Els canvis d’oli de Harley Davidson poden ser cars. Els concessionaris solen cotitzar 225 dòlars per aquest servei. Si sou algú que no té por d’embrutar les mans, llegiu aquest article i apreneu a estalviar diners. L’exemple que s’utilitza aquí és de 2,5 peus cúbics (88 peus cúbics)3) Softail. Consulteu sempre el manual de servei per assegurar-vos que feu referència a les capacitats de fluid adequades per a la vostra bicicleta.
Passos
Pas 1. Porteu la bicicleta a passejar
Cal que l’oli estigui calent i aprimat abans de poder-lo escórrer.
Pas 2. Apreneu on cal buidar l'oli
Hi ha tres llocs pels quals cal buidar l’oli: el motor, la transmissió i la caixa principal. El tap de drenatge d’aquestes tres cassoles requereix una presa de 5/8 "o una clau Allen de 1/4" per treure-la.
Pas 3. Traieu el tap d'ompliment d'oli
Això permetrà que el vostre oli antic surti de la bicicleta més ràpidament.
Pas 4. Escorreu l'oli del motor
És el més fàcil d’arribar des del costat dret de la moto. Haureu d’utilitzar el vostre sòcol de 5/8.
Pas 5. Traieu el tap d'ompliment d'oli de la transmissió
Haureu d’utilitzar una clau Allen de 3/8.
Pas 6. Escorreu l'oli de transmissió
El tap de drenatge de la transmissió es va centrar directament sobre els amortidors. Com que els taps de drenatge del motor i de la transmissió estan tan a prop l'un de l'altre, es poden drenar fàcilment simultàniament a la mateixa safata de drenatge.
Pas 7. Poseu la vostra Harley en posició vertical
Ara que el motor i l'oli de la transmissió s'estan esgotant, mantingueu la bicicleta en posició vertical fins que l'oli deixi de sortir dels forats. Això és important per treure el màxim d’oli vell de la bicicleta.
Pas 8. Inspeccioneu els taps de desguàs
Hi ha imants incrustats al final de cada tap de desguàs. Aquests imants recullen les encenalls de metall produïdes pel desgast normal del motor i la transmissió. A més, inspeccioneu les juntes tòriques de goma del tap. Si es porten, s’han de substituir.
Pas 9. Torneu a instal·lar els taps de drenatge de l'oli del motor i de la transmissió
És possible que vulgueu utilitzar una clau dinamomètrica per estrènyer els endolls de 4,3 a 6,4 m-lb; en cas contrari, estreneu-los fins que els endolls estiguin completament asseguts i no es desprenguin.
Pas 10. Traieu el filtre d'oli
Col·loqueu la safata de desguàs sota la part frontal del motor. Mentre traieu el filtre d’oli, utilitzeu l’embut de drenatge del filtre d’oli per assegurar-vos que no us emboliqueu a la bicicleta ni al terra. Com a alternativa, podeu introduir un drap sota el filtre d’oli per evitar un embolic. Tingueu a mà diversos draps perquè això pot posar-se molt desordenat.
Pas 11. Instal·leu el filtre d'oli nou
Quan instal·leu un filtre d'oli nou, sempre heu de lubricar la nova junta del filtre d'oli amb una mica d'oli de motor. Cargoleu el filtre fins que la junta entri en contacte amb la carcassa del filtre d’oli i, a continuació, gireu-lo un altre 3/4 o un gir. Això sempre s’ha de fer a mà. No utilitzeu mai una clau per apretar un filtre d’oli.
Pas 12. Escorreu el cas de la cadena primària
Aquest és el començament del darrer tram del canvi d’oli. Cerqueu el tap de drenatge a la part inferior de la caixa de la cadena. Col·loqueu la safata de desguàs sota el tap. Haureu d’utilitzar un T-30 per apagar l’endoll. La imatge de la ubicació del connector es troba al següent pas.
Pas 13. Traieu la tapa del derbi
Mentre la caixa de la cadena s’esgota, traieu la tapa del derbi. Els cinc parabolts de la coberta del derbi es treuen amb un T-27.
Pas 14. Inspeccioneu la junta de la coberta del derbi
Si està en bona forma, no us molesteu a substituir-lo.
Pas 15. Ompliu la caixa principal de la cadena amb oli
Per fer-ho, cal fer-ho mitjançant un embut de cadena principal. Ompliu fins que l’oli arribi a la part inferior del cub de l’embragatge. Això hauria de trigar 1 quart de litre (950 ml; 33 imp fl oz). A les fotos, no hi havia disponible un embut de la caixa de cadenes, de manera que es va confeccionar amb un tros de plàstic.
Pas 16. Torneu a instal·lar la tapa del derbi
Quan feu això, assegureu-vos d'utilitzar una clau dinamomètrica. Aquests parabolts són extremadament fàcils de tensar i despullar els fils. Quan torqueu, assegureu-vos de fixar-vos en un patró estel·lar.
Pas 17. Ompliu el dipòsit d'oli del motor
La capacitat de l’oli del motor és de 3 quarts (2, 800 ml; 100 imp fl oz). El més probable és que encara quedi oli al dipòsit, així que ompliu-lo amb 2 quarts (1, 900 ml; 67 imp fl oz) i comproveu el dip. Afegiu oli fins que el nivell d’oli estigui entre els indicadors baix i alt de la vareta. Torneu a col·locar el tap de farciment.
Pas 18. Empleneu la transmissió
La transmissió conté 680 g (24 unces).
Pas 19. Porteu la bicicleta a passejar
Un cop estigui a temperatura de funcionament, comproveu si hi ha fugides.
