Els nous grips poden fer que la bicicleta se senti com a nova. Tot i que és cert que és una part petita de la moto, les empunyadures i la cinta del manillar són un factor clau per sentir-se còmode amb la moto. La bona notícia és que no necessiteu una botiga de bicicletes per instal·lar els vostres propis mànecs
Passos
Mètode 1 de 2: Substitució de les empunyadures de goma
Pas 1. Feu lliscar o talleu amb cura l’empunyadura antiga
De vegades, cal un tall acurat amb una fulla d’afaitar; Intenta no ratllar-te el crom. Si voleu guardar les empunyadures sense tallar, ruixeu el WD-40 entre l’empunyadura i el manillar, donant-li entre 5 i 10 minuts a l’abast. Gireu-lo per estendre el WD-40 a l’interior de l’empunyadura i traieu-lo fàcilment.
- Enganxeu un tornavís entre la barra i l’empunyadura si no podeu posar-vos bé sota l’empunyadura, utilitzant-lo per recolzar l’empunyadura mentre el ruixeu cap avall.
- Si està enganxat, podeu utilitzar aire comprimit d’un compressor o una llauna per treure una empunyadura.
Pas 2. Netegeu la barra amb aigua i sabó per eliminar el WD-40, la pols i les escombraries
Doneu a les barres un bon matoll net, amb un drap o una esponja vella per aconseguir-les el més netes possible. Això farà que sigui molt més fàcil aconseguir la nova adherència i mantenir-la allà. En acabar, eixugueu-ho tot.
Si estan oberts als extrems, assegureu-vos d'assecar també l'interior del manillar. L’aigua que quedi allà després de posar-hi la nova adherència pot provocar oxidacions
Pas 3. Utilitzeu 3-4 llaços de plàstic llargs com a "corredors" per lliscar-vos
Col·loqueu els llaços de plàstic a l’empunyadura pels diferents costats i, a continuació, utilitzeu aquestes zones llises i de poca fricció per lliscar l’adherència a la bicicleta. A continuació, estireu els llaços cap enrere per acabar d’instal·lar-los.
Tingueu en compte que els mànecs de bloqueig guanyen popularitat: requereixen una clau hexagonal (clau Allen), però podeu afluixar fàcilment el cargol, lliscar-lo i ajustar-lo al seu lloc
Pas 4. Apliqueu un aerosol de laca per al cabell, desinfectant per a mans o una altra substància que s’evapori ràpidament a l’interior de la grip
Si no teniu llaços de plàstic, una mica d’un producte a base d’alcohol, com ara laca o desinfectant, us pot ajudar a lliscar l’adherència fàcilment. Com a bonificació, l’adherència definitivament es mantindrà un cop la tingueu al seu lloc. Tot i que no és estrictament necessari, aquest pas pot evitar que l’adherència rellisqui immediatament de la barra si teniu problemes.
Pas 5. Premeu la pinça fins a la barra, girant-la per alinear els seus contorns
Pot ajudar-vos a girar mentre premeu, treballant-lo al manillar poc a poc. Tot i que l’ajust ajustat pot dificultar l’adherència, en agraireu més tard quan no surti a mitja sortida.
Mètode 2 de 2: Aplicació de grips de manillar gravats
Pas 1. Tallar o desenrotllar la cinta antiga del manillar
Poques vegades haureu de tallar la cinta i, en cas de fer-ho, haureu de tenir precaució de no picar el manillar real. El més freqüent és que desconnecteu la vella cinta de la bicicleta. Traieu la tapa al final del manillar, si cal, amb un tornavís de cap pla.
Abans d’eliminar-lo, observeu fins a quin punt pujaven les barres de la cinta vella. Aquesta és una bona guia per finalitzar la vostra pròpia cinta
Pas 2. Renteu els grumolls d’adhesiu que deixi la cinta vella
Utilitzeu un desgreixant suau o una mica d’aigua tèbia i sabó per a vaixella per eliminar lleugerament la resta de l’adhesiu.
