Una mica de TLC i el manteniment preventiu del motor del vaixell us ajudaran a fer una navegació segura i us mantindrà el motor en funcionament durant els propers anys. En aquest article s’expliquen els passos bàsics que podeu fer per allargar la vida útil del vostre motor fora borda.
Passos
Part 1 de 2: Neteja i manteniment del motor després de les vostres sortides
Pas 1. Traieu el motor a casa després de cada sortida
Això no només s’aplica a les aventures d’aigua salada, sinó també a les sortides d’aigua dolça.
- Si teniu un motor més antic o basat en un disseny més antic, hauríeu de comprar un conjunt de "casquets" de rentat: dos segells de goma flexibles units a una pinça metàl·lica. Un costat es pot fixar a una mànega de jardí, mentre que l’altre és sòlid i servirà per tapar una presa d’aigua. Feu lliscar l'aparell cap a la unitat inferior on s'introdueix l'aigua i, a continuació, fixeu el casquet a una mànega de jardí. Si hi ha preses d’aigua addicionals que no estan cobertes pels casquets, utilitzeu cinta adhesiva per cobrir-les.
- Col·loqueu una mànega de jardí als casquets o munteu-los i engegueu l’aigua. Els dissenys de motors més recents ja tenen muntures, de manera que els cascos no són necessaris.
- Engegueu el motor. A continuació, la bomba d’aigua expulsarà el sistema. (Practiqueu una navegació segura i recordeu de mantenir-vos allunyats de l’atrezzo i mantenir el motor fora de l’engranatge.)
Pas 2. Mentre renteu el motor, comproveu la bomba d'aigua per assegurar-vos que té un bon cabal d'aigua
Introduïu el dit amb cura a través del corrent d’aigua que surt del motor. Ha de ser càlid, però no calent. Si la sortida no és forta, és possible que tingueu restes enganxades al tub de sortida. Apagueu el motor immediatament per evitar un sobreescalfament i danys.
Si el tub de flux està obstruït, introduïu un petit tros de fil al tub i feu-lo anar endavant i endarrere (de nou, mentre el motor continua apagat). Torneu a engegar el motor i comproveu la sortida. Si això no soluciona el problema, és possible que necessiteu un nou impulsor de bomba d’aigua
Pas 3. Després de rentar el motor, desconnecteu la línia de combustible (si escau)
Desconnecteu la línia de combustible si l’embarcació s’emmagatzemarà durant un període de temps prolongat. Haureu de permetre que el motor cremi la petita quantitat de combustible que hi ha al carburador. El combustible antic pot engruixir un motor i la millor manera de mantenir el motor en funcionament a un nivell alt és cremar tot el combustible que queda al mecanisme.
Tingueu en compte que si teniu un motor de dos temps amb més d’un carburador, el carburador superior funcionarà primer en sec mentre que tots els cilindres continuaran funcionant. Sense combustible, el cilindre superior no obtindrà lubricació. Escolteu atentament perquè el motor pot augmentar a mesura que el cilindre superior comença a escalfar-se. Tingueu també en compte qualsevol olor a combustió que sigui inusual per al vostre motor
Pas 4. Assegureu-vos d’apagar la clau i, si teniu un interruptor de bateria, apagueu-la
Només per assegurar-se que totes les parts mòbils es mantindran en posició durant els propers minuts de neteja.
Pas 5. Traieu el capot del motor i comproveu si hi ha fuites de combustible o aigua
No hi ha d’haver aigua ni altres líquids que es moguin lliurement pel compartiment del motor. Si detecteu fuites, consulteu un mecànic de navegació.
Pas 6. Netejar i ruixar tots els components mecànics i les parts mòbils accessibles amb un anticorrosiu
Algunes de les millors opcions són lubricants com WD-40 o Quick-lube. Assegureu-vos de greixar o greixar totes les parts mòbils com els pivots, el mecanisme de canvi, els cables de l’accelerador, les vàlvules del carburador, etc.
Pas 7. Col·loqueu el carenat de nou sobre els seus accessoris
Netegeu-lo i, a continuació, tapeu tot el motor amb un llenç o una coberta de plàstic durant el temps de conservació.
Part 2 de 2: Realització de manteniment regular
Pas 1. Substituïu les bugies i els cables dels endolls segons calgui
No hi ha cap norma establerta pel que fa al cicle de vida adequat de les vostres bugies. Si navegueu regularment o no manteniu bé el motor, es desgastaran més ràpidament.
- Si el motor no funciona correctament o ha començat a cremar quantitats inusualment elevades de combustible, és possible que tingueu problemes d’espurna. Podeu comprovar les bugies descargolant-les (amb una clau anglesa) del motor i muntant-les en un provador d’espurnes.
- Per canviar-los, primer desconnecteu els cables de la connexió (en la majoria dels casos apareixeran). A continuació, traieu els endolls amb la mida adequada de la clau anglesa. Els nous endolls simplement es poden cargolar al seu lloc i els cables de l’endoll s’enclaven per sobre dels seus extrems.
- A moltes persones els agrada substituir els endolls i els cables. Els cables d’endoll no són especialment duradors. És millor substituir-los al mateix temps que els endolls que fer-los cremar mentre esteu a l’aigua.
- Assegureu-vos de memoritzar quin cable d’endoll està associat a cada endoll. S'han de tornar a connectar exactament en la mateixa disposició.
Pas 2. Comproveu regularment si hi ha aigua al combustible
L’aigua d’un motor pot disminuir dràsticament el rendiment del motor i danyar alguns components (com ara les bugies).
L’etanol és un additiu habitual de combustible alcohòlic, però té una tendència a actuar com a dissolvent i a trencar les juntes, les juntes i les mànegues, cosa que pot contribuir a la ingesta d’aigua. Si és possible, intenteu evitar l'ús de combustible amb etanol
Pas 3. Comproveu els accessoris de la línia de combustible
Assegureu-vos que estiguin asseguts correctament i que no es perdin. Viouslybviament, les fuites de combustible en un compartiment del motor estret i calent són increïblement perilloses. Cal parar molta atenció a les línies de combustible, que es poden corroir amb el pas del temps.
Pas 4. Substituïu l'impulsor de la bomba d'aigua cada dos anys (anualment si s'utilitza en aigua salada)
L'impulsor és un component de la bomba, que fa circular aigua i evita que el motor es sobreescalfi. Tanmateix, amb el pas del temps, aquestes tendeixen a embussar-se amb fem i s’han de substituir regularment. El procediment és bastant senzill i senzill per a la majoria de motors fora borda.
- Descargoleu la placa de coberta de la carcassa del rodet. Després d’afluixar els cargols, traieu la placa de coberta.
- Traieu el rodet antic. Utilitzeu unes alicates per agafar el rodet per la fulla i treure-la del seu eix. Esborreu els residus de l’habitatge.
- Feu lliscar un nou impulsor sobre l’eix i torneu a cargolar la placa de coberta al seu lloc.
Pas 5. Assegureu-vos que només utilitzeu combustible fresc
Els motors de vaixells són especialment sensibles a la brutícia i a les impureses dels combustibles. A mesura que els combustibles comencen a envellir, comencen a irrompre en les seves parts components i es tornen inutilitzables. Al final d’una temporada de navegació, és imprescindible buidar els dipòsits i les línies de combustible.
