Un punt d’òxid problemàtic en un cotxe normalment s’estén amb el temps a mesura que el metall que hi ha a sota s’exposa a la humitat i a l’aire, cosa que fa que s’oxidi o es corroixi. Tant si teniu previst conservar-lo com vendre-lo, el cotxe es veurà més net (i valdrà més) sense òxid, així que no dubteu a prendre mesures immediates. Traieu les taques d'òxid i doneu al cotxe una capa nova de pintura el més aviat possible per evitar que es produeixi un dany generalitzat per l'òxid abans que el lloc tingui l'oportunitat de propagar-se.
Passos
Mètode 1 de 2: polir i tornar a pintar taques d’òxid
Pas 1. Preneu les precaucions bàsiques de seguretat
Aquest mètode consisteix a utilitzar una polidora i una esmoladora, dues potents eines elèctriques que poden expulsar l'òxid fi i pintar pols a l'aire. Per evitar lesions i protegir-vos d’aquestes partícules transmeses per l’aire, assegureu-vos de portar guants, ulleres de seguretat i sobretot una màscara de pols per evitar l’òxid i les partícules de pintura fora dels pulmons.
Per a treballs pesats, considereu utilitzar un respirador en lloc d’una simple màscara antipols
Pas 2. Emmascara les taques que no vulguis que empolvorin
Com es va assenyalar anteriorment, aquest treball posa òxid i partícules de pintura a l’aire. Si no aneu amb compte, aquests es poden instal·lar al vostre cotxe, donant-li un aspecte "brut" que pot ser difícil de baixar. Per evitar-ho, "emmascara" les parts del cotxe en què no estigueu treballant (és a dir, tapeu-les amb cinta adhesiva i paper emmascarador). Utilitzeu una lona segellada amb cinta de pintor sota el cotxe per definir la vostra zona de treball i protegir la pis.
Enmascarar el cotxe és un art delicat. No utilitzeu paper de diari, ja que hi pot filtrar esprai de pintura i deixar petites taques. En lloc d’això, utilitzeu paper d’emmascarament real, que és menys porós i que no deixa passar la pintura. A més, assegureu-vos d’enganxar totes les vores del paper emmascarador cap avall. No utilitzeu només uns trossos de cinta petita perquè es mantingui al seu lloc; la pintura pot (i funcionarà) obrir-se camí sota les vores soltes
Pas 3. Intenteu emmascarar al llarg de les línies del tauler existents
En general, no voleu que l’emmascarament s’aturi al mig d’un panell o us quedaran línies nítides on acabi la pintura nova i comenci la pintura vella. Aquestes línies no desapareixen amb cap quantitat de poliment o addició de capes de capa clara, així que practiqueu la prevenció emmascarant el cotxe correctament, parant-vos a les línies del panell al voltant de les taques d'òxid i sense avançar cap a l'interior.
Si teniu experiència amb la pintura automàtica, podeu provar d’aturar l’emmascarament d’alguns panells de la vostra roda. Si sabeu barrejar gradualment la pintura, que es fa en polvoritzar, podeu fer servir aquesta tàctica perquè no hi hagi una diferència dràstica de color entre un panell i el següent
Pas 4. Traieu la pintura al voltant de l'òxid amb una polidora de doble acció (DA)
Una polidora DA us proporciona control sobre la velocitat de la polidora mentre traieu la pintura. Comenceu amb 80 gra i treballeu fins a 150 gra. Utilitzeu la polidora DA amb (80-150 gra) per treure la imprimació i la pintura, així com qualsevol òxid lleuger que no s’hagi fusionat amb el metall i anivelleu la superfície entre la superfície pintada i la zona sense pintar.
Quan hàgiu acabat, sentiu-vos amb els dits (enguantats): ara hauríeu de tenir una superfície llisa
Pas 5. Canvieu a una mola de metall
A continuació, utilitzeu una trituradora de metall per eliminar les acumulacions d'òxid gruixudes i exposar les fosses. Quan utilitzeu la roda, aneu lentament, perquè aquestes eines poden fer molt de mal a la carrosseria del cotxe si s’utilitzen incorrectament. Un cop acabada la mòlta, apliqueu òxid eliminant àcid a la zona per eliminar les partícules microscòpiques d’òxid que queden.
- Per a aquesta feina, l’àcid fosfòric sol ser el millor i es pot comprar a la majoria de botigues de recanvis.
- Si voleu, utilitzeu un material de farciment de forats o un material de farciment com Bondo per igualar algunes de les abolladures i omplir l'espai on s'ha deixat la pintura. Acabeu d’aplicar el farciment polint a mà (amb paper de vidre de granulat de 120 graus) per obtenir una bona superfície metàl·lica llisa. Vegeu a continuació una informació més àmplia sobre l’ús de farcits.
