A la navegació, retallar és el terme general de l’angle de la barca ja que s’assenta a l’aigua quan s’accelera. Si la part frontal del vaixell, anomenada proa, és massa alta, no podreu controlar el vaixell a l’aigua. Si l’arc és massa baix, el vostre quilometratge de gasolina es veurà afectat i no podreu accelerar molt bé. Aquí és on entren les llengüetes de tall. Les llengüetes de tall són aletes opcionals que descansen a la part posterior de les embarcacions amb motors fora bord per ajustar l'angle de proa mentre accelera. Tingueu en compte que, si no teniu pestanyes de retallada, podeu manipular l'angle de l'arc de la mateixa manera ajustant el motor i estabilitzant el retall.
Passos
Mètode 1 de 2: Canvi de la configuració de Power Trim
Pas 1. Localitzeu els controls de la pestanya de retallada de potència prop de la part frontal de la vostra embarcació
En un vaixell amb pestanyes de retallada mecànica, tots els controls de retallades de retallada es troben en un sol lloc. Cerqueu una petita pantalla digital o un conjunt de 4 botons amb la paraula "arc" impresa a la vora o al costat. Aquest panell sempre es troba al tauler del timó, però la ubicació exacta és diferent a cada embarcació. Consulteu el manual d’instruccions si no els podeu detectar de seguida.
- En algunes embarcacions, hi ha 2 palanques que pugen o baixen en lloc de 4 botons.
- Les pestanyes de retallada de potència es troben sovint en embarcacions més noves i de gamma alta, però podeu instal·lar-les en qualsevol vaixell.
Pas 2. Traieu el vaixell a l'aigua i accelereu per veure com es maneja
Baixeu el vaixell i traieu-lo a l’aigua. Accelereu, gireu a la dreta i gireu a l'esquerra. Presteu atenció a com maneja l’embarcació per determinar si és avió o no. Si el trajecte és suau quan accelereu i el gir és equilibrat, no cal que ajusteu les llengüetes de retallada. Si l’embarcació se sent inclinada o inclosa, fixeu-vos en l’angle per ajustar les llengüetes de retallada.
- Un vaixell és avió quan la proa (frontal) del vaixell descansa en un angle on llisca sobre l’aigua. Si no es tracta d’aigües extremadament picades o tranquil·les, l’objectiu principal de les pestanyes de retallar és fer que el vaixell s’avioni.
- Les pestanyes de retallada no fan res quan us manteniu inactiu o descanseu a l’aigua. Cal posar-se al dia per veure com maneja l’embarcació abans de fer els ajustaments de les pestanyes de retallada.
- Un cop hàgiu entès els controls de la pestanya de retallada, podeu ajustar-los cada cop que toqueu l'aigua per personalitzar la manera de manejar la vostra embarcació en funció de les condicions.
Pas 3. Ajusteu l’arc cap avall si el timó se sent inclinat massa alt
Si la part frontal del vaixell s'inclina quan accelera recte, mantingueu el vaixell a una velocitat constant i premeu els dos botons "proa" al mateix temps. Continueu pressionant-los cap avall fins que la part davantera del vaixell s'inclini cap endavant i arribeu a l'avió. Saps que ets avió quan el vaixell sembla que planeja sobre l’aigua.
- Premeu i deixeu anar els dos botons durant el mateix període de temps. Podeu causar problemes en l’angle de l’embarcació si només premeu un dels botons mentre l’embarcació està anivellada.
- Si premeu la "proa" cap avall, les llengüetes de retallada s'elevaran i tiraran l'aigua cap amunt darrere de la part posterior del vaixell. Això fa que el vaixell llanci cap endavant.
- Si l’arc s’inclina massa cap amunt, no es pot veure al davant. També dificultarà el maneig del vaixell quan l’aigua estigui molesta o faci vent, ja que un percentatge més elevat del casc quedarà fora de l’aigua.
Pas 4. Mou l’arc cap amunt si està inclinat cap endavant o si vol augmentar la velocitat
Si el vaixell rebota una mica quan accelera o sembla que la proa s’està excavant a l’aigua, premeu els dos botons “proa” cap amunt alhora. Continueu desplaçant el vaixell cap amunt fins arribar a l'avió i deixeu anar els botons al mateix temps.
- D’aquesta manera es redueixen les pestanyes de retall i es redueix una mica l’arrossegament. Això farà que la part posterior del vaixell s’avanci i augmenti l’angle a mesura que s’accelera.
- Si l’embarcació s’inclina massa cap endavant, rebotarà amunt i avall mentre la part davantera del casc continua copejant l’aigua.
- Si l’arc s’inclina massa cap avall, un percentatge més gran del casc toca l’aigua. Això perjudicarà el quilometratge de la gasolina i dificultarà el gir de l’embarcació quan s’acceleri.
Pas 5. Ajusteu els costats de tribord o de babor per separat si el vaixell apareix a la llista
Si no esteu en avió o si teniu visitants a la vostra embarcació que canvien de pes, és possible que la vostra embarcació aparegui al port (esquerra) o estribord (dreta). Si aquest és el cas, moveu un costat de l'arc cap amunt o cap avall en funció de quin costat aparegui. Seguiu movent els botons laterals esquerre o dret cap amunt o cap avall fins que aneu al nivell del vaixell i tingueu la sensació d’estar perpendicular a l’aigua.
