La majoria dels vehicles moderns utilitzen bombes segellades, sense filtre, amb pantalles a la recollida i un filtre al llarg de la línia de combustible. Aquestes bombes estan dissenyades per no necessitar manteniment i s’hauran de canviar si fallen. Si el vostre vehicle té una bomba de combustible elèctrica, podeu utilitzar un netejador del sistema de combustible per eliminar qualsevol acumulació o bloqueig de sediments. Si en teniu un de manual (normalment es troba en vehicles de models anteriors), podeu obrir la bomba per eliminar els residus del filtre intern, tot i que no és una opció en la majoria dels vehicles moderns.
Passos
Mètode 1 de 3: detectar els signes d'una bomba de combustible obstruïda
Pas 1. Vigileu si el motor "escampa" o s'atura
El símptoma més comú d'una bomba de combustible obstruïda és la pèrdua de potència intermitent causada per la fallada de la bomba en empènyer prou combustible als injectors per mantenir el motor funcionant correctament. Si el motor s’escampa o fins i tot s’atura quan es treu el peu del gas, pot haver-hi un problema amb la bomba o el filtre de combustible.
- Si el motor s’atura, però torna a funcionar al cap d’uns minuts, és probable que s’acumulin sediments al filtre o a la bomba de combustible. A mesura que es sedimenta el sediment, el bloqueig s’esborra i aquest combustible començarà a fluir fins que s’acumuli de nou.
- També hauríeu de plantejar-vos la possibilitat de substituir el filtre de combustible.
Pas 2. Escolteu un clic o queixar-se de la bomba quan el cotxe està al ralentí
Un embussament a la bomba de combustible l’obligarà a treballar més per empènyer el combustible, cosa que pot fer que es cremi. Si escolteu un clic o un queixat de la zona al voltant del dipòsit de gasolina (part posterior del cotxe), és probable que el motor elèctric de la bomba de combustible comenci a fallar.
- La neteja de la bomba i la substitució del filtre poden solucionar aquest problema si l’agafeu abans d’hora, però si deixeu que continuï massa temps, cremarà la bomba de combustible i deixarà de funcionar.
- No és estrany que la bomba faci clic un cop quan gireu la clau, però no hauria de continuar fent clic després.
Pas 3. Cerqueu un descens dels RPM mentre conduïu
Si viatgeu per la carretera a una velocitat constant i el vehicle disminueix bruscament o les RPM cauen significativament al tacòmetre (quan està equipat), pot ser un senyal que la bomba de combustible pugui subministrar prou combustible al motor. Els RPM són el nombre de revolucions que fa el motor per minut, de manera que una baixada de RPM representa una disminució de la rapidesa amb què gira el motor i la potència que pot produir.
- Cerqueu llums d’avís al tauler que puguin indicar altres problemes potencials per explicar la pèrdua d’energia. Una llum de la bateria, per exemple, pot suggerir un problema elèctric o una llum intermitent del motor indica que el motor està fallant.
- En absència d’aquests indicadors, la pèrdua sobtada (temporal) d’energia és un bon senyal que hi ha un problema amb la bomba de combustible.
Pas 4. Tingueu en compte si sovint conduïu el vehicle amb poc combustible
La gasolina tendeix a estar molt bruta i el sediment es acumula al dipòsit de combustible. Amb un dipòsit ple de gas, la brutícia del dipòsit es dispersa per un volum més gran de fluid, però quan no hi ha molt combustible, el sediment constitueix una part més gran del combustible. Imagineu una peixera: quan està plena, la grava de la part inferior és només una petita part del que hi ha a l'interior, però quan el tanc està gairebé buit, la grava i la poca aigua que queda ocupen el mateix espai.
- Si conduïu regularment amb poc combustible, hi ha més probabilitats que la bomba de combustible i els filtres s’obstrueixin.
- Utilitzeu aquesta determinació juntament amb els altres símptomes enumerats anteriorment per determinar si hi ha un problema amb la vostra bomba de combustible.