Pas 6. Prepareu el lloc per a la preparació
Compreu imprimació ideal per pintar sobre metall nu i un spray automàtic que coincideixi amb el color del vostre cotxe. Aquests subministraments es poden trobar a una botiga de subministraments d’automòbils. Els primers manuals poden variar, de manera que seguiu les instruccions que s’ofereixen al vostre primer manual o parleu amb un expert de la botiga d’automòbils per obtenir informació definitiva. Normalment, el que haureu de fer per preparar-vos és:
- Netejar la zona amb aiguardents minerals o diluir la pintura.
- Cinta de diari a totes les àrees circumdants a menys de tres metres.
Pas 7. Apliqueu capes primes fins i uniformes
Polvoritzeu tres capes d’imprimació, esperant uns minuts entre les capes per permetre que cadascuna s’apliqui. No apliqueu-ho en excés: no hi hauria d’haver tanta imprimació en cap capa que goteja o corri.
Per a la majoria d’imprimacions, haureu de deixar assecar la capa fresca durant la nit (com a mínim 12 hores)
Pas 8. Lijeu amb paper de vidre mullat de 400 gra
Aquest abrasiu està fabricat específicament per polir entre les capes de pintura per allisar la superfície i desglossar de manera que la pintura s’uneixi correctament. Mantingueu a mà un cubell d’aigua per esbandir el paper de vidre amb freqüència perquè no s’embruti amb pintura. Per acabar, renteu la zona pintada amb una barreja lleugera d’aigua i sabó.
Pas 9. Polvoritzeu una fina capa de pintura
Utilitzeu capes fines de pintura i deixeu que cada capa "descansi" durant un minut o dos entre les aplicacions per no deixar córrer ni caure la pintura. Utilitzeu tantes capes de pintura sobre la imprimació com necessiteu per aconseguir un bon color i acabat.
Deixeu que la pintura es posi com a mínim 24 hores abans de treure la cinta. Tingueu paciència: si la pintura encara és enganxosa, potser necessiteu més temps
Pas 10. Esborrar les vores de la pintura nova perquè es combini amb la pintura vella
Si cal, apliqueu una capa clara que coincideixi amb l’acabat de la resta del cotxe. Finalment, deixeu curar la pintura durant 48 hores.
Pas 11. Rentar i polir el cotxe
Enhorabona! El vostre cotxe està lliure d’òxid i està a punt per circular.
Com a precaució, no encereu mai pintura fresca dins dels 30 dies posteriors a la pintura, ja que l’acció de fregat i poliment pot treure la pintura nova
Mètode 2 de 2: utilitzar "Pedaços de farciment"
Pas 1. Triturar l'òxid fins a "acer fresc
"Aquest mètode és lleugerament diferent de l'anterior, però funciona segons els mateixos principis bàsics i hauria de funcionar especialment bé per a taques d'òxid que hagin causat forats o picades. Per començar, utilitzeu una trituradora de metall per eliminar tota l'òxid. moldre fins al punt que tingueu acer "fresc" (sense rovellar) a tot el lloc on hi havia la taca d'òxid, encara que això us deixi un forat.
- Desfer-se de tota l’òxid és fonamental: si trobes a faltar fins i tot una mica de rovell, pot corroir-se sota la pintura del cotxe amb el pas del temps i conduir a un altre punt d’òxid.
- Tingueu en compte que, com que utilitzeu un molinet, totes les precaucions de seguretat al principi de la pàgina també s'apliquen a aquest mètode. Això vol dir portar guants, ulleres de seguretat i sobretot una màscara de pols per evitar l'òxid i les partícules de pintura dels pulmons.
Pas 2. Cobriu el forat amb un farcit que no s’oxidi
A continuació, voldreu aplicar un farcit sobre la vostra antiga roda. Podeu comprar farciments comercials (com Bondo) a la majoria de botigues d’automòbils per un preu bastant econòmic. Per als forats més grans, però, és possible que hàgiu d’improvisar. En aquest cas, necessiteu alguna cosa plana i bastant resistent a la qual es pugui unir la pintura i que no s’oxidin per tapar el forat. Fixeu aquest objecte al seu lloc amb una capa de farciment comercial i deixeu-lo assecar.
T’ho creguis o no, les llaunes de cervesa o de refresc tallades funcionen bé amb finalitats de fer forats. L’alumini d’aquestes llaunes és naturalment resistent a la corrosió i moltes llaunes modernes estan recobertes amb una fina capa protectora de totes maneres. Una altra bona opció són les làmines fines de plàstic dur
Pas 3. Utilitzeu paper de vidre per anivellar
A continuació, utilitzeu paper de vidre per crear una superfície llisa i uniforme entre el nou "pegat" i la carrosseria real del cotxe. Aquest pot ser un procés llarg i tediós: a mesura que es torceu, probablement trobareu que haureu d’afegir un farciment addicional i deixar-lo assecar periòdicament mentre treieu el farciment existent. El procés es converteix així en alguna cosa en aquesta línia: omplir, moldre, omplir, moldre, omplir, moldre … (i així successivament).
