Sovint us trobeu com a objectiu de la ràbia per carretera? Ets víctima de sortides de llum, de llums intermitents intermitents i de trossos innecessaris? El principal que cal recordar quan es condueix és transmetre clarament a altres conductors el que es pretén fer en tot moment. Això pot ser difícil, ja que no es pot parlar llargament amb altres conductors, però hi ha moltes eines a la seva disposició. Feu saber als altres conductors què faràs.
Tingueu en compte:
Aquest article està dirigit a països on es condueix a la dreta. Per als països on es condueix a l'esquerra, s'hauran d'intercanviar les paraules "dreta" i "esquerra".
Passos
Pas 1. Conduïu constantment
No accelereu i alenteu sense cap motiu, no feu un gir ràpid i el següent lent. La conducció constant, més agressiva o menor, és la millor manera de permetre a altres conductors predir amb precisió el que faràs a continuació. A més, conduïu de manera coherent amb el trànsit circumdant. Si conduïu de manera inconsistent, arrisqueu la seguretat general dels altres que us envolten i també podeu arriscar-vos a ser citat per alguna de les infraccions del trànsit.
Reconeixeu que tot funciona millor quan el trànsit circula de manera natural, equilibrada i previsible. Aquest és el concepte més important que no molesta els altres conductors
Pas 2. No impedeixis altres trànsits
Per exemple, si esteu a una autopista interestatal dels Estats Units amb un límit de velocitat de 105 km / h i la majoria del trànsit fa una mitjana d’uns 70, no els obstaculitzeu circulant pel carril extrem esquerre a 65 mph (105 km / h). O bé coincideix amb la seva velocitat o bé passa pel carril dret i surt del seu pas.
Compte si intenteu igualar la seva velocitat, arrisqueu com a mínim a obtenir un bitllet de trànsit per excés de velocitat i és probable que l'agent no accepti l'excusa que "només manteníeu la velocitat del trànsit", sobretot si sou el cotxe principal. Però això no vol dir que us hagueu de posar en perill al frenar-los i arriscar-vos a xocar. En general, heu de conduir al límit de velocitat o a prop d’ell, tret que les condicions exigeixin que tots els conductors s’alenteixin
Pas 3. Quan hàgiu de conduir més lentament que altres (buscant una adreça o quan el vostre vehicle tingui dificultats mecàniques), penseu a encendre l'indicador que es troba al costat del trànsit que s'acosta
Tot i així, tingueu en compte que l’encesa de l’indicador de perill mentre el vehicle es mou no és segur i és il·legal en alguns llocs. Si el pas és difícil i manteniu el trànsit aturat, estireu de tant en tant per deixar passar els altres. Us ho agrairan (o com a mínim deixaran de molestar-se).
Pas 4. No el portell posterior
Sempre. És completament innecessari, molt molest i força perillós. Algunes persones tindran una reacció psicològica a la sortida de la cua que provocarà que s’alenteixi i algunes ho faran només per ser malvats. De fet, el DMV recomana alentir-se si es posa a la cua per crear un coixí espacial en cas d’emergència.
- Si el vehicle del davant circula lentament pel carril de pas, tingueu paciència. No parpelleu els llums dels fars mentre veieu la cua, ja que molts conductors consideren que és un acte de conducció agressiva i molt groller. En algunes zones dels Estats Units, les accions agressives com aquestes són controlades per càmeres de vigilància i es facturen en conseqüència.
- Si teniu necessitat legítima de passar i només hi ha un carril per sentit de trànsit (és a dir, el vehicle que hi ha al davant va a una velocitat excessivament lenta i hi ha un trànsit lleugerament intens) i no podeu passar de forma natural, retrocedeu a una distància segura (si encara no ho heu fet) i parpellegeu breument els llums (no n'hi ha prou amb dues vegades). En aquest moment, el conductor del vehicle que hi ha al davant pot entendre millor les seves intencions i sortir lleugerament per permetre passar amb més facilitat, si no només continuar intentant passar de manera natural sense deixar de banda. Si us trobeu constantment al dia amb vehicles que teniu al davant, probablement anireu massa ràpid en relació amb el trànsit que us envolta.