Mètode 2 de 3: utilitzar un netejador del sistema de combustible
Pas 1. Llegiu les instruccions de l'ampolla
Tot i que la majoria dels netejadors del sistema de combustible funcionen aproximadament de la mateixa manera, hi ha diferències de marca a marca. Llegiu a fons les instruccions del netejador del sistema de combustible que adquiriu per assegurar-vos que seguiu els passos correctes.
- Podeu comprar productes de neteja del sistema de combustible a moltes botigues minoristes grans i a totes les botigues de recanvis.
- Compra netejador del sistema de combustible, no netejador d’injectors. Aquests productes són similars, però tenen un propòsit diferent.
Pas 2. Feu funcionar el motor fins a gairebé sense combustible
La majoria de netejadors del sistema de combustible s’han d’abocar a un dipòsit de combustible buit perquè es pugui barrejar amb el combustible que li afegiu després. Feu funcionar el motor fins que l'indicador de combustible es mostri buit o "E."
El tanc no necessita estar completament buit i lliure de combustible. Només ha de ser el més baix possible
Pas 3. Aboqueu el contingut del netejador del sistema de combustible al dipòsit de gasolina
Obriu l'ampolla i punxeu el segell de plàstic sota la tapa. A continuació, introduïu el broc del netejador del sistema de combustible al coll d'ompliment de gas del vostre vehicle tal com ho faríeu normalment amb una bomba de gas.
- La majoria dels netejadors del sistema de combustible inclouen prou per a un tractament. Si el vostre inclou més, llegiu les instruccions per determinar la quantitat de l'ampolla que voleu afegir al dipòsit.
- Els guants no són necessaris per a aquesta tasca, però és possible que vulgueu portar-los per evitar que qualsevol sistema de combustible estigui més net.
- Si teniu algun dels productes més nets del sistema de combustible a les mans, renteu-los amb aigua i sabó.
Pas 4. Ompliu el dipòsit de gasolina de la bomba
El nou gas que bombeu al dipòsit de combustible es barrejarà amb el netejador de combustible ja present. D’aquesta manera, s’assegurarà que el netejador estigui correctament dispersat pel combustible i també ajudarà la bomba a començar a recollir combustible amb el netejador que hi ha de seguida.
- Ompliu el tanc completament amb gas nou.
- Utilitzeu el mateix combustible d’octan que utilitzeu sempre.
Pas 5. Engegueu el motor i deixeu-lo reposar durant uns minuts
El netejador del sistema de combustible passarà per la bomba de combustible i es filtrarà cap al motor on cremarà juntament amb el gas. Al seu pas, començarà a trencar els dipòsits de sediment a la bomba de combustible i a la resta del sistema.
- Molts netejadors de combustible recomanen deixar el motor al ralentí durant deu o quinze minuts per començar a deixar fluir el combustible i el netejador pel sistema abans de tornar a conduir el cotxe.
- Després d’aquesta etapa inicial, podeu conduir el vehicle de la mateixa manera que neteja el vostre sistema de combustible.
Mètode 3 de 3: Neteja dels filtres mecànics de la bomba de combustible
Pas 1. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria
Localitzeu la bateria al compartiment del motor o al maleter del vehicle. Semblarà una caixa negra amb dos pals que en surten. Localitzeu els pals terminals positius (+) i negatius (-) i utilitzeu la clau adequada per afluixar la femella que subjecta el cable al pal negatiu. A continuació, feu lliscar el cable.
- Els terminals s’etiquetaran amb símbols positius (+) i negatius (-).
- Desconnectar la bateria és especialment important quan es treballa amb combustible per garantir que res del vehicle pugui produir una espurna.
- Introduïu el cable negatiu al costat de la bateria per assegurar-vos que no entra en contacte amb el terminal per accident.
Pas 2. Localitzeu la bomba de combustible
Les bombes mecàniques de combustible solen trobar-se al motor, en lloc del dipòsit de combustible, perquè depenen del cigonyal per alimentar-les. Consulteu un manual de reparació o servei específic de l’aplicació per ajudar-vos a identificar i localitzar la bomba mecànica de combustible al vostre vehicle concret, ja que poden variar àmpliament en aspecte i ubicació.
- La majoria de les bombes mecàniques de combustible tindran una porció que sembla un cercle metàl·lic amb un broquet que surt de la part superior o inferior.
