Tot i que la majoria de models de vehicles més nous han fet molt per amagar el cablejat i, per contra, han equipat la columna de direcció amb mesures de seguretat per evitar el cablejat en calent, els models més antics fins a mitjans dels anys 90 solen ser bons candidats per al cablejat en calent. Això és important per saber si perdeu les claus i necessiteu tornar a conduir el cotxe. Tingueu molta precaució quan us poseu cables i consulteu sempre el manual del propietari per obtenir instruccions específiques sobre la codificació de colors i els cables associats al vostre model. Si voleu saber com començar el cablejat en calent de la columna de direcció i utilitzar altres mètodes, aquest article us serà útil.
Passos
Mètode 1 de 3: Cablatge en calent de la columna de direcció
Pas 1. Introduïu el cotxe
No irrompre en un cotxe tret que el tingueu propietari i tingueu documentació que ho acrediti. Tingueu en compte que l’entrada forçada activarà una alarma si el vehicle està equipat.
- Aquest mètode i, de fet, la majoria de mètodes de cablejat en calent d’un cotxe, només funcionaran en vehicles anteriors a mitjans dels anys 90. Els models més nous estan equipats amb tota una sèrie de mecanismes de bloqueig per evitar el cablejat en calent del cotxe, tret que conegueu íntimament les peculiaritats del model. Si ho proveu amb un Honda Civic del 2002, és probable que acabeu activant alarmes i bloquejant l’arrencador, cosa que significa que ningú no el pot conduir.
- Si teniu accés al manual del propietari, comproveu que la columna de direcció i el selector d’engranatges es puguin anul·lar. Aquest mètode pot provocar danys greus al mecanisme de canvi i a la columna de direcció.
Pas 2. Traieu la tapa de plàstic de la columna de direcció
Normalment es mantenen al seu lloc amb clips ocults o cargols Phillips # 2. Traieu-los i estireu els panells d'accés lliure.
Com a alternativa, en alguns models molt més antics, podeu trencar els passadors de bloqueig de l’encesa fent un martell amb un tornavís de cap pla al forat de la clau i girant-lo. És molt difícil (per no dir impossible) fer-ho a mà, però si creieu que el model és prou antic per permetre-ho, podeu provar-ho
Pas 3. Cerqueu el connector del cablejat
Una vegada que traieu els panells de la columna de direcció, hauríeu de veure un fil de cables elèctrics. No us deixeu intimidar, apreneu a reconèixer el paquet adequat. Normalment hi haurà tres paquets principals de cables:
- Filferros que condueixen als controls muntats en una columna per un costat, com ara llums, control de velocitat i altres indicadors
- Filferros que condueixen als controls de columna de l’altre costat, com ara netejadors o escalfadors de seients
- Els cables que condueixen a la bateria, l’encesa i l’arrencador que porten directament cap amunt de la columna de direcció
Pas 4. Traieu la bateria, l’encesa i el paquet de filferro d’arrencada
Un d’ells serà la font d’alimentació principal del commutador d’encesa, un seran cables d’encesa i l’altre serà l’arrencada. La resta de colors variaran en funció del fabricant. Llegiu el manual del propietari o busqueu en línia per assegurar-vos que identifiqueu totes les possibilitats.
De vegades, els cables d’encesa són marrons i els d’arrencada de color groc, però els cables de la bateria solen ser de color vermell. De nou, l'única manera d'assegurar-se és llegir el manual del propietari. No ets MacGyver; enganxar-se amb els cables equivocats t’electrocutarà
Pas 5. Traieu uns 2,5 cm d’aïllament dels cables de la bateria i torceu-los junts
Emboliqueu-los amb cinta d’electricista si estan disponibles i no permeteu que es tallin contra components metàl·lics del vehicle. Si els connecteu, proporcionareu electricitat als components d’encesa, de manera que el motor pot funcionar quan es giri l’arrencador.
Pas 6. Connecteu el cable d’encesa / apagat al cable de la bateria
Hauríeu de veure com els llums de guió i altres components elèctrics cobren vida en aquest moment. Si tot el que voleu fer és escoltar la ràdio, ja està. Si voleu conduir el cotxe, haureu d’encendre el cable d’arrencada, que pot arribar a ser perillós.
Pas 7. Amb molta precaució, retireu el fil d’arrencada 1⁄2 polzada (1,3 cm).
Aquest serà en directe, de manera que cal que tingueu molta cura i tingueu molt a prop els cables nus. Toqueu l'extrem dels cables de la bateria connectats. No intenteu torçar-lo, feu-lo disparar contra els cables de la bateria per engegar el cotxe.
Pas 8. Reviseu el motor
Si aconseguiu que el cotxe arrenci, reviseu-lo diverses vegades perquè no us atureu i haureu de tornar a fer aquest procés.
