Si alguna vegada heu recorregut un camí fosc a la nit, ja sabeu la importància de tenir bons fars per il·luminar el vostre camí. Tanmateix, els fars no serveixen si s’orienten cap al paisatge o, pitjor, cap a altres conductors. Els fars solen ser fàcils de reposicionar, però els seus ajustadors es poden desgastar amb el pas del temps o trencar-se d’accidents. La solució no és molt difícil, tot i que tractar amb un cargol trencat és més fàcil si teniu almenys una experiència moderada treballant en cotxes. Substituïu els cargols d’ajust per governar la carretera de manera segura a la nit.
Passos
Part 1 de 3: Localització i arribada dels cargols
Pas 1. Compreu cargols de recanvi que coincideixin amb el tipus de cotxe que teniu
Tingueu en compte la marca i el model del cotxe en comprar cargols nous. Tingueu també en compte l’any que es va fabricar el vostre cotxe. Si teniu aquesta informació disponible, tindreu més possibilitats d'obtenir peces que s'adaptin als fars. Consulteu la descripció que apareix amb cada paquet de cargols per assegurar-vos que siguin compatibles amb el vostre vehicle.
- Els cargols d’ajust estan disponibles en línia, però també podeu demanar-los a les botigues locals de recanvis.
- Cada far té un parell de cargols d’ajust, de manera que haureu d’obtenir 4 en total si teniu previst substituir-los tots. Vénen amb la carcassa de plàstic que s’utilitza per fixar-los als fars.
Pas 2. Obriu el capó per buscar els cargols d’ajust dels fars
Normalment, cada far té un cargol a la part superior i un altre al lateral. Si mireu el far esquerre, el segon cargol serà a la dreta i, si mireu el far dret, a l’esquerra. Els cargols són platejats i es destaquen pel respatller negre dels fars.
Si no podeu trobar ni accedir als cargols, consulteu el manual del propietari del cotxe per obtenir més informació. Alguns fabricants ho fan una mica més difícil, com ara si us heu de posar per sota del cotxe per arribar als cargols
Pas 3. Utilitzeu una clau anglesa per treure els cargols que es troben per sobre dels fars
Els parabolts es troben al marc del cotxe, just a sobre de la graella. Assegureu-hi una clau de sòcol i gireu-les un a un en sentit antihorari. Després de deixar de banda els parabolts, traieu suaument els fars del marc del cotxe. El cablejat elèctric continuarà connectat, de manera que no els treieu massa.
- Col·loqueu els fars en una tovallola neta i suau per protegir-los mentre canvieu els cargols d’ajust.
- Abans de manipular els fars, poseu-vos un parell de guants de nitril. Els fars són segurs de manejar, però podeu deixar-hi empremtes digitals i fer que les bombetes es cremin a un ritme més ràpid de l’habitual.
Pas 4. Separeu els clips i els cables elèctrics dels fars
Cada far tindrà un endoll gran al centre. Estireu el tap suaument cap enrere per desconnectar-lo. A continuació, busqueu una mànega petita i enrotllada amb diversos cables d’alimentació que condueixi a un anell de goma prop del centre de cada far. Gireu l’anell en sentit antihorari per treure les bombetes.
Feu una foto dels fars abans de desmuntar-los. Pot ser útil quan proveu de tornar-los a ajuntar més endavant
Part 2 de 3: Instal·lació de cargols nous
Pas 1. Col·loqueu el conjunt del far sobre una tovallola neta
Utilitzeu guants de nitril mentre el manipuleu. Doneu-li la volta perquè el costat clar quedi cap per avall. A continuació, localitzeu els cargols d’ajust. Assegureu-vos que pugueu accedir al trencat i que trobeu els cargols que el subjectin.
Els fars poden ser una mica delicats, de manera que col·loqueu-los sempre sobre alguna cosa suau i intenteu evitar tocar les bombetes amb les mans nues
Pas 2. Traieu els cargols amb un tornavís Phillips si estan intactes
Els cargols d’ajust tenen un tap de plàstic, normalment de color blanc, que els subjecta al far. En alguns cotxes, podeu treure el cargol i fins i tot el tap sense haver de separar tot el far. Gireu els cargols en sentit antihorari tant com pugueu. Introduïu els cargols nous junt amb els protectors de plàstic si també els substituïu. A continuació, estreneu els cargols girant-los en sentit horari abans de tornar a instal·lar els fars del cotxe.
- La caixa de plàstic es fa més trencadissa amb el pas del temps i es pot trencar. És possible que hagueu d’obrir tot el conjunt del far per pescar els petits trossos de plàstic.
