Dodge Intrepid, construït a la "plataforma Chrysler LH", va tenir dues generacions: la primera del 1993 al 1997 i la segona del 1998 al 2004, que tenen tots tres suports del motor des del subestructura ("bressol" / o tren d'aterratge del motor) fins al motor i transmissió. Quatre casquets subjecten el subestructura / bressol al xassís de cos únic. Els muntatges o casquets dolents causen tensió, desgast prematur i danys del motor i de les peces vitals de la transmissió.
Els dos suports del motor i el suport de la transmissió (també anomenats aïllants) a l'Intrepid estan fets de goma (alguns poden estar "plens de gel"), i un esquelet d'acer amb tacs incrustats més cargols i femelles de muntatge. Amb el temps, la goma s’esquerda, es trenca, es compacta, es malforma i la muntura es pot dividir o fragmentar. Aquesta decadència provoca un moviment cada cop més caòtic del motor (agitar-se, trontollar-se, xocar-se, vibrar, sorollar, xocar-se). Aquí teniu el vostre bitllet per estalviar diversos centenars de dòlars.
Passos
Part 1 de 2: Extracció dels muntatges del motor
Pas 1. Trieu una superfície plana de formigó (la fusta contraxapada forta de 3/4 polzades pot fer que les superfícies siguin més toves o el terreny sigui factible)
Posar l’equip d’estacionament i el fre. Bloqueja les rodes. Aixequeu la part davantera de l'Intrepid amb un (s) cric (s) i recolzeu el cotxe amb els suports de cric. Traieu els protectors contra esquitxades que hi ha sota cada parafang per mostrar l'accés a les muntures.
Pas 2. Col·loqueu una peça d’amplada completa de fusta de 2 per 6 o de 2x8 polzades entre un gat i la safata d’oli del motor, però que no s’estengui per sota del subestructura
Aixequeu el gat només fins que comenci a pujar el motor una mica, principalment per recolzar el motor, però no per aixecar el vehicle.
Pas 3. Afluixeu, però no traieu les femelles superiors que connecten la muntura al suport de muntatge superior mitjançant un trinquet i un endoll
(Si els vostres muntatges tenen un escut tèrmic entre el muntatge i el motor, traieu la rosca o el pern del sostre que subjecta el paravent, utilitzant el trinquet i l’endoll. Traieu el paravent.) Manteniu les femelles subjectes a uns quants fils de cargol. als cargols, manté les muntures alineades fins que s’afluixin les dues, mantenint-se en aquest mateix grau, mantenint-se fluixament a cada costat del motor.
Pas 4. Afluixeu les femelles inferiors:
Però, fes-ho no traieu-los del cargol que els fixa al subestructura, a través dels forats del subestructura, mitjançant el trinquet, una extensió i un endoll, per a ambdues muntures.
Pas 5. Muntatge de la transmissió:
Prepareu-vos per treure el tercer muntatge de la mateixa manera que els muntatges del motor (d’un disseny diferent) a la part posterior de la transmissió. És possible que s’hagi de substituir aquest suport per obtenir una estabilitat cap enrere i cap endavant.
Part 2 de 2: Instal·lació dels muntatges del motor
Pas 1. Traieu les femelles de muntatge i substituïu-ne només una per cada:
Feu pujar el motor prou lluny amb el gat per treure qualsevol dels muntatges i, a continuació, substituïu-lo de la manera següent.
Pas 2. Feu lliscar els tacs de la part inferior de la nova muntura als forats de la subestructura i baixeu una mica el gat per asseure lleugerament el suport de muntatge del motor sobre els tacs de la part superior de la muntura, mantenint l'alineació, de manera que no s’enquadren, estrenyent les rosques i els cargols a poc a poc
Pas 3. Instal·leu les femelles inferiors i "estreneu amb el dit" a la subestructura, de manera més fluida que abans, només amb uns fils, per mantenir el posicionament del motor
Pas 4. Instal·leu també les femelles superiors i "apreteu els dits" al suport del motor
Instal·leu el parabrisa i els seus perns de retenció, si el vostre vehicle està equipat (amb el motor de 3,5 litres, per exemple)
Pas 5. Instal·leu el muntatge de la transmissió seguint les mateixes tècniques que el motor
Pas 6. Ara baixeu una mica el motor
Col·loqueu les femelles i els cargols a totes dues muntures, al principi només "estreny el dit". A continuació, ajusteu-los tots una mica.
Pas 7. Finalment, torqueu tots els cargols i femelles de fixació del muntatge al nombre recomanat de fabricants de peus lliures amb una clau dinamomètrica i un endoll
Els cargols i les femelles grans es poden torçar fins a 13,7 a 15,2 m (45 a 50 peus) de lliures. Els parabolts més petits del muntatge de la transmissió es torquen menys, potser fins a uns 6,1 a 9,1 m (20 a 30 peus) de lliures.
Pas 8. Traieu el gat de sota la safata d'oli
Aixequeu la part frontal del vehicle prou com per treure els suports o blocs de cric i tal i baixeu l'Intrepid al terra.
Consells
- Casquets de bastidor: altres quatre suports de goma són els quatre casquets de bastidor, bàsicament entre el vehicle i el bastidor, i estan intercalats mitjançant arandeles de muntatge i assegurats per perns o perns i femelles.
- La plataforma original de primera generació, la plataforma Chrysler LH, es basava en el Eagle Premier dissenyat per Fiat (quan Fiat posseïa American Motors).
- La plataforma Intrepid (disseny i estructura bàsica) era la mateixa que la Eagle Vision i altres tres models Chrysler: el LHS (el successor del New Yorker), el Concorde i el New Yorker alimentats per una base de 2,7 litres i 3,3 litres. o V-6 de 3,5 litres opcional.