Si esteu sols i el vaixell es troba a nivell, només premeu els botons alhora. Si s’inclina l’angle vertical de l’embarcació, es produeixen problemes de manipulació si el pes ja és uniforme
Arreglar un vaixell llistant:
Mou la proa del port cap amunt si el vaixell està inclinat cap endavant cap a l'esquerra.
Mou la proa del port cap avall si el vaixell apareix cap enrere a l'esquerra.
Mou la proa de tribord cap amunt si el vaixell està inclinat cap endavant cap a la dreta.
Moveu l'arc cap a estribord cap avall si el vaixell apareix a l'esquerra.
Mètode 2 de 2: ajust del motor i estabilització de la guarnició
Pas 1. Cerqueu els botons de l’empunyadura de control per ajustar la guarnició del motor verticalment
Al seient del conductor, busqueu 2 botons que apunten cap amunt i cap avall al lateral de la nansa de control. Aquests ajusten la guarnició del motor i el mouen cap amunt o cap avall. Amb aquest estil de retallada, podeu manipular l’angle del vaixell movent el motor.
La guarnició del motor no és tècnicament una pestanya de guarniment. Tanmateix, el vostre manual pot referir-s'hi a una pestanya de retallada, ja que realitza la mateixa funció bàsica
Consell:
En els vaixells més antics i de gamma baixa, la guarnició es divideix entre dos conjunts de controls separats. Les llengüetes de tall d’energia solen dependre de línies de fluids hidràulics que es controlen des d’un lloc, però aquestes embarcacions de l’antiga escola utilitzen línies elèctriques separades per canviar l’angle.
Pas 2. Retalleu el motor cap amunt per reduir l'angle de l'arc i millorar el control
Premeu el botó superior de l’empunyadura de control per moure el motor cap amunt i desplaçar el vaixell cap endavant. Això farà que el vaixell baixi cap a l’aigua i que sigui més fàcil veure-ho i controlar-lo, tot i que renunciareu a una mica de velocitat i quilometratge de gasolina.
- Això pot ser una mica confús, ja que el botó "amunt" et mou cap avall i el botó "avall" et mou cap amunt. Us acostumareu a això amb el pas del temps.
- En general, es tracta d’un bon moviment si l’aigua és molesta o si teniu problemes per controlar l’embarcació quan gireu. En empènyer l’arc cap endavant, estabilitzeu el vaixell contra la superfície de l’aigua. Això fa que sigui molt més fàcil dirigir-se i disminuirà qualsevol oscil·lació que tingueu a causa d’ones picades.
Pas 3. Baixeu el motor cap avall per elevar l'angle de l'embarcació i reduir l'arrossegament
Premeu el botó inferior del lateral de la maneta de control per baixar el motor. Això elevarà la proa desplaçant l’angle del motor cap endavant i empenyent el vaixell cap amunt de l’aigua. Aquesta és una opció fantàstica si es mou a un ritme constant en aigües més tranquil·les i vol millorar el quilometratge i la velocitat del gas.
Quan moveu l’arc cap endavant, reduïu el percentatge de casc que arrossega a l’aigua. Això augmenta la vostra velocitat, però renuncieu a una mica de control fent-ho
Pas 4. Gireu el dial del timó per ajustar una pestanya de retall estabilitzant
Si teniu un petit dial giratori al tauler de control prop del timó, aquesta és la pestanya de retallada estabilitzadora que controla la llista del vaixell. Això és extremadament senzill: gireu el dial cap a la dreta per canviar el vaixell cap a l’estribord i gireu el dial cap a l’esquerra per canviar el vaixell a la mida del port. Només heu de jugar amb aquest esfera si teniu una distribució de pes desigual i teniu problemes per aconseguir un avió.
- Un vaixell és avió quan sembla que planeja sobre l’aigua. Això només passa quan el fons de l'embarcació es recolza uniformement contra l'aigua amb un lleuger angle ascendent. Si el vaixell apareix a la llista, no es pot aconseguir l'avió.
- Si hi ha un cargol a la part superior d'aquesta pestanya, gireu-la 1-2 vegades amb un tornavís per desbloquejar la pestanya. Torneu a apretar el cargol un cop arribeu al nivell del vaixell.
- Igual que la guarnició del motor, tècnicament no és una pestanya de guarnició, però realitza la mateixa funció bàsica.
- Alguns vaixells disposen de comandaments de potència per a les llengüetes laterals i una d’aquestes esferes per a les puntes del motor. Si el vostre vaixell en té les dues, no utilitzeu mai el dial per ajustar la llista del vaixell. Utilitzeu només les pestanyes de retallada, ja que són més fàcils d’ajustar sobre la marxa.
Consells
- Si sabeu que teniu pestanyes de retallada però no veieu els controls, teniu pestanyes de retallada automàtiques. Aquestes llengüetes de retall no són ajustables, però es mouen automàticament si el vaixell surt de l'avió.
- Alguns vaixells no tenen pestanyes de retallada. No són obligatoris, ja que no tenen un propòsit essencial, però podeu pagar a un mecànic de vaixell perquè els instal·li al vostre vaixell si voleu millorar el rendiment i el quilometratge de la gasolina. Espereu gastar entre 200 i 1.500 dòlars en funció de la mida de la vostra embarcació i del tipus de pestanyes de retall que instal·leu.