Pas 5. Comproveu sempre els miralls i el punt cec abans de passar, ja que hi pot haver algú darrere que condueixi a una velocitat molt més alta
En aquest cas, deixeu-vos passar primer. Un cop us hagin passat per davant, continueu passant l'altre vehicle tal com estava previst en cas que les condicions us permetin passar. Sempre conduïu prou més ràpid que el vehicle que heu avançat i torneu al carril dret tan aviat com sigui possible.
Els semi camions tenen punts cecs molt més grans. Podríeu pensar que el conductor us pot veure, però la seva visió es pot obstaculitzar, ja que els conductors només poden utilitzar els seus miralls per veure altres persones a la carretera
Pas 6. Utilitzeu els llums de senyalització per indicar les vostres intencions a altres conductors perquè les vostres accions no sorprenguin
No fer-ho pot ser una font d’agreujament greu per a la resta de conductors. Senyalitzeu abans de girar, canviar de carril, fusionar-vos o sortir de l'autopista … cada vegada, fins i tot quan no creieu que sigui necessari.
- Si esteu en una carretera que circula ràpidament i amb una bona quantitat de trànsit, enceneu el senyal molt més aviat per fer saber als altres conductors que gireu i donar-los temps suficient per passar.
- Si feu un gir a l’esquerra en una intersecció, els conductors que hi ha darrere apreciaran l’avís previ.
- Si heu de reduir la velocitat per fer un gir o girar, utilitzeu el vostre intermitent abans de prémer el pedal del fre. D’aquesta manera, els altres conductors avisaran amb antelació que alentireu aviat.
- Quan hàgiu acabat de fer el gir o el canvi de carril, assegureu-vos que el senyal de gir estigui apagat. Si algú està realitzant una fusió o un canvi de carril raonables davant vostre (oportú i mitjançant un intermitent), deixeu-lo entrar.
Pas 7. Quan hàgiu d’utilitzar el fre per frenar, poseu-hi el peu i desaccelereu-lo sense problemes
Si toqueu amb freqüència el pedal del fre, els conductors del vostre entorn no sabran si realment s’aturen. D'altra banda, no freneu en l'últim segon absolut possible. Doneu molt temps als conductors que teniu al darrere per notar que esteu frenant i fer el mateix. Un bon moment per començar a frenar és quan observeu el cotxe davant del que esteu seguint frenant.
Pas 8. Accelerar amb el propòsit
Això no vol dir que s’hagi de pisar el gas i enlairar-se com un boig. No us gusteu, sobretot quan el llum es torna verd o quan us toca el senyal d’aturada. Quan canvieu de carril, no reduïu la velocitat si no ho demana el trànsit. De fet, accelerar una mica.
Pas 9. Quan estigueu en tràfic en moviment, cronometreu-lo amb cura i accelereu ràpidament per no forçar els conductors que s'acostin a prémer els seus frens
Tingueu paciència i espereu una gran obertura i, a continuació, pegueu-la. Si el trànsit es mou a 97 km / h (60 mph) i triga 30 segons a agilitzar-se, necessitareu gairebé mig quilòmetre d’autopista buida per evitar posar en perill o molestar els altres conductors.
Pas 10. Atureu-vos a la línia d’aturada, sobretot a les interseccions amb semàfors
Parar molt lluny de la línia pot resultar confús per a la resta de conductors: el vehicle està aturat per la llum o s’ha avariat? - i és possible que no activeu els sensors que canvien els semàfors. Si us atureu més enllà de la línia, no arribareu a la vostra destinació molt més ràpid, sinó que interferirà amb altres vehicles, especialment aquells que intenten girar a l'esquerra pel vostre carrer.
Pas 11. Quan us mogueu cap a un carril de gir per preparar-vos per fer un gir, indiqueu la vostra intenció, canvieu al carril de gir i, a continuació, reduïu la velocitat, en aquest ordre
Si hi ha diversos carrils de gir, trieu-ne un i romangueu-hi tot el recorregut. La derivació cap a un carril adjacent és probable que obligui un altre conductor a prendre mesures evasives.
