A mesura que els preus del gas continuen augmentant, augmentar el quilometratge del combustible és la millor manera de protegir el vostre llibre de butxaca. A continuació s’expliquen algunes maneres de gastar menys diners en gasolina augmentant l’eficiència en utilitzar-lo.
Passos
Mètode 1 de 4: El cotxe
Pas 1. Configureu els pneumàtics del cotxe a la inflació adequada
Els pneumàtics ben inflats poden reduir el consum de combustible fins a un 3%. Els pneumàtics també perden aproximadament 1 PSI al mes i, quan els pneumàtics són freds (per exemple, a l’hivern), la seva pressió disminuirà a causa de la contracció tèrmica de l’aire. Es recomana revisar els pneumàtics almenys mensualment, preferiblement setmanalment. Tenir pneumàtics ben inflats també us ajudarà a evitar un desgast desigual a la banda de rodament.
- Algunes estacions de combustible tenen compressors d’aire automàtics que s’aturen a un nivell predeterminat. (Per seguretat, comproveu de nou la pressió amb el vostre propi manòmetre, sobretot si un altre us suggereix afegir una quantitat d'aire sorprenentment gran.)
- Les petites extensions de tija de la vàlvula instal·lades de forma permanent poden permetre l’ompliment sense treure les tapes, però comproveu que no siguin susceptibles d’embussar-se amb matèria estranya i filtrar-se.
- Les pressions de inflació recomanades són per a pneumàtics freds; el millor és inflar a primera hora del matí o hagis conduït menys de dos quilòmetres perquè la lectura sigui exacta. Si heu conduït durant un temps o fa calor fora, afegiu 3 PSI. Infleu a la pressió recomanada pel manual del cotxe o l’adhesiu del pal de la porta del conductor. Tingueu en compte que la lectura estampada al pneumàtic és la pressió màxima dels pneumàtics, no la recomanada.
Pas 2. Posar a punt el motor
Un motor adequadament ajustat maximitza la potència i pot augmentar considerablement l’eficiència de combustible. Tingueu en compte, però, que molts sintonitzadors desactivaran les mesures d’eficiència en sintonitzar la potència.
Assegureu-vos de mantenir bones bugies al motor, canviant l’oli a temps, assegurant-vos que el filtre d’aire estigui net, etc
Pas 3. Comproveu l'estat del filtre d'aire del motor
Un filtre brut reduirà l'estalvi de combustible o farà que el motor es quedi al ralentí. Igual que tallar herba polsegosa, conduir camins de terra polsosos obstruirà el filtre d’aire: eviteu els núvols de pols.
Pas 4. Substituïu el filtre de combustible segons el programa recomanat pel fabricant del cotxe
Això ajudarà molt a millorar l’eficiència del combustible.
Pas 5. Alleugereu la càrrega
Aconsegueix el cotxe més lleuger que satisfarà les teves necessitats. El pes és una de les principals causes de pèrdua d’energia cinètica en vehicles no híbrids. Si no esteu comprant cotxes, traieu-ne el pes addicional del que ja conduïu. Si es poden treure els seients que no utilitzeu, traieu-los. Si utilitzeu el maleter com a espai d’emmagatzematge de coses pesades, trobeu-ne un altre. 100 lliures addicionals augmenten el consum de combustible en un 1-2%. (El pes és el més important en conduir aturats. En gairebé exclusivament en conduir per carretera, poc importa: un cop el cotxe estigui a la velocitat, només ha de treure l’aire del camí.) No traieu les coses del cotxe. que necessiteu amb freqüència; en lloc d’això, assegureu-vos que estiguin al cotxe i siguin fàcilment accessibles, ja que els viatges perduts per recuperar-los o substituir-los seran molt pitjors que el quilometratge una mica inferior.
Pas 6. Seleccioneu els pneumàtics més estrets possibles per al vostre vehicle que satisfacin el vostre estil de conducció i les vostres demandes
Els pneumàtics estrets tenen menys àrea frontal, reduint així la resistència aerodinàmica. Recordeu, però, que els pneumàtics estrets també tenen menys tracció (per això els cotxes de carreres tenen pneumàtics tan amplis). No obtingueu un pneumàtic que no sigui compatible amb les vostres rodes (utilitzeu els pneumàtics de mida que venien del vehicle) i no en tingueu de més petites a menys que el vostre fabricant ho aprovi.