- Si el conjunt del far no té cargols separats que subjectin l’ajustador, obriu el far per treure-lo.
Pas 3. Traieu el cablejat i altres parts inflamables si el regulador està enganxat
Seguiu els cables de la bombeta cap a la part posterior del conjunt del far, on veureu un cargol gran al centre. Traieu-lo per separar l'anell de goma i el cablejat connectat. A continuació, comproveu que hi hagi cap cargol que pugueu eliminar al voltant de la caixa del far. És possible que els fars també tinguin ventilacions d’aire als extrems que pugueu treure un cop s’hagin desaparegut els cargols.
Abans de continuar, reviseu els fars per si hi ha altres peces extraïbles. Com que heu d’utilitzar calor per obrir el conjunt dels fars, totes les parts més fràgils han de sortir per endavant
Pas 4. Escalfeu el conjunt del far amb una pistola de calor durant 6 minuts
Si teniu disponible una pistola de calor, configureu-la a una temperatura baixa, com ara 135 ° C (275 ° F). Deixeu-lo escalfar durant un minut i, a continuació, manteniu-lo a uns 15 cm de la vora del far. Moveu l'escalfador gradualment al voltant de les vores de la coberta de vidre de la part frontal. Està enganxat a la carcassa de plàstic negre, però escalfar la cola la suavitza.
- Escombra la pistola de calor pel far a un ritme lent però constant. No deixeu que es mantingui en un sol lloc, ja que en cas contrari podria fondre alguna cosa.
- Una altra opció és escalfar un forn i després posar el far a dins. Si el forn és prou gran per contenir tot el far, és una manera fàcil de fondre la cola uniformement.
Pas 5. Extreu la tapa del conjunt del far amb un tornavís de cap pla
El far serà calent, de manera que no el manipuleu tret que porteu guants resistents a la calor. A continuació, poseu-lo sobre una tovallola suau. Proveu primer de treure la part superior de vidre a mà. Si està enganxat, aprofiteu-lo suaument amb la punta d’un tornavís. Treballeu per les vores de la coberta fins que pugueu separar-la de la resta del far.
- El conjunt dels fars sol tenir també clips de plàstic o metall. Aixequeu-los per acabar de desprendre la tapa.
- Deixeu la tapa de banda i assegureu-vos que la cola estigui cap amunt perquè no s’enganxi a la tovallola.
Pas 6. Utilitzeu un tornavís per treure el regulador si està trencat
Un cop la tapa estigui fora del conjunt del far, veureu que els cargols de regulació exposats s’enganxen cap amunt de la base. Gireu-los en sentit antihorari amb un tornavís Phillips per eliminar-los. Traieu també la tapa de plàstic que cobreix la base de cada cargol. Si el plàstic s’ha trencat, comproveu si hi ha cap fragment sobrant a l’interior del far.
- Si l’ajustador s’ha trencat, és possible que hàgiu de descargolar els altres components del far per arribar als fragments. Els ajustadors sovint es troben dins d’una carcassa de plàstic que es fa molt trencadissa i es fa un embolic quan es trenca.
- És possible que el far tingui una segona coberta. Estarà a la part frontal i es veurà negre com la resta del conjunt. Escalfeu-lo suaument per fondre la cola i, a continuació, traieu-lo per accedir al regulador.
Pas 7. Enrosqueu el nou ajustador al conjunt del far
Simplement introduïu el cargol nou a la ranura del conjunt del far. Si heu tret el tap de plàstic, poseu-lo primer. Té un forat al centre per al cargol. A continuació, gireu el cargol en sentit horari amb un tornavís Phillips per bloquejar-lo al seu lloc.
- Mentre teniu el cargol d’ajust exposat, penseu a recobrir-lo amb un lubricant de silicona esprai com el WD-40. Tapeu també la seva funda de plàstic. El lubricant els fa una mica més resistents als danys.
- Si no heu de treure tot el far, el vostre treball és molt més fàcil. Feu lliscar el nou cargol d’ajustament al far i premeu-lo perquè no pugui tornar a sortir.
Pas 8. Torneu a muntar el far i les parts que en traieu
Poseu totes les parts exactament on les heu trobat. Quan estigueu a punt per tornar a col·locar la coberta, torneu a escalfar-la suaument per suavitzar la cola. A continuació, enganxeu-lo al seu lloc i espereu fins a una hora perquè es torni a endurir. A continuació, torneu a empènyer el far al cotxe, torneu a connectar els cables elèctrics i fixeu-los al marc.