Pas 12. Quan circuleu a velocitats inferiors al límit, proveu de conduir el més a prop possible
tret que les condicions exigeixin una altra cosa (és a dir, que tots els conductors disminueixin la velocitat a causa del trànsit intens, les inclemències del temps, etc. o accelerin a causa del flux de trànsit, de les condicions meteorològiques millorades, etc.). Fins i tot si hi ha carrils de pas, mantingueu-vos a prop de la velocitat d’altres vehicles, tret que hi hagi una necessitat real d’anar més lent. Quan haureu de conduir més lentament que altres (buscant una adreça o quan el vostre vehicle tingui dificultats mecàniques), utilitzeu els intermitents de perill. Si passar és difícil i aguanteu el trànsit, estireu de tant en tant per deixar passar els altres. Us ho agrairan.
Pas 13. Si hi ha més d'un carril lliure i esteu al carril dret darrere d'algú que vagi uns quants quilòmetres per sota del límit, no cloneu ni passeu a la velocitat i talleu-lo per fer un punt que vagi massa lent
El límit de velocitat és tècnicament un límit superior i no cal que la gent condueixi més ràpidament. Si heu d’anar tan ràpid o més ràpid que el límit, passeu quan sigui segur fer-ho.
Pas 14. Quan circuleu per una carretera de diversos carrils, no bloquegeu altres trànsits circulant just al costat d’un altre vehicle a la mateixa velocitat
Això no només impedeix que el trànsit més ràpid passi per davant, sinó que el conductor que es troba al costat del vostre vehicle es distraurà contínuament amb el cantó dels ulls. Aquest problema passa cada cop més perquè alguns conductors no entenen com passar correctament mentre es condueix amb el control de velocitat. Si esteu a punt de passar un altre vehicle mentre esteu de creuer i la vostra velocitat és amb prou feines més ràpida, premeu suaument l’accelerador per augmentar lleugerament la vostra velocitat temporalment, de manera que el pas es completi en un temps raonable. Com més curt sigui el temps que passeu al costat d’un vehicle, més segur serà el pas.
Pas 15. A les autopistes i a les carreteres interestatals, no circuleu pel carril esquerre de manera contínua, tret que el trànsit intens o les pròximes girs / sortides ho exigeixin
És el carril de pas i no està pensat per al flux de trànsit general, excepte en alguns entorns urbans. Alguns estats, com Ohio i Kansas, també tenen lleis que obliguen el trànsit a "mantenir-se bé, tret de passar". Si esteu pel carril esquerre i conduïu amb més rapidesa que els vehicles de la vostra dreta, vigileu si circulen més ràpidament que els que veniu per darrere. Estireu-vos perquè també puguin passar, fins i tot si acceleren (de manera que no estigueu a la cua); o, com a mínim, coincideix amb la seva velocitat (dins de la raó) fins que pugueu passar.
Pas 16. Mantingueu-vos fora dels punts cecs d'altres vehicles tant com sigui possible, que generalment són les cantonades posteriors dreta i esquerra en funció del vehicle
Pas 17. Si involuntàriament provoca una situació que molesta els altres conductors, que sonen la trompa o indiquen el seu malestar d’alguna altra manera, no faci gestos salvatges, toqueu la vostra pròpia trompa o encalleu els frens
Accepteu el vostre càstig de curta durada, indiqueu a l’altre conductor que us sap greu la vostra infracció i seguiu endavant.
Pas 18. En trànsit intens per carretera, trieu un carril i romangueu-hi, però no el carril ràpid
Al llarg de molts quilòmetres, tots els carrils recorreran aproximadament la mateixa velocitat. Un canvi excessiu de carril no us farà arribar a la vostra destinació més ràpidament i, en última instància, només farà que el trànsit funcioni més lentament en general. També augmenta les possibilitats de col·lisió.
Pas 19. Si esteu a l’autopista i sembla que el vehicle que teniu al costat intenta superar, probablement és perquè intenten superar-lo
Accelerar la velocitat perquè no puguin entrar al vostre carril és simplement infantil i pot significar que els heu fet perdre la sortida. A menys que, de fet, estiguin canviant cap a la meitat de l'autopista. Aleshores pot significar que tenen intenció de passar un vehicle per davant i potser no us han vist. Tingueu precaució i deixeu-los fusionar si continuen entrant al vostre carril.
