El termòstat d’un vehicle controla la quantitat de refrigerant que travessa el motor perquè no s’escalfi massa. Quan l’indicador de temperatura del vehicle es manté constantment més enllà de la marca ¾ o a la zona vermella quan feu funcionar el vehicle, el termòstat no permet que el refrigerant entri al motor i hauríeu de substituir-lo. Per sort, només calen uns quants minuts per canviar-ne un amb un parell d’eines. Un cop introduïu el termòstat nou, podreu utilitzar el vehicle sense que s’escalfi.
Passos
Part 1 de 3: Extracció del termòstat antic
Pas 1. Espereu que el motor es refredi si conduïu recentment
Quan conduïu el vehicle, el refrigerant que travessa el motor s’escalfa i pot provocar cremades greus. Abans de fer les reparacions, doneu al vostre vehicle de 30 a 60 minuts perquè es refredi. Per comprovar la temperatura, obriu el capó i toqueu lleugerament el motor per veure si fa calor. Si és fresc al tacte, podeu treballar amb seguretat.
- No treballeu mai al vostre vehicle mentre està en marxa, ja que us podríeu ferir.
- Proveu de deixar el capó obert perquè el motor es refredi més ràpidament.
Pas 2. Traieu la tapa del radiador
Localitzeu el radiador, que és una caixa negra llarga sota el capó i a la part frontal de la badia del motor, just darrere de la reixa. Cerqueu una tapa circular a la part superior del radiador i gireu-la en sentit antihorari per afluixar-la. Deixeu la tapa de banda mentre esteu treballant perquè no la desplaceu.
- No obriu mai la tapa del radiador si el motor encara està calent. El radiador pot tenir una pressió acumulada, que podria ruixar refrigerant calent en obrir la tapa.
- Si observeu que surt líquid refrigerant del tap del radiador abans de descargolar-lo, compreu un substitut.
Variació:
És possible que el vostre vehicle tingui un dipòsit de plàstic transparent a prop de la cantonada posterior del compartiment del motor que emmagatzemi refrigerant addicional. Podeu descargolar el tap del dipòsit en lloc del tap del radiador.
Pas 3. Col·loqueu una safata de degoteig a sota del tap de desguàs del radiador
Mireu per sota del vehicle a la part inferior del radiador i busqueu un nou tap de plàstic. Feu lliscar un got per degotejar directament sota l’endoll perquè el refrigerant no s’aboca per tot arreu ni faci malbé mentre esteu treballant.
- Podeu comprar una degotera a una botiga de subministraments d’automoció. Si no teniu goteig, també podeu fer servir una galleda.
- És possible que hagueu d’enganxar el vehicle a les grades si no podeu entrar a sota del vehicle per trobar el tap de desguàs.
Pas 4. Escorreu la meitat del refrigerant de la vàlvula de drenatge del radiador
Gireu el tap de desguàs del radiador en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que vegeu que un raig constant de refrigerant s’aboca a la safata de degoteig. Comproveu els nivells del refrigerant mirant cap al radiador. Només heu d’eliminar prou refrigerant per exposar el termòstat, de manera que un cop la meitat del refrigerant surt del tap, gireu-lo en sentit horari per tornar-lo a apretar.
- No cal buidar tot el refrigerant del vehicle.
- Deseu el refrigerant que heu drenat perquè el pugueu continuar utilitzant.
- Si el refrigerant està ple de brutícia o de restes flotants, és possible que hàgiu de rentar el radiador per netejar-lo.
Pas 5. Descargueu la carcassa del termòstat del bloc del motor amb un trinquet
Seguiu la mànega des de la part superior del radiador del vehicle fins al lateral del motor. On la mànega es connecta al motor hi haurà la carcassa del termòstat. Cerqueu els 2 cargols de cada costat de la brida de la carcassa i gireu-los en sentit antihorari amb un trinquet. Un cop afluixats els cargols, podeu aixecar fàcilment la carcassa per desprendre-la del motor.
- No cal que traieu la mànega del radiador, però podeu desbloquejar-la si teniu problemes per arribar als cargols de la carcassa.
- Si l'habitatge té dents o forats, també l'haureu de substituir.
Pas 6. Traieu el termòstat antic amb unes alicates
Comproveu el port del motor on heu retirat la carcassa per localitzar el termòstat, que sembla un cilindre amb un anell metàl·lic al voltant de l’exterior i una vàlvula punxeguda a la part superior. Si no veieu el termòstat al port del motor, és possible que s’enganxi a l’extrem de la carcassa amb la mànega. Agafeu la part superior del termòstat amb les alicates i traieu-lo cap a fora. Si el termòstat se sent encallat, proveu de girar-lo mentre el traieu.
Deseu el termòstat antic fins que obtingueu un de nou o feu-ne fotografies per assegurar-vos que en compreu un exactament igual
Part 2 de 3: Instal·lació del nou termòstat
Pas 1. Obteniu un termòstat i una junta de recanvi amb la mateixa calor
Mireu al voltant de l’anell del termòstat per obtenir un llistat de temperatura, que és quan el termòstat s’obre i permet que el refrigerant passi pel motor. Busqueu un termòstat en una botiga d’automòbils que indiqui la mateixa temperatura d’obertura, o bé és possible que el vostre vehicle no funcioni correctament. A continuació, busqueu una junta de termòstat que coincideixi amb la forma de la brida de la carcassa perquè el refrigerant no fuig mentre el vehicle circula.