- Les bombes mecàniques de combustible solen trobar-se en vehicles antics.
Pas 3. Col·loqueu un contenidor sota el vehicle per atrapar qualsevol fuita de combustible
Depenent de la forma en què es pugui muntar la bomba de combustible, hi ha una gran probabilitat que aboqueu almenys una mica de combustible en aquest procés. Feu lliscar un contenidor sota el vehicle directament sota la bomba de combustible on treballareu per captar els vessaments de combustible mentre treballeu.
- Assegureu-vos que el contenidor que utilitzeu tingui la qualificació de combustible. La gasolina es pot fondre a través d’alguns tipus de plàstic.
- Els contenidors que tinguin benzina seran etiquetats com a tals. Si el contenidor no està etiquetat, no suposeu que pugui contenir gasolina.
Pas 4. Traieu les línies de combustible només si s’interposen
Hi haurà dues línies de combustible a la bomba (una entrada i una sortida). Si és possible, deixeu-los al seu lloc mentre obriu la bomba de combustible, però si n'heu de treure una o totes dues per accedir al filtre intern del vostre vehicle concret, feu-ho descargolant les línies o afluixant les mordasses que les subjecten. de forma segura als seus broquets. Quan les pinces estiguin soltes, estireu la línia cap enrere del filtre.
- Assegureu-vos que el combustible que surt de la línia cau al contenidor que heu lliscat sota el cotxe.
- Si teniu llaços amb cremallera, podeu lligar les línies amb l’obertura cap amunt per evitar que vessin més combustible. Haureu de trencar o tallar els tirants quan torneu a connectar les línies.
Pas 5. Traieu el cargol central o la femella de la part superior de la carcassa de la bomba de combustible
Hi haurà una rosca o un pern que surti de la part superior de la bomba mecànica de combustible que subjecta la tapa sobre el filtre de combustible. Cerqueu-lo i, a continuació, utilitzeu la clau adequada per treure-la i accedir al filtre que hi ha a dins.
- En algunes bombes, pot haver-hi una carcassa cilíndrica de filtre a la part superior que es pugui descargolar a mà, en lloc d’un cargol o femella.
- Altres poden utilitzar clips de canonada per mantenir la coberta al seu lloc. Afluixeu els cargols que els fixen o traieu-los amb alicates, segons el tipus de clip.
Pas 6. Netegeu el filtre amb un pinzell sense treure'l
Mireu a la bomba de combustible per veure el filtre, que semblarà una pantalla. No intenteu treure el filtre, sinó que utilitzeu un pinzell net per escombrar els residus que bloquegin el filtre. Podeu submergir el pinzell amb gasolina nova per facilitar la adherència de les deixalles a les truges del pinzell.
- Utilitzeu un pinzell de mida mitjana per eliminar trossos grans i petits. El raspall no ha de ser més ample que el cos de la bomba de combustible.
- No es poden eliminar molts filtres de combustible interns per a aquestes bombes.
- No obstant això, en alguns vehicles podeu eliminar el filtre i substituir-lo si cal. Consulteu un manual de reparacions específic del vehicle per ajudar-vos a determinar si és el cas del vostre cotxe o camió.
Pas 7. Torneu a muntar la bomba de combustible
Torneu a posar la tapa a la bomba de combustible i, a continuació, fixeu-la al lloc amb el pern o la femella que heu tret abans. Torneu a connectar les canonades de combustible que hàgiu desconnectat i utilitzeu mordasses de mànega per assegurar-vos que estan estretes.
- Podeu adquirir pinces de mànega de recanvi a la botiga de recanvis d'automòbil local si les necessiteu.
- La majoria de les mordasses es poden ajustar amb un tornavís Phillips o amb una clau petita.
Advertiments
- Treballar amb combustible pot ser extremadament perillós. Mantingueu espurnes i flames obertes de la vostra àrea de treball fins que s’hagi netejat tot el combustible.
- Utilitzeu només contenidors que estiguin classificats per contenir combustible i assegureu-vos d’etiquetar-los adequadament.
- Utilitzeu protecció per als ulls i guants en entrar en contacte amb el combustible.
