Si veieu que el manòmetre de temperatura del vostre vehicle s’arrossega cap a la zona calenta, proveu de no entrar en pànic. Hi ha molts factors que poden provocar un sobreescalfament del vehicle, però el problema més freqüent és el baix nivell de refrigerant i fàcil de solucionar. Si teniu un problema més greu, el millor és remolcar el vehicle a un taller de reparacions i fixar-lo un mecànic professional.
Passos
Mètode 1 de 3: actuació immediata
Pas 1. Apagueu l'A / C i enceneu el foc si creieu que el vostre vehicle podria estar sobreescalfant
Tot i que pugui semblar contrari a la intenció, arrencar l’escalfador pot allunyar la calor del compartiment del motor, cosa que pot ajudar a refredar el vehicle. D’altra banda, l’ús de la climatització pot empitjorar el problema. Apagueu l'A / C, enceneu el foc a plena explosió i feu baixar les finestres.
És probable que això no solucioni el problema, però pot ser una solució temporal si només heu de conduir a poca distància
Pas 2. Tireu cap amunt si el manòmetre de temperatura s'arrossega a la zona calenta
Si observeu que la temperatura del motor puja a la zona calenta o taronja / vermella, no continueu conduint el vehicle. Tan aviat com sigui segur fer-ho, passeu pel costat de la carretera. Enceneu els llums de perill perquè els altres conductors sàpiguen que teniu problemes mecànics.
- Alguns vehicles poden tenir un llum d’avís que s’encén quan el motor comença a escalfar-se.
- Això és especialment important si observeu que surt vapor de sota el capó. Continuar conduint en aquestes condicions podria crear problemes mecànics addicionals.
Pas 3. Apagueu el vehicle i estireu el capó
Comenceu per apagar el vehicle. A continuació, obriu amb deteniment la campana per permetre que l'excés de calor es dispersi més ràpidament i el vapor s'escapi. Premeu el pestell del capó a l'interior del vehicle, aneu cap a la part davantera del vehicle, deixeu anar la palanca de seguretat i obriu el capó. Tingueu cura de no cremar-vos els dits!
Pas 4. Deixeu refredar el vehicle durant almenys 30-60 minuts
Si el motor està sobreescalfat, tot el que hi ha sota el capó estarà extremadament calent. No intenteu diagnosticar ni solucionar el problema fins que el cotxe no s’hagi refredat. Espereu a que l'indicador de temperatura torni a la lectura normal abans de seguir endavant. Això pot trigar fins a una hora, així que assegureu-vos que estigueu aparcat en un lloc segur.
Advertència:
No traieu la tapa del radiador mentre el motor estigui calent. Si ho feu, podeu provocar que el refrigerant a pressió increïblement calent surti i us cremi.
Pas 5. Cerqueu vapor, fuites o altres problemes
Feu una breu inspecció per veure si podeu esbrinar quin és el problema. El vapor o el fum que aboca o fuita refrigerant (també anomenat anticongelant) del radiador, les mànegues o el motor són signes d’un problema greu.
- El refrigerant pot ser de color taronja / vermell o verd, segons el tipus.
- Si escolteu bombolles que venen de sota el capó, vol dir que el vostre sistema de refrigeració està excessivament pressionat i que el motor està sobreescalfant.
Pas 6. Comproveu el dipòsit del dipòsit de refrigerant i empleneu-lo si cal
El vostre vehicle té un dipòsit de refrigerant de plàstic connectat a la part superior del radiador. Localitzeu el dipòsit i gireu el tap en sentit antihorari per eliminar-lo. Això us permetrà veure si el vostre refrigerant és baix. Cerqueu marques que indiquin el nivell adequat de refrigerant i comproveu si el refrigerant és igual o inferior a aquest nivell.
- Si el dipòsit és baix, afegiu refrigerant al dipòsit a la línia d’ompliment. Torneu a col·locar la tapa del dipòsit.
- Podeu utilitzar aigua destil·lada en lloc de refrigerant en una mica. Tanmateix, eviteu utilitzar aigua freda, ja que podria crear problemes addicionals, com ara esquerdar el bloc del motor. Utilitzeu només aigua tèbia.
Pas 7. Continueu conduint si s'afegeix el problema amb l'addició de refrigerant
Després d'afegir refrigerant, engegueu el vehicle i comproveu l'indicador de temperatura. Si ha tornat a un nivell normal, pot ser segur continuar conduint. Tot i això, és millor que el mecànic inspeccioni el seu vehicle tan aviat com sigui possible per assegurar-se que no hi hagi problemes addicionals.
Pas 8. Truqueu a un camió de remolc si teniu una fuita, el vehicle no es refreda o sospiteu d'altres problemes
Si teniu una fuita de refrigerant o l’indicador de temperatura del vehicle no torna a la normalitat, no intenteu conduir el vehicle. Truqueu a un camió de remolc i demaneu que el vehicle es remolqui a un mecànic de bona reputació. Tot i que pot ser un inconvenient, solucionar el vehicle ara pot evitar reparacions més costoses en el futur.
Mètode 2 de 3: diagnosticar i solucionar problemes importants
Pas 1. Porteu el vehicle a un taller de reparacions de renom per diagnosticar-lo i reparar-lo
Tant si heu pogut conduir el vehicle cap a casa com si necessiteu trucar a un remolc, el següent pas és inspeccionar el sistema de refrigeració i fer les reparacions necessàries. Tret que tingueu coneixements i experiència mecànica, és millor contractar un professional per atendre el vostre vehicle.
Programa una cita amb un mecànic i descriu qualsevol problema que tinguis, així com els passos que has pres per solucionar-los
Pas 2. Repareu les fuites del sistema de refrigeració
El refrigerant pot filtrar-se del radiador, les mànegues, els endolls de congelació, el nucli de l’escalfador o la junta del col·lector d’admissió. Cerqueu la font de la fuita i substituïu els components necessaris perquè el vostre vehicle torni a funcionar.
