Les proves d’emissions es realitzen habitualment en algunes regions per intentar reduir la petjada de carboni dels vehicles. Les proves obligatòries poden ser una perspectiva aterridora per a aquells que conduïm regularment. Però aprendre els estàndards d’emissions a la vostra zona, com programar una inspecció i com donar-vos la millor possibilitat de passar la prova pot treure molta de la tensió de l’equació. Si teniu un vehicle propi, consulteu el pas 1 per obtenir més informació sobre la superació d’una prova d’emissions.
Passos
Mètode 1 de 3: Aprendre els estàndards d’emissions
Pas 1. Comproveu els estàndards i procediments d'emissions del vostre estat
Molts estats requereixen realitzar proves periòdiques d’emissions per assegurar-se que el cotxe funciona el més net possible i que no contribueix a una contaminació atmosfèrica excessiva. Hi ha moltes xifres complicades associades al procés que probablement no interessen al conductor i al propietari mitjà del vehicle, però aquí podeu cercar els estàndards de l’Agència de protecció del medi ambient.
- No necessiteu conèixer els estàndards per fer la prova del vostre vehicle. Tot el que heu de fer és trobar un lloc de proves a la vostra zona i programar una cita. Us diran si el vostre vehicle compleix els estàndards i us ajudaran a codificar-lo si no ho és.
- Podeu evitar problemes mantenint el manteniment dels fluids i filtres del motor. Haureu de revisar periòdicament el vostre sistema d’escapament per detectar qualsevol problema que pugui causar un error futur. Si s’encén el llum de control, feu-lo reparar ràpidament per evitar problemes addicionals.
Pas 2. Cerqueu el vostre grup de vehicles concret
Les proves d’emissions són diferents per als diferents tipus de vehicles i és obligatòria perquè un vehicle sigui legal al carrer en alguns estats, mentre que en altres no hi ha cap requisit. Les motocicletes s’han de provar en algunes zones, però no en d’altres. Consulteu amb la vostra oficina local de vehicles de motor per assegurar-vos que el vostre vehicle ha de ser provat. Les exclusions més habituals són:
- Vehicles fabricats abans de 1975
- Vehicles dièsel fabricats abans de 1997
- Vehicles elèctrics i híbrids
- Remolcs
Pas 3. Conegueu les causes més habituals dels problemes d’emissions
Si no feu la prova d’emissions és probablement el resultat d’alguns problemes de rendiment comuns al vostre vehicle. Aprendre a preveure i corregir aquests problemes us pot ajudar a superar la prova d’emissions, un cop la teniu programada. Les falles del sistema més freqüents són:
- Mesura de combustible fora de les especificacions: Pot ser el resultat de la CPU, si el vostre vehicle en té, o de la unitat d'injecció de combustible i carburador.
- Bougies desgastades: Aquests poden provocar un augment dels hidrocarburs durant l'examen. El manteniment bàsic del motor de vegades pot provocar un augment de les emissions.
- Fugides al buit: Es poden produir perquè el sensor MAP no funciona o les mànegues estan defectuoses. El sensor MAF també pot tenir problemes amb una fuita de buit i encendre el llum de control del motor.
- Mal funcionament de la injecció d’aire i EVAP: Si el sistema d'injecció d'aire del motor funciona malament, no podrà controlar correctament les emissions d'hidrocarburs i monòxid de carboni. És possible que el sistema EVAP estigui ventilant vapors de combustible al motor quan no se suposa, provocant elevats hidrocarburs.
Mètode 2 de 3: obtenir una inspecció
Pas 1. Programa una inspecció del vehicle
Feu que el vostre cotxe el revisi un tècnic d’emissions de la vostra zona per detectar qualsevol cosa que us hagueu perdut o que no tingueu en compte. Normalment, en els estats que requereixen que els vehicles es provin d’emissions, són tan habituals com les estacions de canvi d’oli i Jiffy-Lubes. Busqueu-ne un a la vostra zona i programeu una prova.
El fet que el cotxe funcioni bé i no presenti signes de "problemes" no vol dir que superi les emissions. Molts vehicles poden continuar funcionant bé tot i que han caigut sota la normativa del govern local. Això pot passar quan no seguiu el manteniment programat
Pas 2. Assegureu-vos que el llum de control del motor estigui apagat abans de la cita
Si el llum de control del motor està encès, fallareu automàticament la prova d’emissions. Si no sabeu quin és el problema, un taller de reparació d’emissions pot fer una prova de diagnòstic i solucionar-lo.