- Comenceu a triturar amb un paper de vidre rugós (de gra baix) per suavitzar grans protuberàncies, després passeu gradualment a un paper mitjà i, finalment, de paper de vidre fi (de gra gran) per obtenir un acabat perfectament suau.
- Per a aquest procés, el millor esmunyiment lent, constant i manual és que les rectificadores mecàniques poden esquinçar el pegat.
Pas 4. Màscara al voltant de la vostra àrea de treball
A continuació, haureu d’aplicar un recobriment nou al punt d’òxid acabat de reparar. Per preparar-vos per això, haureu d’emmascarar la major part del cotxe per protegir-lo de la pintura d’imprimació i d’altres partícules transmeses per l’aire. No oblideu els vidres i els pneumàtics.
Intenteu que les vores del vostre emmascarament estiguin alineades amb les costures existents a la carrosseria del cotxe per amagar petites diferències entre la pintura nova i la pintura vella (tret que tingueu la suficient experiència per produir una barreja suau)
Pas 5. Aplicar imprimació i, a continuació, pintar
Apliqueu unes capes fines d’imprimació, deixant que cada capa s’adhereixi un o dos minuts abans de tornar a aplicar-la a sobre. Deixeu assecar la imprimació durant la nit i, després d’unes 12 hores, doneu-li una polida amb paper de vidre mullat de 400 grans perquè la pintura s’adhereixi correctament. Quan estigueu a punt, apliqueu la pintura a la part superior, fent servir una estratègia similar de "ruixar una capa fina a la vegada i deixeu-la assecar" tal com feia servir per a la imprimació.
- És possible que vulgueu esborrar les vores de la pintura i / o cobrir-les amb una capa de capa clara perquè aquesta secció coincideixi amb l’acabat de la resta del cotxe.
- Viouslybviament, és important escollir una pintura que coincideixi amb l’acabat actual del vostre cotxe. Hi ha un codi de color de pintura específic per a cada vehicle que es pot trobar en un adhesiu en algun lloc del vehicle. Aquesta informació és necessària per fer coincidir el color. La majoria de tallers de pintura d'automòbils estaran encantats d'ajudar-vos amb això. Tingueu en compte, però, que la pintura dels cotxes més antics es pot anar decolorant amb el pas del temps.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Són alternatives a aquests llargs processos Convertidors d'òxid, són imprimacions dissenyades per aplicar directament a una superfície rovellada. A diferència del règim estàndard de raspat, imprimació i pintura, l'usuari no ha de reduir la superfície a metall nu. Hi ha dos components principals en un convertidor d’òxid: un taní i un polímer orgànic. El polímer orgànic proporciona una capa d’imprimació protectora. El taní reacciona amb l’òxid de ferro convertint-lo en tanat de ferro, un producte estable de corrosió blau / negre.
- Si el cotxe té una òxid important que cobreix una àmplia zona del cos, és possible que vulgueu deixar-lo als professionals.
- Si les taques d'òxid es troben sobre o al voltant del parafang, pot ser útil agafar el cotxe de forma segura amb un calç darrere d'una de les rodes. Traieu la roda i descargoleu el plàstic protegint bé la roda. Si ho feu, us donarà l’oportunitat de treure qualsevol dentadura des de l’interior i també us permetrà més espai per moldre i pintar.
- El convertidor d'òxid d'una ampolla sense polvorització és excel·lent per a estelles petites, encara que encara no s'hagin oxidat. Aboqueu-ne una mica en un got de paper (aquesta porció es fa malbé immediatament després d'haver estat contaminada per trossos d'òxid i l'excés s'ha de llençar). Fregueu-lo fins a les vores de bona pintura amb un escuradents. Espereu diverses hores perquè acabi de reaccionar i s'assequi abans de fer qualsevol altra cosa al cotxe (es pot conduir un cop s'ha assecat prou com per no córrer) Deixa un revestiment negre apagat que sembla una mica de taca de tar i que generalment no es nota contra d’un color mitjà o fosc o metàl·lic. S’hi enganxarà la pintura retocada.
Advertiments
- Utilitzeu guants, ulleres de seguretat i una màscara de pols per evitar que l'òxid i la pols de pintura us irritin o us facin mal.
- Els propel·lents tenen propietats explosives, de manera que no permeten que hi hagi espurnes ni flames, incloses les cigarretes enceses, a prop de la zona de treball durant tot el procés d’eliminació d’òxid.
- Si s’utilitza àcid fosfòric ASsegureu-vos de llegir i seguir instruccions sobre l’envàs del producte.
