Per renovar la matriculació d’un vehicle, la majoria dels estats requereixen passar algun tipus d’inspecció d’emissions o “smog” cada un o dos anys. Tot i que els programes d'inspecció de fum de vehicles han estat en vigor durant dècades, moltes persones segueixen desconcertades per què falla el seu vehicle. Hi ha diverses coses que podeu fer per assegurar-vos que el vostre cotxe passarà una prova de fum.
Passos
Pas 1. Mantingueu correctament el cotxe fent tot el manteniment programat de manera oportuna
El canvi d’oli, el filtre d’aire i la realització d’ajustos és fonamental perquè el cotxe funcioni correctament i amb eficàcia.
Pas 2. Si el llum del motor Check Engine s'encén, porteu el cotxe a un taller de reparacions qualificat per diagnosticar i reparar correctament el problema
L’objectiu del llum Check Engine és advertir-vos que el vostre sistema de control d’emissions no funciona i que el vostre vehicle emet emissions nocives que superen el 150% del límit màxim permès per l’EPA. Mentre el vostre cotxe es troba en aquest estat, pot causar un desgast addicional al convertidor catalític i pot causar altres problemes més cars.
-
Nota:
Cap cotxe passarà una prova de fum si el llum Check Engine està encès. Si feu el vostre cotxe per fer una prova amb el llum Check Engine encès, fallareu. Assegureu-vos de portar el cotxe al mecànic quan s’encén el llum i abans de fer-lo per fer una prova perquè no perdeu el temps.
Atureu un motor de sobreescalfament Pas 5 Bala 1
Pas 3. Assegureu-vos que el cotxe ralenti estigui suau i que circuli correctament
Qualsevol aspra en el rendiment del motor tindrà un impacte en els resultats de la prova de fum. A més, si el cotxe fuma o s’escalfa per sobre, no pot passar la inspecció de fum. El fum de la canonada de sortida i el motor en funcionament en calent generen alts nivells d’emissions nocives.
Pas 4. Assegureu-vos que el tap de gasolina s'adapti correctament
Si hi ha cap dubte sobre la tapa de gasolina, obtingueu una nova tapa de combustible només al concessionari; molts taps de combustible posteriors al mercat no compleixen les especificacions de fàbrica i poden causar més problemes del que valen.
Pas 5. Teniu instal·lada una bateria de bona qualitat
Si heu de posar en marxa el vostre cotxe de manera regular, és possible que falleu a la secció d’autotest OBD-II de l’ordinador de prova de fum.
Pas 6. Feu una prova prèvia de smog si teniu dubtes reals sobre el pas del cotxe
Es tracta d’una prova genuïna de fum, però es fa fora de línia, de manera que l’Estat no el "veu". Si hi ha algun problema, el podeu resoldre sense que l'estat us etiqueti, per la qual cosa és possible que hàgiu d'entrar en un llarg procés burocràtic per aconseguir que el vostre cotxe passi smog.
-
Només cal que porteu el cotxe a una estació de prova de fum i pregunteu si us poden proporcionar una "prova prèvia".
Informeu-vos si el vostre cotxe passarà amb el Smog Step 6 Bullet 1 -
Us cobraran el mateix cost per a una prova prèvia que una prova normal (menys certificació), però és possible que estalvieu molts diners en comparació amb el fet de ser marcat com a contaminant.
Informeu-vos si el vostre cotxe superarà el Smog Step 6 Bullet 2 Si se us indica com a "contaminant brut", haureu d'anar a una estació de reparació "STAR" que us costarà molt més que una estació de reparació habitual. Si creieu que hi ha algun risc de ser marcat com a contaminant brut, primer feu la prova prèvia
Pas 7. Porteu el cotxe a un tècnic d’emissions amb llicència per fer les reparacions necessàries
Tot i que la vostra botiga habitual pot estar qualificada per fer el manteniment programat, la reparació d’emissions és molt tècnica i requereix anys d’entrenament. Cada vegada hi ha més estats que requereixen un grau de quatre anys en tecnologia automotriu per convertir-se en una tecnologia de reparació d’emissions. El mecànic també haurà de ser autoritzat per l’Estat per obtenir la certificació.
Pas 8. Penseu a conduir el cotxe durant uns 20 minuts per l’autopista abans de fer la prova de fum
En fer-ho, s’assegura que el convertidor catalític estigui completament escalfat. Quan arribeu al centre de proves, no apagueu el cotxe; Quedeu-vos-hi i deixeu-lo inactiu perquè el sistema de control d’emissions es mantingui calent. Molts cotxes fracassen en la prova de fum perquè el cotxe va romandre assegut durant 30 minuts i es va refredar abans de ser provat.
Si heu de seure en una llarga fila al centre de proves, poseu el cotxe a l’aparcament i manteniu els vostres RPM fins a aproximadament 1200 a 1500 just abans que us toqui. Això cremarà l'excés de combustible per ralentí prolongat. Alguns cotxes també tenen la nova parada automàtica i apagaran el motor a les parades
Consells
- Assegureu-vos que bombeu aire als pneumàtics abans de fer la prova. Els pneumàtics caiguts tindran més dificultats per conduir pel dinamòmetre que els cansats omplerts adequadament, augmentant així el risc d’excés d’emissions.
- Les normes d’emissions federals i estatals poden ser diferents. Les normes estatals d’emissions poden ser més estrictes que les normes federals, però no poden ser inferiors a les normes federals.