Pas 7. Seleccioneu pneumàtics compostos de baixa resistència al rodament
Aquests poden augmentar l’economia de combustible en un poc per cent. Tot i això, la diferència no és sorprenent ni substitueix la inflació adequada. Seria inútil substituir els pneumàtics anteriors per aquests abans que es desgastin.
Pas 8. Assegureu-vos que els sensors d’oxigen, el sistema d’emissions del motor i els sistemes de control d’emissions evaporatives estiguin en bona forma als cotxes injectats de combustible
Sovint, la "llum del motor de comprovació" que s'encén indica que hi ha un problema amb algun d'aquests components. Un sensor d'oxigen danyat pot fer que el vostre cotxe tingui massa barreja de combustible, cosa que disminuirà el quilometratge del combustible un 20% o més.
Mètode 2 de 4: estalvi de combustible
Pas 1. Quan ompliu de gas, ompliu-lo a la meitat i intenteu mantenir el dipòsit per sobre d’un quart ple
Si el combustible es queda baix, podríeu posar tensió a la bomba de combustible. No obstant això, 10 galons (37,9 L) de gas afegeixen 60 lliures de pes. Un tanc mig ple pot augmentar el quilometratge.
Pas 2. Afegiu un additiu d'oli sintètic a l'oli natural o sintètic quan canvieu l'oli
Això pot augmentar el quilometratge del gas fins a un 15% si seguiu les instruccions del fabricant i l’ús recomanat. Tingueu en compte que la seva utilitat és qüestionable: pot ser poc probable que un "additiu" d'oli sintètic faci que un cotxe funcioni molt menys; no farà que el petroli en general sigui molt menys viscós i fer circular el petroli només és una tasca relativament petita per a un motor de cotxe.
Pas 3. Comprar combustible de qualitat
No hi ha dos combustibles iguals i, tot i que el combustible de la marca "descompte" us pot estalviar uns centaus per litre o gal, pot contenir un percentatge més alt d’etanol, que es crema a un ritme més ràpid. Compareu el quilometratge entre les companyies de combustible i vegeu què és el millor per al vostre cotxe.
Pas 4. Proveu d'evitar l'ús de l'aire condicionat en conduir de manera ininterrompuda, ja que fa que el motor treballi molt i consumeixi més combustible
Tanmateix, els estudis demostren que a velocitat d’autopista els cotxes obtenen un quilometratge una mica millor amb el corrent altern i els vidres enrotllats. L’arrossegament causat per les finestres enrotllades a gran velocitat redueix l’eficiència de combustible més que el corrent altern.
Pas 5. Si intenteu trobar una manera directa de controlar la quantitat de gas que utilitzeu, controleu el grau de treball del motor
L’A / C, l’acceleració i la velocitat, per descomptat, afecten el treball, però no són indicadors directes. Proveu de controlar les revolucions (o revolucions per minut) a les quals funciona el motor. És com controlar el pols per esbrinar fins a quin punt treballa el cor. Trobareu que hi ha gammes de RPM ideals per al vostre cotxe i d'altres que no.
- Si veieu que el motor funciona a més de 3000 rpm, és possible que accelereu sense necessitat una velocitat baixa. Per tant, desactiveu el pedal i deixeu que el motor augmenti a una velocitat més baixa. el menor RPM mitjà que viatgeu, menor serà el vostre treball i això determinarà directament el vostre quilometratge de gasolina.
- Com controleu el vostre RPM? La majoria dels cotxes tenen un indicador esquerre al costat del velocímetre anomenat tacòmetre. Mesura la vostra RPM a x1000, cosa que significa que si el vostre indicador indica a mig camí entre 2 i 3, esteu funcionant a 2, 500 RPM. Una zona RPM confortable / eficient oscil·la entre 2 000 i 3 000 RPM; tanmateix, intenteu mantenir-vos per sota de 2 000 fins a la màxima possible i no pas per sobre de 2 700, tret que sigui necessari, com ara quan aneu pujant per un semàfor des d'una posició aturada. Això vol dir que no superareu els 64 km / h i assolireu els 80-89 km / h a la ciutat i els 105 km / h a la carretera i seguir funcionant a 2, 500 RPM. Intenteu trobar la vostra zona de confort / eficiència i, potser, podeu obtenir uns quants MPG més observant el funcionament del vostre motor.
- Tingueu en compte que alguns vehicles estan controlats per x100.