Pas 20. Si esteu darrere d'algú que intenta canviar de carril, no intenteu passar-lo per aquest costat per amuntegar-lo
Un senyal per canviar de carril no és una invitació a passar. Alguns conductors són molt particulars sobre aquesta "regla" i es superaran de totes maneres, independentment de si tenen o no espai, i és una bona manera de fer enrere un conductor, cosa que seria culpa vostra fins i tot si donen cops als frens. tan bon punt estiguin davant vostre.
Pas 21. Reconeixeu que hi ha rampes de sortida i rampes fora de carretera per evitar el flux de trànsit
Per tant, no haureu de baixar la velocitat a l’autopista per baixar; per això serveix la sortida de rampa. Per contra, la rampa de sortida us proporciona prou espai per assolir el límit de velocitat típic (normalment de 89 a 113 km) per hora, de manera que la resta de conductors de l’autopista no necessiten cops de fre. (Tingueu en compte que algunes rampes de sortida i sortida poden estar mal dissenyades i, per tant, pot ser necessari frenar o estavellar l’accelerador en aquests casos).
Pas 22. Preveure el trànsit entrant per la carretera
Presteu atenció als senyals que indiquen intercanviadors i rampes d'accés. Si teniu l'oportunitat, canvieu de manera segura els carrils per permetre que el trànsit entrant es fusioni en un carril lliure. Això ajudarà a evitar els colls d'ampolla i les còpies de seguretat causades per la fusió del trànsit que no pot entrar al flux.
Pas 23. Passar per la dreta del trànsit és molt perillós i també és il·legal en alguns llocs
Si heu de passar un vehicle que circula per sota del límit de velocitat al carril esquerre (o que passa), teniu dues opcions: passar-los per la dreta (que és perillós i, de vegades, il·legal) o tirar enrere i simplement conduir a la velocitat més baixa. No els porteu al portell posterior (vegeu el pas "No portell posterior"). No passis absolutament per sobre de l’espatlla de la carretera ni a cegues quan hi hagi potencial de trànsit que s’acosta (és a dir, en una carretera estatal amb trànsit de dues vies). Això no només és il·legal, sinó que pot provocar que sigui personalment responsable de la mort d’un vianant que camina al costat de la carretera perquè el seu vehicle s’ha avariat.
Pas 24. No condueixi amb el peu al fre
Sempre. Fins i tot si creieu que no feu pressió sobre el pedal, és possible que el premeu prou com per activar els llums de fre. En aquest cas, altres conductors no sabran quan realment freneu. Altres efectes possibles són l’arrossegament dels frens, que es tradueix en un desgast prematur dels frens i una disminució de l’estalvi de combustible; o bé, sense voler, podríeu empènyer tant el fre com l’accelerador en una parada de pànic, augmentant potencialment la distància total de parada significativament.
Consells
- No us espanteu. És important conduir amb seguretat, ja que els accidents de trànsit són els que molesten més. Si no us sentiu còmode conduint a gran velocitat, conduïu més lentament i eviteu les autopistes. Mantingueu-vos al carril dret i utilitzeu el control de velocitat si el vostre vehicle està equipat així.
- En alguns llocs, la gent en general té una actitud grollera i molesta al volant. No cediu a la temptació de fer com tothom, ja que això només contribueix a fer que la vostra ciutat sigui més molesta. Fixeu-vos que ser educat en una ciutat on tothom és groller i que ningú sap com ser educat pot ser complicat, de manera que, si és possible, quan aneu a una ciutat amb un trànsit més tranquil, intenteu estudiar els costums locals de conducció.
- Assegureu-vos de mirar cap endavant cap a l’horitzó en lloc de directament davant del vehicle. Tan aviat com vegeu un rètol que indica que el carril on esteu acabant o que hi ha una obstrucció que us obligarà a canviar de carril, prepareu-vos per sortir del carril. Modifiqueu suaument la velocitat perquè coincideixi amb els conductors de l’altre carril i trieu el vostre punt d’entrada. No us quedeu al carril final a tota velocitat fins al darrer moment possible i espereu que els conductors que tinguin previst aquest canvi de configuració del carril us permetran combinar-vos fàcilment. D’altra banda, no forçeu el vehicle a sortir d’un carril al primer signe que acabi: planifiqueu, senyalitzeu, combineu quan sigui segur.
