Si és un dia humit i feu funcionar els llums del vehicle, l’aire dels fanals posteriors s’escalfa i queda atrapat dins dels allotjaments de plàstic. Quan l’aire exterior es refreda, la humitat es condensa en gotes d’aigua a l’interior dels llums i pot dificultar la vostra visibilitat a la nit. Tot i que la condensació sol desaparèixer per si mateixa en pocs dies, podeu eliminar-la en pocs minuts només aplicant calor. Tot i que es tracta d’una solució ràpida, la humitat tornarà a produir si no es segellen les fuites a l’habitatge i es resolen els problemes subjacents. Amb una mica de treball, els llums posteriors quedaran nets i sense humitat.
Passos
Mètode 1 de 2: Eliminació de la humitat amb un assecador de cabells
Pas 1. Proveu a escalfar la part exterior de la llum amb un assecador
Normalment, podeu eliminar la condensació sense desmuntar la llum del darrere. Mantingueu l’assecador a uns 15 centímetres (6 polzades) de la llum del darrere i engegueu-lo a la posició més baixa. Moveu l’assecador cap endavant i cap enrere perquè no us centreu massa temps en un punt. A mesura que escalfeu l’aigua, s’evaporarà i sortirà de la sortida de ventilació de la part posterior de la llum.
- També podeu utilitzar una pistola de calor si no teniu assecador.
- Si hi ha un grup d’aigua al far, aplicar calor no serà suficient perquè s’evapori tot.
Pas 2. Desconnecteu la llum del darrere del vehicle si encara hi ha condensació
Obriu el maleter del vehicle i busqueu cargols o perns directament darrere del llum del darrere. Utilitzeu un tornavís o una clau anglesa per afluixar la llum del darrere del vehicle. Estireu-lo amb cura cap a fora del vehicle. Cerqueu un connector quadrat gran als cables que surten de la part posterior i desconnecteu-lo per separar completament la llum del darrere.
Si no sabeu treure el llum del darrere, consulteu el manual del vehicle o porteu-lo a un mecànic
Pas 3. Desenrosqueu la bombeta per drenar l'aigua de la carcassa
Cerqueu el cargol o la tapa circular grans a la part posterior de la carcassa de la llum. Gireu el tap cap a mà en sentit antihorari fins que es deixi anar. Tireu lentament la tapa i la bombeta directament de la carcassa perquè no es faci malbé. Inclineu la carcassa cap per avall i aboqueu l'excés d'aigua del forat.
Advertència:
Aneu amb compte de no tocar el vidre de la bombeta amb les mans nues, ja que podríeu fer morir la llum prematurament.
Pas 4. Tallar un forat en una caixa de cartró de la mateixa mida que el broquet de l’assecador
Trieu una caixa de cartró prou gran com per encabir-la a l'interior. Mantingueu l'extrem de l'assecador contra el costat de la caixa a uns 5 cm (2 polzades) cap amunt des de la part inferior prop d'una de les cantonades. Traça al voltant del broquet de l’assecador i retalla-la amb cura amb un ganivet.
- La caixa ajudarà a atrapar la calor perquè l’aigua s’evapori més ràpidament.
- Eviteu tallar el forat més gran que el broquet de l’assecador o, en cas contrari, la calor sortirà de la caixa.
Pas 5. Col·loqueu la llum posterior a la cantonada oposada de la caixa de cartró
Utilitzeu la cantonada que hi ha enfront de l’assecador per no danyar la llum. Col·loqueu la llum del darrere de manera que el forat de la bombeta quedi cap al broquet de l’assecador.
Podeu posar la llum horitzontalment o verticalment al quadre
Pas 6. Col·loqueu un tros de cartró entre el forat i la llum del darrere
La calor directa pot fondre o danyar la llum del darrere, de manera que talla un tros de cartró prou alt per posar-se dret a la caixa. Col·loqueu el cartró verticalment entre l’assecador i la llum posterior per tal de bloquejar la calor. Està bé si deixeu espai obert als laterals del cartró sempre que el broquet no estigui apuntat a la llum.
Pas 7. Introduïu el broquet de l'assecador al forat de la caixa
Introduïu l'extrem del filtre al forat que heu tallat abans. Assegureu-vos que els laterals del broquet pressionin fermament contra la vora al voltant del forat per tal que no surti aire de la caixa.