Mètode 3 de 4: els vostres hàbits de conducció
Pas 1. Utilitzeu el control de velocitat
En la majoria de les situacions, l’ús del control de velocitat redueix el consum de combustible mantenint una velocitat constant.
Pas 2. Reduïu la velocitat
Com més ràpid es mou, més difícil ha de funcionar el motor per impulsar l'aire. L’excés de velocitat pot reduir l’eficiència de combustible fins a un 33%. (Factors diferents de la resistència de l'aire redueixen l'estalvi de combustible per sota dels 97 km / h), de manera que l'estalvi de combustible no és un motiu per anar més lent, però l'estalvi de combustible disminueix ràpidament per sobre d'aquesta velocitat).
Pas 3. Accelereu sense problemes amb l'accelerador moderat
Els motors són més eficients amb un cabal d’aire moderadament alt (accelerador) i a revolucions per minut (RPM) fins al seu màxim de potència (per a motors de mida petita a mitjana, normalment es troba entre 4k a 5k RPM). En un cotxe de transmissió manual, practiqueu un "canvi curt" o canvieu a marxes més altes tan aviat com arribeu a la velocitat desitjada saltant les marxes intermèdies. Per exemple, accelereu a 40 mph (64 km / h) amb la 1a i la 2a marxa, i després canvieu directament a la 4a (saltant la 3a), o si el motor pot mantenir la vostra velocitat, a la 5a. (Tingueu en compte que si heu de pisar el pedal de l’accelerador al 5è lloc per mantenir la vostra velocitat, hauríeu d’estar al 4t lloc!).
Pas 4. Eviteu la frenada sempre que sigui possible
El frenat malgasta l’energia del combustible que ja heu cremat i accelerar després de frenar consumeix més combustible que conduir a una velocitat constant. Als carrers de la ciutat, mireu cap endavant i passeu per la costa quan veieu un semàfor vermell o un embús de trànsit.
Pas 5. Eviteu el ralentí excessiu
El ralentí d’un vehicle malgasta una quantitat important de combustible. La millor manera d’escalfar un vehicle és conduir-lo lentament fins arribar a la temperatura de funcionament adequada. Tanmateix, si fa molt fred, és aconsellable deixar el motor al ralentí durant aproximadament un minut o dos abans de conduir.
Pas 6. Cerqueu la "velocitat dolça" del vostre cotxe
Alguns cotxes aconsegueixen un millor quilometratge a velocitats específiques, normalment 80 km / h. La "velocitat dolça" del vostre cotxe és la velocitat mínima a la qual el cotxe circula amb la marxa més alta (vigileu les baixades de rpm a mesura que accelereu per determinar quan la transmissió canvia a marxes més altes). Per exemple, la majoria dels Jeep Cherokees són millors a 89 km / h i els Toyota 4Runners són millors a 80 km / h. Cerqueu la "velocitat dolça" del vostre vehicle i escolliu les carreteres en conseqüència.
Pas 7. Assegureu-vos que activeu l'overdrive si el vostre cotxe té una transmissió automàtica amb overdrive, excepte quan remolqueu remolcs molt pesats
L'overdrive està activat per defecte a la "D" en la majoria dels canvis. Diversos cotxes tenen botons a la palanca de canvis que permeten apagar l’engranatge de sobrecàrrega. No l’apagueu, excepte en circumstàncies específiques que poden ser necessàries, com ara per frenar el motor en baixada o si no es puja sense problemes en la sobrecàrrega. Overdrive us estalvia quilometratge de gasolina a velocitats més altes mitjançant l’ús d’un canvi més elevat a la transmissió. Per exemple, per cada ¾ de volta del motor que entra a la transmissió, la sortida del trans és un.
Pas 8. No circuleu en un aparcament i mantingueu-vos allunyats dels fronts de les botigues
Cerqueu un lloc a la meitat buida del pàrquing. Molta gent passa un temps significatiu al ralentí i al ralentí, esperant que s’obri un “lloc proper”.
Pas 9. Mantingueu una distància de seguretat segura
No us enganxeu al para-xocs del cotxe directament davant vostre. Frenareu més i accelerareu més per mantenir aquesta bretxa innecessària i perillosament estreta. Relaxeu-vos. Tarda una mica. Això també us ofereix molt més espai per jugar quan esteu temporitzant llums. Quan el conductor que t’està davant tanca els frens, pots baixar i veure si la llum torna a canviar de verd (alguns ho fan). Fins i tot podreu pujar al cotxe mentre el llum es torna verd i ha d’accelerar des d’un punt mort.