- Intenteu evitar el Boston Creep, que és quan el cotxe principal en un carril que gira en un conjunt de llums lentament s'inclina cap a la intersecció i cap al seu carril objectiu mentre el llum continua vermell. Parar a un llum vermell no triga tant i no suposarà cap diferència en el temps de conducció.
- Si gireu per una carretera d’1 o 2 carrils (un carril en cada sentit) des d’una carretera lateral o un aparcament, atureu-vos al senyal d’aturada o al límit del lot, encara que el camí estigui lliure. El trànsit que s’acosta té dret de pas; si traieu davant els conductors que ja són a la carretera i obligant-los a frenar fins a accelerar a la velocitat adequada, no heu cedit el dret de pas, que pot ser un delicte de trànsit i és certament ofensiu per a altres conductors. Aturar-se completament per mirar les dues direccions també us ajudarà a evitar passar per alt qualsevol vehicle amb un perfil inferior.
- De la mateixa manera, quan traieu el carril previst des del voral o avall, el trànsit que puja darrere vostre al carril al qual heu d'entrar té dret de pas. Cedeix el dret de pas: espereu fins que aquest trànsit us passi abans de sortir. Si les condicions són tals que el trànsit que ve darrere de vosaltres és continu sense aturar-se realment, busqueu la bretxa més gran entre vehicles, senyalitzeu-vos, cronifiqueu l’hora d’entrada i accelereu ràpidament per tal d’evitar obligar el vehicle al qual entrau a frenar. cap avall per evitar colpejar-te. Si els obligueu a frenar de manera sobtada o significativa per evitar colpejar, podríeu fer-los colpejar per darrere, però sempre és groller tret que el trànsit no us permeti cap altra opció.
- En girar a l'esquerra per una carretera amb diversos carrils en cada sentit, gireu d'esquerra a esquerra. Això permetrà espai per als conductors que giren a la dreta. Si esteu en una carretera amb diversos carrils de gir a l'esquerra, romangueu al carril designat durant tot el gir. No canvieu de carril al mig de la intersecció.
- En girar a l’esquerra, abraça la línia central perquè els conductors que hi ha darrere puguin passar a la dreta. En girar a la dreta, abraça la línia blanca de la dreta perquè els conductors que hi ha darrere puguin passar a l'esquerra. No hi ha cap raó per mantenir el trànsit al darrere només perquè encara no podeu fer el vostre propi gir i és descoratjador fer-ho.
- Si conduïu amb inclemències meteorològiques i el cotxe que teniu al davant comença a fer hidroavió, reduïu la velocitat fins que el conductor recuperi el control.
- Presteu atenció als senyals de trànsit i als senyals de trànsit.
- Assegureu-vos que el vehicle sigui adequat per a la carretera. No tenir llums de fre de treball és dolent i, en alguns casos, us pot aconseguir un bitllet. Cal que tots els senyals d’encesa s’encenguin; en cas contrari, no els ajudarà l’ús. La majoria dels estats tenen lleis que prohibeixen la conducció de vehicles que no són aptes per a la carretera.
- Quan canvieu de carril, deixeu un ampli espai per a tots els cotxes que us quedaran al davant. Espereu que avancin una mica abans de tirar endavant.
- Si us perdeu una sortida o esteu a punt de perdre-la, no us espanteu ni creieu el trànsit. Només heu de prendre la següent sortida i tornar a fer la volta. No feu mai còpies de seguretat a l’autopista, és increïblement perillós i només afegirà un parell de minuts més per donar la volta a la propera sortida.
- No "esborranyeu" a les escenes de xoc, un agent de policia que tingui algú aturat o un vehicle al costat de la carretera. Si voleu mirar el paisatge, tireu-vos d’un lloc adequat per mirar-lo. Si es fa un cop de coll, es pot provocar un xoc i la lentitud de mirar els objectes que hi ha al costat de la carretera alentirà el trànsit cap a la part posterior.
- Els carrils de gir i els carrils d'avaria no són carrils de pas. Utilitzar-los com a tals és adequat per provocar accions de represàlia d’altres conductors que se sentin maltractats. Per contra, si algú ho fa, simplement deixeu-lo lliscar; Penseu en quant trigareu a netejar l’embolic si teniu un accident.
