Per a molts conductors, canviar un automòbil de transmissió estàndard és una part essencial de l’experiència de conduir. Malauradament, si conduïu per una zona molt congestionada i amb moltes parades, és possible que hàgiu desenvolupat alguns mals hàbits de canvi que puguin resultar en un embragatge relliscant o engranatges despullats. Podeu llegir llibres o, fins i tot, anar a l’escola per aprendre a diagnosticar un embragatge que rellisca, però aquí teniu un començament quant a identificar aquest problema. Aquests detalls fan referència específicament als mecanismes d’embragatge accionats hidràulicament i poden no aplicar-se als embragatges amb enllaços mecànics.
Passos
Pas 1. Tingueu en compte l’acció del vostre embragatge
Tot i que el sistema de plaques d’embragatge / pressió es va desgastant gradualment amb el pas del temps, finalment el rendiment de l’embragatge pot disminuir notablement i, si es presta molta atenció a la forma en què s’enganxa, el control competent hauria de patir un lliscament. A continuació, es mostren alguns senyals senzills:
- Canvi de la velocitat del motor sense una acceleració notable. Si reventeu el motor i el cotxe dubta abans d’accelerar, pot significar que l’embragatge no proporciona l’augment de RPM mitjançant la transmissió a les rodes motrius.
- Canvi de l’alçada del pedal de l’embragatge on el conductor sent que l’embragatge comença a accionar-se.
- Canvi en la potència del motor percebuda en estirar una càrrega. Un embragatge lliscant redueix la quantitat de potència lliurada a les rodes motrius.
Pas 2. Fixeu-vos si sentiu alguna cosa que crema que surt de sota el capó
Això pot ser el resultat d’una fuita d’oli o fins i tot danyat el cablejat elèctric (tots dos problemes greus, però no relacionats amb l’embragatge), però també pot ser el signe d’un embragatge relliscant.
Pas 3. Premeu el pedal de l'embragatge cap avall
És possible que hagi de canviar-se l’embragatge si només es necessita una mica del moviment del pedal per desenganxar-lo. Hi hauria d’haver una polzada o dues (2 a 4 cm) de moviment lliure del pedal abans que l’embragatge comenci a desenganxar-se. Si es desenganxa abans, és un indicador que l’embragatge no circula (és a dir, no està parcialment desenganxat) quan el pedal no es prem.
Pas 4. Comproveu el nivell del fluid de l'embragatge
Comproveu el dipòsit de fluid de l’embragatge, situat a prop del cilindre mestre de fre. El dipòsit s'ha d'omplir fins a la part superior o bé entre les línies mínima i màxima que es mostren al dipòsit. Si cal, afegiu líquid al dipòsit.
Alguns vehicles fan servir el cilindre mestre de fre per a l'embragatge. En aquest cas, assegureu-vos que hi hagi líquid de frens al cilindre principal
Pas 5. Agafeu el cotxe per conduir
Vegeu si es necessiten més RPM del motor per aconseguir una determinada velocitat. Això també pot ser un indicador que el vostre cotxe necessita un recanvi d'embragatge.
-
Mentre circuleu per la carretera en 3a marxa, poseu el cotxe en 2a marxa i deixeu anar l’embragatge. Si les RPM del motor no augmenten immediatament, pot ser el moment de substituir l’embragatge.
Diagnostiqueu un embragatge lliscant al cotxe Pas 5 Bala 1 -
Una altra manera d’establir si el vostre embragatge necessita reparació és provar-lo en un aparcament. Conduïu amb el cotxe a la 3a o 4a marxa i, amb el peu encara a l’accelerador, empenyeu l’embragatge i deixeu-lo anar. Hauria de baixar immediatament en RPM. Si els RPM no baixen quan els deixeu anar, això vol dir que l’embragatge està desgastat i rellisca.
Diagnostiqueu un embragatge lliscant al cotxe. Pas 5 Bullet 2