Pas 10. Eviteu passar pel trànsit que s'apropa
Si la vostra ruta ho permet, intenteu fer el mínim de girs possibles a l'esquerra en el camí cap a la vostra destinació (o girs a la dreta en països amb trànsit a l'esquerra). Aturar-se i esperar en una intersecció per fer un gir al carril que ve permet que el motor funcioni al ralentí, que malgasta gas, igual que ho fa accelerant una vegada més per fer el gir.
Mètode 4 de 4: planificar amb antelació
Pas 1. Planifiqueu els vostres viatges
Conserveu llistes de necessitats que requeriran un viatge i intenteu assolir múltiples objectius amb cadascun. Això no augmentarà el quilometratge de combustible (el nombre de quilòmetres que mou el cotxe per cada galó de gas), però us ajudarà a conduir menys (cosa que, al seu torn, significa que utilitzeu menys gas).
Pas 2. Planifiqueu la ruta amb cura
Agafeu la ruta amb menys parades i girs i menys trànsit. Agafeu les autopistes preferentment pels carrers de la ciutat quan sigui possible.
Pas 3. Mantingueu un registre al llarg del temps de quants quilòmetres aneu (el comptaquilòmetres principal) i la quantitat de gas que introduïu (des de la bomba de gas, incloses les fraccions)
Poseu-lo en un full de càlcul. Us mantindrà concentrat i altres mètodes són poc exactes; mai no sabreu del tot segur si estalvieu combustible, malgasteu combustible o simplement veureu errors de les bombes de gas que deixen de bombar-se en diferents punts o que es fraccionen fraccions de quilòmetres del compteur del vostre "viatge" quan el reinicieu.
Consells
- El quilometratge del combustible depèn sobretot dels vostres hàbits de conducció. Conduïu de manera conservadora i notareu una diferència.
- Si el cotxe té una reixa del sostre, traieu-lo si és possible mentre no l’utilitzeu. Si no es pot eliminar tota la unitat, traieu les barres transversals per reduir l'àrea frontal i arrossegueu-les.
- Eviteu que els dipòsits de carboni s’incorporin al motor girant el motor fins a un màxim de revolucions del motor aproximadament un cop a la setmana. Les rampes interestatals i els vehicles d’avançament són bons moments per fer-ho.
- Intenteu programar els vostres viatges i encàrrecs quan el trànsit sigui fluix. Si ho feu, també us ajudarà la salut mental, ja que disminuirà la quantitat d’estrès que experimentareu mentre conduïu.
- Quan espereu a la fila a la unitat a través de les finestres o a les canonades de gas, no ralentiteu el motor. Mata el motor i reinicia-ho quan toqui pujar a la línia.
- Els efectes sobre el terreny del vehicle, els kits d’aerodinàmica i les làmines d’aire, com ara els spoilers de coberta, augmenten l’arrossegament del cotxe, reduint així l’economia de combustible. Sovint, aquestes peces només tenen un valor estètic i no ofereixen millores reals de manipulació. A més, col·loqueu cartells o càrrega al terrat de manera que la cara més petita de la peça quedi cap endavant. D’aquesta manera es reduirà la zona frontal i, per tant, es reduirà l’arrossegament.
- 'Regen' recupera molta menys energia de la que requereix l'acceleració. Per "costar" encara més sense frenades regeneratives alentint excessivament la transmissió automàtica híbrida equipada, posar la pressió correcta a l'accelerador pot evitar l'arrossegament "regenerat" sense afegir potència del motor.
- Quan busqueu un cotxe nou, comproveu sempre el consum de combustible.
- De totes maneres, si sempre esteu atrapats en el trànsit de les hores punta després de la feina, intenteu trobar alguna cosa a fer a prop de la feina fins que es dilueixi el trànsit, en lloc d’intentar lluitar-hi.
- Per obtenir el millor quilometratge de combustible en condicions de conducció a la ciutat, penseu a aconseguir un vehicle híbrid.
- Aneu amb compte amb els netejadors d'injectors de combustible disponibles a les botigues de peces com a additius de combustible que, anecdòticament, poden danyar els injectors de vehicles antics.
- Una mica de pes al maleter, com ara una bossa o dues de roques, pot ser bo a l’hivern per millorar la tracció en un vehicle amb tracció posterior. Si es necessita la tracció, la seguretat addicional per a les persones i els béns és més important que la lleugera despesa de combustible. Només cal treure el pes quan ja no sigui necessari.