- Si durant una tempesta de neu arribes a un punt en què el cotxe perd tracció i no pot pujar fins a un turó, en lloc d’aturar-se just al mig del carril, posa’t al costat perquè les persones amb tracció total o tracció total puguin continuar conduint.
- Mantingueu-vos al vostre propi carril i mantingueu-vos al centre d’aquest per evitar afluir al següent. Això és especialment cert per a l'autopista i no cal dir-ho per als cotxes dels carrils esquerre i extrem esquerre.
- Esbrineu què significa el signe de rendiment. No cal parar si no hi ha trànsit. Per a això serveixen els senyals d’aturada.
- Conduïu amb els fars encesos quan fa mal temps. (Regla: eixugaparabrises encesos - fars encesos.) Un vehicle és molt més visible per a altres conductors quan els fars estan encesos. Actualment, molta gent condueix amb els fars encesos en tot moment. (Us ajuda si teniu apagat automàtic o un brunzidor de fars!) No us preocupeu per cremar els fars, ja que són molt més econòmics que fins i tot un parabrisa menor. Tingueu en compte també que els llums d’estacionament són per aparcar i no per conduir amb mal temps. Els llums d’estacionament tenen menys del 5% de la visibilitat dels fars. Tampoc no són necessàries les llums antiniebla (si s’utilitza només quan es redueix greument la visibilitat, és a dir, per sota dels 300 peus), moltes vegades empitjoren les coses i ceguen encara més els altres, el mateix passa amb els feixos de carretera.
- En alguns estats, com Massachusetts, es pot permetre viatjar pel carril d'avaries en determinades autopistes només en determinats moments, per exemple. temps de trànsit intens, hora punta, vacances. Si és així, hi hauria d’haver un cartell a l’espatlla prop de la rampa de la publicitat. Si no, és segur suposar que el recorregut pel carril d'avaries és il·legal.
- No bloquegeu altres trànsits que intentin fusionar o creuar interseccions ocupades. Marqueu l’hora d’entrada en una intersecció de manera que no us enxampeu bloquejant-la un cop el llum es posi en vermell (és a dir, "no bloquegeu la caixa") Quan els carrils es combinen, el trànsit hauria de funcionar com una cremallera. Deixes que hi hagi una persona al davant, la que tens al darrere deixa que hi hagi una persona al davant.
- Ajusteu els retrovisors per minimitzar els punts cecs. Els retrovisors laterals s’han d’ajustar de manera que gairebé pugueu veure el lateral del vehicle al mirall. Si un mirall lateral s’ajusta de manera que pugueu veure directament darrere vostre, la major part del mirall s’agafarà al costat del vehicle i el punt cec és molt més gran. Alternativament, els conductors novells poden trobar una mica més fàcil ajustar la posició del mirall perquè puguin veure una petita estella del seu vehicle als costats extrems dels retrovisors, fins i tot sense inclinar-se en cap de les dues direccions; això pot ajudar a donar una idea de la posició relativa d'altres vehicles en relació amb la seva. No obstant això, a mesura que augmenta la mida dels punts cecs, a mesura que el conductor guanya experiència, els miralls s'han d'ajustar a un dels mètodes anteriors.
- Assegureu-vos de tenir una visibilitat adequada des del seient del conductor.
- Mai intenteu "batre la llum". Si es torna groc i teniu prou espai per aturar-vos, atureu-vos. Els ciclistes, els vianants i fins i tot altres conductors esperen que estigui completament aturat quan el llum es posi vermell. Es posa en perill a si mateix i als altres fent servir llums grocs, només per estalviar un o dos minuts, simplement no val la pena.
- Si les carreteres arriben a un punt on el cotxe es quedarà atrapat en algun lloc, no conduïu tret que sigui una emergència absoluta.
- No utilitzeu la banya per assenyalar els errors de conducció. És una eina per alertar els conductors sobre una situació que requereix atenció immediata. No és un brunzidor de jocs.
- Recordeu que algú que fa senyals per canviar de carril no us convida a passar-los per aquest costat abans que pugui completar el canvi de carril. Mai tallar algú per darrere quan intenti canviar de carril. És increïblement descortés, i algunes persones completaran el canvi de carril de totes maneres i no es preocuparan per si els heu donat espai o no.
