Conduir una locomotora de vapor requereix anys de pràctica i aprenentatge, juntament amb el coneixement de la ruta. Per a aquells que podrien seure al seient de l’enginyer d’una màquina de vapor del museu i preguntar-se què van fer realment per fer-lo funcionar, això és el que hauríeu hagut de fer. De fet, de vegades encara podeu provar-ho per divertir-vos amb un simulador de motors als ferrocarrils / museus del ferrocarril. Agafa el cable de xiulet i continua llegint per fer-la moure i aturar-se quan acabi el viatge, mantenint la potent bèstia encarrilada.
Passos
Pas 1. Empenyeu el reversor / la barra Johnson cap endavant: agafeu la palanca molt gran que s'eleva des de prop del terra al davant o al costat, premeu el mànec d'alliberament i empenyeu-lo tot cap endavant i deixeu anar el mànec d'alliberament per bloquejar-lo. al seu lloc
Pas 2. Obriu les aixetes del cilindre: trobeu una vàlvula de mida mitjana davant de la caldera o una palanca fina al terra que tingueu davant
Gireu la vàlvula completament en sentit horari o tireu de la palanca cap enrere.
Pas 3. Enceneu el far frontal: a sobre, al sostre, hi haurà una caixa gran, plana i mig rodona o al lateral de la paret de la cabina
Feu lliscar el botó al costat rodó de la caixa fins al davant.
Pas 4. Feu sonar el codi de xiulet per avançar: hi haurà un cable, cables o nanses de xiulet, a sobre del cap o davant vostre a la caldera
Tireu ràpidament el cable (o empenyeu la palanca) dues vegades ràpidament successivament per fer sonar el xiulet de vapor amb dues ràfegues curtes.
Pas 5. Deixeu anar els frens del motor: dues palanques horitzontals de llautó estaran a prop de la mà esquerra
El superior s’ha de moure de dreta a esquerra per deixar anar els frens al motor.
Pas 6. Obriu l’accelerador per arrencar el moviment del motor: la palanca molt llarga a prop de la cara i penjada del sostre de la cabina és l’accelerador
Agafeu-lo amb fermesa i doneu-li un cop de mà. Quan sentiu que el motor es mou lleugerament, torneu-lo a empènyer cap a la major part del camí, de manera que no agafi velocitat massa ràpida.
Pas 7. Obriu gradualment l’accelerador a mesura que la locomotora s’acosta a la velocitat de la pista
Observeu l’escapament de la galleta del cilindre i tanqueu-los quan només s’emet vapor.
Pas 8. Mou la barra Johnson lentament cap enrere cap a la vertical, però mai massa a prop de la vertical
Això és com el canvi de marxa del vostre cotxe i admet menys vapor per carrera del cilindre. Al seu torn, això augmenta l’eficiència de l’ús de vapor, de manera que no treballeu massa el bomber llançant carbó al foc (i per estalviar combustible i aigua).
Pas 9. Si les rodes de la locomotora rellisquen, tanqueu l’accelerador la major part del camí immediatament
Deixar relliscar les rodes no suposarà cap esforç de tracció i danyarà les rodes motrius (accionades) de la locomotora si es fa de forma contínua (també es poden "arrencar" forats en una locomotora de carbó o en una locomotora de combustió de petroli). explosió). El lliscament de rodes, com es diu, pot causar un dany excessiu si es permet massa temps. Això inclou danys al foc mateix, que poden provocar o no l'explosió de la locomotora.
Pas 10. Feu sonar el xiulet als passos a nivell i abans d’entrar als túnels
Si veieu un cartell de xiulet, doneu-li un llarg xiulet i comenceu a tocar la campana. A continuació, feu una altra explosió llarga. Espereu uns segons i feu una explosió més curta. Un cop el tren sigui gairebé a la cruïlla, toqueu el xiulet contínuament fins que la locomotora hagi entrat a la travessia.
Aquest és el mateix patró de xiulets que es requereix per entrar a túnels o altres llocs on els treballadors del ferrocarril poden estar treballant
Pas 11. No superi el límit de velocitat
Això és molt perillós, ja que es poden produir descarrilaments per excés de velocitat, fins i tot per via recta. Això també pot provocar explosions de calderes. Vegeu, per exemple, el Wreck of the Old 97.
Consells
- Visiteu un museu del ferrocarril per provar-ho amb un simulador. No va enlloc, però probablement experimentareu els sons, podreu tirar de les palanques i, fins i tot, podreu obtenir vibracions en funció de fins a quin punt arribi la pantalla.
- Proveu el Nevada Northern Railway per gaudir d’una experiència real. Podeu fer una experiència real de conducció d’una locomotora de vapor en viu d’ample normal durant diverses hores en una via principal d’ample normal.
- Alguns ferrocarrils de preservació, especialment al Regne Unit, ofereixen cursos especials supervisats durant els quals els entusiastes poden aprendre a manejar i operar una locomotora de vapor en viu. Tingueu en compte que són potencialment cars. Pot ser molt divertit. És com la vida real.
- Són instruccions molt bàsiques. No podreu fer funcionar una màquina de vapor sense danyar-la només amb aquest coneixement. Cerqueu "Experiència d'enginyer" per a museus que us permetin fer funcionar una locomotora sota supervisió. N’hi ha dos o tres als EUA.
- Aquestes instruccions es basen en les cabines mitjanes de locomotores de vapor nord-americanes. Les cabines de les locomotores de vapor difereixen segons el constructor i la regió, com al Regne Unit, el reversor pot ser un rodet i l’accelerador pot girar al llarg del foc.