- Les classificacions EPA que mostren un "millor" consum de combustible per als models de transmissió automàtica dels cotxes funcionen de manera totalment indiferent a l’intent d’estalviar combustible. Dit d’una altra manera, si intenteu estalviar consciència de manera conscient, l’automàtic mai no funcionarà tan bé com el manual. Almenys no abans de "AI Complete", quan els cotxes circulen per si mateixos.
- Eviteu els passos per carretera: deixeu el gas al ralentí. Apagueu el cotxe i entreu-hi.
- Intenteu aparcar "enmig" dels encàrrecs i passegeu entre ells. Estalvia almenys un parc i un aparcament, un viatge a càmera lenta entre els dos i potser fins i tot us farà exercici.
- Alguns automòbils que tenen un patró de canvi tort per a la transmissió automàtica del canvi de pis tenen "4" i "D" a la mateixa fila. Molta gent passa el cotxe més enllà de "D" i passa a "4" perquè "se sent bé" i després baixa per l'autopista queixant-se del mal quilometratge de gasolina.
- Les transmissions manuals tendeixen a millorar el quilometratge del gas, normalment representen una pèrdua d’energia del 15% a través de la transmissió, mentre que les transmissions automàtiques absorbeixen aproximadament un 20% en pèrdues parasitàries.
- En els cotxes amb modes "economia" versus "potència", el mode canvia la corba de resposta de l'accelerador. En general, teniu tanta potència en mode “economia” si trepitgeu l’accelerador, però teniu més control a l’extrem inferior de l’entrada de l’accelerador, quan no ho esteu.
- Mentre estigueu al senyal, si sabeu amb seguretat que trigarà més de dos minuts, sempre podeu apagar el motor. D’aquesta manera es reduirà el consum de combustible i la temperatura del motor. El que al seu torn us proporciona un bon quilometratge.
- Si teniu un SUV, mantingueu-lo en mode de dues rodes motrius per a una conducció normal, ja que consumeix menys combustible que el mode de tracció a les quatre rodes. Assegureu-vos de desbloquejar els cubs de tracció a les quatre rodes per reduir l’arrossegament. Més parts mòbils a la transmissió significa més fricció, més desgast i menys eficiència.
- Podeu reduir la càrrega del motor en un semàfor vermell posant-lo en punt neutre mentre espereu.
- Canviar el tanc per fer funcionar el GLP és molt més barat a llarg termini. La modificació pot costar força, però pot estalviar uns 30 € cada vegada que es vagi a la bomba.
- Mentre espereu a un semàfor (amb transmissió manual), no us asseieu amb l’embragatge pressionat. Això pot provocar un error en el coixinet de sortida. És millor posar el cotxe al punt mort i esperar que giri el llum i posar-lo en marxa. Nota: com menys tingueu l’embragatge empès, més duraran els seus components i els seus components.
Advertiments
- Conduir lentament per l’autopista pot ser perillós. Normalment, és il·legal conduir a més de 24 km / h per sota de la velocitat indicada sense haver activat els parpellejadors d’emergència.
- Conduir a prop d’un altre cotxe és * sempre * insegur; "redacció", més encara. Conduir a prop d’un altre cotxe també té ramificacions legals. Altres perills són el cotxe que hi ha al davant: copejar o frenar de sobte, desviar-se per evitar alguna cosa a la carretera, passar per sobre d’alguna cosa de la carretera que el cotxe no tingui prou distància al terra per passar-hi, llançar restes de trànsit, tenir un accident. Mantingueu-vos sempre a una distància segura del trànsit.
- Aneu amb compte amb els remeis i els testimonis de quack sobre estalvis increïbles. Tots els widgets d’imants i meravelles que es van desacreditar als anys 70 tornen a temptar una nova generació.
- Aneu amb compte quan feu servir additius d’oli, ja que alguns poden anul·lar la garantia. Llegiu la part posterior de l’embalatge abans d’utilitzar-lo … o consulteu el fabricant del vostre vehicle.
- Aneu amb compte amb el "triturat" i altres modificacions aparentment menors però significatives del vehicle. Sens dubte, això anul·larà la garantia i, si s’equivoca, pot estalviar combustible i danyar components cars del motor per al seu problema.
- Normalment, una distància següent de 3 segons és la més eficaç per mantenir una distància de seguiment segura i evitar riscos per carretera, fins i tot si el vehicle els amaga davant.