- Els termòstats i les juntes nous solen costar més de 50 USD en total, però poden ser més cars en funció de la marca i el model del vehicle.
- El tipus de junta que compreu depèn de la marca i el model del vostre vehicle.
Pas 2. Traieu qualsevol residu de la carcassa i les brides del motor amb un rascador
Mantingueu el raspador contra la brida de la carcassa en un angle de 45 graus. Feu pressió lleugera per raspar el residu que quedava de la junta vella. Seguiu netejant la brida fins que quedi suau. A continuació, rasqueu la brida del motor.
- Si no netegeu els residus, la carcassa no quedarà assegurada correctament i podria provocar fuites de refrigerant.
- Eviteu ser massa contundent amb el vostre raspador, ja que la carcassa del termòstat sol ser d’alumini i es pot danyar o fer malbé fàcilment.
Pas 3. Introduïu el termòstat a la brida del motor perquè la vàlvula apunti cap amunt
Inspeccioneu el termòstat nou per trobar la vàlvula punxeguda a la part superior i la molla a la part inferior. Feu lliscar el termòstat al port del motor i premeu-lo bé. Assegureu-vos que l’anell del termòstat s’adapti perfectament al port o, en cas contrari, el líquid refrigerant pugui filtrar-se.
Si instal·leu el termòstat amb el costat de la molla cap amunt, no s’obrirà correctament i podria provocar un sobreescalfament del motor
Pas 4. Alineeu la nova junta del termòstat a la brida
La junta semblarà una peça plana de plàstic o cautxú de la mateixa forma que les brides. Poseu la junta a la part superior de la brida del motor i alineeu els forats. Assegureu-vos de no bloquejar cap dels forats o ports, o bé el termòstat no funcionarà correctament.
Variació:
En funció de la marca i el model del vehicle, és possible que hagueu d’instal·lar una junta circular directament al termòstat en lloc d’establir-ne una a la brida. Introduïu l'anell del termòstat a la ranura que travessa el centre de la junta abans d'instal·lar el termòstat.
Pas 5. Traieu la carcassa al motor
Col·loqueu la carcassa a la part superior de la junta de manera que els forats dels cargols siguin alineats. Gireu els cargols a mà en sentit horari fins que estiguin ben ajustats. A continuació, utilitzeu el trinquet per apretar els parabolts fins que tingueu resistència. Consulteu les especificacions de parell per a la vostra marca i model de vehicle i només apreteu els cargols en aquesta quantitat.
Eviteu apretar excessivament els cargols, ja que podríeu danyar fàcilment la carcassa d'alumini
Part 3 de 3: Reompliment del refrigerant
Pas 1. Aboqueu el refrigerant al dipòsit fins a la línia d'ompliment
Localitzeu el dipòsit de refrigerant de plàstic a prop de la cantonada lateral o posterior del compartiment del motor. Obriu el tap i aboqueu el refrigerant que heu escorregut originalment a la safata degoteig. Si el refrigerant estava brut, busqueu les especificacions del refrigerant del vostre vehicle i obteniu una ampolla nova del color adequat. Seguiu abocant el refrigerant fins que arribi a la línia d’ompliment al costat del dipòsit.
Si el vehicle no té dipòsit, aboqueu el refrigerant directament al radiador
Advertència:
El refrigerant del vehicle és tòxic i pot emetre vapors nocius, així que assegureu-vos de treballar en una zona ben ventilada.
Pas 2. Cargoleu la tapa del radiador per segellar-la
Torneu a prémer el tap del radiador a l’obertura de la part superior del radiador. Gireu el tap cap a les agulles del rellotge per apretar-lo i segellar el radiador perquè el refrigerant no esquitxi ni es filtri.
Si no torneu a posar el tap, el termòstat i el radiador no funcionaran correctament i és possible que el motor s’escalfi
Pas 3. Engegueu el motor del vehicle per fer funcionar el refrigerant pel sistema
Gireu la clau al contacte per accionar el motor del vostre vehicle. Deixeu el motor al ralentí durant 5-10 minuts perquè el motor pugui escalfar i activar el termòstat. Mentre el motor funciona, mireu la carcassa del termòstat per veure si hi ha fugues. Després, apagueu el vehicle.
Comproveu l'indicador de temperatura del tauler per assegurar-vos que quedi per sota de la marca ¾. Si l'indicador encara entra a la zona vermella, és possible que hi hagi una fuita o que el termòstat no estigui instal·lat correctament
Pas 4. Completa el refrigerant un cop el motor es refredi de nou
Com que el refrigerant entrarà al motor i al radiador, els nivells poden baixar. Espereu fins que el motor es refredi completament perquè no us cremeu. Obriu el tap del dipòsit i comproveu els nivells de refrigerant per veure si n’heu d’afegir més. Aboqueu el refrigerant fins que arribi a la línia d’ompliment per assegurar-vos que el motor no s’escalfa massa.
Eviteu omplir excessivament el dipòsit de refrigerant, ja que pot causar danys si s’acumula pressió
Consells
Si teniu problemes per localitzar el termòstat del vostre vehicle o no teniu confiança en fer les reparacions, porteu el vehicle a un mecànic per solucionar-lo
Advertiments
- Sempre espereu que el motor es refredi abans de començar a treballar, en cas contrari podríeu patir cremades greus de les parts o del refrigerant.
- No conduïu mai el vehicle sense el termòstat, ja que el motor podria escalfar-se fàcilment.
- El refrigerant del vehicle és tòxic si s’ingereix i pot alliberar vapors nocius.