La cola és resistent, de manera que les parts es tornaran a unir en la majoria dels casos. Si no es queden junts, obtingueu una mica de cola de goma butílica en línia i, a continuació, apliqueu-lo a la coberta per unir-lo de nou a la resta del conjunt
Part 3 de 3: Reordenar els fars
Pas 1. Aparqueu el cotxe directament davant d’una paret
Proveu d'utilitzar una paret plana, com la part posterior d'un garatge o una porta de garatge. Tireu cap amunt el més a prop possible de la paret. A continuació, enceneu els fars. Assegureu-vos que siguin visibles a la paret.
Seleccioneu una superfície plana i plana per fer la prova. Assegureu-vos que també estigueu estacionat sobre una superfície sòlida i plana perquè la prova sigui precisa
Pas 2. Col·loqueu trossos de cinta adhesiva pel centre de cada llum
Feu rodar la cinta horitzontalment pel cercle format per la llum de la paret. A continuació, col·loqueu un segon tros de cinta verticalment a través dels llums. Bàsicament, esteu fent miralls amb forma de plus que podeu utilitzar com a punt de referència. Feu-ne un de diferent per a cada far.
Si no teniu cinta adhesiva, proveu d’utilitzar cinta adhesiva per a pintor o cinta adhesiva. Altres tipus de cintes poden acabar danyant la paret
Pas 3. Feu tornar el cotxe cap amunt fins a 7,6 m de la paret
Utilitzeu una cinta mètrica per mesurar-la des de la paret i, a continuació, marqueu el terra amb un tros de cinta adhesiva per saber on aparcar el cotxe. Feu una còpia de seguretat perquè les vores anteriors dels fars quedin directament sobre la cinta. Engeneu el fre d’estacionament, però deixeu el cotxe engegat.
- La distància recomanada pot variar en funció del tipus de cotxe que tingueu, així que consulteu el manual del propietari per obtenir informació específica. Per exemple, Chrysler us recomana moure el cotxe a 30 ft (9,1 m) de la paret, mentre que Toyota suggereix 3,0 m (10 ft).
- Per facilitar l’ajust, tapeu un far perquè pugueu centrar-vos en l’altre.
Pas 4. Gireu el regulador vertical fins que la llum estigui 2 polzades (5,1 cm) per sota de la línia
Els ajustadors per al posicionament vertical es troben a la part superior de cada far. Obriu la caputxa i, a continuació, busqueu el cargol metàl·lic que surt de la part posterior del conjunt de fars negres. Gireu-lo en sentit horari amb un tornavís Phillips per elevar el feix i en sentit antihorari per baixar-lo. Utilitzeu la secció més intensa del feix com a guia i assegureu-vos que estigui situada sota la línia.
- El posicionament adequat dels feixos del far varia en funció del tipus de cotxe que tingueu. Per exemple, alguns fabricants recomanen posar les bigues de fins a 15 cm (6 polzades) més baixes que el punt de mira, així que reviseu el manual del propietari.
- El vostre govern local també pot tenir regles que us indiquin com col·locar les bigues. Assegureu-vos de consultar la normativa local per mantenir-vos fora de perill a la carretera.
Pas 5. Gireu el regulador horitzontal de manera que la llum sigui 2,1 cm (5,1 cm) cap a la dreta
Localitzeu el cargol d’ajust que surt del lateral del conjunt del far. Cada far té un a prop del centre del cotxe. Amb un tornavís Phillips, gireu-lo en sentit horari per moure el feix cap a la dreta i en sentit contrari a les agulles del rellotge per desplaçar-lo cap a l’esquerra. Seguiu la part més intensa de la biga del centre per obtenir el posicionament correcte.
Després d’acabar l’ajust, la vora del feix del far en conjunt tocarà el cinta d’objectiu de la paret
Pas 6. Ajusteu l'altre far abans de treure el cotxe per fer una prova
Els dos fars s’han d’ajustar per separat. Un cop sabeu fer-ne una, solucionar la segona és fàcil. Comenceu amb el regulador vertical i, a continuació, acabeu amb l’horitzontal. Mireu el feix mentre es mou al voltant del punt de mira de la cinta davant del far.
Traieu el cotxe a la carretera després per veure si els fars funcionen. Si no podeu veure-ho molt bé, és possible que necessiteu una mica més de modificació
Consells
- Fer front a un far trencat pot ser una molèstia, de manera que no dubteu a trucar a un mecànic si no podeu treure un regulador destrossat o notar problemes addicionals amb el cotxe.
- Els fars poques vegades s’han d’ajustar. És necessari quan el cotxe tingui un accident, la suspensió caigui o la carcassa de cargol de plàstic es trenqui.
- Per provar els fars, gireu el cotxe. Si els fars surten d'alineació cada vegada, es pot trencar un component, com ara un cargol d'ajust.
