Estàs navegant per la carretera gaudint de la conducció, quan de sobte s’encén aquell indicador més misteriós: "Check Engine". Què vol dir? El motor és una màquina bastant extensa i complexa, de manera que "comprovar el motor" no produirà moltes respostes. Allà és on entra el lector de codi OBD-II. Aquest petit dispositiu us permetrà identificar d’on prové aquest error.
Passos
Part 1 de 2: Obtenir els codis
Pas 1. Obteniu una eina d’exploració OBD-II
Podeu trobar lectors d’escaneig OBD-II a moltes botigues en línia i de recanvis. Si teniu un telèfon intel·ligent compatible amb Bluetooth, podeu descarregar una aplicació per interpretar les dades i comprar un lector OBD que mostrarà els codis i les explicacions directament al dispositiu.
- Si el vostre cotxe / camió lleuger té una antiguitat superior al 1996, haureu de comprar un escàner OBD-I que sigui més específic del vehicle i que no utilitzi el sistema de codificació universal OBD-II. Aquest article se centra en el sistema OBD-II.
- OBD-II controla constantment el rendiment del vostre motor i del vostre sistema de control d’emissions. S'encendrà la llum del motor de verificació sempre que es produeixi un mal funcionament que faci que les emissions produïdes pel vehicle siguin superiors o iguals al 150% dels límits obligatoris de l'EPA federal.
Pas 2. Localitzeu el connector d'enllaç de diagnòstic (DLC) al vostre vehicle
Es tracta d’un connector de 16 pins de forma una mica triangular que es troba normalment a sota de la part esquerra del tauler a prop de la columna de direcció. Si teniu problemes per localitzar el DLC, cerqueu la ubicació a Internet mitjançant el model i l’any del cotxe o consulteu el manual del propietari.
Pas 3. Introduïu el connector de l'eina d'escaneig o el lector de codi al DLC
Engegueu el contacte, però no engegueu el motor. Veureu que l’escàner comença a comunicar-se amb els ordinadors de bord del vostre vehicle. A la pantalla de l'escàner poden aparèixer missatges com ara "cercar protocol" i "establir enllaç de transmissió de dades".
- Si la pantalla es manté en blanc i no s’il·lumina, gireu el connector per aconseguir un millor contacte entre l’escàner i els pins del connector DLC. En particular, els cotxes més antics poden tenir connexions més pobres.
- Si encara no teniu sort, assegureu-vos que el vostre encenedor funciona. Això es deu al fet que el sistema OBD-II utilitza el circuit de l’encenedor per proporcionar tensió al DLC. Si l’encenedor no funciona, localitzeu i comproveu el fusible adequat.
Pas 4. Introduïu la informació del vostre vehicle
En alguns escàners, haureu d’introduir el VIN, així com la marca i el model del vehicle. És possible que també hàgiu d'especificar el tipus de motor. Aquest procés variarà en funció de l'escàner.
Pas 5. Cerqueu el menú
Quan l’escàner acabi d’arrencar, busqueu un menú. Seleccioneu "Codis" o "Codis de problemes" per obrir el menú principal de Codis. Depenent del vostre escàner i de l'any del vehicle, se us poden presentar alguns sistemes, com ara motor / propulsió, transmissió, coixí de seguretat, frens, etc. Quan seleccioneu un, veureu dos o més tipus de codis. Els més habituals són els codis actius i els codis pendents.
- Els codis actius són codis actius o mal funcionament que mantenen encesa la vostra Check Engine Light. El fet que el Check Engine Light estigui apagat no vol dir que hagi desaparegut el codi o un mal funcionament, només vol dir que no s'han produït les condicions de configuració del codi per a dues o més operacions del vehicle.
- Els codis pendents signifiquen que el sistema de control de l’OBD-II ha fallat en el funcionament d’un sistema de control d’emissions almenys una vegada i, si torna a fallar, s’encén el llum de verificació del motor i el mal funcionament es converteix en un codi actiu.