Pas 8. Activeu l’assecador a la temperatura més baixa durant 5 minuts
Col·loqueu l’assecador a la configuració més baixa i tanqueu la part superior de la caixa tan fort com pugueu. Mantingueu-vos a prop mentre l’assecador funciona, però deixeu la caixa tancada perquè no s’escapi la calor. Al cap de 5 minuts, apagueu l'assecador i obriu la caixa per comprovar si la llum està seca.
- Si encara veieu condensació, feu funcionar l'assecador durant 5 minuts més.
- La carcassa de la llum del darrere pot estar calenta al tacte, així que aneu amb compte quan l’agafeu. Utilitzeu un guant de forn o un guant de treball gruixut per agafar-lo si cal.
Advertència:
No deixeu mai l’assecador sense vigilància, ja que podria provocar un incendi.
Pas 9. Torneu a muntar la llum del darrere per tornar-la a instal·lar al vehicle
Torneu a introduir la bombeta a la carcassa i cargoleu la tapa en sentit horari per assegurar-la. Torneu a endollar el connector de cable a la llum posterior i empenyeu els cordons amb cura al vehicle. Col·loqueu la llum del darrere de manera que els forats del cargol o del cargol s’alineïn i manteniu-la al seu lloc per poder tornar-la a cargolar.
Engegueu la bateria del vehicle i enceneu els llums posteriors per assegurar-vos que funcionin correctament. Si no ho fan, proveu de desmuntar de nou els llums posteriors per comprovar les connexions del cable
Mètode 2 de 2: prevenció de la condensació
Pas 1. Calafateja al voltant de les costures per evitar que es filtri aigua
Utilitzeu un calafat transparent de silicona per assegurar-vos que sigui impermeable i que no afecti la vostra visibilitat. Mantingueu el broquet contra la costura que rodeja la vora de la carcassa de plàstic transparent. Premeu el gallet de l'arma de calafat per col·locar un cordó al voltant de la costura. Introduïu el calafat a la costura amb el dit i deixeu-lo assecar durant uns 30 minuts per mantenir la humitat bloquejada.
Tanqueu la llum de la cua només quan estigui completament sec, o bé podeu atrapar la humitat a l’interior
Variació:
També podeu utilitzar calafat de silicona per omplir esquerdes o forats a la llum del darrere si necessiteu una reparació ràpida. En cas contrari, l’aigua pot filtrar-se fàcilment a la llum.
Pas 2. Substituïu la junta tòrica al voltant de la bombeta si està danyada
L’anell tòric és una junta circular de goma a la tapa de la bombeta que impedeix la filtració d’aigua a l’interior. Traieu la llum del darrere del vehicle i descargoleu la tapa circular de la bombeta. Inspeccioneu la junta tòrica i substituïu-la si trobeu esquerdes.
Podeu comprar juntes tòriques a ferreteries o automoció
Pas 3. Polvoritzeu els respiradors amb aire comprimit per desbloquejar-los
A la part posterior de les llums posteriors solen haver-hi petits tubs de plàstic a prop de la part inferior o superior perquè l’aire pugui entrar i sortir-ne. Obteniu una llauna d’aire comprimit i cliqueu el broquet a la sortida de la llum del darrere. Premeu el botó de l’aire comprimit amb ràfegues curtes per escampar tota la pols o brutícia que s’enganxi a l’interior.
- Consulteu el manual del vehicle si teniu problemes per localitzar els respiradors dels llums posteriors.
- Si els respiradors s’obstrueixen, la humitat que queda atrapada a l’interior dels llums no podrà escapar.
Consells
- Si no teniu cap eina per eliminar la condensació, només cal circular amb els llums encesos. La calor ajudarà l’evaporació de l’aigua i la conducció farà que l’aire flueixi més a través dels llums.
- Proveu de deixar un paquet dessecant de silici, com el que trobareu a les caixes i embalatges d’emmagatzematge, a la llum del darrere durant la nit, ja que poden absorbir molta humitat.
- Els llums posteriors desenvolupen naturalment condensació quan hi ha canvis de temperatura i humitat, però desapareixerà per si sol.
