Un turbocompressor fa passar els gasos d’escapament a través d’una doble turbina que normalment seria expulsada. Per aquest motiu, un motor amb turbocompressor pot ser més eficient que un motor sense turbocompressor, però depèn de la manera com conduïu. Quan utilitzeu un turbocompressor, tingueu cura del cotxe amb tècniques d’escalfament i refredament i alimenteu-lo correctament quan arribi el moment.
Passos
Mètode 1 de 3: conduir amb un turbocompressor
Pas 1. Deixeu que el cotxe s’escalfi abans de xocar amb el gas
El turbocompressor utilitza oli per a la seva lubricació i l’oli flueix millor quan fa calor. Mireu l'indicador de temperatura del refrigerant, que és l'indicador de fred a calor al tauler. Una vegada que el manòmetre arriba fins a on està normalment mentre el cotxe funciona, hauríeu d’esperar uns minuts després d’accelerar ràpidament amb el turbocompressor, ja que el refrigerant s’escalfarà abans de l’oli.
Sovint, la vostra "temperatura de funcionament" serà a la meitat de la temperatura de fred a calor
Pas 2. Refredeu el motor abans d’apagar-lo després de fer-lo funcionar amb força
Després d’haver sortit als extrems més alts del límit de velocitat i competir durament amb el cotxe, preneu-vos el temps per posar-lo al control de velocitat o portar-lo lentament per un barri. Feu aquest refredament durant uns 5-10 minuts aproximadament abans d’apagar-lo.
- Si no refredeu el motor, l'oli es trencarà més ràpidament i deixarà un oli més espès. Al seu torn, haureu de canviar l’oli més sovint i el motor no funcionarà tan bé.
- També podeu seure al cotxe aturat i deixar-lo funcionar uns minuts abans d’apagar-lo per refredar-lo.
Pas 3. Baixeu la velocitat quan doneu més potència a un motor manual
Si intenteu donar potència al motor a la cinquena marxa o superior fent un cop fort al gas, el motor no tindrà les rotacions per minut per fer-ho. En aquesta marxa, les rotacions per minut són inferiors a les de la 1a a la 4a marxa.
- A més, si el poseu en un engranatge elevat, podeu empènyer una barreja de gas massa alta al convertidor catalític i a altres parts del motor, cosa que pot trencar-les.
- El fet de pavimentar-lo en velocitat alta també pot danyar el motor, ja que pot provocar que el motor s’encengui abans que les bugies facin la seva feina i, per tant, l’espurna no estigui tan controlada. Aquesta condició, coneguda com a pre-ignició, és particularment freqüent en motors turboalimentats més petits.
Pas 4. Canvieu les marxes en un cotxe manual en lloc d’utilitzar el turbocompressor per alimentar-lo
El turbocompressor pot augmentar la velocitat ràpidament, fins i tot quan no canvieu de marxa. Tanmateix, no és una bona idea fer servir el turbocompressor d’aquesta manera, ja que posa molta pressió i es desgastarà molt més ràpid del que hauria de fer.
En lloc d’això, canvieu els canvis de velocitat com hauríeu de fer per augmentar la vostra velocitat
Mètode 2 de 3: Gasificació amb un turbocompressor
Pas 1. Introduïu gas al cotxe amb més freqüència si esteu equipant un turbocompressor
Si afegiu un turbocompressor a un motor existent, passareu més combustible del que feia anteriorment. Això es deu al fet que a mesura que el turbocompressor fa que el compressor funcioni més ràpidament, es cremi més combustible més ràpidament.
Pas 2. Empleneu menys el cotxe si compreu un motor més petit amb un turbocompressor
Si el cotxe té un turbocompressor, podeu sortir amb un motor de mida més petita i continuar tenint la mateixa potència. A més, un turbocompressor fa que el motor sigui més eficient. Podeu obtenir un millor quilometratge de combustible en aquest cas.
Tanmateix, no abuseu massa del vostre turbocompressor si el feu pis tot el temps. Això acabarà amb l’estalvi de combustible
Pas 3. Comprar combustible d'alta qualitat i d'octanatge
L’ús de combustible d’alt octanatge amb un turbocompressor redueix el risc de tocar el motor. A la bomba, busqueu el combustible d’octanatge més alt disponible i, amb un turbocompressor, estareu més segur fent funcionar el motor.
- Consulteu les recomanacions del fabricant per obtenir el nivell d’octanatge adequat.
- En casos dolents, el cop del motor pot causar danys al motor.
Mètode 3 de 3: Pesar els pros i els contres d’un turbocompressor
Pas 1. Augmenteu la potència del motor amb un turbocompressor
El turbocompressor permet que el compressor funcioni de manera més eficient, cosa que significa que pot cremar més combustible per segon. Al seu torn, això significa que obteniu més potència, fins i tot si no augmenteu la mida del motor.
Pas 2. Comproveu les ressenyes de fiabilitat del model que esteu comprant
En el passat, els turbocompressors tenien alguns problemes amb la fiabilitat. Es van trencar amb força facilitat i són costosos de solucionar. A més, poden causar danys al motor. Els models més recents solen ser millors en aquest sentit, però sempre és bo consultar primer les ressenyes.
Connecteu-vos a Internet per trobar ressenyes sobre el motor o el turbocompressor que vulgueu comprar. Comproveu si el motor té problemes recurrents o es produeix una avaria massa ràpida
Pas 3. Tingueu en compte la possibilitat de patinar els pneumàtics quan s'iniciï el turbo boost
El turbocompressor pot trigar una estona a augmentar la potència. Després de fer-ho, pot crear un impuls instantani del motor. Tot i que, en teoria, sona bé, pot conduir a patinar pneumàtics.
- Dit d’una altra manera, quan el turbocompressor s’acaba d’encendre, pot crear un augment de potència prou gran com per fer girar els pneumàtics. Penseu en una vella historieta, on els pneumàtics xisclen un segon però el cotxe no es mou.
- Assegureu-vos de tenir les dues mans a la roda i estar preparat per a la patinada si passa.