Pas 3. Comproveu si hi ha flux d’aire bloquejat al radiador i inspeccioneu els ventiladors de refrigeració
Cal un flux d’aire adequat per refredar el motor del vehicle. Assegureu-vos que res no bloqueja la circulació d’aire al radiador. A continuació, inspeccioneu els ventiladors de refrigeració per veure si funcionen correctament. Elimineu qualsevol obstrucció i / o substituïu els ventiladors o el motor del ventilador, si cal.
A més, si les aletes del radiador estan doblegades, pot evitar que el vehicle es refredi correctament
Pas 4. Instal·leu un termòstat nou si el vostre ha fallat
Si el termòstat roman tancat, evita que el refrigerant passi pel motor, cosa que provoca un vehicle sobreescalfat. Substituïu el termòstat per corregir el problema.
Si continueu conduint el vehicle mentre el termòstat es manté en posició tancada, pot causar danys importants al motor i comportar reparacions més costoses
Pas 5. Esbrineu si el nucli de l'escalfador té fuites o està obstruït i repareu-lo o substituïu-lo
Inspeccioneu si hi ha fuites al nucli de l’escalfador i a les mànegues connectades. Si no hi ha fuites, podeu provar a pressió el nucli de l’escalfador per veure si funciona correctament. Si no és així, el rentat pot solucionar el problema. Tot i així, és possible que hagueu de substituir el nucli de l’escalfador si això no funciona.
Un escalfador no operatiu és un altre signe d’un mal nucli de l’escalfador. A més, comproveu si hi ha refrigerant al terra del costat del passatger del vehicle per veure si el nucli de l’escalfador podria ser el culpable
Pas 6. Assegureu-vos que la bomba d'aigua funciona correctament
Una bomba d’aigua que no funciona bé pot generar tot tipus de problemes, inclòs un motor de sobreescalfament. Comproveu si hi ha fuites a la bomba d’aigua i als voltants. Si en veieu cap, proveu de substituir primer la junta. Si això no funciona, substituïu la bomba d’aigua.
- Si la bomba està seca, podeu sentir un soroll mentre el vostre vehicle funciona. Proveu d’afegir refrigerant a la línia d’ompliment màxima per veure si es resol el problema.
- El refrigerant brut i la corrosió poden provocar el fracàs d’una bomba d’aigua, en aquest cas hauríeu de substituir la bomba.
Mètode 3 de 3: prevenció de problemes futurs
Pas 1. Comproveu el nivell de refrigerant una vegada al mes
El refrigerant baix és un dels motius més freqüents pel qual un vehicle es sobreescalfa. Per evitar aquest problema, comproveu amb freqüència el vostre nivell de refrigerant. Si és baix, completeu-lo fins a la línia d’ompliment màxima. Assegureu-vos d’utilitzar el tipus de refrigerant recomanat al manual del propietari.
Deixeu refredar sempre el vehicle abans de comprovar el refrigerant
Pas 2. Remolqueu només la càrrega recomanada per al vostre vehicle
El remolc de càrrega suposa una pressió addicional sobre el motor del vehicle, sobretot si conduïu a una llarga distància o amb fortes pendents. Consulteu el manual del propietari per esbrinar quina és la càrrega de remolc recomanada per al vostre vehicle i tingueu cura de no superar-la.
Pas 3. Feu que el vostre sistema de refrigerant es renti cada 1-2 anys
Fins i tot si mai no heu tingut problemes amb el sobreescalfament, rentar el sistema de refrigerant és una part important del manteniment rutinari. Demaneu que un mecànic certificat realitzi aquest servei cada 1-2 anys o amb la freqüència que us recomani el manual del propietari.
Assegureu-vos que el vostre mecànic també comprovi el nivell de pH del refrigerant
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Utilitzeu sempre el tipus adequat de refrigerant (i la relació aigua-refrigerant) al sistema de refrigeració del vostre vehicle.
- Si teniu trànsit lent, podeu obrir el capó. Es mantindrà tancat a la presa de seguretat, però obrirà una petita bretxa, permetent una major ventilació (veureu que els policies i els taxistes ho fan a les grans ciutats els dies calorosos). Tingueu en compte que anar a velocitats més altes i colpejar una protuberància pot provocar un fracàs del pestell de seguretat i la caputxa pot obrir-se, caient contra el parabrisa.
- Si el vostre cotxe té ventiladors de radiadors elèctrics, és possible que pugueu activar-los amb el motor apagat. Amb el cotxe sobreescalfat, apagueu el contacte (per aturar el motor) i torneu-lo a engegar sense engegar el motor. En alguns cotxes, els ventiladors elèctrics estan connectats per encendre’s fins i tot amb el motor apagat.
- L’aigua destil·lada només s’ha d’utilitzar en casos d’emergència. Després de resoldre els problemes del sistema de refrigeració, dreneu-lo completament i reompliu-lo amb la barreja adequada d’anticongelants.
Advertiments
- El sobreescalfament periòdic d’un cotxe pot provocar un error en la junta del cap. Això fa que surti fum blau de l’escapament i sigui molt car de reparar.
- Per evitar el risc de cremades molt greus, no traieu la tapa del radiador d’un motor sobreescalfat. Espereu que es refredi.
- Si heu d’utilitzar aigua en lloc de refrigerant, no utilitzeu mai aigua freda. Quan l’aigua freda entra en contacte amb el motor extremadament calent, hi ha prou tensió tèrmica per trencar el bloc del motor. Deixeu que l’aigua s’escalfi sempre a temperatura ambient.