Part 2 de 2: Comprensió dels codis
Pas 1. Apreneu què significa la lletra
Cada codi començarà amb una lletra que designa a quin sistema es refereix el codi. Hi ha diverses lletres que podeu veure, tot i que és possible que hàgiu de desplaçar-vos a diferents menús per veure-les:
- Pàg - Tren motriu. Això inclou el motor, la transmissió, el sistema de combustible, l’encesa, les emissions i molt més. Aquest és el conjunt de codis més gran.
- B - Cos. Això inclou airbags, cinturons de seguretat, seients elèctrics i molt més.
- C - Xassís. Aquests codis cobreixen ABS, líquid de frens, eixos i molt més.
- U - Sense definir. Aquests codis cobreixen altres aspectes del cotxe.
Pas 2. Apreneu què volen dir els números
P0xxx, P2xxx i P3xxx són codis genèrics que s'apliquen a totes les marques i models. Els codis P1xxx són específics del fabricant, com Honda, Ford, Toyota, etc. El segon número indica a quin subsistema es refereix el codi. Per exemple, els codis P07xx fan referència a la transmissió.
Els dos darrers dígits són el problema específic al qual fa referència el codi. Consulteu un gràfic de codis en línia per obtenir informació sobre cada codi específic
Pas 3. Llegiu un exemple de codi
P0301 indica un error en el cilindre # 1. La P indica que és un codi de tren motriu, el 0 indica que és un codi genèric o universal. El 3 significa que l'àrea o subsistema és un codi del sistema d'encesa.
- El 01 indica que és un problema específic del cilindre, ja que hi ha una condició de fallada al cilindre número 1. Podria significar que la bugia, el cable de la bugia o la bobina d’encesa dedicada estan gastats o que hi hagi una fuga de buit a prop del cilindre.
- Un codi no indica quin component és defectuós; només apunta o indica que un component, el seu circuit o el seu cablejat / control de buit funcionen malament. El codi pot ser el símptoma d’un mal funcionament causat per un sistema completament diferent.
Pas 4. Diagnostiqueu el vehicle
El diagnòstic adequat dels codis OBD-II requereix anys de formació i pràctica. Per exemple, una bateria dèbil o un alternador gastat pot establir cinc o més codis en sistemes perfectament normals. Abans d’intentar reparar-se, comprengui que els codis sols no indiquen quines parts cal substituir ni quines reparacions cal fer.
Si no esteu segur del que feu, porteu el vostre cotxe a un tècnic mestre certificat per l'ASE amb la certificació L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, o podríeu acabar perdent molt de temps i diners
Pas 5. Restabliu la llum del motor de verificació
Si heu fet les reparacions o simplement no voleu veure el vostre Check Engine Light durant un temps, podeu restablir-lo mitjançant la majoria dels escàners OBD. El llum s’apagarà fins que el cotxe s’hagi conduït un cert temps (això varia d’un fabricant a un altre).
Podeu restablir el Check Engine Light des del menú principal de la majoria dels escàners. També se l’anomena CEL
Consells
Un lector de codis es limita en la seva funció a llegir codis i esborrar codis. No proporcionen dades en directe ni us indiquen quins monitors de diagnòstic han fallat o s'han completat correctament. Les eines d’escaneig, més cares i una mica més difícils d’utilitzar, poden llegir codis, proporcionar informació sobre els detalls específics del codi, llegir i mostrar dades en directe i ajudar a confirmar els diagnòstics
Advertiments
- No penseu que el codi us indica quina peça voleu substituir. El funcionari amable, però normalment sense formació, de recanvis d'automòbils estarà encantat de suggerir moltes peces per provar, però això pot arribar a ser molt car i fins i tot pot confondre el problema.
- Un cop realitzades les reparacions, s’ha de fer un cicle de transmissió adequat per esborrar tots els monitors de preparació. Per tant, si cal, es pot realitzar una prova d’emissions i superar-la.
