos que el rotor estigui alineat amb el marcatge que heu fet. Quan instal·leu el distribuïdor, tingueu cura de no moure ni empènyer el rotor accidentalment.
Pas 3. Muntar el nou distribuïdor al motor
Torneu a fixar el distribuïdor al mateix lloc que el distribuïdor antic, alineant la ubicació marcada a la carcassa del distribuïdor amb el punt de muntatge del motor. Torneu a cargolar els cargols o perns segons calgui per mantenir el distribuïdor al seu lloc.
No estrenyiu tots els elements de fixació: voldreu poder moure el distribuïdor molt lleugerament a mà
Pas 4. Torneu a connectar els cables del distribuïdor i torneu a col·locar la tapa
Connecteu cada cable al distribuïdor segons les marques que hàgiu fet. Assegureu-vos que fixeu cada filferro al seu lloc correcte; s’haurien de tornar a connectar a la ubicació que correspongui a la seva ubicació original al rotor antic.
Pas 5. Arrencar el vehicle
Comproveu totes les connexions i intenteu engegar el vehicle. Si el vehicle no arrenca, però sona "a prop", proveu d'ajustar la posició del rotor una petita quantitat (no superior a l'amplada de la marca que heu fet) i torneu-ho a provar. Si el motor sona menys a prop d’arrencar, ajusteu el rotor en l’altra direcció. Si sona més a prop de començar, continueu ajustant-lo lleugerament en la mateixa direcció.
Quan feu arrencar el vehicle, deixeu-lo "escalfar" fins que ralenti sense problemes
Pas 6. Ajusteu el temps
Atureu el motor i poseu una llum de distribució a la bugia # 1. Reinicieu el motor. Ajusteu el temps girant la carcassa del distribuïdor en quantitats molt petites. Assegureu-vos de seguir les instruccions específiques del vostre vehicle que heu localitzat abans de substituir el distribuïdor; tal com s’ha indicat anteriorment, aquestes instruccions poden variar segons el vehicle. No deixeu això a conjectures!
Quan hàgiu ajustat el temps a la configuració adequada, estrenyeu els elements de fixació que heu deixat lleugerament abans
Pas 7. Porteu el vehicle per fer una prova
Ja heu acabat: proveu el vostre nou distribuïdor posant el motor dels vostres vehicles a través d’acceleracions diferents. És possible que observeu diferències en el rendiment del vostre vehicle.
Si alguna cosa sobre el rendiment del vostre vehicle sembla que no funciona, porteu-lo a un mecànic. No arrisqueu a causar danys duradors fent funcionar el vehicle durant llargs períodes de temps amb problemes de distribució
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Si teniu un distribuïdor o una bobina d’encesa fallits, es recomana substituir els altres components de sintonització relacionats. Posar un nou distribuïdor o bobina en un vehicle amb cables de bugies antics o gastats i bugies antigues / gastades és simplement una ximpleria i, probablement, farà que torneu a substituir les mateixes parts. Mireu atentament el sistema d’encesa en el seu conjunt i el més probable és que es produeixi una bona posada a punt quan es produeixi una fallada del distribuïdor o de la bobina.
- Després de treure el distribuïdor, és possible que vulgueu inspeccionar tots els components (bugies, cables, etc.) del sistema d’encesa per detectar desgast i / o corrosió. Substituïu-lo si cal.
- Lubriqueu la junta tòrica abans d’inserir el distribuïdor al motor per evitar passadors doblegats.
-
El distribuïdor d’encès és bàsicament el cor del sistema d’encesa / espurna. L’ordinador PCM, ECM o vehicle és el cervell i controla el distribuïdor. El distribuïdor s’elimina de la majoria dels vehicles del model més recent i s’instal·la un sistema d’encesa directa. El sistema d’encesa directa subministra bàsicament una espurna directament a la bugia en lloc de passar per un distribuïdor per distribuir l’espurna. El distribuïdor té moltes peces, incloses les parts mecàniques mòbils i diversos components elèctrics sotmesos a condicions extremes del motor, com ara la calor i la tensió extrema que produeix la bobina d’encesa. La majoria de vehicles de models que encara utilitzen un distribuïdor poden tenir entre 20 i 50.000 volts. Aquesta tensió s’ha de desplaçar des de la bobina, cap a dins i cap al distribuïdor i cap a fora a través del cable de la bugia i a través de l’espurna fins que s’encengui dins del cilindre. Moltes vegades les bugies i els cables de les espurnes poden fer retrocedir aquest voltatge al distribuïdor i / o a la bobina d’encesa i fer que s’acortin i fallin. Realitzar una afinació sovint (cada pocs anys) pot evitar que això passi i pot salvar o preservar la vida d’un distribuïdor. Molts altres factors poden provocar el fracàs d’un distribuïdor. Aquests altres factors inclouen:
- Joc desgastat o excessiu a la cadena o corretja de distribució
- Junta tòrica amb fuites a la base del distribuïdor
- Alta resistència en els cables de les bugies o en les bugies
- Tapa gastada del distribuïdor, rotor o altres components d’encesa desgastats.