Un cop engegat el motor, podeu desconnectar el cable d’arrencada i continuar el vostre camí. Quan vulgueu matar el motor, simplement desconnecteu els cables de la bateria dels cables d’encesa i el cotxe morirà
Pas 9. Trencar el pany de direcció
Ja heu engegat el cotxe i esteu llest per bombar el motor i deixar-lo anar, oi? Mal. Mentre el cotxe està en marxa, la columna de direcció probablement estigui bloquejada en aquest punt, de manera que haureu de trencar-la per poder dirigir, tret que vulgueu conduir directament des d'un penya-segat o alguna cosa així.
- En alguns models, només cal que surti del forat metàl·lic que deixi anar una molla i trenqui el pany. Si ja heu intentat encallar-hi el tornavís abans perquè teniu un vehicle de mitjans dels anys 70 a mitjans dels 80, probablement el pany ja està trencat.
- Alguns models responen bé a una bona dosi de greix per al colze. Arrenca la roda amb força cap a ambdós costats com si estiguessis intentant girar-la lliurement. També podeu utilitzar un martell per fixar-lo a la roda i utilitzar-lo com a palanquejament. Hauríeu de sentir-lo trencar i la roda quedarà lliure, de manera que podreu conduir amb normalitat.
Mètode 2 de 3: perforació dels passadors de bloqueig
Pas 1. Col·loqueu el trepant al forat de la clau uns 2/3 de la pujada
El vostre objectiu amb aquest mètode és destruir els passadors de bloqueig i permetre capgirar el cotxe amb un tornavís en lloc de la clau. Això es fa habitualment en cotxes amb claus perdudes.
Pas 2. Trapasseu aproximadament la longitud d'una clau
Cada passador de bloqueig té dues seccions seguides d’un ressort, de manera que foradeu-lo més d’una vegada i traieu-lo cada cop per permetre que els trossos del pany quedin al seu lloc.
Pas 3. Col·loqueu el tornavís de la mateixa manera que introduïu la clau
No cal que aprofundeixi perquè els passadors ja estan trencats. Feu-la servir de la mateixa manera que utilitzeu la clau, només cal girar-la un quart de volta en sentit horari per intentar girar el motor.
Advertiment: aquest mètode destruirà l'interruptor de la clau i farà que qualsevol persona amb un tornavís o una ungla forta pugui robar-vos el cotxe
Mètode 3 de 3: Alimentació del tauler
Pas 1. Obriu la campana i localitzeu el filferro de la bobina vermella
Tant els connectors com els cables de la bobina es troben a la part posterior de gairebé tots els motors V8. Els motors de quatre cilindres els tenen col·locats al costat dret, a prop del centre del motor. Els motors de sis cilindres són al contrari: costat esquerre, a prop del centre del motor.
Pas 2. Traieu els cables de salt
Executeu un cable de salt des del terminal positiu de la bateria fins al costat positiu de la bobina o el fil vermell que condueix a la bobina. Això donarà energia al tauler, que és essencial si voleu engegar el motor.
Pas 3. Localitzeu el solenoide d’arrencada
Als cotxes Ford, es troba al pou de la defensa dreta, a prop de la bateria. Als cotxes GM, es troba a l’arrencador sota el volant.
Pas 4. Desbloqueja el volant
Col·loqueu un tornavís de fulla plana al centre superior de la columna de direcció, empenyent entre la roda i la columna. Voleu apartar el passador de bloqueig de la roda. No us preocupeu, aquí se us permet ser dur.
El passador de bloqueig no trencarà ni activarà cap alarma i hauríeu de trobar el solenoide que hi hauria a sota
Pas 5. Connecteu el solenoide al terminal positiu de la bateria
Veureu un petit cable a la part superior del solenoide i el cable positiu de la bateria a sota. Traieu el cable de l’interruptor d’encesa del solenoide i, mitjançant un tornavís aïllat, curvieu el lloc positiu del solenoide al terminal on es connecta l’interruptor d’encesa.
En fer-ho, s’aplicaran 12 volts directament des de la bateria. Això hauria d’activar el solenoide i l’arrencador hauria d’arrencar el cotxe
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Es corre el risc de causar danys importants al vehicle si el connecteu en calent.
- Els vehicles amb un xip d’ordinador a l’interruptor d’encesa no es poden connectar en calent, el xip permet que el mòdul de control electrònic funcioni i, sense ell, el cotxe no funcionarà.
- La majoria dels cotxes activen una alarma si la connecteu malament.
- Utilitzeu aquests coneixements de manera responsable.
- No deixeu mai els cables d’encesa retorçats quan acabeu de fer funcionar el motor. Això pot cremar el sistema d’encesa del vehicle i, com a mínim, descarregarà la bateria.
Advertiments
- Utilitzeu guants aïllats.
- Si els cables d’encesa es separen durant la conducció, el motor morirà a l’instant i és possible que us trobeu sense alimentació, direcció ni frens.
- No utilitzeu-ho de manera il·legal, com ara per robar un cotxe.