Pas 3. Configureu l'estació de treball i prepareu les barres per gravar-les
Agafeu una mica de cinta elèctrica i emboliqueu lleugerament els cables a les barres, si encara no estan connectats prèviament. Tingueu en compte on voleu que acabi la cinta i prepareu el ganivet o les tisores per tallar l’excés de cinta quan hàgiu acabat.
Sentiu-vos més pro: emboliqueu una mica de cinta de doble cara al voltant de les 2-3 polzades inferiors de la barra per ajudar a mantenir la cinta al seu lloc
Pas 4. Inicieu cada manillar des de la part inferior, ajustant-los a la dreta i en sentit antihorari a l'esquerra
Els manillars s’han d’embolicar d’una manera que impedeixi desconnectar mentre es condueix. Començar des de la part inferior evita que l’embolcall es llisqui cap avall per sota de les mans. A més, embolicar-se en la direcció correcta per a cada mà impedeix desembolicar-se mentre es condueix (moltes persones, quan estan cansades, apreten les mans i les giren cap a l'exterior).
Estrenyiu la cinta: voleu molta tensió per obtenir un adherència estanca i impermeable
Pas 5. Deixeu aproximadament la meitat de la cinta penjant de la part inferior de la barra a la primera passada, embolicant-la 3-4 vegades mentre treballeu
Mou la barra cap amunt, solapant-se lleugerament durant 3-4 embolcalls. A continuació, introduïu la tapa a l’embolcall exposat, aspirant-la a l’interior del manillar de manera que la tapa mantingui la part inferior de la cinta al seu lloc. Repetiu pels dos costats.
Pas 6. Treballeu lentament, superposant aproximadament una quarta part de la cinta a cada torn, a mesura que avanceu per la barra
Si hi ha adhesiu a la cinta, sovint es cobreix. Traieu la coberta ara i, lentament, emboliqueu bé la cinta cap amunt i al voltant de la barra. És possible que hagueu d’estirar i treballar la cinta diverses vegades, assegurant-vos que no hi hagi buits.
- Sovint és millor provar la tensió de la cinta abans de començar. Feu un bon estirador per sentir el fort que podeu estirar de la cinta sense arrencar-la.
- Per evitar buits on la barra es doblega, és possible que hagueu de superposar-vos una mica més.
Pas 7. Aixequeu el cos de la palanca (recobriment de goma als frens / palanques) i passeu per aquest punt per arribar a la part superior de les barres
La part superior del manillar, la part plana, s’ha d’embolicar al revés. Quan acabeu la part inferior de les barres, acosteu-vos al màxim a les palanques. A continuació, salteu una àrea petita on les barres es doblegin i comenceu a embolicar la part superior de les barres.
Pas 8. Invertiu la direcció d'embolcall de la part superior de les barres
Això serà fàcil si passeu per sobre de la coberta de la palanca, tal com es va esmentar anteriorment. La majoria dels pilots giraran els canells cap enrere a la barra superior, potencialment desfent la cinta. És per això que canvieu de direcció quan arribeu a la barra superior:
- El costat dret s’ha d’embolicar en sentit antihorari.
- El costat esquerre s’ha d’enrotllar en sentit horari.
Pas 9. Tallar la cinta a la longitud desitjada i acabar d'embalar
Podeu "embolicar-lo" i, a continuació, utilitzar un bolígraf per marcar els punts que vulgueu tallar. A continuació, seguiu aquesta línia amb unes tisores per obtenir una cinta adhesiva neta i professional.
Pas 10. Afegiu uns 2-3 embolcalls de cinta elèctrica per mantenir l’embolcall al seu lloc
Al final de la cinta, utilitzeu una "cinta d’acabat" per assegurar l’embolcall al seu lloc. Afegiu-ne prou perquè no es pugui desenrotllar fàcilment, normalment utilitzant 1-2 "a la cinta i 1-2" al marc de la bicicleta.
Per tenir una millor subjecció, utilitzeu un llumí encès per fondre les cintes en uns quants llocs, "soldant" la cinta del manillar
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Utilitzar oli o aigua sabonosa o qualsevol cosa semblant (per aplicar adherències) simplement farà que l’adherència llisqui a la barra la resta del temps que tingueu a la moto.
- L’escopinada normal també funcionarà si no teniu laca ni desinfectant.