El cotxe s’ha de provar tal qual, cosa que significa que, fins i tot si el tècnic detecta un problema que, òbviament, provocarà un fracàs de la prova, el vehicle s’ha de fallar. Si sabeu, per exemple, que teniu una mànega de buit amb fuites o que el llum del motor de control està encès, heu de corregir aquests problemes a la botiga o solucionar-los vosaltres mateixos abans de fer la prova
Pas 3. Escalfeu el vehicle abans de fer la prova
Conduïu el vehicle durant almenys 20 minuts abans d’arribar a l’estació de proves d’emissions. Això donarà al vostre vehicle el temps suficient per assolir temperatures òptimes per al refrigerant i els olis, així com una temperatura òptima per al convertidor catalític, cosa que us garantirà una lectura precisa.
Si no podeu conduir el vehicle abans de la prova, feu funcionar el motor al parc o al punt mort a 1500-2000 RPM durant almenys cinc minuts per assegurar-vos que s’escalfen el motor i l’escapament. Si fa més fred, pot trigar uns minuts més
Pas 4. Mantingueu els pneumàtics inflats correctament
Una pressió adequada dels pneumàtics posarà menys pressió al motor del cotxe, cosa que millorarà les possibilitats de passar la prova. Distribuir igualment el pes del vehicle a mesura que es condueix durant la prova per part de l’inspector tindrà més probabilitats de superar-lo. És una bona idea omplir els pneumàtics segons les especificacions adequades abans de portar-los.
Pas 5. Tria un dia sec per fer la prova
Com que a la prova hi participarà un dinamòmetre, conduir per carreteres relliscoses en què pugueu perdre una mica de tracció pot afectar l’eficiència del motor, possiblement suficient per distorsionar la prova. Per donar-vos la millor possibilitat de passar amb força, planifiqueu la prova per a un dia assolellat amb bon temps i bones condicions de conducció.
Mètode 3 de 3: manteniment del vehicle
Pas 1. Canvieu l’oli del motor regularment.
Si no heu canviat l'oli en més de 8.000 km, és gairebé una necessitat. Si heu canviat l'oli en els darrers 5 000 km (8, 000 km), encara pot ser una bona idea tornar-lo a canviar abans de fer la prova del cotxe. Programa un canvi d’oli o fes-ho tu mateix. Els olis bruts poden fer que els nivells d’emissió siguin superiors al normal.
Pas 2. Substituïu els filtres regularment
Cal canviar periòdicament els filtres de combustible i d’aire per mantenir el motor el més eficient possible i les emissions tan baixes com sigui possible. Consulteu el manual del propietari per obtenir directrius específiques sobre el quilometratge i mantingueu un calendari constant de substitucions. Comproveu el filtre d’aire i, si està brut, canvieu-lo abans de fer la prova d’emissions, ja que un filtre d’aire brut pot provocar hidrocarburs elevats.
Pas 3. Utilitzeu additius de combustible si són adequats per al vostre vehicle
Consulteu el manual del propietari per determinar si l’ús de combustible Premium és adequat o no per al vostre model. Es poden afegir altres additius, com ara Clean Sky Clean Air, durant el subministrament de combustible per purgar els dipòsits de carboni del motor durant les operacions normals. Tingueu en compte que alguns additius poden alterar la prova d’emissions i poden causar un error. Assegureu-vos de dir al vostre mecànic quins additius utilitzeu si heu fallat. L’additiu podria haver estat la causa.
Pas 4. Ajusteu el carburador per obtenir la barreja d’aire-combustible adequada
Un funcionament massa ric pot afectar a llarg termini la capacitat del motor per processar hidrocarburs i emissions de CO. És una bona idea comprovar periòdicament que el motor està en marxa o enriquit per assegurar-se que compleix les especificacions adequades i que el motor funcioni correctament.
Vídeo: mitjançant aquest servei, es pot compartir informació amb YouTube
Consells
- Eviteu el temps humit el dia de la prova. La humitat i la pluja poden afectar les temperatures del vehicle i fer que funcioni de forma poc òptima. És possible passar la prova un dia plujós, però serà més difícil.
- No planifiqueu cap prova d’emissions si el vostre cotxe no funciona o condueix correctament. Els cotxes que no presenten cap problema exterior poden fallar en la prova d’emissions, de manera que és gairebé impossible que el vostre cotxe passi la prova si té problemes notables.
- El manteniment programat és una pauta i és possible que calgui fer el servei amb més freqüència que els intervals de servei recomanats. Fins i tot si el vostre Estat no requereix una inspecció del vehicle, el manteniment de les reparacions i el manteniment es beneficiarà per a un vehicle amb millor funcionament que obtingui un millor quilometratge de combustible amb menys avaries.
- Utilitzeu additius al combustible per ajudar a reduir els nivells d’emissions. Els additius solen abocar-se al dipòsit de gasolina mentre es realitzen combustibles en una estació. Ajuden a netejar el sistema intern del vehicle, permetent un ús més eficient del combustible i millorant el rendiment general del motor.