- Minimitzeu totes les distraccions mentre conduïu; això és especialment cert en les distraccions autoiniciades, ja que molts conductors no són molt tolerants a certes conductes que distreuen. A més, la vostra distracció pot causar qualsevol de les situacions perilloses que poden provocar danys o danys a vosaltres i a altres persones. Per exemple, si el vostre sistema d’altaveus és tan fort que ofega tots els sons propers (especialment les sirenes), reduïu-lo a un nivell més raonable. A més, si teniu un telèfon mòbil, apagueu-lo mentre conduïu, fins i tot si la conversa i l’acció de mantenir el telèfon no us distreuen mentalment, encara que limiteu les vostres capacitats físiques per conduir (o teniu el telèfon a la mà) i heu limitat la vostra resposta física o bé la bressoleu amb l’espatlla i heu limitat la vostra capacitat de veure el vostre entorn). Si tu haver de fer / rebre trucades mentre es condueix, utilitzeu tecnologies "mans lliures" (és a dir, telèfons altaveus, telèfons al cotxe, auriculars sense fils) per minimitzar la distracció fins al punt que parlar per telèfon no és més distret que parlar amb algú al cotxe amb tu.
- Quan conduïu de nit al voltant d'altres vehicles, utilitzeu només els fars baixos. Les feixes altes són cegues per a altres trànsits i només s’han d’utilitzar quan es troba a una distància molt llunyana d’altres vehicles (més de 150 m). També hauríeu de canviar de llum de foc quan vegeu algú que intenta girar o creuar la carretera per la qual conduïu. Les llums brillants poden fer que sigui impossible jutjar adequadament la vostra distància i velocitat.
Advertiments
- Qualsevol pas o consell que es doni aquí hauria de ser validat segons les lleis locals de conducció.
- Eviteu fer altres coses mentre conduïu, com menjar o beure, parlar o enviar missatges de text per telèfon mòbil, etc. De fet, en alguns llocs és il·legal fer algunes d’aquestes activitats mentre conduïu.
- Durant un esdeveniment meteorològic sever, com ara una tempesta de vent o un huracà, les autoritats locals i estatals poden ordenar trànsit innecessari fora de les carreteres. Atenció a aquestes advertències. Fins i tot si no es dóna aquest requisit, no conduïu innecessàriament si teniu un estat d’emergència o un avís meteorològic sever, que podria degradar les condicions de la carretera de manera significativa.
- Totes les rodes motrius / 4WD no garanteixen la seguretat en condicions dures ni disminueixen la distància de frenada i l'ús de tracció a les quatre rodes a temps parcial en carreteres seques pot causar danys al vehicle. Utilitzeu sempre precaucions quan conduïu en temps perillós.
- Els semi camions són molt més grans que fins i tot els SUV més grans, i els conductors solen tenir zones de visió limitades al costat i al darrere. Doneu-los espai. També tenen molt més pes (de vegades 40 vegades el pes d’un cotxe mitjà) per parar. Si us apropeu a un semàfor, NO tireu per davant d'un semicamió. Els conductors de semicamions calculen la quantitat d’espai que necessiten per aturar. Si els tireu per davant, els canviarà els marges i hauran de frenar amb més força, provocant possiblement un accident.
- No espereu mai fins a l'últim segon per sortir a la feina, a l'escola o als encàrrecs. L’afanyament probablement farà que conduïu de manera irregular. Permeteu un temps de viatge addicional en cas que hi hagi algun accident o treball per carretera a la vostra ruta fins a la vostra destinació.
- Si les condicions de la carretera són tals que teniu por de conduir, no ho feu. Partiu i espereu o quedeu-vos a casa.
- Si us molesteu a vosaltres mateixos, és més probable que molesteu els altres conductors. Relaxeu-vos, relaxeu-vos i deixeu espai a la resta de conductors que condueixen més que vosaltres.
- Estar cansat o sota la influència de l’alcohol o altres drogues (inclosos molts remeis per al refredat sense recepta) augmenta molt la probabilitat de fer-vos mal a vosaltres mateixos o a algú altre. Atureu el cotxe en un lloc segur i espereu fins que els efectes s’esgotin.
